Wow, allemaal liefhebbers! Da's mooi! Liefhebber ben ik ook maar moet het nog live ervaren ofwel: Ik wil een Volvo! Ik zoek een V70 Classic van ergens tussen '98 en 2000. Na jaren in een auto van de zaak te hebben gereden mag ik eindelijk eens echt kiezen wat ik wil. :D
Wensen heb ik ook al: benzine of G3, automaat, lekker luxe en natuurlijk in (zeer) goede staat. Ik struin het internet regelmatig af en er staat zeker wat moois tussen.
Een paar vraagjes heb ik wel:
- Die 140 pk, is dat o.k. of is het behelpen? Bijvoorbeeld bij inhalen op de snelweg.
- Zijn er nog onderhoudsproblemen te verwachten met auto's die uit bijv. Duitsland komen? Geen ander motormanagement of zo?
Groet!
Welkom!
140pk is zeker niet behelpen maar echt overhouden doe je ook niet. Ik zou gewoon kijken voor een 170pk-er, die kosten vaak hetzelfde, of als je ook lol wilt 193 of 243pk. De R (250 pk bij MT) vind ik persoonlijk te hard geveerd voor een daily driver.
Ze zijn allemaal gelijk, de grootste verschillen vind je tussen motorinhoud (Italie, Duitsland, Luxemburg, Belgie is ook een 2.0 20V geleverd, sommige leveranciers hebben dit niet in hun systeem staan) en uiteraard de uitvoering. In NL vaak kaal met veel opties om extra te kopen, in D en IT vaak afgeladen vol als standaard.
De meeste verschillen hebben de amerikaanse exemplaren (glazen delen, bekabeling) en de rechtsgestuurden uiteraard.
Lekker veel proefritjes maken en goed op het forum kijken naar de bekende aandachtspuntjes. ;)
Gr 8)
persoonlijk zou ik voor een 193 pk 2,5T gaan als het niet te gek hoeft allemaal. Plenty of power and comfort!
Maar een T-5 is natuurlijk ook waanzinnig.
Houd rekening met een stevig bezineverbruik, of kijk liever voor een exemplaar op gas. Zelf laten inbouwen is ook een goedeoptie.
Welkom hier!!
Ga even goed het forum na welke motoren "het meest" geschikt zijn voor LPG!!
140pk is al voldoende hoor
Citaat van: bassie81 op 21-11-2008 09:42:24
Houd rekening met een stevig bezineverbruik, ..
Deze opmerking lees ik vaak hier, maar ik kan m toch niet plaatsen.
Wie kan er een auto in dezelfde klasse noemen die zuiniger is dan? :eusa_snooty:
>225pk, ruim, luxe, veilig...
Gr ???
Ik zal er eerst maar eens een paar gaan rijden. Ik ben altijd turbo diesel gewend dus een turbo duwtje in de rug is inderdaad wel lekker. Moeilijk, moeilijk. Dank in ieder geval.
idd gewoon een paar proefrijden,kun je vanzelf uitvinden wat voor jouw persoonlijk
"genoeg" is. :P
persoonlijk vind ik een R als daily driver precies goed,zo zie je maar smaken verschillen 8)
En waarom geen TDI (T5-D voor intimie ;))dan? Die bevalt mij erg goed!! Of maak je daar te weinig km's voor??
Gaat zeker lukken een fijne Volvo te vinden, succes daarbij en welkom op het forum .
Ben je DJ Scandia ?
Succes met je zoektocht en welkom op het forum! :)
Groeten,
Chris
Ben ik DJ Scandia? Nee, plaatjes draaien kan ik niet.
Ik ga maar eens kijken en rijden met een 2.5T (193 pk) automaat. Lijkt mij helemaal prima, hij ziet er op de site goed uit. Ik heb de garagist gebeld en deze geeft aan dat de airco pomp onlangs is vervangen; volgens hem een typische 850/V70 kwaal. Ik dacht eigenlijk dat dat de condenser was of hebben we het over hetzelfde. De reparatie is voor zo'n € 800,-- uitgevoerd zei hij. Iemand nog extra tips behalve die al bij aankooptips zijn vermeld?
Citaat van: Scandia op 27-11-2008 21:26:26
Ben ik DJ Scandia? Nee, plaatjes draaien kan ik niet.
Ik ga maar eens kijken en rijden met een 2.5T (193 pk) automaat. Lijkt mij helemaal prima, hij ziet er op de site goed uit. Ik heb de garagist gebeld en deze geeft aan dat de airco pomp onlangs is vervangen; volgens hem een typische 850/V70 kwaal. Ik dacht eigenlijk dat dat de condenser was of hebben we het over hetzelfde. De reparatie is voor zo'n 800,-- uitgevoerd zei hij. Iemand nog extra tips behalve die al bij aankooptips zijn vermeld?
De echte kwaal is de verdamper, maar een pomp heeft ook niet het eeuwige leven uiteraard. Als het systeem lang droog heeft gestaan kan de levensduur van de pomp sterk verkort worden.
Gr ;)
Thnx. Inderdaad, verdamper heet dat. Kan ik nog ergens aan herkennen dat die verdamper aan het overlijden is of is dat een kwestie van geluk/pech. En weet iemand wat zo'n spoilertje achterop een estate ongeveer kost? Dat maakt hem helemaal af vind ik.
Gr.
Citaat van: Scandia op 27-11-2008 21:42:26
Thnx. Inderdaad, verdamper heet dat. Kan ik nog ergens aan herkennen dat die verdamper aan het overlijden is of is dat een kwestie van geluk/pech. En weet iemand wat zo'n spoilertje achterop een estate ongeveer kost? Dat maakt hem helemaal af vind ik.
Gr.
Tja, er zal flouriserend spul in het systeem moeten zitten. Dan kun je de vlekken zien zitten op de verdamper (via de kachelweerstand). Als dat er niet in zit is het visueel zeer moeilijk te bepalen of een verdamper lek is, zeker voor een leek (no offence uiteraard).
Qua geluksfactor: ik persoonlijk ga er van uit dat de verdamper stuk is, of binnen 2 tot 3 jaar stuk gaat. Pas de laatste jaren is een verdamper gekomen die wel lang meegaat. En gelukkig is er een grote aftermarket keuze. De Hella verdamper schijnt ook goed te zijn (bron: dit forum). Dus zonder historie blijft het giswerk. Houd er rekening mee, dan kan het alleen maar meevallen ;)
In het Optische Tuning board staan topics zat over spoilers..
Gr 8)
Citaat van: Scandia op 27-11-2008 21:26:26
Iemand nog extra tips behalve die al bij aankooptips zijn vermeld?
Als je de auto koopt bij een Bovag bedrijf heb je - bij aankoop boven de €4500,- 'recht' op 6 maanden bovaggarantie, tenzij anders afgesproken en dit ook op het contract is vermeld/aangekruist.
Airco's die er af fabriek op zitten vallen onder die garantie (en nog veel meer o.a. remschijven/blokken e.d. KLIK (http://www.bovag.nl/smartsite.shtml?id=46722&toggle=1))
Als de tip van Thuur niets oplevert en je hebt (bovag)garantie: binnen die periode, zeg na een maandje of 5 (of zoveel eerder als je merkt dat de airco niet goed werkt) naar een erkende (STEK) aircoboer gaan, boel laten checken op lekkages e.d , hievan een rapportje laten opstellen en terug naar de garage, zaakje voorleggen en indien dit niet naar tevredenheid wordt opgepakt, je tijdig richten tot de bovag geschillencommissie (let wel even op de voorwaarden).
Geneer je niet, je betaalt meestal een flinke opslag als er (bovag)garantie op zit.
- off-topic -
Ik zelf wist dat destijds niet en ben een beetje door de dealer met een kluitje in het riet gestuurd. "oh airco doet het niet, tja vergeten af te vullen bij aflevering waarschijnlijk" (terwijl de verkoper bij het overhandigen van de sleutels nadrukkelijk had gezegd dat dit net was gedaan), gevuld, maar na een aantal maanden - natuurlijk buiten de garantieperiode -weer moeten afvullen en uiteindelijk bleek i.i.g. de pomp te lekken (verdamper niet meer gecheckt, heb airco uitgeschakeld en het zo gelaten). Achteraf moeilijk te bewijzen, de dealer had bovendien bij beide keren geen STEK certificaat overhandigd (bewust?), maar ik denk er zo het
mijne van. Die dealer ziet mij i.i.g. niet meer terug.
- on-topic -
Veel succes met de zoektocht en we zien hier binnenkort graag foto's!
Citaat van: thuur op 21-11-2008 16:52:58
Citaat van: bassie81 op 21-11-2008 09:42:24
Houd rekening met een stevig bezineverbruik, ..
Deze opmerking lees ik vaak hier, maar ik kan m toch niet plaatsen.
Wie kan er een auto in dezelfde klasse noemen die zuiniger is dan? :eusa_snooty:
>225pk, ruim, luxe, veilig...
Gr ???
Dat ben ik wel met je eens, gezien het vermogen etc valt het wel mee, maar niettemin is mijn T-5 toch een stevige drinker, meer dan dat ik vooraf had ingeschat (inschatting was 1 op9, realiteit is 1 op 7 tot 1 op 8, tenzij ik echt als een ouwelul rijd maar daar heb ik hem niet voor).
Maw: houdt rekening met een stevig brandstofverbruik, want hij lust een flinke slok
Citaat van: bassie81 op 28-11-2008 11:29:53
Citaat van: thuur op 21-11-2008 16:52:58
Citaat van: bassie81 op 21-11-2008 09:42:24
Houd rekening met een stevig bezineverbruik, ..
Deze opmerking lees ik vaak hier, maar ik kan m toch niet plaatsen.
Wie kan er een auto in dezelfde klasse noemen die zuiniger is dan? :eusa_snooty:
>225pk, ruim, luxe, veilig...
Gr ???
Dat ben ik wel met je eens, gezien het vermogen etc valt het wel mee, maar niettemin is mijn T-5 toch een stevige drinker, meer dan dat ik vooraf had ingeschat (inschatting was 1 op9, realiteit is 1 op 7 tot 1 op 8, tenzij ik echt als een ouwelul rijd maar daar heb ik hem niet voor).
Maw: houdt rekening met een stevig brandstofverbruik, want hij lust een flinke slok
Dus als je een Suzuki Alto koopt ga je achteraf klagen dat ie toch wel erg klein is ???
Gr :eusa_think:
Steeds een stapje verder en time is on my side; zeker met de berichten over occassionprijzen momenteel. Ik heb mijn ogen nu gericht op 2 auto's uit Dld. Allebei met weinig km's (110k en 132k) 2,5T en aantrekkelijke prijzen. Een verkoper heb ik gemaild, gevraagd naar mankementen en hij mailde netjes terug dat er af en toe een kraakje bij de linker as of veerpoot te horen was. Zijn garage vindt niets en zegt dat hij meer hoort dan zij. De verkoper zelf denkt aan een "federbeinlager", veerpootlager?. Verder is hij perfect maar er komt al iemand bij hem uit de buurt kijken zaterdag, dus ik wacht nog even zijn telefoontje af voordat ik 200 km ga rijden.
Bedankt voor alle input! :eusa_clap:
Ja, na een heel uitgebreide zoektocht op internet heb ik vandaag een prachtmobiel gekocht. Het is geworden:
Een zilvergrijze V70 20V automaat 170 PK met alles erop en eraan. Geboortedatum is 8 januari 2000 en 178k op de klok. Hij rijdt als nieuw en ziet er perfect uit. Nu even kijken wanneer ik hem op kan halen. Bedankt voor de tips die ik tot nu toe kreeg en gelezen heb. Fantastisch dit forum! :eusa_dance:
Gefeliciteerd met je aankoop !
En je weet het ............FOTO'S
Maandag ochtend 08.00 ;D
Gefeliciteerd met je aankoop! Ennuh, veel sterkte met wachten tot je hem kunt ophalen ;).
Groeten,
Chris
Goede keuze, krijg je geen spijt van. Veel plezier er mee!