Hallo,
Eerste vraag hier, hopelijk kunnen jullie me uit de brand helpen! ;-)
Bij mijn Italiaanse 850R heb ik wat achterstallig onderhoud weggewerkt. Nu start de auto niet meer, ik heb vonk en benzine..
Vervangen:
- bougies
- bougiekabels
- kap
- rotor
- bobine
- gehele carterontluchting
- luchtfilter
- alle vacuumslangen naar de 3-weg klep
- alle vacuumslangen op de kerstboom op het inlaatspruitstuk
- ICV schoongemaakt (stappenmotor stationair loop)
- gasklep schoongemaakt
- alle turboslangen schoongemaakt
Na het vervangen van bovenstaande onderdelen wil de auto nu dus niet meer aanslaan. Relais 103 gecontroleerd, alle soldeerlassen zien er netjes uit. Grijze connector bovenaan fan gecontroleerd. Ik heb benzinedruk want het spuit uit het ventiel in de inspuitrail...
Verder heb ik remmenreiniger tijdens het starten in het inlaatspruitstuk gespoten, auto doet er niks op. Vervolgens kap/rotor opnieuw gecontroleerd en de bougiekabels wederom juist aangesloten..
De vonk van de bougie 'lijkt' erg zwak te zijn, maar dat hoeft niet veel te zeggen. Verder is de gehele ontsteking nieuw, dus ja... De bougies zijn licht vochtig na het starten en ik ruik duidelijk benzine uit de cylinderkop en uit de uitlaat..
Wat kan ik vergeten zijn?
Aangesloten (dus de connectoren teruggeplaatst):
- gasklepsensor
- MAF
- driewegklep
- beide klopsensoren
- nokkenassensor
- schakelaar van de carterontluchting
- ICV
Ik rijd nu met mijn 'speelgoed' auto, een Mitsubishi Lancer Evo 6 met Proflex onderstel. Ik begin mijn tanden te verliezen... ;-)
Help!
Alvast bedankt.. Sorry voor de lange post..
Groet,
Adwo
wellicht is de nokkenassensor overleden, heb ik al eens eerder meegemaakt dat die ineens de geest gaf.
Kan ik dat ding doormeten?
De zoekfunctie blinkt niet echt uit in het vinden van goede resulaten, ik had al eens wat gelezen, maar kan het niet meer vinden... @!#$!$
Cheers,
Adwo
heb je de stekker van de luchtmassameter eraf gehad, en niet terug geplaatst?.
Is het alarm misschien in de sabotagemodus terecht gekomen???
Oplossing: motorkap, kofferklep, deuren en ramen dicht doen, met de afstandbediening afsluiten en dus op alarm zetten; één minuut wachten, dan auto met afstandbediening openen en kijken of hij dan wél wil starten.
Succes!
Jan
Citaat van: adwo op 07-11-2008 16:31:33
Ik rijd nu met mijn 'speelgoed' auto, een Mitsubishi Lancer Evo 6 met Proflex onderstel.
Doe mij die maar 8)
Gasklepsensor overleden gok ik
De lambdasensor is ook nieuw overigens...
De sabotagemodus lijkt het niet te zijn, hij start nog steeds niet..
Bedankt voor jullie reacties!
Groet,
Adwo
Citaat van: Ludo op 07-11-2008 16:38:26
heb je de stekker van de luchtmassameter eraf gehad, en niet terug geplaatst?.
Is los geweest en nu weer vast, zelfs de tiewrap mod heb ik uitgevoerd...
Adwo
Ik heb wel een voorstel; doe mij die Evo, dan krijg je van mij een keurig lopende 850 met alle goodies erop.... :eusa_shifty:
Nokkenassensor vermoed ik...
Nou, ik zou niet willen ruilen.
Niet permanent althans.
Maarreh, welkom hier!
Stel je even voor. Volgens mij heb jij wel een en ander aan leuks te vertellen.
Oh ja, en ze zijn hier gek op foto's!
;)
Citaat van: adwo op 07-11-2008 16:31:33
Hallo,
Eerste vraag hier, hopelijk kunnen jullie me uit de brand helpen! ;-)
Bij mijn Italiaanse 850R heb ik wat achterstallig onderhoud weggewerkt. Nu start de auto niet meer, ik heb vonk en benzine..
Vervangen:
- bougies
- bougiekabels
- kap
- rotor
- bobine
- gehele carterontluchting
- luchtfilter
- alle vacuumslangen naar de 3-weg klep
- alle vacuumslangen op de kerstboom op het inlaatspruitstuk
- ICV schoongemaakt (stappenmotor stationair loop)
- gasklep schoongemaakt
- alle turboslangen schoongemaakt
Na het vervangen van bovenstaande onderdelen wil de auto nu dus niet meer aanslaan. Relais 103 gecontroleerd, alle soldeerlassen zien er netjes uit. Grijze connector bovenaan fan gecontroleerd. Ik heb benzinedruk want het spuit uit het ventiel in de inspuitrail...
Verder heb ik remmenreiniger tijdens het starten in het inlaatspruitstuk gespoten, auto doet er niks op. Vervolgens kap/rotor opnieuw gecontroleerd en de bougiekabels wederom juist aangesloten..
De vonk van de bougie 'lijkt' erg zwak te zijn, maar dat hoeft niet veel te zeggen. Verder is de gehele ontsteking nieuw, dus ja... De bougies zijn licht vochtig na het starten en ik ruik duidelijk benzine uit de cylinderkop en uit de uitlaat..
Wat kan ik vergeten zijn?
Aangesloten (dus de connectoren teruggeplaatst):
- gasklepsensor
- MAF
- driewegklep
- beide klopsensoren
- nokkenassensor
- schakelaar van de carterontluchting
- ICV
Ik rijd nu met mijn 'speelgoed' auto, een Mitsubishi Lancer Evo 6 met Proflex onderstel. Ik begin mijn tanden te verliezen... ;-)
Help!
Alvast bedankt.. Sorry voor de lange post..
Groet,
Adwo
Heel lullig en niet naar bedoeld,
je acties nachecken.
Kijk er met een schone blik naar alsof je het werk van een ander controleert.
De kans op toevallige uitval na je onderhoud is wel heel klein.
Succes!
Oude rotor en verdeelkap weer monteren, nieuw zegt niet altijd alles....
Breek me de bek niet open over dergelijke dingen...
Belangrijk is dat de rotor en verdeelkap ORIGINEEL zijn. De imitatie versie's passen niet goed, en dat kan problemen geven.
bougiekabels wel op de goede volgorde gemonteerd? Weet uit ervaring dat hij het anders ook niet doet :eusa_whistle:
Citaat van: S. Brouwer op 08-11-2008 15:19:07
bougiekabels wel op de goede volgorde gemonteerd? Weet uit ervaring dat hij het anders ook niet doet :eusa_whistle:
hmmm, tip van de week???
Rotor niet goed geplaatst qua stand soms?
Zit me net te bedenken of dat wel kan eigenlijk...
Hans
Citaat van: Hans Duiven op 08-11-2008 17:23:45
Rotor niet goed geplaatst qua stand soms?
Zit me net te bedenken of dat wel kan eigenlijk...
Hans
Nee, dat kan niet.
;D
Nokkenassensor of krukassensor pfwel zittende bougiekabels niet juist.
Succes
draait de start motor wel rond of slip deze (verzopen) ???
afslepen en proberen te starten ;D
Citaat van: matRRR op 08-11-2008 15:41:22
Citaat van: S. Brouwer op 08-11-2008 15:19:07
bougiekabels wel op de goede volgorde gemonteerd? Weet uit ervaring dat hij het anders ook niet doet :eusa_whistle:
hmmm, tip van de week???
Als Adwo is wie ik denk dat hij is -en ik denk dat ik mij niet vergis- dan denk ik niet dat hij zich daarin vergist.
Denk ik... :eusa_shifty:
Citaat van: KMvrtr op 08-11-2008 21:10:16
Citaat van: matRRR op 08-11-2008 15:41:22
Citaat van: S. Brouwer op 08-11-2008 15:19:07
bougiekabels wel op de goede volgorde gemonteerd? Weet uit ervaring dat hij het anders ook niet doet :eusa_whistle:
hmmm, tip van de week???
Als Adwo is wie ik denk dat hij is -en ik denk dat ik mij niet vergis- dan denk ik niet dat hij zich daarin vergist.
Denk ik... :eusa_shifty:
Hmm, ik weet geloof ik zelf niet eens wie ik ben!
Maar de bougiekabels zitten goed aangesloten..
Heren,
bedankt voor alle reacties.
Ik zal morgen e.e.a. nogmaals nalopen...
De kap en rotor zijn origineel. De auto heeft al gereden met de nieuwe bougiekabels, dus daar ligt het ook niet aan. Ik heb ze vrijdagavond nogmaals opnieuw gemonteerd, maar zoals gezegd zal ik e.e.a. nog eens bekijken..
De rotor heb ik vrijdag ook nog verwijderd en opnieuw gemonteerd. Hij zit al in de uitsparing in de borgingsplaat op de nokkenas, dus ook weer goed terug gezet...
Ik verdenk inderdaad de nokkenassensor of de krukassensor.. Aan de andere kant is het wel heel toevallig dat dit precies nu zou gebeuren..
Groet,
Adwo
Oh ja, de startmotor loopt vlot rond.. Zelfs het lambdalampje gaat uit na even doorstarten?!
Adwo
Citaat van: francois op 08-11-2008 21:01:10
draait de start motor wel rond of slip deze (verzopen) ???
afslepen en proberen te starten ;D
Ook heel goed mogelijk.. Toevallig tussendoor 'even gestart' om te kijken of ie nog liep?
Bougies eruit en evt. droogblazen.
Gr ;)
Bobine vernieuwd.
Ik kom op dit forum tegen dat er twee soorten bobines zijn, verschil andere voorschakel (?weerstand).
Geeft misschien de oorzaak van de zwakke vonk.
En, doet ie het al weer?
Of moet je al naar de tandarts voor nieuwe vullingen?
Het was natuurlijk mijn eigen schuld... De R rijdt weer..
Ik had de borgplaat van de rotor op de nokkenas verkeerd gemonteerd. Dom, dom, dom... Ik wist dat ie maar op 1 manier gemonteerd kan worden, maar is toch vaud gegaan...
Wat wel duidelijk is geworden is dat wanneer je vonk, benzine en compressie hebt je de nokkenassensor kunt uitsluiten.. Anders zou je geen vonk hebben...
Dit weekend nog even de thermostaat vervangen, wel met de juiste kant naar boven! Haha
Bedankt voor het meedenken!
Groet,
Adwo
Citaat van: adwo op 12-11-2008 23:37:28
Het was natuurlijk mijn eigen schuld... De R rijdt weer..
Ik had de borgplaat van de rotor op de nokkenas verkeerd gemonteerd. Dom, dom, dom... Ik wist dat ie maar op 1 manier gemonteerd kan worden, maar is toch vaud gegaan...
Wat wel duidelijk is geworden is dat wanneer je vonk, benzine en compressie hebt je de nokkenassensor kunt uitsluiten.. Anders zou je geen vonk hebben...
Dit weekend nog even de thermostaat vervangen, wel met de juiste kant naar boven! Haha
Bedankt voor het meedenken!
Groet,
Adwo
Fijn dat hij weer rijdt!
En die zelfkritiek: heel gezond en goed dat je er open voor staat.
Van je fouten moet je leren. Ik maak ze nog steeds.
Gelukkig maar, anders zou ik in een soort van God modus gapend en verveeld door het leven gaan.
Veel plezier met je roffel!
Yits