Vanavong heeft de R me laten staan.
De motor maakt wel toeren, maar echt wegrijden doet ie niet. Na een paar meter gaat de auto zelfs helemaal niet meer van z'n plek. Er gebeurt dan helemaal niets meer.
Ik heb de auto even laten staan, en toen kon ik weer een stukje rijden. Daarna weer toeren maken, en verder niets.
De auto staat nu op een parkeerplaats, dus even naar buiten lopen om wat te proberen lukt nu niet.
Wie heeft er suggesties ???
( 850 R automaat met 297.000 km. Vorige week 50% oliewissel van de bak gedaan, dus niet geflusht)
MVG
Philippe :-\
Mmm.. :(
Ben bang dat het onderschrift onder je foto een wrange bijsmaak gaat krijgen..
Peil is nog ok ?
Citaat van: Misha op 14-11-2008 20:03:07
Mmm.. :(
Ben bang dat het onderschrift onder je foto een wrange bijsmaak gaat krijgen..
Peil is nog ok ?
ja volgens mij wel, wat ik zo half onder een lataarnpaal kon zien
Ik hoop niet dat het te maken heeft met de "oliewissel"............ :-\
Knippert het pijltje op je dashboard? Kan ook je PNP switch zijn, al zou de auto dan wel weg moeten komen, alleen in de 4de versnelling
geen knipperende pijltjes / lampjes op het dashbord......
Lijkt qua symptomen een beetje op de defecte automaat van Mehn, een jaartje geleden ofzo....
Citaat van: Marc O. op 14-11-2008 21:20:15
Lijkt qua symptomen een beetje op de defecte automaat van Mehn, een jaartje geleden ofzo....
klinkt misschien raar:
Ruik eens aan je peilstok, & bekijk de olie eens goed, alle kans dat t "verbrand" ruikt
en dat is vaak geen best teken ..
Ai.... komt me heel bekend voor :'(
Was de boel warm toen het gebeurde? Morgen nog maar eens proberen als alles echt koud is.
Gaat de auto wel achteruit?
PNP switch kan ook nog verdacht zijn, de pook al eens flink heen en weer "geragd"?
Succes Philip :eusa_pray: :eusa_pray:
Ik ben net bij de auto geweest. Heeft sinds gister avond niet meer gelopen. Ik heb de olie nagekeken. Deze staat veel te hoog.
Op de peilstok zijn twee niveau's aangegeven. Hot ( = hoog niveau ) en Cold ( = laag niveau )
Moet ik bij Cold peilen als de auto stilgestaan heeft, of als je de boel even hebt laten draaien / paar meter gereden hebt ??
Zou dit ermee te maken kunnen hebben ? :-\
Wat ik vreemd vind, is dat gister het leek alsof ik met slippendekoppeling reed. Toe de auto eenmaal even stilgestaan had ik weer normaal rijden kon. En na een paar honderd meter de "slippende koppeling ervaring " steeds erger werd, met complete stilstand tot gevolg.
( Ik heb de auto nog niet gestart vandaag, en weet dus ook niet wat er nu gebeurt nu alles door en door koud is , maar eerst even wat reacties afwachten voordat ik evt meer kapot maak dan mogelijk...)
Citaat van: Flipjes 850 R op 15-11-2008 09:08:27
Ik ben net bij de auto geweest. Heeft sinds gister avond niet meer gelopen. Ik heb de olie nagekeken. Deze staat veel te hoog.
Op de peilstok zijn twee niveau's aangegeven. Hot ( = hoog niveau ) en Cold ( = laag niveau )
Moet ik bij Cold peilen als de auto stilgestaan heeft, of als je de boel even hebt laten draaien / paar meter gereden hebt ??
Zou dit ermee te maken kunnen hebben ? :-\
Wat ik vreemd vind, is dat gister het leek alsof ik met slippendekoppeling reed. Toe de auto eenmaal even stilgestaan had ik weer normaal rijden kon. En na een paar honderd meter de "slippende koppeling ervaring " steeds erger werd, met complete stilstand tot gevolg.
( Ik heb de auto nog niet gestart vandaag, en weet dus ook niet wat er nu gebeurt nu alles door en door koud is , maar eerst even wat reacties afwachten voordat ik evt meer kapot maak dan mogelijk...)
Altijd peilen met draaiende motor.
Te hoog is misschien wel erger dan te laag.
Citaat van: Misha op 15-11-2008 11:15:05
Citaat van: Flipjes 850 R op 15-11-2008 09:08:27
Ik ben net bij de auto geweest. Heeft sinds gister avond niet meer gelopen. Ik heb de olie nagekeken. Deze staat veel te hoog.
Op de peilstok zijn twee niveau's aangegeven. Hot ( = hoog niveau ) en Cold ( = laag niveau )
Moet ik bij Cold peilen als de auto stilgestaan heeft, of als je de boel even hebt laten draaien / paar meter gereden hebt ??
Zou dit ermee te maken kunnen hebben ? :-\
Wat ik vreemd vind, is dat gister het leek alsof ik met slippendekoppeling reed. Toe de auto eenmaal even stilgestaan had ik weer normaal rijden kon. En na een paar honderd meter de "slippende koppeling ervaring " steeds erger werd, met complete stilstand tot gevolg.
( Ik heb de auto nog niet gestart vandaag, en weet dus ook niet wat er nu gebeurt nu alles door en door koud is , maar eerst even wat reacties afwachten voordat ik evt meer kapot maak dan mogelijk...)
Altijd peilen met draaiende motor.
Te hoog is misschien wel erger dan te laag.
Dus moter starten en na een minuutje ofzo pas peilen ?
Bij te hoog peil, olie wissel procedure opnieuw uitvoeren, en dan minder bijvullen ?? Of zijn er ander methodes, zoals aftap-plug
deels losdraaien en weer opnieuw peilen ?
Het peilen (dus met draaiende motor) staat gewoon goed beschreven in de handleiding.
Het verversen (dus aflaten olie en dan bijvullen) moet je gewoon doen mbv 2 identieke 'containers' waarbij je exact dezelfde hoeveelheid afgetapte olie in container 1 vult in container 2 en dan die in de automaat kieperen, op die manier heb je net zoveel olie erin als daarvoor en heb je dus niet dat er teveel of te weinig olie in zit (ervanuitgaande dat het peil voor het verversen klopte).
Als er teveel in zit na meten met draaiende motor, gewoon de motor uitzetten en de aflaatplug van de bak eruitdraaien, vasthouden en dan olie weg laten lopen, houd rekening met hete olie als motor tijdje heeft gelopen.
Plug vastdraaien, motor starten en peilen en evt verder aflaten of beetje bij beetje (zeer kleine hoeveelheden) bijvullen.
Citaat van: Misha op 15-11-2008 11:15:05
Altijd peilen met draaiende motor.
Te hoog is misschien wel erger dan te laag.
de olie moet wel op bedrijfstemperatuur zijn.
te veel
kan betekenen dat de olie gaat verbranden!.
(http://www.850turbo.be/temp/bakoliecontrole.jpg)
Wel frappant dat het na het olie vervangen is....
Zorg eerst dat het peil absoluut op orde is. Als de problemen aanhouden zou ik flushen volgens de 'complete' methode. Er is nl. kans dat er vuil is losgekomen wat nu de solenoids e.d. blokkeert.
Gr :eusa_pray:
Auto is inmiddels mbv ANWB weggebracht naar garage.
Ben benieuwd wat ze maandag te melden hebben..... :eusa_pray:
Citaat van: Flipjes 850 R op 15-11-2008 14:29:32
Auto is inmiddels mbv ANWB weggebracht naar garage.
Ben benieuwd wat ze maandag te melden hebben..... :eusa_pray:
garages wagen zich meestal niet aan automaten (te specialistisch) en roepen vaak vervangen/reviseren.
een consult bij een automatenspecialist helpt je vaak verder op weg.
Betreft een bevriende garage die ( heel ) veel ( wat oudere ) Volvo's repareerd en onderhoud.
De vrouw van de eigenaar rijd zelf een 855 T-5...
Citaat van: Flipjes 850 R op 15-11-2008 16:58:28
Betreft een bevriende garage die ( heel ) veel ( wat oudere ) Volvo's repareerd en onderhoud.
De vrouw van de eigenaar rijd zelf een 855 T-5...
En heeft HR Carimprovement al een diagnose gesteld?
De bak gaat eronderuit : revisie :-\
Dat gaat wel even slikken worden..... We kunnen er weinig anders van maken, en zo heb je ook niets aan de auto.
Misschien nog iemand interesse in een hobby object ?? ;D ( Ik wil nl nog steeds gaan kijken naar een V70 R... )
Wat kost het ??
Ben nu thuis toch zo lekker aan het klussen
Citaat van: Flipjes 850 R op 18-11-2008 12:54:51
De bak gaat eronderuit : revisie :-\
Dat gaat wel even slikken worden..... We kunnen er weinig anders van maken, en zo heb je ook niets aan de auto.
Misschien nog iemand interesse in een hobby object ?? ;D ( Ik wil nl nog steeds gaan kijken naar een V70 R... )
Kijk eens wat zo'n bak gewoon bij Volvo kost !
Als ik zie wat sommigen hier voor kwijt waren voor een revisie dan zou ik voor een nieuwe bak gaan bij Volvo en die met behulp van helpende handen zelf monteren.
Ik heb nog een bak liggen welke uit de S70 gekomen is.
Ja inderdaad, vraag Maikel maar; het scheelde bijna niks uiteindelijk :-[
Wel ontzettend balen zeg... Wat heeft ie gelopen nu?
;)
Citaat van: Turbo-Geek op 22-11-2008 14:21:28
Citaat van: Flipjes 850 R op 18-11-2008 12:54:51
De bak gaat eronderuit : revisie :-\
Dat gaat wel even slikken worden..... We kunnen er weinig anders van maken, en zo heb je ook niets aan de auto.
Misschien nog iemand interesse in een hobby object ?? ;D ( Ik wil nl nog steeds gaan kijken naar een V70 R... )
Kijk eens wat zo'n bak gewoon bij Volvo kost !
Als ik zie wat sommigen hier voor kwijt waren voor een revisie dan zou ik voor een nieuwe bak gaan bij Volvo en die met behulp van helpende handen zelf monteren.
ff lekker grof wat ik lees op het forum:
revisie minimaal 2500 euro
nieuwe bak en inbouwen door dealer 3500
als je het zelf doet of iets regelt komt het wel dicht bij elkaar. of je dan nog de garantie op de bak houd is natuurlijk wel de vraag...
De garantie bij een revisie is ook niet waterdicht hoor, enne volgens mij was Maikel ook weer een pak geld kwijt toen de automaat niet helemaal zijn werk deed na de 1e revisie.
Bij een nieuwe bak van Volvo weet je zeker dat het allemaal klopt, bij een revisie moet je maar afwachten wat de kwaliteit van het geleverde werk is en wat er precies vervangen is en wat niet.
Als je het zelf kan doen (met behulp van wel willende vrijwilligers alhier) is een bak van Volvo de enige wijze keuze in mijn ogen, als je die sorus niet wilt dan is een revisie wellicht de beste keuze.
Citaat van: Turbo-Geek op 22-11-2008 14:32:06
De garantie bij een revisie is ook niet waterdicht hoor, enne volgens mij was Maikel ook weer een pak geld kwijt toen de automaat niet helemaal zijn werk deed na de 1e revisie.
Bij een nieuwe bak van Volvo weet je zeker dat het allemaal klopt, bij een revisie moet je maar afwachten wat de kwaliteit van het geleverde werk is en wat er precies vervangen is en wat niet.
Als je het zelf kan doen (met behulp van wel willende vrijwilligers alhier) is een bak van Volvo de enige wijze keuze in mijn ogen, als je die sorus niet wilt dan is een revisie wellicht de beste keuze.
helemaal mee eens, buurman van mij heeft jaren bakken gereviseerd en die riep ook direct "altijd voor een nieuwe gaan" ;D
Citaat van: Turbo-Geek op 22-11-2008 14:32:06
Bij een nieuwe bak van Volvo weet je zeker dat het allemaal klopt,
als je enkel een nieuwe bak bij de dealer aankoopt, dan praat je wel over heel andere cijfers.
bovengenoemde cijfers zijn als je de revisie door de dealer laat doen.
je bak gaat er dan onderuit, en je krijgt een nieuw (lees gereviseerd) exemplaar terug.
men spreekt dan over een ruilbak.
tenminste, zo heb ik het altijd begrepen.
Ik meende dat Volvo ook nieuwe bakken verkocht maar precies weet ik het (gelukkig) niet en hoop er ook geen aanspraak op te moeten maken ....
Ben benieuwd wat de Volvo werknemers alhier hierover kunnen zeggen.
Citaat van: Turbo-Geek op 22-11-2008 14:54:19
Ik meende dat Volvo ook nieuwe bakken verkocht maar precies weet ik het (gelukkig) niet en hoop er ook geen aanspraak op te moeten maken ....
Ben benieuwd wat de Volvo werknemers alhier hierover kunnen zeggen.
Ik ook
Zit nog aardig te dubben....... :-\
Er worden af en toe op eBay Duitsland nieuwe bakken aangeboden (het zou kunnen zijn dat het om gereviseerde bakken gaat, waar Ludo het ook over heeft) voor ca. 1600 euro, als ik me niet vergis.
Als je een beetje handig bent en zo'n bak er onder weet te knutselen, hoef je niet al te veel geld kwijt te zijn.
Hier is er bijvoorbeeld eentje. (http://cgi.ebay.de/AUTOMATIKGETRIEBE-VOLVO-850-V40-V70-V90-T5-S40-60-70-80_W0QQitemZ310098499289QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item310098499289&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318)
Citaat van: elianmars op 22-11-2008 16:57:51
Er worden af en toe op eBay Duitsland nieuwe bakken aangeboden (het zou kunnen zijn dat het om gereviseerde bakken gaat, waar Ludo het ook over heeft) voor ca. 1600 euro, als ik me niet vergis.
Als je een beetje handig bent en zo'n bak er onder weet te knutselen, hoef je niet al te veel geld kwijt te zijn.
K weet niet precies hoe dat in DL geregeld is met consumentenrecht,
maar heb je dan garantie tot aan het openen van het kratje ? :eusa_think:
K bedoel, 1600 pleuro's plus verzenden etc is best veel geld voor een halfgereviseerde of enkel extern opgekalefaterde automaat .. :eusa_whistle:
Citaat van: pwassink op 22-11-2008 17:00:20
Citaat van: elianmars op 22-11-2008 16:57:51
Er worden af en toe op eBay Duitsland nieuwe bakken aangeboden (het zou kunnen zijn dat het om gereviseerde bakken gaat, waar Ludo het ook over heeft) voor ca. 1600 euro, als ik me niet vergis.
Als je een beetje handig bent en zo'n bak er onder weet te knutselen, hoef je niet al te veel geld kwijt te zijn.
K weet niet precies hoe dat in DL geregeld is met consumentenrecht,
maar heb je dan garantie tot aan het openen van het kratje ? :eusa_think:
K bedoel, 1600 pleuro's plus verzenden etc is best veel geld voor een halfgereviseerde of enkel extern opgekalefaterde automaat .. :eusa_whistle:
Kijk nog even naar de link in de post van mij.
Garantie tot 12 maanden mogelijk ;)
En wat is het nu geworden? revisie of een ruilbak van de dealer?
Er komt een ruilbak in van een forumlid.
Kan niet wachten totdat ik weer een echte auto heb om in te rijden...