:eusa_think:
(http://i218.photobucket.com/albums/cc156/cvom2/jaja.gif)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-78YIOMHJ.jpg)
En dit was al de 2e...... ;D
Citaat van: R o b op 11-10-2008 09:39:13
http://www.mijnalbum.nl/Foto-78YIOMHJ.jpg
En dit was al de 2e...... ;D
Oeps... zit serieus werk aan die koets. :o
Heb je al eens moed verzameld om er een wielkuip uit te trekken. ? :eusa_pray:
Nope..... ;)
Eind volgend jaar een completo spuitbeurtje, na een eerst eens klein bezoekje bij jou!? :D
De mijne niet en volgens de vorige eigenaar zit ie er al vanaf nieuw is januari 1998 onder. Heb wel een diesel.
Ik vroeg twee maanden geleden aan een (Belgische) Volvo monteur hoe lang zo'n uitlaat nou eigenlijk mee gaat (onder mijn C70 van bijna 10 jaar oud zit nog de fabrieksuitlaat; 125.000km op de klok). Hij antwoordde toen dat die uitlaat pas doorgeroest zou zijn wanneer enkelen van ons al niet meer op deze aardbol rondliepen ;D
Overigens zitten er bij de mijne een paar minimale bruine plekjes op het eindstuk, maar dat zal ermee samenhangen dat de auto niet echt vaak voor lange stukken (=100km+) wordt ingezet.
Die enkelen zijn 90+'ers? ;D
Originele uitlaten zijn van RVS volgens mij en kunnen niet roesten.
Enige wat de geest geeft zijn het eindstukje én de achterste ophangbeugel.
Misschien zijn er ooit imitatie uitlaten opgezet ? die doen het een jaar of vier a vijf.
en kosten de helft. Verkeerde investering dus.
Citaat van: R o b op 11-10-2008 09:39:13
http://www.mijnalbum.nl/Foto-78YIOMHJ.jpg
En dit was al de 2e...... ;D
lang leve de pekel? :-\
Bij de V70 N roesten ze wel.(zal wel een Ford knalpijp onder zitten :eusa_think:
Citaat van: R o b op 11-10-2008 09:39:13
http://www.mijnalbum.nl/Foto-78YIOMHJ.jpg
En dit was al de 2e...... ;D
Bekend plaatje..............Daar moet wel wat anders aan de hand geweest zijn...
Mijn V70 zag er ook niet zo fris op die plaats uit. Die had ook een tik linksachter gehad. 2 jaar geleden heb ik het zijscherm aan deze kant ook laten overspuiten wegens opkomende roest. Dat kwam vanbinnenuit volgens de schade hersteller. Van onderen zag het er eender uit als bij jou op de foto..
De 850 ziet er wel wat frisser uit van onderen. Mijn ervaring is inmiddels wel dat een 14 jaar oude uitlaat er wel roestig uit kan zien maar zeker niet is doorgeroest.
Wel wat aan doen als je de auto netjes wilt laten in de toekomst.
Vandaag nog even nagezocht, maar mijn uitlaat zit er onder sinds 95. En deze is nog prima, zit wel oppervlakkig roest op, maar is knetterhard!
standaard uitlaat sinds 1994, alleen de ophanging van de einddemper heb ik onlangs vervangen. Dat metalen beugeltje blijkt niet van RVS te zijn.
Hoeveel km'ers staan er bij jullie op de klok?
Bij mij 240k waarvan 227k in Zweden............nieuw uitlaatje is besteld!
Uitlaatje zit er bij mij waarschijnlijk al 300.000 km. onder en is niet rot.
Wat me wel verbaast is het eindstuk; standaard *70 ovale eindstukje. Dat ding is bijna doorgerot, tenminste zo ziet ie eruit. Dat ze vies en wat bruiner worden oké, maar mijne is gewoon roestbruin en de randjes zijn er al af.
Heb onder de rode 850 een T5 uitlaat zitten met een rotte plek in de demperpot. Lijkt of er vaak condens in deze demper heeft gestaan.
Ik weet alleen niet van welke auto deze uitlaat komt. Kan een T-5R van '95 zijn, een 850 T5 van'97 of een S70 T5 van '00 .. .. ???
Bij mij originele t5 uitlaat ook een rotte plek gehad bij de demper. Uitlaat was toen 10 jaar oud.
als de motor (en uitlaat) warm is, maakt hij een snerpende toon als een opgevoerde honda.... Wat kan dat zijn? :eusa_think:
Lamellen in de einddemper gaar denk ik? Of de kat op z'n eind?
Citaat van: )()()sT op 06-11-2008 08:55:51
Wat me wel verbaast is het eindstuk; standaard *70 ovale eindstukje. Dat ding is bijna doorgerot, tenminste zo ziet ie eruit. Dat ze vies en wat bruiner worden oké, maar mijne is gewoon roestbruin en de randjes zijn er al af.
Die van mij ziet er ook aan de randen door de ratten aangevreten uit.
Zou het rijden op LPG er iets mee te maken hebben ??? ??? ;)
als kat op zijn eind is, moet er dan geen lampje op het dashboard branden? :eusa_eh:
Citaat van: multiklep op 07-11-2008 11:35:01
als de motor (en uitlaat) warm is, maakt hij een snerpende toon als een opgevoerde honda.... Wat kan dat zijn? :eusa_think:
Als het klinkt als een fartcan (Honda) dan kan je spruitstuk gescheurd zijn.
Gr ;)
Citaat van: thuur op 07-11-2008 12:13:38
Citaat van: multiklep op 07-11-2008 11:35:01
als de motor (en uitlaat) warm is, maakt hij een snerpende toon als een opgevoerde honda.... Wat kan dat zijn? :eusa_think:
Als het klinkt als een fartcan (Honda) dan kan je spruitstuk gescheurd zijn.
Gr ;)
Juist met
koude motor hoor je dat dan, met warme motor is dat vak minder of weg.
Zal idd wel iets in je kat zitten dat dit soort geluid veroorzaakt, nog geen last van dat de motor iets wat inhoud in de hogere toeren?
ik hoop niet dat het de kat is. Maar er zitten dus wel schroeven in de grote demper voor de benzinetank. Ik denk dus aan tussenschotten in die demper...
In mijn originele uitlaat zat toch na 12 jaar ofzo een gat in de laatste demper........Dus die dingen gaan toch niet eeuwig mee, ondanks dat ze van RVS zijn gemaakt, er blijft blijkbaar toch condens achter in die dempers. Veel kleine stukjes rijden is ook niet bevorderlijk voor de levensduur van de uitlaat
305.000 km, model 95 uit 94, waarvan 70.000 op LPi.
Nog de orginele demper, maar achterste uitlaatophanging ook recent doorgerot. Vervangen door orgineel Volvo-beugeltje.
De uitlaat van mijn auto zit er al 12 jaar en meer als 400.000 km onder en is nog helemaal in orde. :) :)
volvoton
De 850 maakt al bij de start een raar uitlaat geluid. Geef ik gas en keert het terug naar stationair toerental, maakt het een 'knetter' geluid. Nu is het geluid bij een koude motor beter te horen...
:eusa_think:
Ik heb een 2 liter T5 (13 jaar 190.000 km) met nog steeds de 1e uitlaat. Ik heb verleden jaar wel het laatste stukje van de uitlaat vervangen door een vierkant rvs uitlaatsierstuk van European Tuning.
Citaat van: multiklep op 10-11-2008 08:48:36
De 850 maakt al bij de start een raar uitlaat geluid. Geef ik gas en keert het terug naar stationair toerental, maakt het een 'knetter' geluid. Nu is het geluid bij een koude motor beter te horen...
:eusa_think:
Bij de 10V motoren scheurd de uitlaatspruitstuk wel eens, ook het flex gedeelte gaat nog wel eens stuk.
V/d week heb ik voor het eerst een katalysator van een 850 vervangen. (ook 10V) Het binnenwerk had losgelaten waardoor de kat verstopt zat, je hoorde als je flink gas gaf een enorm aanzuig geluid bij deze auto.
Citaat van: multiklep op 05-11-2008 21:29:29
Hoeveel km'ers staan er bij jullie op de klok?
De volledige originele uitlaat zit er bij mijn auto (bj 02-95) nog steeds onder en en is nog hard.
Inmiddels al 491.000km op de klok.
Nieuwe demper geplaatst, maar het geluid die hij maakt is verre van een 850. Bij het aanslaan lijkt het wel of een diesel aanslaat. Dit als de motor warm is, als het koud is merk je het niet zo. Tijdens het rijden een 'gerommel' en als ik het gas loslaat, een licht knetterend geluid.... :'(
Op youtube kan je de motor horen starten. Zoek met '850 Kat stuk? :eusa_whistle:
Citaat van: multiklep op 18-11-2008 15:39:06
Op youtube kan je de motor horen starten. Zoek met '850 Kat stuk? :eusa_whistle:
veel te veel werk, post maar een linkje. ;D
Hahahahaha die zucht tussendoor ;D
Klinkt als een rammelende kat.
http://www.youtube.com/user/hillig43
katalysator vervangen: probleem opgelost!
:eusa_dance:
Heren,
262000 km 1e uitlaat, en hard als een knikker.. idd. het uitlaatsierstukje is bijna volledig vergaan. :'(