Ik vermoed dat mijn Turbo van mijn 850 T5 uit 1994 niet helemaal goed meer werkt. Het begon een paar dagen geleden met een woeoeoe woeoe geluid, alsof er in de verte een Amerikaanse brandweerwagen achter me zat. Als ik gas geef begint het geluid, eigenlijk parallel aan het oplopen van de naald in de turbodrukmeter. Als ik eenmaal op snelheid ben of het gaspedaal los laat is het geluid bijna helemaal weg. In ieder geval niet meer irritant aanwezig. Ik heb ook het idee dat er een beetje stank uit de mototrkap komt, maar het is nog niet echt penetrant. Ik loop zo begrijp ik uit een verhaal op de beurs het risico dat er olie van de Turbo mijn cilinders ingeperst wordt, maar dan zou ik een blauwe wolk uit de uitlaat moeten hebben en die heb ik niet.
Ik mis niet echt veel vermogen, maar zie toch dat de turbodruknaald aan het begin van het witte vlak blijft hangen en niet echt door wil slaan naar rechts. De mooie T5 turboboost ver in het wit waar mijn kinderen en ook ik zo dol op zijn blijft in elk geval uit. Maar een beetje pittig optrekken lukt nog wel aardig. Ik durf ook niet zo goed meer de staart in te trappen omdat ik toch bang ben dat ik iets mol.
Ik heb al verschillende analyses gehoord. De een zegt dat de lagers van mijn schoepenrad eruit aan het lopen zijn en de schoepen dus een beetje aanlopen. Dat betekent een revisie van de Turbo of een ruilturbo wat me gecheckt bij enkele garages tussen de 800 en 1100 euros gaat kosten. De ander zegt dat het waarschijnlijk een beginnend scheurtje in een van de slangen is. Een slangetje kost een fractie.
Mijn simpele vragen. Wie herkent dit probleem. Hoe stel ik een juiste analyse vast of ik te maken heb met een kapootte slang of juist een kapotte turbo. Ik ben bang dat een garage me in deze slechte economische tijden meteen een nieuwe turbo aanraadt terwijl het misschien niet nodig is.
Heb je een automaat?
Nee, het is een handgeschakelde bak en de motor heeft zo'n 260.000 km gelopen
heb je idd niet gewoon een slang die van de turbo afkomt lek of iets anders dergelijks??
ik zou die slangen gewoon even na gaan kijken op scheuren etc..
kan ook zijn dat je intercooler misschien boost lekt..
Je kan bij de turbo niet zo eentweedrie de slangen bekijken. Bovenop zit een kap en zelfs als je die eraf hebt moet hij nog op een brug om er via de onderkant aan te voelen of het ergens lekt of gescheurd is. Ik heb geen brug en hoop dat iemand dit probleem herkent en mij iets doorslag gevends kan melden ::)
de slangen die ik bedoel kun je gewoon controleren hoor..
is die dikke slang die er naar boven komt en over je motorblok heen loopt naar voren.. (of..als je de lange setup hebt) rechts langs het motorblok als je er voor staat, de rest van de slangen kan je ook zo controleren.. kwestie van de slangen volgen..
de slangen onder kan je controleren door de auto even op een krik te zetten (wel nog iets onderduwen voordat je er onder gaat liggen!)
en dan de slangen bij langs te gaan vanaf intercooler <-> gasklep.
260.000 km eerste turbo??
als er een slang lek is maakt dat eerder een sissend geluid dan
woeoeoe woeoe geluid!!!! ik denk dat het turbotje graag vervangen wil worden
hoe zit het met olie verbruik (hoef je niet al tijd te zien)
Het olieverbruik is wel licht gestegen. Ga morgen de slangen maar eens controleren.
Mocht ik nu een nieuwe turbo nodig hebben wie weet er dan in de buurt van Amsterdam een goede en betrouwbare garagist die het tegen een schappelijk tarief kan vervangen.
Net nog even mijn olieverbruik gecheckt en het verbruik is inderdaad flink gestegen. Vorig jaar deed ik bijna een half jaar met een liter olie en nu nog geen paar weken ajajajaj Is dit de indicatie dat de turbo inderdaad naar God is??
Heb ook wat slangen na gelopen en zie niks vreemds. En de Turbo ziet er oud uit, waarschijnlijk nog de eerste.
Kan ik hier nog mee door rijden voordat ik de zaak laat maken??
Je kan er gewoon mee rijden,je heb nog geen rookgordijn achter je aan? ;D.
Ik zou het wel laten maken iig,is toch niks zo om te rijden :-\.
Doorrijden is altijd een klein risico, maar wel een risico dat je in dit geval kunt nemen. Turbo gaat vrijwel nooit van het ene op het andere moment kapot (zei de man die in één klap zijn turbo kapot had...).
Ga er niet mee op vakantie, maar verder moet het in orde zijn.
Het is even wat verder, maar ik heb hier goede en betaalbare ervaringen mee: http://www.volvovanvelzen.nl/volvovanvelzen/
Zij kunnen ook controleren of het iets anders is.
Wat duurder maar wel zeer goed is de Volvo dealer in Alkmaar: http://www.tvk.nl/createsite/page/createpage.asp?b_id=1053&pg=22
Zij hebben ervaring met getunede wagens en leveren zeer goede service.
Ik heb er ooit een turbo op gezet die ook zo'n sirene geluid ging geven. 2 dagen later ging ie "plof" bij volgas en dat was dat. Bij rustig rijden zal ie wel even doorkunnen maar veel druk opbouwen gaat ie heel snel door z'n lager en dan knalt een wiel tegen de behuizing.
Heb net een afspraak gemaakt bij de garage. Maandag ben ik het mannetje. 2 1/2 uur werk Dat is veel minder dan de meeste garages die tegen een goedkoper uurtarief werken. Soms is goedkoop gewoon net zo duur als de rest.
Volgens de garagist moet ik waarschijnlijk wel mijn intercooler laten reinigen omdat daar al flink wat olie in geblazen kan zijn.
Kan ik dat zelf doen en hoe doe je dat???
Citaat van: turbotime op 02-10-2008 13:35:59
Heb net een afspraak gemaakt bij de garage. Maandag ben ik het mannetje. 2 1/2 uur werk Dat is veel minder dan de meeste garages die tegen een goedkoper uurtarief werken. Soms is goedkoop gewoon net zo duur als de rest.
Volgens de garagist moet ik waarschijnlijk wel mijn intercooler laten reinigen omdat daar al flink wat olie in geblazen kan zijn.
Kan ik dat zelf doen en hoe doe je dat???
Maar wat moet je gaan betalen voor je turbo (ik neem aan dat het om een 15G gaat)? ;)
Normaal gesproken wordt de olie er uit geblazen door een heel klein gaatje onderin de intercooler.
Het zou kunnen dat er zóveel olie in zit, dat-ie verstopt is, maar ik ga er van uit dat dat niet het geval is.
Gewoon even flink blazen met de nieuwe turbo, dan raak je de olie wel kwijt ;D
Citaat van: turbotime op 02-10-2008 13:35:59
Heb net een afspraak gemaakt bij de garage. Maandag ben ik het mannetje. 2 1/2 uur werk Dat is veel minder dan de meeste garages die tegen een goedkoper uurtarief werken. Soms is goedkoop gewoon net zo duur als de rest.
Volgens de garagist moet ik waarschijnlijk wel mijn intercooler laten reinigen omdat daar al flink wat olie in geblazen kan zijn.
Kan ik dat zelf doen en hoe doe je dat???
Klinkt alweer alsof je beter naar een andere garage op zoek moet... Zijn er hier niet veel die hun IC hebben laten reinigen, gewoon omdat het niet nodig is.
En het is nog steeds niet zeker of het de turbo is... Misschien dat eerst laten bekijken?
Heb het verhaal niet helemaal compleet verteld. De garage meldde dat als het de Turbo is en ik er in de tussentijd de as van van mijn schoepenrad uitblaas dat er dan meer dan normaal olie in de intercooler komt. Dan moet ie schoon gemaakt worden. Maar ja je weet het als je niet echt een specialist bent dan kan een garage je alles wijsmaken. Vandaar dat ik ook zo blij ben met het forum. Wie vertelt me hoe ik een intercooler van een T5 reinig als die overmatig voies is geworden.
Zeg Turbokikker wat denk jij dan dat het kan zijn als het de turbo toch niet is, maar er toch iets heel veel olie slurpt en mijn turbo ook niet meer aanslaat bij vol gas??
.
Turbokikker roept dat je dat wrak maar beter in de sloot kunt dumpen.
Turbokikker is toch wel een hele mooie gebruikersnaam... :D
Nou Turbokikker dat is waarschijnlijk de plek waar jij het meeste rondrijdt. Heb ik weer . Noemt ie zichzelf ook nog forum terrorist. Ben ik net met mijn eerste post bezig en gelijk iemand die roept dat ik um in de plomp moet gooien,
heeeee TK niks beters te doen!!!!!!
Citaat van: turbotime op 02-10-2008 16:26:45
Heb het verhaal niet helemaal compleet verteld. De garage meldde dat als het de Turbo is en ik er in de tussentijd de as van van mijn schoepenrad uitblaas dat er dan meer dan normaal olie in de intercooler komt. Dan moet ie schoon gemaakt worden. Maar ja je weet het als je niet echt een specialist bent dan kan een garage je alles wijsmaken. Vandaar dat ik ook zo blij ben met het forum. Wie vertelt me hoe ik een intercooler van een T5 reinig als die overmatig voies is geworden.
Zeg Turbokikker wat denk jij dan dat het kan zijn als het de turbo toch niet is, maar er toch iets heel veel olie slurpt en mijn turbo ook niet meer aanslaat bij vol gas??
.
Hé, ik beweer nergens dat iets wel of niet zo is. Ik ben zeker niet alwetend, verre van dat zelfs. (als ik gelijk heb meld ik het wel)
Het is idd zo dat je turbo het meest waarschijnlijk is, hoewel je andere verschijnselen die je met turboproblemen hebt in dit geval niet hebt. Daarom zou ik er eerst even naar laten kijken.
En zoals aangegeven door anderen lekt de eventuele extra olie als het goed is gewoon uit je IC en wordt anders je motor wel ingeblazen. Maar als jij vindt dat het gewoon moet gebeuren moet je het lekker doen.
Maar als het iets anders is, dan ben je al een heel eind op kosten, dus maak daar even goede afspraken over met je garage.
Citaat van: turbotime op 02-10-2008 16:47:17
heeeee TK niks beters te doen!!!!!!
Dat ik hier eigenwijze personen van advies zit te bedienen valt blijkbaar onder niets beters te doen...
Je komt toevallig uit Amsterdam? Verklaart veel...
Citaat van: turbotime op 02-10-2008 16:26:45
Heb het verhaal niet helemaal compleet verteld. De garage meldde dat als het de Turbo is en ik er in de tussentijd de as van van mijn schoepenrad uitblaas dat er dan meer dan normaal olie in de intercooler komt. Dan moet ie schoon gemaakt worden. Maar ja je weet het als je niet echt een specialist bent dan kan een garage je alles wijsmaken. Vandaar dat ik ook zo blij ben met het forum. Wie vertelt me hoe ik een intercooler van een T5 reinig als die overmatig voies is geworden.
Zeg Turbokikker wat denk jij dan dat het kan zijn als het de turbo toch niet is, maar er toch iets heel veel olie slurpt en mijn turbo ook niet meer aanslaat bij vol gas??
.
Een intercooler schoonmaken is vrij simpel, zeker als je hem kan verwijderen.
Ik heb het ooit eens gedaan door aan de onderste aansluiting (uitgang) een slang te maken en aan de bovenkant water erin te kieperen met de tuinslang.
Wat bio degreaser/ontvetter erbij en constant laten lopen totdat er schoon water uitloopt.
In het begin komt er duidelijk vieze smurrie uit maar naar mate je blijft spoelen wordt het steeds schoner.
Een goeie bio degreaser/onvetter is wel een must want anders wordt ie gewoon niet schoon.
Al met al een simpel klusje.
Citaat van: turbotime op 02-10-2008 16:26:45...wat denk jij dan dat het kan zijn als het de turbo toch niet is, maar er toch iets heel veel olie slurpt en mijn turbo ook niet meer aanslaat bij vol gas??
Wat is "heel veel" olie en hoe meet je dat ?!
Hier een ervaringsdeskundige (300km stadsverkeer, toen 1 liter olie bijvullen). Hele inlaattraject was/is 1 grote oliebende. Ik heb de intercooler schoongemaakt door er heeeeel wat remmenreiniger doorheen te jagen. Het is een paar weken redelijk droog gebleven, daarna kwam de olie weer door het ventiel gelopen waar elianmars het over had.
Ook met een nieuwe turbo blijft het roken/de oliebende doorgaans nog een paar weken aanhouden, afhankelijk van het soort ritten.
Het idee van het reinigen van de IC kwam van de 240 IC die ik per ongeluk op de kop in de garage had gezet (de IC, niet de 240). Dag later kon ik dweilen :-X
In kort: zinloos. Je blaast het overtollige vanzelf wel eruit.
En nu terug naar Turbokikker! :D
Gr ;)
Ik dank alvast iedereen die me zo goed heeft geholpen tot nu toe al van harte. Okk jij Turbokikker, ik zat je maar een beetje te (stabilisator)stangen.
Morgen voor een analyse naar de garage en de nieuwe turbo gaat er indien nodig maandag in.
Ik houd jullie op de hoogte.
Citaat van: Bas850 op 02-10-2008 16:35:01
Citaat van: turbotime op 02-10-2008 16:26:45
Zeg Turbokikker
;D ;D ;D
(http://www.junkyardfrog.com/images/relaxing_junkyard_frog.gif)
Het is groen en vliegt met een rotgang voorbij?
Citaat van: elianmars op 03-10-2008 00:15:50
Het is groen en vliegt met een rotgang voorbij?
Een groentekraket?
Gr ???
Citaat van: thuur op 03-10-2008 00:18:24
Citaat van: elianmars op 03-10-2008 00:15:50
Het is groen en vliegt met een rotgang voorbij?
Een groentekraket?
Gr ???
Kermit de asskicker ;D.
Een turbokikker, natuurlijk! ::)
Citaat van: Jeroentjuh op 03-10-2008 00:12:44
Citaat van: Bas850 op 02-10-2008 16:35:01
Citaat van: turbotime op 02-10-2008 16:26:45
Zeg Turbokikker
;D ;D ;D
http://www.junkyardfrog.com/images/relaxing_junkyard_frog.gif
Mooi plaatje, heeft alleen geen roofrails :eusa_whistle:
Net terug van de garage. Turbokikker had gelijk. Het was niet zeker dat het de turbo is. Volgens de monteur draaide de Turboschoepen nog gewoon zonder speling rond en als hij daar olie zou lekken dan zou hij het merken, maar zijn handen waren gewoon "droog" vies.
Het vermoeden is nu dat waarschijnlijk de wastegaste is die niet goed werkt daar gaan ze maandag aan werken. Het gewoewoe komt dan van de klep die niet goed meer werkt.
We zullen zien.
Citaat van: turbotime op 03-10-2008 17:12:46
Turbokikker had gelijk.
Kijk nog eens goed hoe hij heet...
Ja dat heb je met die nieuwelingen op het Forum he.
Maar uiteindelijk wel geluisterd en het eetrst goed laten bekijken voordat ik een dure turbo heb laten bestellen....
The story goes on...
Citaat van: turbotime op 03-10-2008 17:12:46
Turbokikker had gelijk.
:eusa_dance: 8)
Maar goed, je bespaart iig veel centjes, daar ging het om.
Aan de andere kant, als je turbo kapot was, had je meteen een grotere kunnen kopen, mooi chippie er tegenaan, nog een setje strakke remmen... Bijna jammer dat het je turbo niet is :eusa_whistle:
Sorry, kan het niet laten:
Citaat van: turbotime op 03-10-2008 17:12:46
Turbokikker had gelijk.
;D
he turbo kikker jij hebt toch nog wel een setje strakke remmen... :)
Zo hier het eindverslag.
De slang van het luchtfilterhuis naar de turbo was lek. Na reparatie reed de auto wel beter, maar het whoehoeee lawaai nog steeds hoorbaar. Het was echt de Turbo. Hij was niet zo maar te maken. Er was een mebraam gescheurd en binnenin het turbohuis bij de schoepen zat een scheur. Ik heb toen maar een gereviseerde turbo van Turboworld laten aanrukken. Al met al een duur grapje van over de 1000 euri's inclusief slangen Turbo vloeistoffen en arbeidsloon, maar hij gaat nu wel harder dan ooit tevoor.
Citaat van: turbotime op 10-10-2008 20:53:24
Zo hier het eindverslag.
De slang van het luchtfilterhuis naar de turbo was lek. Na reparatie reed de auto wel beter, maar het whoehoeee lawaai nog steeds hoorbaar. Het was echt de Turbo. Hij was niet zo maar te maken. Er was een mebraam gescheurd en binnenin het turbohuis bij de schoepen zat een scheur. Ik heb toen maar een gereviseerde turbo van Turboworld laten aanrukken. Al met al een duur grapje van over de 1000 euri's inclusief slangen Turbo vloeistoffen en arbeidsloon, maar hij gaat nu wel harder dan ooit tevoor.
Toch een beetje duur. Ik betaalde voor eentje van Turboworld, incl. de- en monteren 750 euries. Reinigen IC niet nodig, na ca. 1000 km smoke free.
of je moet gewoon de test doen met de turbo,
gewoon van 80 naar 120 in z'n 3e versnelling, moet ongeveer 5 seconden of minder zijn, hoger dan 5 seconden meestal turbo ral
Groeten