Nu steeds vaker Italiaanse praktijken in Nederland worden genoemd bij overvallen komt de wens dat de deuren automatisch op slot gaan bij een rijdende en voor een stoplicht staande auto.
Wie weet hoe dit te maken valt op een V70? Is dit op de een of andere manier in te programmeren of moeten hier ingenieuze schakelingen bedacht worden? In dat laatste geval zijn er hier ook vast wel liefhebbers die daar meer verstand van hebben.
Walter
er zit toch een schakelaar in de V70 om alles op slot te doen? of wil je het echt volledig automatisch?
Misschien dat het in de V70 wel zit, maar ik zoek eigenlijk hetzelfde maar dan voor de 850 :) Tot nu toe ben ook ik er nog niet uit hoe het zou moeten, terwijl ik de knop al bijna een half jaar heb hahhaha (originele Volvo-schakelaar) dus het moet wel kunnen... ik wil ook vanuit met 1 druk op de knop alles kunnen vergrendelen c.q. ontgrendelen. Maar niemand heeft zover ik weet schemaatjes of zo en ik heb die ook niet :(
Citaat van: Dirk342 op 09-12-2008 23:56:02
ik wil ook met 1 druk op de knop alles kunnen vergrendelen c.q. ontgrendelen.
daar hoef je toch geen extra schakelaar voor in te bouwen?.
je drukt gewoon het knopje omlaag om alles te sluiten.
openen doe je gewoon met de deuropener...
Als de deur op slot zit dan slaan ze je autoruit in.....
Denk dus niet dat een dichte deur ze tegen gaat houden.
Of het moet echt een gelegenheidsdief zijn.
Dag,
3 jaar geleden is bij mij ook geprobeerd iets snel uit de auto te halen, terwijl ik stond te wachten voor een stoplicht. Het was zomer en ik had arko aan ;D
Een jonge vent (ong 20??) probeerde via rechterraam dashbordkastje te openen!!
Ik had stomtoevallig een baco voor de rechterstoel op de grond liggen. (had vlak daarvoor bij vriend accu verwisseld) ik heb nog nooit zo snel : 1 .een goede greep in een keer om de baco en 2. in een keer zonder na te stellen iets te pakken.
Na de klap met de baco vol op de hand was maar een conclusie duidelijk: de brutale vlerk heeft zelf een lange tijd geen baco vast kunnen houden met zijn linker hand. :o
Trouwens ook nog nooit zo snel iemand zich uit de voeten zien maken.
De baco ligt niet mer op zijn plek,m aar mijn lifehammer is ook geen lieverdje.
groet
BR
Citaat van: Ludo op 10-12-2008 00:00:10
Citaat van: Dirk342 op 09-12-2008 23:56:02
ik wil ook met 1 druk op de knop alles kunnen vergrendelen c.q. ontgrendelen.
daar hoef je toch geen extra schakelaar voor in te bouwen?.
je drukt gewoon het knopje omlaag om alles te sluiten.
openen doe je gewoon met de deuropener...
mee eens :police:
Die centrale vergrendeling lijkt me voldoende om de deuren dicht te krijgen.
Ik vraag me meer af of de accu wel genoeg stroom kan leveren om de buitenkant onder voldoende spanning te zetten om die 'italiaanse' gasten een flinke rotschok te bezorgen.
Zo'n knopje, dat zie ik wel zitten.
Volgens mij komen ze helemaal niet uit Italie.
Natuurlijk kan het handmatig. Het probleem is dat je dat vergeet. Als zoiets dan gebeurt zeg je achteraf: had ik maar...
Daarom lijkt me een schakeling die reageert op afluiten zodra de snelheid boven de 15 km/u komt en opent zodra het motorcontact wordt verbroken handig. Dat kan toch niet zo moeilijk zijn.
Het zijn vast geen Italianen die met scootertjes dit soort grappen uithalen, het is alleen daar uitgevonden met hun Vespa's
Op mijn peugeot heb ik een schakeling die na 2-3 minuten de deuren automatisch dicht gooit.....
Goedkoopste is om je zelf dan maar te trainen om het niet te vergeten en zelf de deuren op slot te doen......
Jongens, tuurlijk snap ik dat je op het knopje te drukken de deuren dicht kan maken, maar waarom heeft Volvo dan een originele schakelaar hiervoor bedacht voor de 850 serie ? Die heb ik dus en wil die ook gebruiken, heel simpel. Dus niets met pinnetjes op deur indrukken, etc en via de handgreep ontgrendelen, maar gewoon zoals het hoort met die schakelaar. Voor degen die niet weten over welke schakelaar ik heb, hierbij het linkje; http://www.swedishautoparts.com/850/volvo-850-switches.html wel ff een stukje naar beneden scrollen naar Central Lock Switch. Het plaatje: http://www.swedishautoparts.com/shop/catimages/Volvo-850-Central-Lock-Switch.jpg
wellicht dat je iets kunt met het signaal van de cruise control, die werkt niet onder 30 km/u en krijgt dus een signaal, of evt met standen van automaat als je die hebt/...
Waarom pak je het signaal niet af van de ABS? Die begroet mij vanaf 35 km/u met een leuke rammel.
Verder zou je bij www.spy-europe.nl kunnen kijken of die niet een handigheidje hiervoor hebben.
Citaat van: Dirk342 op 14-12-2008 15:36:41
Jongens, tuurlijk snap ik dat je op het knopje te drukken de deuren dicht kan maken, maar waarom heeft Volvo dan een originele schakelaar hiervoor bedacht voor de 850 serie ? Die heb ik dus en wil die ook gebruiken, heel simpel. Dus niets met pinnetjes op deur indrukken, etc en via de handgreep ontgrendelen, maar gewoon zoals het hoort met die schakelaar.
ja dat had ik wel begrepen.
maar ik zie het probleem/voordeel niet tussen een knopje indrukken op het dashbord, of op de deur. :eusa_think:
volautomatisch zoals de TS wil, lijkt me dan de betere oplossing
Citaat van: bassie81 op 14-12-2008 16:55:19
wellicht dat je iets kunt met het signaal van de cruise control,
Citaat van: Lampje op 14-12-2008 18:14:56
Waarom pak je het signaal niet af van de ABS?
ik heb er niet veel verstand van :P , maar het lijkt me wel meer logisch, om het aan de al bestaande deurvergrendeling te koppelen.
???
Citaat van: Lampje op 14-12-2008 18:14:56
Waarom pak je het signaal niet af van de ABS? Die begroet mij vanaf 35 km/u met een leuke rammel.
Dat zou ik niet doen. De ABS signalen zijn vrij gevoelig voor 'inbrekers' met alle kans op storingen van dien.
Een snelheidssignaal is gewoon beschikbaar op de achterkant van de tellerunit. Zelfs gemaakt voor 'future use'. Bij de x70 zonder RTI kun je het ook uit de speakerstekker halen achter de radio.
Gr 8)
Ok, bedankt voor de tips, ga hier in ieder geval mee verder puzzelen. Maar wat ik dus niet begrijp is dat het een origineel knopje is, dus daar moet je de CV mee kunnen aansturen. Alleen hoe ? Stel bijv. dat je het signaal van de cruisecontrol af zou pakken, die staat toch altijd aan dus dat maakt niets uit, schakel je dat signaal dan door naar bijv de lock kant van de CV (welke draad is dat trouwens ?) of bijv. als je de schakelaar indrukt naar de unlock kant van de CV (ook die draad weet ik niet hoor) :) snappen jullie, het is een originele accessoire dus in mijn bescheiden opinie moet die erop te knutselen zijn.
Citaat van: Ludo op 14-12-2008 18:26:00
ik heb er niet veel verstand van :P , maar het lijkt me wel meer logisch, om het aan de al bestaande deurvergrendeling te koppelen.
???
Dat is ook hetgeen wat ik het liefst wil :) De snelheidsopties zijn wel leuk maar wat jij nu zegt is precies hetgeen wat ik bedoel Ludo.
Citaat van: Dirk342 op 14-12-2008 18:27:18
Maar wat ik dus niet begrijp is dat het een origineel knopje is, dus daar moet je de CV mee kunnen aansturen. Alleen hoe ?
bij swedishautoparts hebben ze geen schema bij het knopje?.
Citaat van: Ludo op 14-12-2008 18:34:32
Citaat van: Dirk342 op 14-12-2008 18:27:18
Maar wat ik dus niet begrijp is dat het een origineel knopje is, dus daar moet je de CV mee kunnen aansturen. Alleen hoe ?
bij swedishautoparts hebben ze geen schema bij het knopje?.
Ik heb er zojuist een mailtje heengestuurd, eens kijken of die iets kunnen betekenen. Had daar eigenlijk zelf aan moeten denken.... stom van me.
ik vond net een oud bericht over dit knopje.
Citaat van: Johann op 24-08-2002 22:31:29
De "anti carjack" knop is ook echt een Amerikaanse opzet van het centraal vergrendelings systeem.
...
Zelfs vandaag nog geeft VADIS de optie om DRL uit te schakelen en de "anti carjack" optie te activeren met auto vergrendeling als de auto boven de 3 kmh gaat bij het wegrijden.
er werd niet verder op ingegaan, misschien kan Johann dat verder toelichten?.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,490.0.html
Ik heb dat niet terug kunnen vinden, maar deze anti carjack functie is precies wat ik bedoel.
Walter
Dat treft dus, hebben we al 2 man :) Johann, kom eens ff en geef eens benodigde info ? :)
Bij Swedishautoparts hebben ze geen schemaatjes, etc. Heb net van hun een mailtje terug mogen ontvangen. Daar moeten we dus niet zijn.
Hoeveel kabels/draden zitten er eigenlijk aan die knop?
Citaat van: Ludo op 14-12-2008 18:58:33
ik vond net een oud bericht over dit knopje.
Citaat van: Johann op 24-08-2002 22:31:29
De "anti carjack" knop is ook echt een Amerikaanse opzet van het centraal vergrendelings systeem.
...
Zelfs vandaag nog geeft VADIS de optie om DRL uit te schakelen en de "anti carjack" optie te activeren met auto vergrendeling als de auto boven de 3 kmh gaat bij het wegrijden.
er werd niet verder op ingegaan, misschien kan Johann dat verder toelichten?.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,490.0.html
Ik heb dit nagevraagd afgelopen zomer bij mijn S70 en daar gaf men aan dat het niet mogelijk was. Bij de modernere Volvo's kn het wel. Mijn S60 van 2002 had het er wel opzitten en bij de C30 kan ik het zelf instellen.
Gelukkig hebben de S/V/C70 wel een knop alles dicht, helaas handmatig
Citaat van: Sbv op 16-12-2008 08:44:43
Gelukkig hebben de S/V/C70 wel een knop alles dicht, helaas handmatig
Dat willen we dus ook inbouwen, daarom zei ik een paar posts terug al, de knop heb ik maar een bekabelings of aansluitschema ofzo dus niet. Ik zal dadelijk de knop even uit de auto halen om te kijken hoeveel aansluitingen erop zitten. Ik dacht uit mijn hoofd 3 of 5, maar zeker ben ik er niet van, haal 'm er zo wel ff uit. Weten we dat dan ook weer zeker.
Net weer een antwoord gehad van Swedishautoparts over een andere site: Try this website: www.alldata.com
Heb er zelf nog niet na gekeken, maar verwacht er weinig van om eerlijk te zijn....
OK, het schakelaartje dus.... eindelijk ff tijd gehad om het ding eruit te wippen. Het is gewoon eeen fase II schakelaartje, 6 aansluitpunten op de plek waar het stekkertje komt waarvan er 2 vermoedelijk voor het lampje zijn (plus en min) houden we dus 4 aansluitpunten over. 2 voor vergendelen en 2 voor ontgrendelen ??? Wie durft ?
Citaat van: Dirk342 op 18-12-2008 09:08:30
OK, het schakelaartje dus.... eindelijk ff tijd gehad om het ding eruit te wippen. Het is gewoon eeen fase I schakelaartje, 6 aansluitpunten op de plek waar het stekkertje komt waarvan er 2 vermoedelijk voor het lampje zijn (plus en min) houden we dus 4 aansluitpunten over. 2 voor vergendelen en 2 voor ontgrendelen ??? Wie durft ?
Als het een originele schakelaar is, zou er dan niet voorbedraad zijn en ligt er dan geen stekker achter het dashboard klaar?
Wat voor kleur heeft de achterkant van de schakelaar? Als je een stekker in dezelfde kleur achter het dashboard vindt, ben je klaar.
dat had ik al begrepen, echter die ligt er dus niet. De achterkant van het schakelaartje is grijs van kleur. Er ligt geen losse stekker (achter het dashboard) en geen achter de tunnelbak / middenconsole (waar ik 'm wil hebben) anders was dit hele topic er niet :)
Schakelaar zit origineel rechts naast de lichtschakelaar. Zouden Amerikaanse wagens speciaal bedraad zijn voor deze schakelaar? :eusa_think:
Dat denk ik dus wel. Ik heb alle schakelaars er al eens uit gehad (meerdere keren) en heb nu nergens geen kabels, etc. meer over en ook niets opgefrot zitten ergens tussen ofzo. Ik heb er zelf voor gekozen om de schakelaar in de middenconsole te plaatsen, maar bijv. kabels doortrekken was / is het probleem absoluut niet. Maar als er helemaal geen kabeltje zit word het een ander verhaal.
Even ter aanvulling, Johan was ook al aan het kijken geweest op het electrisch schema, maar daar komen we nu ook nog niet even verder mee. Wie heeft een idee ? Schakelaar heeft zoals gezegd 6 aansluitpinnen waarvan vermoedelijk 2 voor het lampje zijn. De overige 4 moeten op ?? Het lijkt me dat ze in ieder geval naar de CV kast moeten omdat ze vandaar allemaal worden aangestuurd. Of is dat een verkeerde aanname, welke draden moet je dan vervolgens in de CV unit "pakken" ?? En waar zit die CV unit ergens ??
Als ik het morgen niet vergeet zal ik in een MY96 bedradingsschema kijken...