Ik heb een vialle g2 system
daar is een probleem mee als de auto warm is heeft hij nog al eens dat de toeren op 3000 wil blijven hangen c,a 50 seconden daarna weer goed of als de motor netjes 800 tpm loopt gaat hij opeens 3000 draaien. ik weet dat de stappen motor het flikt deze heb ik ook vernieuwd maar geen reseltaat.
ik moet ook zeggen dat de motor erg lang in toeren blijft hangen op gas.
Terwijl op benzine er geen vuiltje aan de lucht is. Nu is mijn vraag stuurt de g2 van vialle ook de stappenmotor aan?.Ik bedoel dan de stappenmotor van de benzine system .
Al vernieuwt: Stappen motor G2,stappen motor benzine system,gasklephuis.
Als je de stekker van de stappenmotor eraf trekt valt het toerental wel goed terug maar loopt de motor te langzaam :eusa_wall:
Vialle gebruikt een vacuumklepje waarmee de stappenmotor word bediend.
wellicht is daar het slangetje los, ofwel blijft het klepje hangen.
het vacuumklepje zit bijna altijd bij de radiator gemonteerd.
(http://www.850turbo.be/temp/P026.jpg)
wat voor type motor heb je. en welk systeem van vialle. onder je dashboard zit een computer die gaan graag stuk,
Ludo,
Enig idee hoe ik dat klepje van de foto hierboven kan testen?
Even open draaien?.
Open en dicht is alles wat dit klepje doet.
Daarom is het belangrijk dat de vacuumslang die er op zit, niet lek mag zijn.
Het komt wel vaker voor dat het klepje gaat hangen door vervuiling.
Hij is wel schoon van binnen,ik heb hem even open geschroefd.
Maar omdat er ook draden naartoe gaan dacht ik; misschien kan er iets gemeten worden?
Voor zover ik weet niet.
Maar dit staat los van het blijven hangen in toeren tijdens overschakelen.
Heb je de gasklep en stationair regelaar al eens gereinigd?.
Citaat van: Ludo op 28-12-2014 21:26:33
Voor zover ik weet niet.
Maar dit staat los van het blijven hangen in toeren tijdens overschakelen.
Heb je de gasklep en stationair regelaar al eens gereinigd?.
Stationair regelaar (stappenmotor) gereinigd en klinkt goed.
Gasklep er nog niet afgehad,mede omdat er op benzine niets aan de hand is.
Toch maar eens wel doen dan, op gas komt het allemaal iets nauwer als op benzine...
Inderdaad, even reinigen.
Vergeet ook niet de venturiring, die op de gasklep zit.
We gaan vanmiddag de boel aanpakken en ik zal het laten weten.
Moet ik niet aan de verdamper denken?
Dan eerder het stappenmotortje.
Maar om die goed af te stellen, heb je apparatuur nodig.
Vrees dat je daarvoor naar een Vialle specialist moet.
Citaat van: Ludo op 29-12-2014 11:15:14
Dan eerder het stappenmotortje.
Maar om die goed af te stellen, heb je apparatuur nodig.
Vrees dat je daarvoor naar een Vialle specialist moet.
Lpg verdampersysteem heeft een aparte stappenmotor? Dus niet degene die bij de gashandel zit?
Ja, en die zit er zo uit:
(http://img.photobucket.com/albums/v513/freaky626/stappenmotor.jpg)
Fijn,die zit op de verdamper?
Net een stukje gereden maar het lijkt of ie het op benzine toch ook lichtjes doet dus eerst maar even de gasklep doen ;)
Hij houd bij het eerste stukje gasgeven ook iets in,doseren is dus ook lastig.
we'll see..
Nou,we zijn er hoor!
Gasklep eraf en gereinigd,ook licht gepolijst,alles weer in elkaar en toen was ie meteen veel beter.
Tevens nog even wat gesteld aan die vacuümklep boven de radiator omdat die inderdaad invloed heeft op het toerental en de snelheid waarmee de toeren teruglopen.
850rule (oud 850 eigenaar) heeft de lpg computer nog ge-reset en nu is ie helemaal top!
Mannen,bedankt voor het meedenken! :angel:
Mooi. :D
Even een eindje gestuurd,hij is er voor 90%,zou die laatste 10% aan bv ontsteking kunnen liggen?
Hij bokt nog wat zeg maar.
Voordat ik hem kocht een dag of tien geleden stond hij zes jaar stil en had hij wat last van vocht.
Ik voel hem stationair heel af en toe iets onrustig zijn..
Komt íe wel weer netjes terug in toeren naar stationair of duurt dat langer dan normaal het geval zou zijn?
Citaat van: henry classic v70 op 29-12-2014 20:39:15
Komt íe wel weer netjes terug in toeren naar stationair of duurt dat langer dan normaal het geval zou zijn?
Hij komt bijna net zo snel als op benzine terug in toeren,enkel net boven de 2000 toeren zakt ie even iets langzamer.
Stationair blijft ie iets boven de 1000 hangen,een paar seconden en dan gaat ie 700-800 draaien.
Volgens mij geeft ie stationair draaiend zo af en toe een extra plofje/roffeltje door de uitlaat,mede daarom denk ik aan de ontsteking..
Ik had dat een maand geleden: langzaam terug komen in toeren en blijven hangen op 1000 t/m stationair.
Laten uitlezen (moet ik doen bij de dealer > canbus) en gaf aan dat het de gaskleppositie sensor was (2.5 10V)..
Andere erop gezet, probleem weg (maar kan natuurlijk bij jou nog iets anders zijn...)
Hmmm,goede tip!
Ik zal hem even laten checken,mag ik vragen wat ie gekost heeft Henri?
De Sandstone gaat naar Arjen als er een storing is, hij had in het grote onderdelenmagazijn een compleet goedwerkende gasklep met sensor liggen en die is erop gekomen. Even een PB naar Arjen850 sturen of hij er nog één heeft liggen... ;)
Citaat van: henry classic v70 op 29-12-2014 21:09:23
Ik had dat een maand geleden: langzaam terug komen in toeren en blijven hangen op 1000 t/m stationair.
Laten uitlezen (moet ik doen bij de dealer > canbus) en gaf aan dat het de gaskleppositie sensor was (2.5 10V)..
Andere erop gezet, probleem weg (maar kan natuurlijk bij jou nog iets anders zijn...)
Dat zou het best eens kunnen zijn,dat ie nog ietsje pruttelt.. Ding ziet er aardig gaar uit voor zover dat iets zegt..
6 jaar stil gestaan, en daarvoor 14 jaar met de af fabriek ontstekingsdelen?. ;D
Of is er een historie bekend?.
Citaat van: Ludo op 30-12-2014 12:19:40
6 jaar stil gestaan, en daarvoor 14 jaar met de af fabriek ontstekingsdelen?. ;D
Of is er een historie bekend?.
Heel jammer maar geen historie,wel een kloppende NAP..
Dan zou ik hier niet lang over nadenken en álles vervangen.
Alleen zó weet je zeker dat het goed is.
Citaat van: Ludo op 30-12-2014 12:33:32
Dan zou ik hier niet lang over nadenken en álles vervangen.
Alleen zó weet je zeker dat het goed is.
You're right!
Verdelerkap vandaag gecheckt,zo erg heb ik het nog niet gezien: gitzwart van binnen en de contacten zo slecht dat ze bijna afbreken.
Daar gaat dus nieuw spul op.
Dan nog die rammel onder de auto,bleek al snel de katalysator te zijn,allemaal losse steentjes die spontaan aan de achterkant naar buiten komen rollen, "nieuwe" is onderweg.
Ben benieuwd wat dit alles straks gaat doen met dat kleine beetje onregelmatigheid wat er nog over is..
Ik zal het hier plaatsen.
"Nieuwe" kat doe wonderen,de oude heeft flink dicht gezeten en dus heeft de auto nu een stuk meer vermogen.
Op benzine loopt ie behoorlijk goed,op lpg soms nog licht stotterent bij stationair door de straat rijden en soms nog 1200rpm stationair lopen.
Vandaag een nieuwe gaskleppositiesensor gemonteerd en ja,het stotteren is weg!
Helaas nog wel iets hoog stationair op lpg maar niet altijd..
Misschien toch vacuüm?
Hoe is het nu met de klachten?
Ik heb van de week de tps vervangen, en nu komt ie bij mij ook traag terug naar stationair en blijft ie even wat te hoog lopen.
En waar heb jij die kat vandaan gevist?