Ik zit hier op de zandgrond en met de mooie droge zomer is er aardig wat stof/zand in heel het motorcompartiment gekomen.
Men 240 heb ik een paar maanden terug eens laten stomenreinigen (motorcompartiment) na 300K mocht dit wel eens en ik was verschoten vh resultaat. Echt bijna zo mooi als nieuw.
Maar op een "nieuwe" motor is dit denk ik niet te doen, te veel electronica enz wat met stoom een minder prettige combinatie gaat geven :(
Is er ergens een manier om toch redelijk veilig de boel eens wat properder te maken.
Als je bij de Volvo dealer de motorkap opent van de gebruikte autos, zullen de compartimenten je bij een beetje dealer glanzend toelachen. Reinigen kan dus.
Beetje zoeken naar professioneel autoreinigingsbedrijf (Gouden gids?) en daar eerst eens voorzichtig advies vragen.
Er is mij verteld.. dat je ook met wat nieuwere auto's naar zo'n dhz washok kan gaan waar ze die hogedrukspuitjes hebben.. het beste is als je de motor dan laat draaien en voor de rest vooral uitkijken/voorzichtig zijn bij het onstekingsdeel en natuurlijk ook de accu..
Ik heb er geen schadelijke gevolgen van overgehouden (en zover ik kan merken de auto ook niet) en het geheel WAS iets schoner.. maar dat zal met stoom waarschijnlijk nog wel iets beter kunnen
naar wat ik al gehoord heb, kan je veilig je auto laten 'stomen'.
dit zou zelfs veel minder risico's geven dan de 'hogedruk' oplossing van micdee.
je moet maar denken dat de stoom warme mist is. dat geeft toch ook geen probleem. er wordt geen druk gebruikt waardoor de stoom enkel kan komen waar het toegelaten is.
Raf
Weer een idee, na de poetsclubdag (za 20 sept j.l. in Eindhoven) ook een motorblok reinigingsdag :).
@ Entuscan:
Waar in de Kempen heb je dat laten doen? Adres?
Tom
Ik heb mijn motor pas met een hogedruk reiniger gereinigd (voorzichtig)
Ik heb niet met de straal rechtstreeks op de ontsteking, abs computer motor ecu enz. gespoten. Knapt er wel van op maar wel een beetje opletten dus. Na het reinigen ging wel het abs lampje op het dashboard branden ( bij het droogrijden) maar dat ging vanzelf weer uit. Dat was waarschijnlijk wat vocht bij een wielsensor.
Neem een "bokkepoot" en een jerrycan koudontvetter (Jizer of zo...) vermengen met 1:10 (of sterker) water
Inkwasten en met tuinslang (na intrekken) schoonspoelen.
Ramon ;D
Ik heb mijn blok vorige week afgespoten met een hogedrukreiniger en wat heb ik daar een problemen mee gehad! Ik heb de schacht waar de bougies zich in bevinden met een doekje stuk voor stuk droog moeten maken. De boel was ondergelopen met water!
1 ding weet ik zeker, dat was een hele stomme actie en dat gebeurt mij geen 2e keer.
Ik dacht namelijk na het afspuiten van de auto bij zo'n wasservice het programma "motor reinigen" te gebruiken.
( de auto sloeg steeds af, kreeg 'm absoluut niet meer aan de praat, wat een ellende)
Dus met nat is blijkbaar geen goed idee ... wat ik al dacht.
Ik heb gezien dat er ook droogpoets producten voor de buitenkant vd wagen bestaan. Is er niet zoets voor het motorcompartiment.
Vernevelen op het blok ed en dan met keukenrol opvegen.
Lijkt me wel een zeeeer intensieve procedure. :(
@TTT242 Ik heb het niet zelf gedaan, en was op men oude 240 (niks electronica). Ik zal aan men maat eens vragen waar hem dat heeft laten doen. Volgens mij heeft hem het zelf gedaan owv de gas installatie.
Ik zal er eens achter horen.
Citaat van: Ramon op 02-10-2003 11:49:23
Neem een "bokkepoot" en een jerrycan koudontvetter (Jizer of zo...) vermengen met 1:10 (of sterker) water
Inkwasten en met tuinslang (na intrekken) schoonspoelen.
Ramon ;D
idd reinigden wij destijds ( tm 1998) op ongeveer deze wijze de motorcompartimenten (en de portierscharnierstijlen) van gebruikte Volvo's tbv het verkoopklaarmaken, waarna alsnog de stoomcleaner er over ging, muv elektrische delen.
vervolgens kwartiertje met perslucht droogblazen en let op: met siliconenspray (liever dan blanke tectyl) alle zwarte delen inspuiten en met zacht papier droogwrijven !
Ik heb bij mijn 850GLT reeds 2x met hoge drukspuit van de wasstraat het motorcompartiment gereinigd en dat zag er dan keurig uit.
Beide keren nergens problemen mee gehad, maar ik heb het bij mijn V70T toch nog niet aangedurfd.
Stoomreinigen lijkt mij inderdaad toch iets veiliger.
Guido.
Gewoon NIET afspuiten, dat is nog veel beter! ;)
Zippo
Citaat van: Zippo op 02-10-2003 18:53:42
Gewoon NIET afspuiten, dat is nog veel beter! ;)
Zippo
Maar wat dan wel Mensen??? Toen ik vorig jaar de auto ophaalde bij de dealer was, zoals afgesproken, ook de motorruimte geheel gereinigd. Toppie :)
Alleen hadden ze daarna, zoals NIET afgesproken de GEHELE ruimte voorzien van een laag van een soort van blanke tectyl o.i.d. >:( :-[
Gevolg??? Alles wat in dat jaar tijd maar de motorruimte in kon zweven/vliegen zit daar nu nog vastgeplakt in! :-\
Het spul is nog steeds plakkerig en dat wil ik eigenlijk ook wel weghebben. Afspuiten met hoge druk lijkt mij ook geen optie, omdat dat volgens mij per definitie niet lekker is voor een motor/electronicaruimte. Ik heb het al twee keer meegemaakt (1 x bij vorige 850 en 1 x bij deze) dat de auto bij het uitrijden van de wasstraat slecht startte (na 5-6 seconden) en dan liep als een 1 cilinder en stonk als een 2-takt :P De boel was dus te nat geworden.
Dus wat is nu de beste (lees: veiligste) methode om de ruimte spik&span te krijgen?
gigagaroet. Edwin. 8)
Tandenborsteltje met jif ;)
Misschien dat je met een hele zachte zeep of met groene zeep de troep eraf krijgt...
Wat is in vredesnaam het nut van de motor laten draaien tijdens het schoonspuiten van het motorblok?
Groet
ruud
Citaat van: ruud op 03-10-2003 12:37:20
Wat is in vredesnaam het nut van de motor laten draaien tijdens het schoonspuiten van het motorblok?
Groet
ruud
Ik dacht omdat het water dan verdampt ipv in het blok in te sijpelen.
Kan ook mis zijn hoor, ik heb het ZELF nooit gedaan.
George, een bokkepoot is een ronde of platte kwast die onder een hoek aan een lange steel zit.
Edwin, die blanke tectyl kan je dus met een koudontvetter wegpoetsen.
Einde bericht.
Ramon ;D
nat afspuiten... als hij afslaat heb je op de verkeerde plek gespoten ;-) Ik denk idd ook dat de motor beter kan draaien. Water spat van de lopende delen af, dus geen natte snaren e.d. en door de warmte verdampt veel vocht alvorens zich ergens op te hopen.
ben ik het ook mee eens denkweb maarrrrrr,ik heb hem zelf ook met draaiende motor afgespoten.En motor bleef netjes draaien,maar toen ik hem daarna uitzette wou ie niet meer starten :( verdelerkap nat geworden binnenin helaas.Dus ff kappie eraf en droog maken en toen ging ie weer gelukkig :).Maar het is en blijft toch belangrijk om een beetje uit de buurt te blijven van elektronica te blijven.
groetjes :ackel
Alles wat je niet ziet van binnenuit of vanaf de buitenkant hoeft toch ook niet schoon te zijn. Waarom al die moeite doen ???
Citaat van: Rogie® op 07-10-2003 18:04:29
Alles wat je niet ziet van binnenuit of vanaf de buitenkant hoeft toch ook niet schoon te zijn. Waarom al die moeite doen ???
Ik moet nogal vaak de kap opentrekken om de boel te laten zien, vandaar dus :)
Citaat van: ackel op 07-10-2003 17:43:47
ik heb hem zelf ook met draaiende motor afgespoten.En motor bleef netjes draaien,maar toen ik hem daarna uitzette wou ie niet meer starten :( verdelerkap nat geworden binnenin helaas.Dus ff kappie eraf en droog maken en toen ging ie weer gelukkig
Dit is de reden Ruud. als je gaat spuiten.. is de kans groot dat je toch wat electronica bewatert. Door de motor tijdens het spuiten te laten lopen (en daarna wel ook een tijdje aanlaat ;) )heb je minder snel kans dat de auto dan niet wil starten...... en daar eerst weer EHBAM moet gaan uitvoeren.
Hoi,
Ik vind het toch een behoorlijk risico om het motorcompartiment schoon te spuiten met de hoge druk.
Bij mij begint het dashboard verlichting al te knipperen als het buiten behoorlijk regent, laat staan dat ik er met een hoge druk onder de kap ga spuiten.
bennie ;D
Citaat van: Bennie850glt op 07-10-2003 18:13:17
Hoi,
Ik vind het toch een behoorlijk risico om het motorcompartiment schoon te spuiten met de hoge druk.
Bij mij begint het dashboard verlichting al te knipperen als het buiten behoorlijk regent, laat staan dat ik er met een hoge druk onder de kap ga spuiten.
bennie ;D
Dashboard eens goed schoonspuiten wellicht? ;D