Hallo, ik heb een 855R op LPI met 5 injectors. 3" downpipe zonder kat en een open k&n filter.
Op hoge snelheid begint de auto iets te sputteren. Kan het zijn dat er gewoon te weinig gas wordt aangevoerd?
Heb ik een hoger verbruik bij normaal rijgedrag met een 6e injector?
Citaat van: herbe777 op 12-09-2008 15:02:10
Heb ik een hoger verbruik bij normaal rijgedrag met een 6e injector?
Nee....
Is je ontsteking nog fris? Dat luistert vrij nauw bij gas namelijk ;)
Als je veel vermogen vraagt (hoog in de toeren, lekker trappen) kom je met 5 injectoren misschien te kort.
Citaat van: herbe777 op 12-09-2008 15:02:10
Heb ik een hoger verbruik bij normaal rijgedrag met een 6e injector?
Nee. Een gedeelte van de LPG die naar de 5 injectoren gaat, gaat bij een 6e injector naar die 6e injector.
Citaat van: Ludo op 14-07-2008 20:53:22
in feite moet je er al 6 hebben als je 'maar' 250pk hebt.
als je het gas vol open trekt gaan benzine injectors naar 100%.
dat zou betekenen dat de gas injectors naar ~120% moeten gaan.
dat kan dus niet, waardoor je niet het volle vermogen kan gebruiken.
oftewel, je hebt dan gas te kort!.
Citaat van: Enno op 12-09-2008 15:19:45
Gewoon door blijven rijden...totdat het blokje plof zegt ;)
Zijn er voorbeelden dat er een motor op LPI geploft is door gas tekort? ???
Op benzine kennen we de gevalletjes wel, maar dit ging/gaat vaak gepaard met een veranderde chip
Citaat van: reneetje op 12-09-2008 17:36:51
Citaat van: Enno op 12-09-2008 15:19:45
Gewoon door blijven rijden...totdat het blokje plof zegt ;)
Zijn er voorbeelden dat er een motor op LPi geploft is door gas tekort? ???
Jahoor, vraag maar aan Eugene.
Citaat van: mehn op 12-09-2008 17:53:31
Citaat van: reneetje op 12-09-2008 17:36:51
Citaat van: Enno op 12-09-2008 15:19:45
Gewoon door blijven rijden...totdat het blokje plof zegt ;)
Zijn er voorbeelden dat er een motor op LPi geploft is door gas tekort? ???
Jahoor, vraag maar aan Eugene.
:eusa_naughty:
Was toch ook een gechipte met dikke turbo etc. ?
Citaat van: reneetje op 12-09-2008 17:36:51
Citaat van: Enno op 12-09-2008 15:19:45
Gewoon door blijven rijden...totdat het blokje plof zegt ;)
Zijn er voorbeelden dat er een motor op LPI geploft is door gas tekort? ???
Op benzine kennen we de gevalletjes wel, maar dit ging/gaat vaak gepaard met een veranderde chip
ik meen dat er 2 gevallen van 2.5T's met lpi en defecte kleppen bekend zijn hier.
Zijn die kapot gelopen doordat ze tijdens vollast te weinig gas kregen?
Die hadden toch last met het koelwater (radiator / olie koeler), de 2,5T kwaal ???
Citaat van: reneetje op 12-09-2008 18:31:07
Citaat van: mehn op 12-09-2008 17:53:31
Citaat van: reneetje op 12-09-2008 17:36:51
Citaat van: Enno op 12-09-2008 15:19:45
Gewoon door blijven rijden...totdat het blokje plof zegt ;)
Zijn er voorbeelden dat er een motor op LPi geploft is door gas tekort? ???
Jahoor, vraag maar aan Eugene.
:eusa_naughty:
Was toch ook een gechipte met dikke turbo etc. ?
Ja zonder 6e injector :P
Citaat van: -D©©©L- op 12-09-2008 18:33:45
Citaat van: reneetje op 12-09-2008 17:36:51
Citaat van: Enno op 12-09-2008 15:19:45
Gewoon door blijven rijden...totdat het blokje plof zegt ;)
Zijn er voorbeelden dat er een motor op LPI geploft is door gas tekort? ???
Op benzine kennen we de gevalletjes wel, maar dit ging/gaat vaak gepaard met een veranderde chip
ik meen dat er 2 gevallen van 2.5T's met lpi en defecte kleppen bekend zijn hier.
En een T-5 op LSI.
Gr ;)
Ik denk dat het wel mee valt zolang je maar niet gaat chippen, hogere (piek) druk vraagt een heel ander mengsel, dan kan het idd wel misgaan.
Inhouden bij hoge toeren wijst ook vaak naar de onsteking, paar nieuwe bougies doen al snel wonderen.
Citaat van: reneetje op 12-09-2008 19:18:06
Ik denk dat het wel mee valt zolang je maar niet gaat chippen, hogere (piek) druk vraagt een heel ander mengsel, dan kan het idd wel misgaan.
Inhouden bij hoge toeren wijst ook vaak naar de onsteking, paar nieuwe bougies doen al snel wonderen.
Ik las eerder in dit topic dit : "Mijn ontsteking is nieuw. dwz rotor, kap en bougie`s. " ;D
Citaat van: pwassink op 12-09-2008 19:56:24
Citaat van: reneetje op 12-09-2008 19:18:06
Ik denk dat het wel mee valt zolang je maar niet gaat chippen, hogere (piek) druk vraagt een heel ander mengsel, dan kan het idd wel misgaan.
Inhouden bij hoge toeren wijst ook vaak naar de onsteking, paar nieuwe bougies doen al snel wonderen.
Ik las eerder in dit topic dit : "Mijn ontsteking is nieuw. dwz rotor, kap en bougie`s. " ;D
Oeps, even overheen gelezen :azn:
Ik mis nieuwe kabels........ , na de bougies vaak een veroorzaker van dit soort gein.
Citaat van: reneetje op 12-09-2008 20:04:24
Ik mis nieuwe kabels........ , na de bougies vaak een veroorzaker van dit soort gein.
ook met alles nieuw blijft dit probleem.