Hallo allemaal,
Zomaar uit nieuwsgierigheid door de T5-R op de "Te koop" sectie; als je je auto zou verkopen zou dat dan beter gaan met alle extra's op tuningsgebied? Of zit de markt juist op een fabrieks-originele uitvoering te wachten?
Als ik markt zou zijn, zou ik naar fabrieks-orginele uitvoeringen zoeken. :)
Ligt er aan...
Zo'n gele liever orgineel of alleen chip.
Ligt ook aan de onderhouds staat die er bij zit.
Mocht er een dikke turbo, DP, geen cat. allemaal aanpassingen en een T3 blok in liggen dan blijft ik er liever vanaf... ;D
ik zou ook voor origineel gaan.
getuned duidt op een sportieve tot zeer sportieve rijstijl. de getunede wagen heeft dus waarschijnlijk al wat meer meegemaakt dan de originele.
als ik een getunede auto wil doe ik het liever zelf. dan weet je tenminste wat er allemaal aan gebeurd is. :)
Groetjes
Raf
Citeer.... en een T3 blok in liggen dan blijft ik er liever vanaf... ;D
T3 blok? wha is da? ???
CiteerT3 blok? wha is da? ???
Laat maar.. ;)
(V/S70 T5 motor)
hihi :D 'k voel 'm :D
Ik zou zelf altijd origineel kopen. Maar ik ben niet van plan mijn huidige origineel te houden.
CiteerLaat maar.. ;)
(V/S70 T5 motor)
..... V70R automaat '98 ;) Gasklep en vliegwiel overgebouwd.
Citeerik zou ook voor origineel gaan.
getuned duidt op een sportieve tot zeer sportieve rijstijl. de getunede wagen heeft dus waarschijnlijk al wat meer meegemaakt dan de originele.
als ik een getunede auto wil doe ik het liever zelf. dan weet je tenminste wat er allemaal aan gebeurd is. :)
Groetjes
Raf
Gelul...... een niet getunede T5 of R kan net zo hard zijn afgetrapt of meer dan een getunede. Hangt helemaal van de eigenaar af. Mijn auto is vrij ver getuned, ook voldoende geld in geinvesteerd om het goed (!) te doen, wordt daarom ook tip-top onderhouden (iedere 10.000 km nieuwe volsynthetische olie en nieuw origineel oliefilter) en krijgt alleen de sporen als ie netjes warm is gereden. Als ik ook maar twijfel aan een onderdeel wordt het al vernieuwd. Andere mensen rijden met hun originele Volvo langer door met een storing, stellen de beurten te lang uit of door laksheid of door geldgebrek (een Volvo kopen is 1, maar hem ook goed onderhouden is 2). Hehe, dat is eruit. :)
Citeer......Volvo waar jezelf volop kunt gaan tunen naar eigen inzicht, kennis, beurs en welbehagen ?
Ruud
Wellicht had de vorige eigenaar wel meer kennis en geld om de auto beter te tunen dan de volgende eigenaar? Laten we wel wezen, een motor haalt de meeste extra pk's uit een chip, maar gecombineerd met andere zaken (en dus grotere investeringen) zal ie dat makkelijker en met minder hitteontwikkeling doen en dus ook minder slijtage kennen. Dus een Volvo die voorzien is van meerdere zaken (en ik denk dan aan 3" DP en sportuitlaat) zal zijn vermogen makkelijker en met minder slijtage opbouwen. Ik denk dat je bij een getunede auto gewoon de motor en turbo goed moet laten controleren op olielekkages en minimaal een compressiemeting. Maar dat zou ik bij een standaard T5 of R ook doen. Verder zijn de Volvo motoren wel zo degelijk dat zij best wel wat kunnen hebben. :)
Hier heeft Marc toch wel een punt.
Een T5 of wat anders kan net zo of nog erger afgeragd zijn.
Het ligt geheel aan de gebruiker.
Wel is het zo dat een auto die getuned is, wel heviger aan slijtage onderhevig is dan een orgineel, dat is en blijft een feit.
Ook als de auto goed is onderhouden!!
Een ander punt is de waarde die er ingestopt is met tunen, die krijg je zomaar niet terug in de verkoop en dan is origineel beter.
Marc heeft wel een punt maar dat is natuurlijk heel moeilijk in te schatten.
De echt liefhebber zal veel aandacht aan de technische staat van de auto schenken maar dan moet je je wel afvragen waarom ie weg gaat.
Er zijn genoeg sterke verhalen over PK's en wat er aan tuning aan een auto gedaan zou zijn en alle onduidelijkheid die er toch nog is bij veel 850 liefhebbers.
Het zou ook best kunnen, kijk maar naar mijn S60, dat de auto een paar jaar met heel veel PK's heeft gereden en weer terug naar standaard gezet is.
Blijft moeilijk.....
Hmm, het lijkt er dus op dat er mensen zijn die best een getunde auto willen rijden maar dit het liefste zelf willen doen. Men is blijkbaar huiverig naar de staat van de motor van een getuned exemplaar. Ik deel overigens de mening van Marc dat deze auto's over het algemeen goed (beter) worden onderhouden dan menigeen origineel exemplaar.
Het lijkt erop dat ik 'm toch origineel moet maken.......... ;D (grapje)
CiteerGelul......
Hehe, dat is eruit. :)
dank u wel :)
je hebt daar inderdaad wel een punt als je over het onderhouden van je bolide praat.
als er bij een lichtje gaat branden dan moet dat voor mij ook direct inorde gemaakt worden maar ik kan mij voorstellen dat er mensen zijn die daar nog vlotjes 3 weken mee rondtoeren. >:(
Raf
PS als je stukjes weglaat kunnen woorden ineens heel anders klinken hé ;D
CiteerHet lijkt erop dat ik 'm toch origineel moet maken.......... ;D
Bespaar je de ombouw kosten, gewoon €2000,- van de prijs af en dan wil ik 'm zo wel over nemen en neem ik die gestreste 15G voor lief .
Ik had nog een 15G te koop maar dan moet ik die maar houden.. ;)
Jammer dat je 'm weg doet.. :o
Jammer inderdaad, maar VERKOCHT!
Had ik al een prijs genoemd? ;D ;D
€8000,- toch?
Min €2000,-.....
Hmmmmmm
Koopje! ;D
Mijn broer neemt 'm zo van me over voor 't dubbele 8)
Ghgh
CiteerMijn broer neemt 'm zo van me over voor 't dubbele 8)
Heeft ie interesse dan? ;D
Ja, moet 'm alleen even zwart spuiten. :P
:'(
CiteerJa, moet 'm alleen even zwart spuiten. :P
:'(
Op de te koop sectie staat een zwarte! :D
Neh, is automaat.. :(
Kost dat TOM?
Gheghe.................. ;D
Greetz Maarten (zippo [smiley=cwm23.gif])
Neh, het gaat om weggeef prijzen.. ;D
CiteerKan allemaal best kloppen, maar dat neemt allemaal toch niet weg dat ook jij liever uitgaat van een standaard Volvo zonder tuningsactiviteiten.
Het is toch al moeilijk zat om een goede gebruikte Volvo zonder verassingen te vinden.
Stel dat je je eigen auto te koop aan biedt, dan heb je toch wel wat uit te leggen als er een nieuw blok in ligt. Je kunt daar uiteraard goede argumenten voor aandragen en via testen en keuringen heel wat bewijzen verzamelen, maar als je een originel koopt ligt een en ander wel een stukje makkelijker (onderhoud bij dealer, garantie etc.)
En verder nog, wie gaat er tunen? Toch niet om er minder hard mee te rijden of op te trekken, dan met een originele. Daar slijt ook een versnellingsbak, remmen, aandrijfassen etc. meer van.
Voor mij dus never nooit geen getunede voiture.
Ruud
Ach, denk je nou echt dat wanneer mijn auto (n)ooit zou worden ingeruild bij de Volvo-dealer dat die gaat zeggen dat er een andere motor in zit? Of uberhaupt dat deze auto meer dan 300pk levert (of leverde). Net zoals Johann al zegt; als je hem verkoopt maak je hem weer helemaal origineel en niemand die het weet. In mijn ogen maakt het ook geen bal uit, je moet gewoon even goed kijken, proefrijden en eventueel de motor goed laten controleren. Een originele R die altijd in de stad heeft rondgetuft zal inwendig meer versleten zijn dan mijn motor. Over die nieuwe motor trouwens, had je hem liever met de oude motor met 180.000 km of nu met deze nieuwe met slechts 64.000 km? Gelukkig is dit voor mij helemaal geen dillemma, DEZE WAGEN GAAT TOCH NOOIT MEER WEG! ;D