Vandaag even gekeken, en het is inderdaad een 58 liter tank. Het staat dus verkeerd vermeld op de bon.
Ik heb nog wel een vraag aan de LPG mannen. Mijn auto zakt aan de achterkant na een paar uur stilstaan door met de lpg installatie ingebouwd. Ik heb nivomat's. Net na het rijden staan ze op de juiste hoogte, maar na een uur zakken ze een beetje in. Het is ongeveer een cm of twee/drie, maar toch niet meer netjes.
Voorheen deed hij dat niet. Hebben meer mensen dat, of betekend dit dat de nivomats op hun einde lopen. Het vreemde is dat voor de LPG inbouw de auto geen milimeter zakte. Stelt de nivomat zich uiteindelijk op een bepaald nivo in na een paar uur stilstaan, of lekken ze gewoon, en zijn ze aan vervanging toe?
veronderstel dat het normaal is.
Ik heb nooit voor en na kunnen vergelijken. Maar als de wagen stilstaat en je hem goed vol zal laden dan zal hem zakken. Zodra je start hup terug op nivo.
Ik bedoel voor en na install vd lpi :) Heb hem gekocht met LPi der in. Enfin toen ik hem kocht was't nog zonder toen ik hem ging halen met :)
Andere wagens die vrienden van me hebben zakken ook lichtjes. Zakken fel als je der lading in doet. Maar van zodra de wagen gestart is telkens direct op hoogte.
Ludo hebt gij nog nivomats vanachter? dacht dat gij Koni's of KW's had???
Citaat van: Entuscan op 14-09-2003 23:05:19
Andere wagens die vrienden van me hebben zakken ook lichtjes. Zakken fel als je der lading in doet. Maar van zodra de wagen gestart is telkens direct op hoogte.
Reactie van Guido hierop:
Als je de auto start gebeurt er nog niets, pas als je een stukje gereden hebt (na het starten) komt deze weer terug op normale hoogte. Waarschijnlijk bedoelde je dit ook ,maar kan voor anderen onduidelijk zijn geweest.
Dinsdag 16 sept komen mijn niveuamats bij de V70T eronder, zal dan eens opmeten wat deze doen na een nacht stilstaan.
Eens naar gekeken en de kont van mijn wagen zakt een beetje ... een kennis met een 850 die zijne zakt serieus. Maar tijdens het rijden geen probleem. Het is dat wat telt.
In een Vectra met niveauregeling is dit direct na het starten. Gewoon geparkeerd
Bij Volvo duurt het misschien wat langer ???
Ik denk echt dat je je om dat zakken niet erg veel zorgen moet maken. Die 850 wagon (ook op gas en omgebouwd tot lichte vracht) is altijd goed geladen geweest en een sleurhut erachter. Heeft nu minimaal een dikke 220+K met originele nivomats en die zakt wel door tot over de band !!
Maar tijdens het rijden merkt hem geen verschil met vroeger. Ook op keuring mooi in orde met de schokbrekertest.
De mijne zakt alleen na een nachtje door tot op de band. Het scheelt een cm of 2-3m met de juiste hoogte. Op zich niet erg, maar ik vind het geen fraai gezicht.
Ik vraag me dus af of een nieuwe nivomat dit ook heeft. Ik denk zelf dat ze een klein beetje lekken. Ik heb nu nog garantie, maar dan moeten ze wel echt kapot zijn natuurlijk.
Op zich is het systeem van de Nivomat perfect. Nooit een doorgezakte wagen (behalve na een nachtje dan >:(). Je weet ook gewoon dat de auto altijd op de goede hoogte staat. Ga je met verlagingsveren aan de slag dan weet je gewoon niet hoe hoog de auto komt te staan met een LPG installatie achterin.
Bovendien wordt de auto dan erg stug, en dat vind ik nu juist zo lekker aan de Nivomats: soepel, en toch goed gedempt.
Ik vind het uitermate belangrijk dat een auto goed op zijn wielen staat. Dat maakt en breekt het gezicht van een auto. Als een auto van achteren een beetje is doorgezakt lijkt het gelijk een afgetrapte bak. Daarom wil ik ook niet gaan verlagen.
Ludo,
Waren die load-adjusters niet erg veel stugger dan de nivomat's? Het is toch een schokbreker met een hulpveer? Ik dacht dat deze niet meer geleverd werden.
Guido,
Ik ben erg benieuwd wat nieuwe nivomats kosten. Ik weet dat ze erg duur zijn, iets van 300 euro per stuk toch, en niet van andere merken dan Boge te krijgen?
Onder garantie ga je ze in ieder geval niet vervangen krijgen ... is namelijk normale slijtage.
ALs je nieuw nivomats steekt dan is dat maar een tijdelijke oplossing, die gaan ook na XX duizend km zakken.
Na een 48tal uren stil staan !
Wagen in zijaanzicht:
(http://www.born2oc.be/~entuscan/Volvo/sides.jpg)
Grote foto :) (http://216.120.244.199/~entusca/Volvo/side.jpg)
Vind hem persoonlijk "gebalanceerder" iets lager vanachter dan op rijhoogte. Foto is wel een beetje scheef :)
Citaat van: Ludo op 15-09-2003 11:42:56
ik zie de logica niet dat een nieuwe demper na xx km al zou gaan zakken.
dit gebeurt normaal alleen maar als ze versleten zijn of er een lek is die de druk niet kan vasthouden.
ed, je schrijft dat na 1 nacht de auto 2-3cm is gezakt, dat zou betekenen dat als je de auto 3-4 dagen niet gebruikt de kast zover gezakt moet zijn dat ie op de wielen zal rusten (of de bumpstops), dan klopt er iets niet.
XX duizend hé :) da's toch al ffekes.
Neen het rare is dat de nivomats op die hoogte/laagte blijven staan in geparkeerde stand.
Laat ze nu 'snachts 2cm zakken ... zal na 1 week nog altijd die 2cm zijn. (hier en zelfs bij die extreem zakkende 850)
Als ze echt zakken tot op de kassen ja dan zal er wel iets serieus kapot zijn.
Ik weet niet hoe het na een week is (ik kan er maar niet vanaf blijven ;)).
Wat Ludo zegt kan ik me ook voorstellen. Als hij na een tijdje zakt moet er iets mis zijn, de demper moet gewoon lekken.
Ik kijk het gewoon nog even aan, en als hij verder zakt ga ik garantie claimen. Laatst had iemand anders ook een berichtje geplaatst dat de nivomats onder garantie werden vervangen.
Zijn de Sachs en Boge's technisch gelijk (dempingskarakteristiek), en hoe is het met de prijs gesteld?
Nieuwe set niveaumats (inclusief veren en rubberbussen)voor de 850estate/V70 kosten bij volvo dealer 824 euro incl btw, excl inbouw.( 1-2 uur).
Bestelnr volvo: 9124 841.
Indien iemand al niveaumats er onder heeft, hoeft hij/zij natuurlijk geen nieuwe veren en bussen erbij en zal dan wel een stuk goedkoper zijn.
Let wel op, niveaumats zijn er in twee uitvoeringen, nl voor de standaard hoogte en voor de verlaagde versie.
Deze hebben dan ook verschillende bestelnr's.
Voor de verlaagde versie(-2cm) is dit: 917 3850 Volvo(Sachs). Deze komen bij mij er onder (dinsdag 16 sept).
Guido.
Misschien ongeloofelijk domme vraag van mij ... maar die 824 is toch voor de 2 hé :)
Dan zijn Ohlins nog zo duur niet (in verhouding) toegegeven dat daar nog veren bijmoeten
Citaat van: Entuscan op 15-09-2003 21:05:31
Misschien ongeloofelijk domme vraag van mij ... maar die 824 is toch voor de 2 hé :)
Dan zijn Ohlins nog zo duur niet (in verhouding) toegegeven dat daar nog veren bij moeten
Nee is geen domme vraag, maar je kunt ze niet per stuk kopen.
824 euro is inderdaad voor 2 stuks.
Als er een stuk gaat, moet je altijd 2 nieuwe kopen.
ik heb mijn tekst aangepast met "
set".
Zie ook voor prijzen niet volvo dealer(www.skandix.de).
Let op
onderstaande prijzen zijn per stuk, maar je moet er altijd 2 tegelijk kopen!
Artikel Nr. Artikel VK incl. MwSt.
1002536 Niveaumat Boge
850, V70 281,21 euro.
1006402 Niveaumat Boge
V70 321,40 euro.
1006356 Niveaumat Sport
(voor nieuw model V70?)V70 00- 324,80 euro.
1006357 Niveaumat Standard
V70 (P26) 398,27 euro.
Nieuw model V70.
1006416 Schraubenfeder hinten Niveaumat
850, V70 -00 90,00 euro.
Scandix vekoopt al
3 soorten(bestelnr's)
niveaumats, wordt steeds ingewikkelder!
Ps: Ohlins zijn toch geen niveauregeling, alleen schokbreker-stugheid is instelbaar dacht ik?
Groeten: Guido
Zijn die nivomats toch goedkoper geworden: ik kan mij nog goed herinneren dat ik ze zo rond 8 jaar geleden wel "verkocht" heb, meestal idd voor garantie/coulance, voor pakweg Hfl 1100,- per stuk excl btw ::) (zou nu dus zo'n E 1000,- per set van twee zijn) zonder de bijbehorende montagematerialen overigens !
Indd Ohlins zijn geen nivomats ... wel heel goede en makkelijk regelbare dempers.
Regelen in hardheid is een kwestie van 1seconde
Ik bedoel maar als de nivomat naar de zak gaan ... ideaal argument om ohlins te steken (allez voor mij toch) kosten ongeveer evenveel en zullen waarschijnlijk meer plezier geven.
Zij die een sleurhut hebben zijn waarschijnlijk wel beter af met nivomats .. maar in mijn geval het ideale excuus om zoiets der onder te zwieren.
Entuscan, in jouw geval (zonder sleurhut) zou ik dan ook voor de Ohlins gaan denk ik.
Citaat van: Guido_Smit op 15-09-2003 21:18:55
Artikel Nr. Artikel VK incl. MwSt.
1002536 Niveaumat Boge
850, V70 281,21 euro.
1006402 Niveaumat Boge
V70 321,40 euro.
1006356 Niveaumat Sport
(voor nieuw model V70?)V70 00- 324,80 euro.
1006357 Niveaumat Standard
V70 (P26) 398,27 euro.
Nieuw model V70.
1006416 Schraubenfeder hinten Niveaumat
850, V70 -00 90,00 euro.
Scandix vekoopt al
3 soorten(bestelnr's)
niveaumats, wordt steeds ingewikkelder!
Ps: Ohlins zijn toch geen niveauregeling, alleen schokbreker-stugheid is instelbaar dacht ik?
Groeten: Guido
Citeer
De bovenste is voor een 850, de tweede voor een V70 (zou geen verschil in moeten zitten), beiden voor niet verlaagde auto. De derde is voor de nieuwe V70 met verlaagd onderstel.
De variant voor een 850/V70 met verlaagd onderstel zit er dus niet bij!
Guido,
Ik ben overigens erg benieuwd of nieuwe nivomats 's nachts ook zakken, en wat de losse dempers kosten.
Nieuwe niveaumats incl bijbehorende veren zitten er nu sinds vandaag ook eronder bij mijn V70T, evenals onder de achterwielen een dikkere stabilisatorstang van 17mm naar 22mm dik.
De nieuwe niveaumats waren met de hand bijna niet in te drukken(best stug dus), in tegenstelling tot de oude standaard schokbrekers(dit ging heel gemakkelijk).
De bijbehorende veren van de niveaumats waren beduidend langer maar wel dunner(slapper).
Met trekhaak en LPI gastank en de nog originele schokdempers en veren was afstand onderkant spatbordrand tot de grond 63,5 cm.(hij was toen al 1,5 cm gezakt door de montage van trekhaak + lpi gastank).
Nu met de niveaumats voor de verlaagde versie staat hij op 62-63 cm, met dien verstande dat hij met nog meer belasting in laadruim of caravan aan de haak, niet verder meer zou mogen inzakken.
Of hij na een nacht stilstaan nog zakt zal ik wel in de gaten houden.
Met Volvo sportonderstel (incl niveaureg.) is in ieder geval meer ruimte boven de band en spatbordrand aan de voorzijde, dan aan de achterzijde te zien (ondanks dat staat auto toch nog horizontaal).
Ik vind het wel een hele verbetering wat rijgedrag betreft :)
Guido.
Citaat van: Guido_Smit op 16-09-2003 21:31:52
Met Volvo sportonderstel (incl niveaureg.) is in ieder geval meer ruimte boven de band en spatbordrand aan de voorzijde, dan aan de achterzijde te zien (ondanks dat staat auto toch nog horizontaal).
Ik vind het wel een hele verbetering wat rijgedrag betreft :)
Guido.
Bij de voorkant is de spatbordrand "ronder", vanachter inde top afgevlakt ... vandaar
Komt ook doordat de lpg tank achter de as ligt, waardoor de voorkant ook iets omhoog komt. Ik wil tzt toch iets gaan verlagen aan de voorkant. Nu nog veren zoeken die wel verlagen, maar niet al te stug zijn.
ED,
Je kan ook even checken met CarSupport (carsupport.nl).
Zij hebben speciaal voor mijn 850R hulpveren geplaatst
waardoor de auto met lpg tank en trekhaak precies even hoog
ligt als een standaard R met sportonderstel.
Citaat van: ed op 17-09-2003 16:46:24
Komt ook doordat de lpg tank achter de as ligt, waardoor de voorkant ook iets omhoog komt. Ik wil tzt toch iets gaan verlagen aan de voorkant. Nu nog veren zoeken die wel verlagen, maar niet al te stug zijn.
Mij hebben ze al vaker Eibach veren aangeraden ...wel enkel voor vanvoor
Ik heb na een nacht stilstaan opgemeten hoe ver de nieuwe niveaumats van Volvo inzakken en dit is bij mij ruim 2,5 cm.
Dit komen ze ook weer omhoog als je een stukje gereden hebt.
Schijnt dus toch normaal te zijn en zijn voor de andere die dit ook hebben (naar mijn mening) dan dus gelukkig geen indicatie dat deze dan versleten zouden zijn.
Guido.
Citaat van: Jack op 17-09-2003 17:30:05
ED,
Je kan ook even checken met CarSupport (carsupport.nl).
Zij hebben speciaal voor mijn 850R hulpveren geplaatst
waardoor de auto met lpg tank en trekhaak precies even hoog
ligt als een standaard R met sportonderstel.
Jack,
Heb jij ook nivomat? Ik neem aan van niet. Ik wil ze eigenlijk niet kwijt, maar als ze stuk gaan denk ik niet dat ik ze ga vervangen. Ze kosten een godsvermogen.
Van welk merk zijn die veren, toevallig MAD?
Citaat van: Guido_Smit op 17-09-2003 21:42:08
Ik heb na een nacht stilstaan opgemeten hoe ver de nieuwe niveaumats van Volvo inzakken en dit is bij mij ruim 2,5 cm.
Dit komen ze ook weer omhoog als je een stukje gereden hebt.
Schijnt dus toch normaal te zijn en zijn voor de andere die dit ook hebben (naar mijn mening) dan dus gelukkig geen indicatie dat deze dan versleten zouden zijn.
Guido.
Toch denk ik dat het op te lossen is met een iets sterkere veer. Voor de inbouw van de lpg installatie had ik dit namelijk niet. Dat lijkt erop dat de veer de auto toch op hoogte houdt, alleen als de auto inveert door belading (of een lpg installatie) gaan de nivomats dit compenseren. Wellicht gewoon nieuwe nivomat veren. Veren worden behoorlijk slapper naarmate de jaren vorderen. Ik denk niet dat er "hulpveren" in de handel zijn. Daarvoor is de oplage te klein.
Niet te hard roepen anders gaat Guido misschien huilen (afhankelijk van de prijs) ;)
Ed,
Carsupport maakt zelf veren. Ik heb op mijn R alleen hulpveren
achter, die de hoogte van de achterkant 1 cm doet stijgen,
dus weer normaal. De veren werken progressief; de auto is
comfortabeler dan voorheen. De veren zij in de fabriek
gemonteerd en aangepast aan de R schokdempers.
Ludo, jij hebt ook niveaumats onder jouw 850- T5.
Zijn de orginele dikkere en kortere veren die bij de standaard schokdempers zaten, bij het aanbrengen van de niveaumats toen ook vervangen door de langere maar wel dunnere veren die bij die niveaumats hoorden?
Of zijn alleen de schokdempers vervangen door niveaumats?
Dit vraag ik omdat jouw auto na een nacht stilstaan niet zou zakken.
Het is mij al eerder opgevallen dat sommige andere volvo's(meestal estate's)achter vrij laag liggen(spatbordrand gelijk aan bovenzijde band of er zelfs iets overheen) als ze geparkeerd stonden.
Die hebben waarschijnlijk alle niveaumats eronder gehad.
Als ze dan even gereden hebben zullen ze wel weer 2 a 3cm omhoog gaan.
Heb even gemeten Ludo, de niveaumatveren onder mijn V70t zijn 11mm dik.
De originele veren waren 13 mm dik. Kun je bij gelegenheid eens opmeten hoe dik de achterveren zijn die nu onder jouw 850 T5 zitten?
Groet: Guido
Het lijkt erop dat de nivomat van de estate wat te slap is voor het extra gewicht van de estate. Zeker nadat er een gasinstallatie bij is gekomen. De nivomat's kunnen deze extra belasting niet opvangen 's nachts, en zakken iets door.
Voor inbouw van lpg zakte de auto ook geen millimeter in de nacht. Het extra gewicht is dus teveel. Ik kan twee zaken bedenken:
1. De nivomat veer houdt de auto weldegelijk op hoogte zonder belading, alleen met belading zorgt de demper voor ophoging van de achterkant (tijdens rijden). Door het extra gewicht moet de demper nu dus ook bij stilstand zijn werk doen, en door drukverlies zakt hij 's nacht tot de veer het gewicht opgevangen heeft.
2. De nivomat zorgt ook zonder belading (en lpg tank) voor de rijhoogte, en kan het extra gewicht van de lpg tank niet meer vasthouden, met inzakken als gevolg.
Heeft iemand de nivomat dempers er wel eens af gehad? Ik ben benieuwd of de auto dan helemaal doorveert aan de achterkant, of dat de veren toch sterk genoeg zijn om de auto op nivo te houden.
veren alleen zijn niet sterk genoeg.
Na lang stilstaan zakt de achterkant bij mijn wagen ook ong 25mm net als (ik dacht) bij guido
Gemeten vh midden wiel tot midden wielkastboog.
Lijkt me dus een normale "daling" voor 850/V70 met lpg/lpi
:) Beste Ludo, Guido en andere geinteresserden:
Ik rij een V70 estate en vanaf het begin met LPG. Ook ik had het "doorzak probleem"met mijn auto. Lelijk gezicht!
Nivomats vond ik te duur (doorzakken nal ang stilstaan is overigens heel normaal voor novomats) en ik heb daarom vervangende hoofdveren er onder geplaatst. Dus geen hulpveren.
Deze zijn zelfs korter dan de standaard achterveren van Volvo en dus veel korter dan de nivomatveren.
De windingen zelf zijn wel dikker dan standaard.
Resultaat: een prima lijn van de auto: onbeladen/beladen, dag/nacht.
Leverancier: MAD in Zoetermeer
Prijs: EURO 179,=
Zijn gemonteerd door mijn dealer en die was er zelf ook zeer tevreden over. Auto is echt niet merkbaar stugger geworden.
Ronald
Ik weet niet of een sedan met nivomats niet doorzakt. Ik weet wel dat een estate van achteren zwaarder is door zijn carosserievorm. Kan misschien (een deel van) de verklaring zijn.
Ronald
Ik heb een 850 t5 sedan 1995, fabrieksverlaagd met nivomat. De auto hangt achter gelijk met de band=spatschermrand. Na 100 mter rijden weer 3 cm hoger. Is volstrekt normaal volgens de dealer. Dus waarom al die drukte? Als de nivomat zijn werk doet tijdens het rijden is er toch niets aan de hand??
Mijn broer heeft een 850 etstate 1993 (model 94) precies hetzelfde...niet verlaagd overigens.
Ik haak de caravan aan ( kogeldruk 70-80 kg ) de auto zakt tot naast de band, 100 tot 200mtr rijden en hij staat 3cm boven de band. De nivomats werken dus goed. Op de schokdempertrilplaat bij Profile nog 90% na 242000km. Waarvan akte.
Paul, ook om zaken die achteraf heel normaal blijken te zijn maken wij soms drukte.
Je moet het wel eerst weten of het normaal is of niet.
Zonder druktemakers op dit forum was er heel wat kennis minder overgedragen aan anderen, die er hun voordeel mee hebben kunnen doen :)
Trouwens het kan ook voor iemand anders belangrijk zijn of zijn auto optisch ook stilstaand mooi erop staat toch?
Er maken zich leden druk om zaken die ik weer niet belangrijk vind of al wist, maar het is dan toch niet aan mij om te oordelen of zij wel of niet iets willen uitzoeken.
Groeten: Guido
Ludo,
mijn schokdempers zijn bij Profile getest op een valbank. Auto volledig uit de veren en dan met een beste klap laten vallen. Ik denk dat de schokdempers dan wel aardig moeten werken. Volgens Profile Assen de beste manier om schokdempers te testen.
Hmmm... methode Profile is denk ik sneller. Met 10 minuten weet je "alles". Met jouw methode moet je vrees ik alles loshalen, ben je wel een paar uurtjes verder...
Citaat van: Ludo op 21-09-2003 20:18:27
zucht....
kon meneer profile je ook zeggen hoeveel druk er nog op zat en onder welke belasting?.
Ik weet het Ludo, deze discussie hebben we al eerder gevoerd. Het enige dat meneer Profile aangeeft is of de schokdempers nog goed zijn of niet. Ik meen me te herinneren dat de range liep van 0 tot 70 en al mijn dempers scoorden boven de 60. Maar vraag me niet wat het betekend ;)
VOLVO NIVEAUMATS (Sachs/Boge)
Ondanks dat er maar weinig gegevens omtrent de werking van niveaumats(automatische niveauregeling) te vinden is heb ik toch iets gevonden:
http://web.inter.nl.net/hcc/F.D.men/grp7780.html
Guido.
Dat is dan een mooie korting van 239 euro op de normale dealerprijs in Nederland van 824 euro! :).
Dus nog niet zo gek om Volvo850club-lid te zijn(worden) ;D.
Ludo, waar zijn die dan te koop, voor die prijs?