Er is al veel over het roeten van de diesels geschreven en uiteraard doet die van mij dat ook. Maar ik heb nog niets gelezen over een ware roet explosie LOL Ik heb nu dik 20.000 km met de mijne gereden en enkele malen heeft zich het volgende voorgedaan:
Ik rijd een tijdje met constante snelheid op de snelweg (zeg 120 of 140), wil daarna nog iets versnellen en druk het gaspedaal dan ook een heel klein stukje verder in. Vervolgens gebeurt er niets (geen versnelling, terwijl ik dus wel aan het gaspedaal kom) en een seconde later komt er werkelijk een ENORME (zwarte) roetwolk uit de uitlaat, waarna het gaspedaal wel weer reageert :eusa_whistle: :D Zo zwart dat ik mijn achterligger eventjes he-le-maal niet meer kan zien. Die roetwolk is duidelijk heftiger dan het normale roeten (=zo nu en dan eens een wolkje). Wie weet wat dit kan zijn en kan het kwaad 8) ?
Voor de duidelijkheid: de auto rijdt echt geweldig.
HA HA HA HA HA HA
Citaat van: FelixB op 05-12-2008 14:55:02
HA HA HA HA HA HA
Is dat een ja of een nee ;D ;D
Ik weet het niet, was meer op "Zo zwart dat ik mijn achterligger eventjes he-le-maal niet meer kan zien. "
Het feit dat je 440 goed loopt bepaalt dat ik er goed om kan lachen, zie het al voor me, en dan vooral zo'n vette Merceds achter je :D :-D
Klinkt als een soort ophoping die leidt tot verstopping, waarna bij voldoende gas (druk) de hele prop ineens loskomt. Klinkt wel als een gave feature iig ;) Maar ik ben benieuwd wat de heren experts ervan zeggen
Citaat van: FelixB op 05-12-2008 15:03:50
Ik weet het niet, was meer op "Zo zwart dat ik mijn achterligger eventjes he-le-maal niet meer kan zien. "
Het feit dat je 440 goed loopt bepaalt dat ik er goed om kan lachen, zie het al voor me, en dan vooral zo'n vette Merceds achter je :D :-D
Ik vond het nog knap dat mijn achterligger onverstoorbaar in het juiste spoor bleef haha
Ik heb de 440 TurboDiesel in juni van dit jaar overigens verruild voor een V70 TDI (1997) ;) Die 440 rookte alleen een beetje bij starten, verder niet 8)
@Thyzerrr Wel jammer dat ik die "feature" niet kan oproepen wanneer IK dat wil LOL
zou er niet te hard om lachen, onze 740 diesel had deze feature ook. Die had een lekke koppakking waardoor er een hoop sludge ontstond die af en toe de motor ingezogen werd en zo ook een grote roetwolk achterliet.
Citaat van: Topsport180 op 05-12-2008 15:19:37
Citaat van: FelixB op 05-12-2008 15:03:50
Ik weet het niet, was meer op "Zo zwart dat ik mijn achterligger eventjes he-le-maal niet meer kan zien. "
Het feit dat je 440 goed loopt bepaalt dat ik er goed om kan lachen, zie het al voor me, en dan vooral zo'n vette Merceds achter je :D :-D
Ik vond het nog knap dat mijn achterligger onverstoorbaar in het juiste spoor bleef haha
Ik heb de 440 TurboDiesel in juni van dit jaar overigens verruild voor een V70 TDI (1997) ;) Die 440 rookte alleen een beetje bij starten, verder niet 8)
;) ik had dat van dit - en het Autoweek-forum onthouden idd 8)
staat hier een antwoord?: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,5205.0.html
Ludo wie zegt dat het antwoord daar staat? Misschien staat de pomp van Topsport180 wel goed en is er een andere oorzaak, of ben je helderziend?? In dat geval mag je me vertellen wanneer mijn financieele situatie weer beter wordt ;D ;D ;D ;D
Citaat van: bupozaanstad op 05-12-2008 19:55:44
Ludo wie zegt dat het antwoord daar staat? ... of ben je helderziend??
waar slaat dat nu weer op. ???
er word een vraag gesteld, ik probeerde alleen maar te helpen. (er zijn er zat die niet met de zoekfunctie overweg kunnen)
mede daarom, is mijn antwoord ook een vraag (er staat een ? achter), of het wel een antwoord is op de gestelde vraag.
Citaat van: Ludo op 05-12-2008 20:02:12
Citaat van: bupozaanstad op 05-12-2008 19:55:44
Ludo wie zegt dat het antwoord daar staat? ... of ben je helderziend??
waar slaat dat nu weer op. ???
er word een vraag gesteld, ik probeerde alleen maar te helpen. (er zijn er zat die niet met de zoekfunctie overweg kunnen)
mede daarom, is mijn antwoord ook een vraag (er staat een ? achter), of het wel een antwoord is op de gestelde vraag.
Ho Ludo niet gelijk op het kleine lichaamsdeel getrapt zijn hoor :eusa_dance:. Ik denk jij bent helder ziende en kan mij vertellen wanneer mijn geldboom vruchten gaat dragen, he he he het is pakjes avond hoor ;D ;D ;D ;D
Lijkt een beetje op wat ik heb. Alleen is het probleem bij mij al sinds een paar maanden niet meer voorgekomen.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,27890.msg555719.html#msg555719
Citaat van: bupozaanstad op 05-12-2008 20:15:18
he he he het is pakjes avond hoor ;D ;D ;D ;D
Wat had je gevraagd aan de Sint? Een fles drank?
Gr :eusa_think:
Heren,
Bedankt voor de reacties. Ludo ik begreep idd dat je alleen maar probeert te helpen :eusa_clap: Ik ben inmiddels wel bekend met de zoekfunctie maar vond mijn probleempje toch te specifiek om in een ander topic te posten.
@v40pokemon Dat lijkt er inderdaad behoorlijk op ... ! Heb jij verder nog naar jouw auto laten kijken de laatste tijd of er zelf iets aan gedaan ?
Ter informatie: ik heb de auto in juni met +/- 245k gekocht en de auto had een paar maanden daarvoor (bij +/-230k) een nieuwe distributieriem inclusief rollen gehad. Na aankoop heb ik bij de destijds uitgevoerde grote beurt (o.a.) de pomptiming laten nazien, dus ook daar zou het nu niet aan mogen schorten. Verder gaat deze diesel echt als de brandweer ... zo heb ik vandaag nog heel even 200 op de klok gezien (op de A46 in Duitsland). Ik ga zeer fatsoenlijk met de auto om dus het spreekt voor zich dat ie op tijd zijn onderhoud heeft gehad en ik geen gekke dingen doe voordat ie goed warm is.
Verder: er is niets met de EGR-klep gedaan, dus gewoon standaard. Verbruik is ook normaal (bijna 1 op 15).
Het verhaal over die lekke koppakking triggert me het meest ... maar ik weiger te geloven dat dat mogelijk is bij een dergelijke motor met pas 2,5 ton op de klok. Bovendien sla je met een motor met lekke koppakking volgens mij nog geen deuk in een pakje boter, terwijl de mijne moeiteloos naar zijn top trekt :eusa_think:
Ik las ook nog iets over een luchtfilter dat niet schoon (genoeg) was en dat laatste zou WEL het geval kunnen zijn. 20.000km geleden is er een nieuw filter ingegaan en na 15.000km is uitsluitend de olie en het oliefilter vervangen, dus niet het luchtfilter. Zou dit wel moeten ?
Ik denk dat ik de auto binnenkort eens naar de garage breng, dan kunnen ze ook gelijk de cruise control weer nieuw leven inblazen.
m,n vorige TDI had ook pas 280 gelopen, toen de
koppakking 't voor gezien hield !
alleen, waren de symptomen wel heeeel anders
Zou het niet met de EGR klep te maken kunnen hebben?
Ik vraag me af of het ook nog gebeurt met een afgesloten EGR klep.
Heb je al eens aan Ben gevraagd of hij even achter de wagen wil gaan rijden, om te zien of er iets gebeurt wanneer zo'n "explosie" zich voordoet? :eusa_whistle:
koppakking lijkt mij niet aannemelijk,dan heb je wel meer klachten.
maar de egr zou wel eens de boosdoener kunnen zijn.
deze kan al zo vol met kool(roet) zitten,dat de klep af en toe blijft hangen
Citaat van: elianmars op 05-12-2008 22:47:17Heb je al eens aan Ben gevraagd of hij even achter de wagen wil gaan rijden, om te zien of er iets gebeurt wanneer zo'n "explosie" zich voordoet? :eusa_whistle:
Twijfel nog welke ik ga gebruiken:
:evil:
(http://www.ptla.us/Period8/ShaneJ_files/image007.jpg)
(http://typhoon.starstreak.net/common/AA/images/amraam-cutout.jpg)
Bij een echt verstopt luchtfilter zou hij constant moeten roken, ook wanneer die "prop" eruit zou schieten, je luchtfilter is dan niet ineens "schoon".
Het lijkt een beetje op wat mijn V70 D5 deed.
Was in mijn geval een combinatie van merkloze diesel en "het nieuwe rijden".
Ik tank nu weer meestal Shell o.i.d. en trek wat verder door en trek één keer in de zoveel tijd even echt pittig door.
Het is nu over en ik rijd, ondanks pittiger, zuiniger...
Leuk Ben, je hebt het beste met me voor zie ik ::) :evil:
@Amazon: Ik tank met de V vrijwel altijd bij de witte pomp (gisteren nog voor 0.979 de liter :D); maar misschien moet ik eens bij een 'echt' tankstation een tankvullinkje gaan halen ... Overigens rijd ik met de V zo'n 150 kilometer per dag, overwegend 120/130 km/h op de snelweg, waarbij ik zo nu en dan even goed doortrek ;)
Ik zal straks het luchtfilter eens bekijken. En de EGR-klep + eventueel wederom de pompafstelling daar mag de dealer binnenkort eens naar kijken.
De mijne rookte ook enorm toen de EGR klep nog aangesloten zat, zelfs bij half gas. Na het loskoppelen van de EGR vacuumslang was het al een heel stuk minder. Nu een plaatje ertussen en het is helemaal weg.
ALLEEN als ik langere tijd rustig gereden heb (bijv. constant 120-130) en ik geef een keer gas, zie ik wel een rookpluimpje in de spiegel. Mijn achterbuurman blijft echter wel gewoon zichtbaar.
Ik zou in jou geval de pomptiming laten nakijken (kan nooit kwaad en kost de wereld niet) en de EGR met een plaatje volledig afsluiten.
@pimsam
Heb jij geen brandend motormanagementlampje nu je de EGR afgesloten hebt?
Je hebt een 2.5D en daar schijnt het lampje te gaan branden als je de EGR afsluit.
CiteerHet lijkt een beetje op wat mijn V70 D5 deed.
Was in mijn geval een combinatie van merkloze diesel en "het nieuwe rijden".
Ik tank nu weer meestal Shell o.i.d. en trek wat verder door en trek één keer in de zoveel tijd even echt pittig door.
Het is nu over en ik rijd, ondanks pittiger, zuiniger...
Maar waar ligt het nu aan: je hebt 2 parameters gewijzigd. Volgens mij is het
dankzij ipv
ondanks pittiger, zuiniger.
Al is het natuurlijk wel relatief. Als je echt je achterbuurman een tijdje niet meer ziet, is er meer aan de hand.
Citeer@pimsam
Heb jij geen brandend motormanagementlampje nu je de EGR afgesloten hebt?
Je hebt een 2.5D en daar schijnt het lampje te gaan branden als je de EGR afsluit.
Ja, dat brand inderdaad. En daarom heb ik er een zwart stukje tape over geplakt. Mocht ik 'm laten chippen, laat ik het er softwarematig wel uithalen.
Citaat van: BenC70ES op 05-12-2008 22:55:33
Citaat van: elianmars op 05-12-2008 22:47:17Heb je al eens aan Ben gevraagd of hij even achter de wagen wil gaan rijden, om te zien of er iets gebeurt wanneer zo'n "explosie" zich voordoet? :eusa_whistle:
Twijfel nog welke ik ga gebruiken:
:evil:
http://www.ptla.us/Period8/ShaneJ_files/image007.jpg
http://typhoon.starstreak.net/common/AA/images/amraam-cutout.jpg
Dit heb je toch niet in je gasbom liggen, is wel erg explosief. Dat soort tuig moet je vervoeren in een diesel. ;)
Vandaag trad de "roetexplosie" maar liefst tweemaal op en dat in 150 km (2x75km). Het luchtfilter is nog in orde en ik verdenk nu heel sterk de EGR-klep. Het valt me namelijk op dat de auto veeeeel minder roet tijdens het rijden; ook wanneer ik even stevig accelereer dan kan ik in mijn spiegel nog geen pluimpje ontwaren, terwijl dit anders wel degelijk te zien was ;) Vlak voor de "explosie" had het beroeren van het gas weer even geen enkel effect.
Ik heb nu echt het idee dat die klep blijft hangen, het roet wordt opgehoopt en dan om de zoveel kilometers geforceerd/ineens eruit komt. Does this make any sense :eusa_think: ?
de oorzaak? (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,31180.msg622224.html#msg622224)
Hier staat iets over de egr klep , Tis wel van een volkswagen motor. Staat ook beschreven hoe je hem moet afdoppen. http://home.zonnet.nl/leeoscar/egr_afdoppen.htm