Sindskort schakelt de motor, als hij net gestart is, te snel over op LPG.
Voorheen deed de motor dit pas als er een bepaalde bedrijfstemperatuur bereikt was of wanneer de motor +- 10 min. gelopen had en je een beetje gas gaf.
Nu schakel ik hem tijdelijk handmatig over op LPG als de motor even gelopen heeft en dit gaat overigens probleemloos..
Lijkt me een probleem met een sensor weet alleen niet welke.
Iemand een idee waar of naar wat ik moet zoeken?
Gr Jochem
Jochem, heb je foto's van onder je motorkap?.
Heb ik wel alleen niet bij de hand, staan nl. op een andere pc buiten mijn bereik.., zal deze zsm plaatsen!
Zoek je naar iets speciaal? Wellicht weet ik het!
omdat je in een eerder topic al eens schreef dat het systeem vanaf 4000 toeren terug overgaat naar benzine, stel ik me de vraag of er wel een LPi installatie inzit.
samen met dit 'euvel' zijn beide geen symptomen van een LPi installatie.
:eusa_think:
Hoi Ludo,
Klopt, ik heb een Landi installatie welke is aangepast voor turbomotoren.
Dat overschakelen werkt altijd perfect en hij doet het ook alleen als je langere tijd vol vermogen aanspreekt, maar het kan er natuurlijk mee te maken hebben.. (Dit werkt nog steeds prima trouwens).
Hier fotootje van het beestje:
(http://94.100.113.30/364250001-364300000/364262301-364262400/364262391_6_pKgK.jpeg)
ik had al zo'n vermoeden. ;D
Landi gebruikt veel sensors.
o.a. voor temperatuursignaal van koelvloeistof, motortemperatuur, gasduksignaal, toerentalsignaal, gastemperatuur, gasdruk enz.
ik denk de beste optie is een ritje naar de lpg specialist om het systeem uit te lezen.
Ja precies laat ik dat maar doen,
PS:
in het Landi LSI boekje staat overigens dat ie na 40 sec. of wanneer de juiste temperatuur is bereikt (35 graden) overschakelt boven de 1500rpm.
Ik had het idee dat het vroeger langer dan 40 sec. was. Het is momenteel iig te snel en korter dan 40 sec.
Bedankt alvast!
Ik rij met een Vialle ams installatie en na het starten loopt ie van mij nog geen 2 seconden op benzine.
;D ;D ;D (dit is overigens wel een LPI installatie)
Citaat van: Roffeltje10 op 25-09-2008 20:36:49
Ik rij met een Vialle ams installatie en na het starten loopt ie van mij nog geen 2 seconden op benzine.
;D ;D ;D (dit is overigens wel een LPI installatie)
dan heb je het toch mis. :eusa_doh:
een AMS installatie, is geen LPi installatie.
Hoe snel schakelt een LPI Vialle normaal over van benzine op gas... de mijne gaat binnen een 30 sec. over op gas en ik vind dat wel snel....
Koud binnen een paar honderd meter, 's zomers wat sneller dan 's winters.
Met warme motor binnen enkele seconden.
dan is de mijne dus "normaal"zeg maar... behalve dat ie vandaag dus niet meer overschakelde op gas... (zie topic Techniek - Probleem)
Citaat van: Rogers XC 70 2000 op 26-09-2008 10:56:21
dan is de mijne dus "normaal"zeg maar...
zolang de motor niet gaat stotteren of erg inhouden vlak na de overschakeling, is er niets aan de hand.
Mijn 850 schakelde bij vrieskou na ca. een kilometer om op gas, bij warmer weer was het idd. na een aantal 100 meter.
Als je bv. al even stationair stilstond en je gas gaf ging ie ook al om.
LPi Vialle ;)
Citaat van: Ludo op 26-09-2008 11:13:58
Citaat van: Rogers XC 70 2000 op 26-09-2008 10:56:21
dan is de mijne dus "normaal"zeg maar...
zolang de motor niet gaat stotteren of erg inhouden vlak na de overschakeling, is er niets aan de hand.
Dat is dus wat die sinds gisteren doet... :eusa_boohoo:
Citaat van: Ludo op 26-09-2008 11:13:58
Citaat van: Rogers XC 70 2000 op 26-09-2008 10:56:21
dan is de mijne dus "normaal"zeg maar...
zolang de motor niet gaat stotteren of erg inhouden vlak na de overschakeling, is er niets aan de hand.
Nou, ik had dat bij de 850 wel soms. als ie warm was, en eigenlijk vlak na starten om ging schakelen... Evengas geven om weg te rijden en dan viel ie ff terug in de toeren... Dat scheen normaal te zijn?
Citaat van: )()()sT op 26-09-2008 11:19:11
Mijn 850 schakelde bij vrieskou na ca. een kilometer om op gas, bij warmer weer was het idd. na een aantal 100 meter.
Als je bv. al even stationair stilstond en je gas gaf ging ie ook al om.
LPi Vialle ;)
Exact! Same here.
Citaat van: Rogers XC 70 2000 op 26-09-2008 11:25:50
Citaat van: Ludo op 26-09-2008 11:13:58
Citaat van: Rogers XC 70 2000 op 26-09-2008 10:56:21
dan is de mijne dus "normaal"zeg maar...
zolang de motor niet gaat stotteren of erg inhouden vlak na de overschakeling, is er niets aan de hand.
Dat is dus wat die sinds gisteren doet... :eusa_boohoo:
Kan dat niet gewoon de ontsteking zijn? :eusa_think:
Mijne gaat na 10 à 15 duizend kilometer ook minder mooi overschakelen.
Verse bougies erin, en het schakelt weer soepeltjes over.
Wel denk ik dat rotor en verdelerkap ook geen eeuwig leven beschoren zijn. Heb die dingen vroeger nooit goed in de gaten gehouden. Nu dus wel. En de set die ik ruim 30.000km geleden monteerde ziet er al weer enigzins versleten uit.
Al heb ik geen idee of dat dus normaal is.
Zodra bougies wisselen niet meer volstaat zal ik rotor + verdelerkap weer vervangen.
Bougiekabels zijn nu ook ruim 30.000 km oud. Ik ga er van uit dat die nog wel een hele tijd mee gaan.
Als de motor warm is en de Vialle schakelt bijna direct na start om in hoever is dan nog van toepassing dat de motor bij een start lekker rijk loopt?
Had laatst na het tanken dan hij direct omschakelde, toen ik de snelweg ff op wou sprinten, whoop whoop en inhouden/bokken, klonk als te rijk daar de ontsteking voor de rest ervoor en erna prima werkte in gelijke situaties.
Is de koelvloeistof temp sensor leidend voor de Vialle installatie v.w.b het omschakelen?
(rij met vialle LPI en 6e injector)
koelvloeistof heeft geen invloed bij Vialle LPi.
bij een (koude) benzinemotor moet er een mengselverrijking plaatsvinden na het starten.
dat word verzorgd door de benzine ecu, aan de hand van enkele sensors/signalen.
de LPi ecu word zo geprogrammerd, dat de overschakeling pas mag gebeuren na deze mengselverrijking, aan de hand van het lambdasignaal.
lpg heeft geen mengselverrijking nodig door het lagere kookpunt.
gebeurd de overschakeling toch nog voor dat de mengselverrijking helemaal is afgelopen, wil dat zeggen dat er op dat moment te veel lpg ingespoten word.
dan spreek je niet meer over een rijk mengsel, maar een té rijk mengsel.
rijdend krijg je dan inderdaad de symptomen van inhouden/stotteren, stationair draaiende zal de motor eerder afslaan.
Ludo, je hebt helemaal gelijk. Het is een Vialle AMS installatie, maar inderdaad geen LPI installatie.
Ik was in de war met een G3, want dat is het nl wel, en dacht dat G3 automatisch LPI was.
Heel scherp.
Peter :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: Roffeltje10 op 26-09-2008 18:04:37
Ik was in de war met een G3,
dat komt wel vaker voor. ;D
;)