Mijn S70 heeft af en toe kuren. (2.5T, 1999, ME7 met ETM en 5 bobines ;))
Begon met af en toe heel even inhouden, alsof je gas even los laat en direkt weer intrapt. Duurde nog geen halve seconde. Dacht eerst dat dat misschien toch in de rechtervoet zat, maar dat is niet zo.
Op CC heb ik het nog niet kunnen waarnemen.
Nu de tijd voorschrijdt (ughe ughe) wordt het erger; tot op vandaag het moment dat ik gaspedaal intrap en er even geen enkele reactie is. Daarna pakt de auto weer op. Auto lijkt soms even te aarzelen bij indrukken van het gaspedaal, alsof er geen gaspedaal is ingedrukt.
Ook lijkt de acceleratie het ene moment wat feller dan het andere moment.
Dit gedrag was er dus al een beetje toen ik de auto kocht.
Er gaan geen lampjes aan, er waren ook geen storingen gelogd.
Auto heeft 65.000 km gereden, en heeft al een keer een nieuwe LMM gehad, zag ik op de bonnen.
Al het vacuumwerk is goed, heb ik doorgenomen.
Eerste gedachtes van mij :
Pedaalpositiesensor vies / ral
ETM ?
LMM niet goed ?
Ik kan het gedrag niet thuisbrengen, heeft iemand een hint of een idee ?
Op zich niet echt een probleem, want garantie.
Maar hoe krijg ik dat hard gemaakt...
:(
Citaat van: Misha op 11-10-2008 20:32:44
Op zich niet echt een probleem, want garantie.
Maar hoe krijg ik dat hard gemaakt...
:(
Zeggen dat je de auto onrijdbaar vindt en je er mateloos aan stoort, zeker voor het geld wat je betaald hebt.
Ik weet geen manier om de ETM snel naar de haaien te krijgen..
Gr :eusa_think:
Zou het ding dan geen storingen moeten gaan geven ?
Klopt dan toch geen reet meer van wat er gevraagd wordt en er uitkomt ?
Aangezien je de laatste ETM sw upgrade al hebt zal ie nog minder snel een foutcode geven... :eusa_boohoo:
Citaat van: Misha op 11-10-2008 20:44:09
Zou het ding dan geen storingen moeten gaan geven ?
Klopt dan toch geen reet meer van wat er gevraagd wordt en er uitkomt ?
Zolang het binnen het regelbereik is krijg je geen foutcode(s).
Gr ;)
Citaat van: thuur op 11-10-2008 20:46:08
Citaat van: Misha op 11-10-2008 20:44:09
Zou het ding dan geen storingen moeten gaan geven ?
Klopt dan toch geen reet meer van wat er gevraagd wordt en er uitkomt ?
Zolang het binnen het regelbereik is krijg je geen foutcode(s).
Gr ;)
Is duidelijk, kan me dat van het kleine hikje wel voorstellen.
Maar vanmiddag was echt bijna een seconde niets.
Blijft wel netjes stationair draaien, overigens.
Boohoo dus.
Citaat van: thuur op 11-10-2008 20:41:04
Ik weet geen manier om de ETM snel naar de haaien te krijgen..
Ik wel, vraag maar aan kooz...
Misschien krakende potmeter van je ETM systeem?
Citaat van: razorx op 11-10-2008 21:35:45
Misschien krakende potmeter van je ETM systeem?
Ja, ook aan zitten denken.
Zit aan het gaspedaal vast, en zou dus te meten moeten zijn.
Maar ik heb geen reden om aan eerdere reactie te twijfelen..
Zal morgen eens kijken of ik die potmeter kan vinden en kan doormeten.
Het vervelende is dat je met een multimeter niets zal zien. Die dingen zijn simpelweg te traag.
Wat je zou kunnen proberen is die potmeter een keer of 20 heen en weer te draaien. Kijken of dat verbetering geeft.
Maar dat is geen garantie.
Citaat van: Misha op 11-10-2008 20:20:38
Mijn S70 heeft af en toe kuren. (2.5T, 1999, ME7 met ETM en 5 bobines ;))
Begon met af en toe heel even inhouden, alsof je gas even los laat en direkt weer intrapt. Duurde nog geen halve seconde. Dacht eerst dat dat misschien toch in de rechtervoet zat, maar dat is niet zo.
En als je bij stationair lopen een beetje gas geeft en direct het gaspedaal weer loslaat. Valt ie dan door zijn stationair toerental heen (ca 6/700 rpm)?
Mijn auto heeft de zelfde symtomen plus dat ie soms door zijn toeren valt en de ETM is al vervangen dus daar lijkt het dan niet aan te liggen. Bobines zwak?
Gr. Edwin
Citaat van: EdWip op 12-10-2008 11:00:19
Citaat van: Misha op 11-10-2008 20:20:38
Mijn S70 heeft af en toe kuren. (2.5T, 1999, ME7 met ETM en 5 bobines ;))
Begon met af en toe heel even inhouden, alsof je gas even los laat en direkt weer intrapt. Duurde nog geen halve seconde. Dacht eerst dat dat misschien toch in de rechtervoet zat, maar dat is niet zo.
En als je bij stationair lopen een beetje gas geeft en direct het gaspedaal weer loslaat. Valt ie dan door zijn stationair toerental heen (ca 6/700 rpm)?
Mijn auto heeft de zelfde symtomen plus dat ie soms door zijn toeren valt en de ETM is al vervangen dus daar lijkt het dan niet aan te liggen. Bobines zwak?
Gr. Edwin
Mwa, dat lijkt wel goed te gaan.
Ga straks even aan de slag onder bij de gaspedaalsensor en even de LMM reinigen.
Stekers even controleren en in de vaseline zetten.
Citaat van: razorx op 11-10-2008 22:00:44
Het vervelende is dat je met een multimeter niets zal zien. Die dingen zijn simpelweg te traag.
Wat je zou kunnen proberen is die potmeter een keer of 20 heen en weer te draaien. Kijken of dat verbetering geeft.
Maar dat is geen garantie.
De potmeter bij het pedaal is zelden de oorzaak van de storing. De potmeter in de ETM heeft juist als defect dat de koolstofbanen verslijten (koolstof weg), dus lijkt me dat geen goede actie..
Gr ;)
Vandaag de volgende dingen gedaan :
1. Alle stekers naar de sensoren losgehaald, een paar keer op- en afgeschoven en met wat vaseline teruggemikt.
2. LMM verwijderd, gereinigd en weer teruggezet
3. Druksensor en temperatuursensor vlak voor de gasklep losgehaald, gereinigd en weer teruggezet
4. Gaspedaal uitgebouwd, opengemaakt en de contactvingers en de koolstofbanen gereinigd
5. Originele papierfilter teruggeplaatst
Pedaalsensor vas redelijk smerig.
Auto weer gestart en een stuk gereden; geen klacht meer kunnen ontdekken. Kan en zal natuurlijk toeval zijn, maar iig ken ik nu de staat van de andere stuurdingessen en connectoren, en die was goed en is nu prima.
Ik zal zo nog even een foto plaatsen van de pedaalpot en het schoonmaakdoekje.
Citaat van: Misha op 12-10-2008 17:38:03
Vandaag de volgende dingen gedaan :
1. Alle stekers naar de sensoren losgehaald, een paar keer op- en afgeschoven en met wat vaseline teruggemikt.
2. LMM verwijderd, gereinigd en weer teruggezet
3. Druksensor en temperatuursensor vlak voor de gasklep losgehaald, gereinigd en weer teruggezet
4. Gaspedaal uitgebouwd, opengemaakt en de contactvingers en de koolstofbanen gereinigd
5. Originele papierfilter teruggeplaatst
Pedaalsensor vas redelijk smerig.
Auto weer gestart en een stuk gereden; geen klacht meer kunnen ontdekken. Kan en zal natuurlijk toeval zijn, maar iig ken ik nu de staat van de andere stuurdingessen en connectoren, en die was goed en is nu prima.
Ik zal zo nog even een foto plaatsen van de pedaalpot en het schoonmaakdoekje.
Oja, heb ook de stationair-test gedaan:
Auto in N, gas geven en weer laten zakken.
Toeren zakken in ,stagneren heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel even bij 1400, en dan naar 900.
Zo moet het ook volgens mij
(http://viva-volvo.nl/25T/ps/ps1.jpg)
Pedaalpot opengewerkt.. vier baantjes dus met duidelijk spoor zichtbaar.
(http://viva-volvo.nl/25T/ps/ps2.jpg)
(http://viva-volvo.nl/25T/ps/ps3.jpg)
Contactvingers. gereinigd en ietsie bijgebogen. Met nadruk op ietsie.
(http://viva-volvo.nl/25T/ps/ps4.jpg)
Dit komt er van een baan af.
Mmm. die konden inderdaad wat alcohol gebruiken.
Ik ook.
Ben benieuwd.
Yits
Citaat van: razorx op 12-10-2008 19:26:11
Mmm. die konden inderdaad wat alcohol gebruiken.
Ik ook.
Ben benieuwd.
Yits
Anders ik wel.
Er is weinig volgas mee gereden als ik zo de sporen bekijk.. ;D
Leuke manier om iemands rijgedrag te bekijken.
Helaas.. na een weekje heb ik weer gehad dat:
a. De auto een keer start en direkt afslaat (op stationair)
b. Bij afremmen stationair iets teveel zakt (650) om daarna weer naar 900 te gaan (en daar dan wel netjes te blijven hangen)
c. De auto bij accelereren even helemaal geen thuis geeft bij indrukken gaspedaal. Keren daarna gaan prima
d.Bij dooracceleren het de ene keer trager aanvoelt dan de andere keer, of even blijft hangen rond de 4000 rpm.
Uitlaateindstukje is dan ook zwartig.
Irritante is dat als je het probeert nog een keer te doen, het vaak niet optreedt.
Toch ETM maar laten reviseren dan ? Of zou het een LMM probleem kunnen zijn.
Ik kan overigens geen relatie met weerstomstandigheden ontdekken.
Eerst even LMM bekijken.
Nu ben ik ook toe aan alcohol.
Citaat van: Misha op 12-10-2008 17:38:03
Vandaag de volgende dingen gedaan :
1. Alle stekers naar de sensoren losgehaald, een paar keer op- en afgeschoven en met wat vaseline teruggemikt.
2. LMM verwijderd, gereinigd en weer teruggezet
3. Druksensor en temperatuursensor vlak voor de gasklep losgehaald, gereinigd en weer teruggezet
4. Gaspedaal uitgebouwd, opengemaakt en de contactvingers en de koolstofbanen gereinigd
5. Originele papierfilter teruggeplaatst
Pedaalsensor vas redelijk smerig.
Auto weer gestart en een stuk gereden; geen klacht meer kunnen ontdekken. Kan en zal natuurlijk toeval zijn, maar iig ken ik nu de staat van de andere stuurdingessen en connectoren, en die was goed en is nu prima.
Ik zal zo nog even een foto plaatsen van de pedaalpot en het schoonmaakdoekje.
Ik zou de LMM ook verdenken, daarna pas de pedaalsensor.
Schoonmaken van LMM schijnt ook kort te werken.
Je zou hem voor de gein nog eens schoon kunnen maken.
@Turbobiker: In welke tijdzone zit jij? ;)
Als het toch de ETM is..krijg ik dan een krat Alfa? :eusa_drool:
Citaat van: Emiel op 22-10-2008 17:19:40
Als het toch de ETM is..krijg ik dan een krat Alfa? :eusa_drool:
jij hebt smaak.
krijg dorst!
a. antennering
b, c, d. ETM
Zou ik zeggen..
Gr :eusa_think:
Citeer
Citaat van: Misha op 22-10-2008 13:29:05
b. Bij afremmen stationair iets teveel zakt (650) om daarna weer naar 900 te gaan (en daar dan wel netjes te blijven hangen)
Uitlaateindstukje is dan ook zwartig.
Hey, lijkt nu steeds meer op mijn klachten.
Bij mij heeft een andere LMM geen verbetering gebracht. Waarschijnlijk moet je het ergens anders zoeken.
Misschien i.d.d.
CiteerCitaat van: thuur op 22-10-2008 19:14:07
a. antennering
b, c, d. ETM
Zou ik zeggen..
Gr :eusa_think:
Ik volg i.i.g. met belangstelling je bevindingen. De zaken die je hebt schoongemaakt heb ik ook gedaan. Met dank aan de goede foto's. Helaas geen effect.
Gr. Edwin
Citaat van: Emiel op 22-10-2008 17:19:40
Als het toch de ETM is..krijg ik dan een krat Alfa? :eusa_drool:
Is goed. Als we hem dan gezamenlijk nuttigen, daarna bij de bovenbuurman om meer bier gaan vragen, dan een bankstel vouwen van de dode hond in je voortuin om vervolgens een concreet plan voor de 'Lijst der Lijsten' gaan uitwerken.. :D
Maar we weten hier dus zeker dat het de ETM is ? Zou schoonmaken zin hebben ?
Of gewoon maar direkt laten reviseren ?
Gr,
Misha
Citaat van: Misha op 22-10-2008 19:52:31
Citaat van: Emiel op 22-10-2008 17:19:40
Als het toch de ETM is..krijg ik dan een krat Alfa? :eusa_drool:
Is goed. Als we hem dan gezamenlijk nuttigen, daarna bij de bovenbuurman om meer bier gaan vragen, dan een bankstel vouwen van de dode hond in je voortuin om vervolgens een concreet plan voor de 'Lijst der Lijsten' gaan uitwerken.. :D
Maar we weten hier dus zeker dat het de ETM is ? Zou schoonmaken zin hebben ?
Of gewoon maar direkt laten reviseren ?
Gr,
Misha
;D
waar komt de S70 vandaan? welke garage?
als deze bij een dealer vandaan komt gewoon sleutels afgeven en zeggen dat de auto niet goed is, en desnoods met een monteur mij rijden.
8)
Citaat van: Schnappi op 22-10-2008 20:05:43
waar komt de S70 vandaan? welke garage?
als deze bij een dealer vandaan komt gewoon sleutels afgeven en zeggen dat de auto niet goed is, en desnoods met een monteur mij rijden.
8)
plus 1
ETM of ecu zijn verdacht in deze
Citaat van: EdWip op 12-10-2008 11:00:19
[
En als je bij stationair lopen een beetje gas geeft en direct het gaspedaal weer loslaat. Valt ie dan door zijn stationair toerental heen (ca 6/700 rpm)?
Mijn auto heeft de zelfde symtomen plus dat ie soms door zijn toeren valt en de ETM is al vervangen dus daar lijkt het dan niet aan te liggen. Bobines zwak?
Gr. Edwin
[/quote]
10.000 km geleden vervangen. Dus ik zou die centjes nog maar even in je zak houden.
Gr. Edwin
Citaat van: Johann op 22-10-2008 20:07:17
Citaat van: Schnappi op 22-10-2008 20:05:43
waar komt de S70 vandaan? welke garage?
als deze bij een dealer vandaan komt gewoon sleutels afgeven en zeggen dat de auto niet goed is, en desnoods met een monteur mij rijden.
8)
plus 1
Aanbod heb ik al, mag hem zo laten reviseren.
Maar garage zit een totaalrit van 240 km weg. Dus dan moet ik een paar dagen aan een leenauto die waarschijnlijk ook 40 euro per dag kost, alles bij elkaar is een lokale revisie dan waarschijnlijk sneller en goedkoper.
Ben dan eerder geneigd het ding eraf te schroeven en aangetekend op te laten sturen en een weekje met de buurman mee te rijden; zou ook kunnen natuurlijk.
Maar dan moet ik wel weten dat het de ETM is, en dat reinigen echt zinloos is.
Ander ding ter overweging is dat de ETM bij de 2.5T op een onmogelijke plek zit, namelijk recht onder het inlaatspruitstuk. 'Even demonteren' is er dus niet bij, ik ben bang dat dan het spruitstuk er af moet. Ook niet echt zin in.
Mmmm, wat is wijsheid...
:eusa_think:
@EdWip :
Nee, hij valt niet door zijn toerental heen.
Alleen bij remmen zakt hij, maar dat is eigenlijk ook wel soort van logisch denk ik nu. Zal me daar maar verder niet op fixeren.
@Marc :
ECU ?
Probleem is dat ik bobines en ecu niet erg waarschijnlijk vind. Auto is altijd strak onderhouden, ziet er supernetjes uit en heeft net 60.000 gereden. Wat niet wel zeggen onmogelijk natuurlijk.
Er is al even terug een nieuwe LMM ingekomen. Wat ik terug kan vinden is dat LMM storingen vaak een relatie met weersomtandigheden lijkt te hebben.
Citaat van: Misha op 22-10-2008 13:29:05
Helaas.. na een weekje heb ik weer gehad dat:
a. De auto een keer start en direkt afslaat (op stationair)
b. Bij afremmen stationair iets teveel zakt (650) om daarna weer naar 900 te gaan (en daar dan wel netjes te blijven hangen)
c. De auto bij accelereren even helemaal geen thuis geeft bij indrukken gaspedaal. Keren daarna gaan prima
d.Bij dooracceleren het de ene keer trager aanvoelt dan de andere keer, of even blijft hangen rond de 4000 rpm.
Uitlaateindstukje is dan ook zwartig.
Irritante is dat als je het probeert nog een keer te doen, het vaak niet optreedt.
Toch ETM maar laten reviseren dan ? Of zou het een LMM probleem kunnen zijn.
Ik kan overigens geen relatie met weerstomstandigheden ontdekken.
a) Heb ik, heel af en toe, ook. Lijkt me de antennering. Zou ook niet vreemd zijn, deze is alweer 2 jaar geleden vervangen. Wordt dus weer tijd voor een nieuwe.
b) Had ik ook, maar alleen op LPG. Reinigen van ETM (ook 2 jaar geleden) verhielp dit. Inmiddels is het weer tijd om dat ding opnieuw te reinigen.
c) Totaal geen last van.
d) Grappig, ik heb ook het gevoel dat ie af en toe wat sneller of langzamer is. Heb ook het idee dat ie, als ie wat minder snel aanvoelt, wat rauwer klinkt. Is natuurlijk allemaal gebaseerd op gevoel en met name qua geluiden ben ik nogal een zeikerd, dus.....