Het koelwater indicatie lampje van mijn Volvo 850 automaat V 20 1994, brand na verloop van tijd. Bij kontrole van het koelvloeistof reservoir staat het water reservoir dan ook inderdaad onder peil. Echter op het moment dat ik het open, staat het niveau weer op pijl. Dit zal komen door druk opbouw in het reservoir. Er lijkt dus geen echt water verbruik te zijn. Helemaal zeker ben ik er niet van om dat het water niveau niet goed te pijlen is door de wisselende niveau's voor en na het openen van het reservoir.
Hoe is het niveau bij een koude motor. ? Dat is in principe de norm.
Nooit de dop verwijderen als de boel warm/onder druk is.
Tankje (ook de aansluit tules !) of dop niet gebarsten ? Kachelradiator misschien lek ?
Er is nu zelfs echt water verbruik 0,25 liter op de 100km
ik zie echter geen lekkage???
Dan zit er niet veel anders op als in de motor ruimte stap voor stap alles nog eens rustig nazien. (kachelradiator + matten zijn immers droog zei je). Lekkage is eigenlijk altijd wel te vinden, soms zelf te horen net na het stilzetten van de motor, zeker als het verlies zo fors is.
Ook nog een uitlaatgas geur in het koelvloeistof voorraad tankje ? Dat kan wijzen op een koppakking met problemen.
Als je nog een grijze dop op je KV reservoir hebt kan deze ook problemen geven,
groene dop kost rond de €15 verder reservoir zelf goed nakijken bij mij zat er een barstje in waardoor ie lekte. Controleer ook al je slangen en aansluitingen op lekkages. suc6