Hallo mensen,
Het volgende wil ik toch met jullie delen.
Ik heb geruime tijd een roestpok op mijn linkerachterdeur van mijn Volvo. Door meerdere mensen was ik erop gewezen dat Volvo een lakgarantie hanteerd en dat ik daar vast een beroep op kon doen. Bij mijn plaatselijke dealer geweest. Nadat mijn auto in hun systeem was opgezocht de constatering dat hij daar maar twee maal was geweest. Toen kreeg ik het verhaal te horen dat Volvo maar een garantietermijn van 8 jaar hanteert en dat de auto 8,5 jaar oud was. Toen ik informeerde naar een coulanceregeling werd mij ijskoud medegedeeld dat omdat de auto geen regelmatig onderhoud bij een Volvodealer had gehad ik hier geen aanspraak op kon maken. :o
Bij een tweede Volvodealer een gelijke reactie! Ik krijg het niet eens voor elkaar dat een specialist van Volvo Nederland er naar kan komen kijken en beoordelen!! Maak toch geen kans omdat de auto niet dealeronderhouden is............... :(
Wat vinden julie hier nu van? (Ineens wist ik weer waarom ik liever niet bij een dealer kom maar liever met een Volvo specialist te maken heb!)
Verhaal klopt precies..
Ik kan je er ook niet verder mee helpen.
Ik geloof dat Volvo een een of andere calculatie van de ANWB of de BOVAG gebruikt. Die moet je zo op kunnen vragen dacht ik.
Staat precies in wat de auto aan onderhoud bij de dealer gedaan moet hebben om voor een X coulance of garantie in aanmerking te komen.
Ze zijn raar bezig bij Volvo NL.
Blijkbaar willen ze geen klanten houden.
Komt de specialist wel langs dan is dat waarschijnlijk meneer J. die een brainwash heeft gekregen en een cursus afwimpelen.
Vroeger werd de lak en roest op periodieke intervallen gecheckt door volvo dealer (volgens het onderhoudsboekje van mijn 240)
Nu blijkbaar niet meer het geval :(
Ik laat mijne dit jaar gewoon om de 15K bij de dealer onderhouden. Oliewissel enz om de 7.5K bij bevriende volvospecialist. Daarna alle "slijtage" onderdelen zoals remblokken enz door men maat laten doen. En enkel voor het standaard onderhoudje + kritieke dingen zoals distributieriem naar de dealer voor het stempeltje.
Heb 1x distributieriem overgehad op mijn busje bij 50K met die riem... gelukkig goedkoop kunnen maken maar voor hetzelfde waren er serieus stukken aan. Maar was gewoon door iemand anders vervangen (was goed gedaan, gewoon fabricage fout in de riem) Daar sta je dan
Wil ik met men volvootje toch niet aan de hand hebben en anders liefst een poot om op te staan.
Als die poot dan €150 per 15K kost ... dan is dat maar zo.
Bekijk het als extended waranty voor 450 euro per jaar
Maar goed dan nog,,
Als er toch niet naar de lack gekeken wordt.
Ik bekijk het zo:
De auto is toendertijd bij de dealer afgeleverd met de lack gespoten door volvo fabriek.
Nu vertoont de lack dus mankementen en dus moet volvo er iets aan doen.
Of er nou in het verleden een onderhoudsbeurt overgeslagen is doet er naar mijn inziens niets toe.
Daan
indd maar ik dacht dat het vroeger ook al 8 jaar was ... ben niet zeker, kan daar eventueel eens voor kijken.
Nu staat er wel in de servicebepalingen dat de wagen iedere keer een algemene visuele controle krijgt ... waaronder ook de lak valt.
Maar agian vroeger werd de staat van lak en of roest om de X kilometer in het onderhoudsboekje opgetekend ... een veeel beter systeem.
Waarom moet je bij de dealer gaan is nogal makkelijk te verklaren. Nu gaan ze zeker smoesjes gebruiken in de aard van. Het had eerder opgemerkt kunnen worden, de schade was dan niet zo erg enz enz.
Het is kl*te als je het aan de hand hebt dat wel natuurlijk, maar aan de andere kant kan ik volvo ook wel begrijpen dat men verwacht in ruil voor iets extra dan de 4j of 100k garantie naar de dealer gaat.
Da's overal zo (niet alleen bij auto's)
Wat dachten jullie dan, dat de dealer staat te wachten op mensen die bij de "niet volvo-dealer" in onderhoud zijn.
En dan alleen komen wanneer ze problemen hebben.
Coulance hoeft een dealer niet te geven, een loyale klant krijgt meer voor elkaar.
Het is geven en nemen!! :-X :-X
En datvindik.
Ps Normaal gesproken roest een 850 alleen als ie ooit slecht gerepareerde schade heeft gehad.
Martijn ik ben het helemaal met je eens. Je kunt niet zomaar even bij een dealer binnen wandelen om een garantie te claimen. Je moet daar dan minstens jaarlijks over de vloer komen, en een "relatie" hebben met de dealer.
Ik heb zelf wel eens aanspraak gemaakt op de lakgarantie van mijn 850. Op de dorpel onder de kunststof kap bij de achterdeur zat een oppervlakte roestplek. Er is toen een inspecteur van Volvo geweest. De conclusie was dat de lak niet droog genoeg is geweest bij het monteren van de kappen. Alles is onder garantie gerepareerd. De auto was toen op 2 maanden na 8 jaar oud. Vond ik erg schappelijk. Is bij Heemskerk in Lisse gedaan.
Het is een Volvo niet? Volvo geeft 8 jaar lakgarantie en er worden ook wel degelijk coulanceregelingen getroffen. Het is niet aan een dealer om op voorhand al de lakgarantie af te wijzen. Dat bepaalt wel iemand die voor Volvo zelf werkt neem ik aan. Maar ja, die krijgt het al niet te zien omdat de dealer niet mee wil werken.... Overigens zit die roestpok er al zeker 2 jaar op, maar het was onlangs dat een medewerker van Volvo (ontmoet in Zweden) er Tom op wees dat ie dit toch maar eens moest laten zien. Het komt van binnenuit en is zeer zeker geen schaderep! Ik heb zelf 7 jaar in de garantie-beoordeling en afwikkeling gezeten voor DAF en denk er toch wel enige kijk op te hebben. Overigens dient iedere dealer garantiekwesties in behandeling te nemen, het feit dat een auto niet (meer) dealeronderhouden is ontslaat hem niet van deze verplichting! Is sinds een paar jaar zelfs wettelijk geregeld. Ik vind het gewoon erg laks van de dealers Tom, het is een kleine moeite om jou even langs te laten komen als de bewuste persoon van Volvo daar is. >:(
Citaat van: Ludo op 04-09-2003 12:11:05
Citaat van: martijn. op 04-09-2003 10:12:35
Het is geven en nemen!! :-X :-X
En datvindik.
oke, het is jouw gedacht.
niet dat ik problemen ondervind maar mijn gedacht is dat als de dealer niet kan nemen je ook nergens staat. ;)
Dan was dit het moment voor de dealer om te 'geven'. Had ie er weer een tevreden klant bijgehad.
Het lijkt me toch inderdaad vreemd dat een dealer de intepratie van de garantie bepaald. Volvo geeft die garantie, de dealer moet alleen uitvoeren, lijkt mij. Relatie of geen relatie. Het is gewoon een garantiebepaling. Het zal inderdaad wel een medewerker van Volvo-NL zijn die kan vertellen of het wel of niet onder garantie gerepareerd kan worden. Als dealers dit gaan bepalen wordt de zaak omgedraaid.
Paul
Tja, het is allemaal een beetje zuur voor je YB, maar in de garantiebepaling staad inderdaad dat er een twee jaarlijkse controle door de volvo dealer dient plaats te vinden om de garantie van kracht te houden. (Wat ze controleren zal mijn lieve schoonmoe wel weten, ik niet)
Het is in ieder geval geen manier van doen voor Volvo om je af te schepen op de manier die je beschrijft. Ik dacht dat Volvo er alles aan wilde doen om klanten te binden en dat schiet op deze manier zeker niet op, gezien je (begrijpelijke) reactie.
groet en succes
Ruud
Ik denk dat het YB niet eens om het geld ging maar meer om het feit dat men er nog niet eens naar wilde kijken..... Dat het na 8,5 jaar geen garantie of coulance meer zou zijn is beter te pruimen als men het idee heeft dat er ook iemand serieus naar heeft gekeken. Nu wordt je 2x gewoon afgescheept door mensen die het beruchte roestplekje nog niet eens hebben gezien!
Citaat van: Yellow Banana II op 04-09-2003 17:26:18
Ik denk dat het YB niet eens om het geld ging maar meer om het feit dat men er nog niet eens naar wilde kijken..... Dat het na 8,5 jaar geen garantie of coulance meer zou zijn is beter te pruimen als men het idee heeft dat er ook iemand serieus naar heeft gekeken. Nu wordt je 2x gewoon afgescheept door mensen die het beruchte roestplekje nog niet eens hebben gezien!
Wat een onzin :-X, wat heeft het voor yb voor zin dat iemand naar een roestplek gaat kijken en je dan verteld dat de auto te oud is voor een coulance regeling.
Volvo zegt 8 jaar lakgarantie en dat is het, alles wat de dealer daarna doet kost hem zelf ook geld.
Dus hij kijkt naar de onderhoudshistorie en doet dan zelf de beslissing .
Iemand van Vcnl komt echt niet kijken wanneer de garantie verlopen is.
Auto jonger dan 8 jaar, dan weet ik bijna zeker dat alle dealers je proberen te helpen.Klant of geen klant .
(tenzij de auto schade heeft gehad op die plaats)
En nu is de discussie voor mij gesloten :P
Nu doe jij het ook al Martijn. Jij neemt als "dealer" nu al de beslissing voor Volvo..... Er bestaat toch ook zoiets als coulance? Het is toch niet 8 jaar en over? Die roestplek zit er al veel langer, het was dat iemand (een Volvo-medewerker) op de lakgarantie wees.
Citaat van: Yellow Banana II op 04-09-2003 19:06:43
Nu doe jij het ook al Martijn. Jij neemt als "dealer" nu al de beslissing voor Volvo..... Er bestaat toch ook zoiets als coulance? Het is toch niet 8 jaar en over? Die roestplek zit er al veel langer, het was dat iemand (een Volvo-medewerker) op de lakgarantie wees.
8 jaar en het is over echt waar , lees mijn vorig stuk nog maar eens goed.
Nu echt einde discussie voor mij ;D
Wat Martijn zegt is natuurlijk helemaal waar. Als ze een klant helpen met een coulance-regeling buiten de 8 jaar termijn kost ze dat zelf geld. Dus doen ze dat alleen bij regelmatige (lees: goede) klanten.
Iedere Volvo dealer is gewoon een eigen ondernemer. Het probleem dat zich voordoet bij de auto van YB is jammer, maar helaas. Ik zou er ook geen dure medewerker opzetten als het buiten de garantieregeling valt. Service heeft een grens zeker na 8 jaar.
De juiste weg is via Volvo NL. Stuur ze een briefje of bel ze op en vraag of dit een probleem is wat ze willen zien.
Ik ben echter bang dat ze geen interesse hebben. Volvo's roesten bijna nooit en de uitzondering bevestigd de regel. Jammer alleen dit keer dat YB die uitzondering moet zijn.
Voor invoering van de lakgarantie ooit probleem gehad met circa vijf jaar oude Volvo. Paneel bij front roestte van binnenuit. Auto aanrijdingvrij en dealeronderhouden. Oordeel dealer: erg snel maar helaas, zou niet mogen enz.. De dealer stelde voor dat ik zelf dit bij de inspecteur aanhangig ging maken als deze langs zou komen. Gelukkig adverteerde Volvo toen net hoe oud de gemiddelde Volvo wel werd (19 jaar geloof ik) dus ik had al een leuk argument cadeau gekregen.
Uiteindelijk kreeg ik van Volvo een gratis paneeltje ter waarde van circa 500 gulden, de dealer was bereid gratis te monteren en zelf wist ik nog wel iemand voor het spuitwerk.
Dat liep dus toch prettig af......
Jan
Leermoment.
Kijk regelmatig de lak van je auto na. Zeker wanneer de 8 jaar nog niet is verstreken.
Leermoment 2
Bouw een relatie op met een Volvo dealer door regelmatig iets door hem te laten doen. Dan bouw je dealerhistorie op.
Ok, dan voor mij ook maar einde discussie.... :-X
Zover ik weet is juist die coulance regeling in het leven geroepen om zaken die "vlak na" het aflopen van de garantieregeling stuk gaan op een correcte manier af te handelen, waarbij de fabrikant wel degelijk enige plichten heeft.....
Omdat er verwacht mag worden dat zaken niet direct na het aflopen van de garantie wel stuk gaan............
Wat mij het meeste dwars zit is het feit dat ik al direct wordt afgewimpeld met als reden dat de auto niet door een dealer is onderhouden. Als men al een relatie zou willen opbouwen dan is dit het moment! Ik zit zelf in de serviceverlenende sector en weet als geen ander dat er garantiebepalingen zijn en dat er gevallen zijn waar de waarheid in het midden ligt! Als ik al niet eens de kans krijg om het aan te kaarten bij Volvo Nederland........ :( Daarbij komt nog het feit dat ik een liefhebber ben en dat deze auto PERFECT wordt (is) onderhouden. Het is zeker geen schadebak jongens! ;)
Citaat van: martijn. op 04-09-2003 10:12:35
Wat dachten jullie dan, dat de dealer staat te wachten op mensen die bij de "niet volvo-dealer" in onderhoud zijn.
En dan alleen komen wanneer ze problemen hebben.
Coulance hoeft een dealer niet te geven, een loyale klant krijgt meer voor elkaar.
Het is geven en nemen!! :-X :-X
En datvindik.
Ps Normaal gesproken roest een 850 alleen als ie ooit slecht gerepareerde schade heeft gehad.
Weet je wat IK vind? Dat het geen verschil moet uitmaken of je de deur bij de dealer plat loopt of niet. Volvo moet achter zijn product staan, dat doen ze door 8 jaar lakgarantie te geven. Als ik daar een beroep op wil doen moeten ze dat op z'n minst serieus nemen. Die roestpok zit er al langer dan een half jaar.
Jij suggereerd precies wat de dealers doen, verschil maken tussen klanten. Dit is geen goede zaak omdat ik zeker weet dat er nog eens een Volvo naast mijn banaantje komt. Ze hebben in ieder geval bereikt dat ik geen binding heb, en zal krijgen met de dealer.
Ik vind het ook jammer dat je suggereerd dat het wel een slecht gerepareerde schadegeval zal zijn. Heb JIJ de auto gezien dan? NEE, net als de dealer!
Citaat van: Ludo op 06-09-2003 23:15:07
persoonlijk zou ik een aangetekend schrijven doen naar Volvo nederland en hun het probleem voorleggen van zowel de dealers als de roestplek.
ook zou ik alleen maar gesloten vragen stellen, waar ze enkel met ja of nee kunnen antwoorden.
bv : "bent U alsnog bereid voor een oplossing", "dien ik hiervoor mijn voertuig aan te bieden bij de dealer"....
Dat is iig stap één, ja. Ga je dat doe YB?
Citaat van: Yellow Banana op 06-09-2003 22:59:55
Citaat van: martijn. op 04-09-2003 10:12:35
Wat dachten jullie dan, dat de dealer staat te wachten op mensen die bij de "niet volvo-dealer" in onderhoud zijn.
En dan alleen komen wanneer ze problemen hebben.
Coulance hoeft een dealer niet te geven, een loyale klant krijgt meer voor elkaar.
Het is geven en nemen!! :-X :-X
En datvindik.
Ps Normaal gesproken roest een 850 alleen als ie ooit slecht gerepareerde schade heeft gehad.
Weet je wat IK vind? Dat het geen verschil moet uitmaken of je de deur bij de dealer plat loopt of niet. Volvo moet achter zijn product staan, dat doen ze door 8 jaar lakgarantie te geven. Als ik daar een beroep op wil doen moeten ze dat op z'n minst serieus nemen. Die roestpok zit er al langer dan een half jaar.
Jij suggereerd precies wat de dealers doen, verschil maken tussen klanten. Dit is geen goede zaak omdat ik zeker weet dat er nog eens een Volvo naast mijn banaantje komt. Ze hebben in ieder geval bereikt dat ik geen binding heb, en zal krijgen met de dealer.
Ik vind het ook jammer dat je suggereerd dat het wel een slecht gerepareerde schadegeval zal zijn. Heb JIJ de auto gezien dan? NEE, net als de dealer!
Je auto is 8,5 jaar, dus geen carroseriegarantie meer.
Zit de roestpok er al langer, dan had je eerder moeten gaan.
En ik bedoel met"
Ps Normaal gesproken roest een 850 alleen als ie ooit slecht gerepareerde schade heeft gehad.
"niet direct jouw auto.
Maar ik werk bij de dealer en zie vaak van dit soort gevallen.
Wij hebben pas nog een 440 gehad van 95 maanden en die berijder was geen vaste klant.
De 440 had roest op de spatborden achter, en die is toen netjes gerepareerd.
Wanneer de auto nog geen 8 jaar is dan helpt de dealer meestal wel, klant of geen klant.
Succes, met de reparatie ;)
Lijkt me een logisch verhaal:
- formele periode lakgarantie is 8 jaar, mits periodieke
controle
- "garantie" claim komt na 8,5 jaar
- dealer kent de auto totaal niet (of 2 keer in 8 jaar?),
er is dus geen mogelijkheid geweest om "eerder"
het probleem te constateren
- dealer is namens VCNL aangewezen om uitvoering
te geven aan de garantie bepalingen.
Stel je nu eens voor dat je een autobedrijf hebt / dealer bent:
Er komt iemand binnenwandelen, aan wie je nooit ene cent hebt mogen verdienen, die BUITEN de garantieperiode een roestplek komt claimen die er volgens eigen zeggen al een paar jaar zit .........
Ik weet nagenoeg zeker dat ieder autobedrijf, welk merk dan ook, in soortgelijke gevallen NEE zal zeggen.
Ramon.
Citaat van: Ramon op 10-09-2003 10:46:13
Er komt iemand binnenwandelen, aan wie je nooit ene cent hebt mogen verdienen, die BUITEN de garantieperiode een roestplek komt claimen die er volgens eigen zeggen al een paar jaar zit .........
Dus je moet als dealer eerst aan een Volvo-rijder verdienen voordat hij aansprak mag maken op een eventuele coulanceregeling met de fabrikant....? :-\ ALS het coulance zou zijn dan betaald Volvo dit toch en NIET de dealer? Toch?
Citaat van: Yellow Banana II op 23-09-2003 15:56:22
Citaat van: Ramon op 10-09-2003 10:46:13
Er komt iemand binnenwandelen, aan wie je nooit ene cent hebt mogen verdienen, die BUITEN de garantieperiode een roestplek komt claimen die er volgens eigen zeggen al een paar jaar zit .........
Dus je moet als dealer eerst aan een Volvo-rijder verdienen voordat hij aansprak mag maken op een eventuele coulanceregeling met de fabrikant....? :-\ ALS het coulance zou zijn dan betaald Volvo dit toch en NIET de dealer? Toch?
Uhm is het niet zo dat VCNL alle garantie-afhandelingen betaald?? volgens mij mag een dealer dit gewoon claimen bij de importeur en betaald deze dat terug...
En tegenwoordig kan men (VOLGENS MIJ) ook redelijk goed zien wanneer zo'n roestplek moet zijn ontstaan..
(als VCNL het natuurlijk ook als een garantie-afhandeling beschouwd, maar ja dat is in dit geval nog niet eens komen vast te staan)
BTW ik heb wel eens het gevoel alsof het woord coulance niet in het woordenboek van VCNL voorkomt....
Deze auto is meer dan 8 jaar dus geen recht op coulance, regels zijn regels.
Ga maar eens met een auto die binnen de 8 jaar is, daar zit nog een deel coulance op!!!
En die krijg je normaal ook.