Heeft hier iemand ervaring of kan iemand hier iets zeggen over de kwaliteit van van MAHLE oliefilters?
Bij www.partsforvolvosonline.com zijn die dingen voor +/- 3 EUR te koop. Wat is hier anders aan dat de prijs zoveel lager is als een MANN of Volvo filter?
http://www.partsforvolvosonline.com/product_info.php?products_id=2764
ik rijd er al jaren mee. Is wel een topmerk . 1e montage bij VW.
Pasvorm is perfect. Olieafdichtringen zijn van zeer goede kwaliteit. ( integenstelling tot fram of fiaam )
Maar waarom op die site bestellen , elke automaterialen zaak kan ze wel leveren/ heeft ze op voorraad .
Ik ken nog wel een heele goede :eusa_whistle:
Knecht/Mahle art nr: OC204
Bij Volvo dealer betaal ik meer dan 10 EUR als ik me niet vergis
Bij de brezan betaal ik 9,30 met 25% korting als ik me niet vergis voor een Mann filter
En als Mahle goed is, en ik laat weer iets uit de UK overkomen, kan ik er net zo goed een paar extra mee laten komen. Voor de transportkosten zal het weinig uitmaken of ik 7 kg of 8 kg moet laten overkomen.
Ik had laatst al wel iets over oliefilters voor VW gelezen en daar kwam Mahle inderdaad heel goed uit de buis. Dit in tegenstelling tot FRAM.
Maar Volvo motoren zijn geen VW motoren, en de standaard filters van Volvo zijn gewoon erg goed.
Dus ik zou zelf niet snel om die 6 euro per jaar te besparen een ander filter gaan halen.
Tenzij je er natuurlijk 5 a 6 filters per jaar doorheen jaagt, dan heb je er misschien iets aan, ja.
Waarom expirementeren als je weet dat je eigenlijk een erg goed produkt voor een redelijke prijs hebt ?
Gewoon, benieuwd.
Olie wisselen om de 7500 KM. Op dit moment lijkt dat te werken en lijkt het de olie langer schoon te blijven.
Bij een jaarkilometrage van +/- 35000 KM kom ik dan op 5 keer olie wisselen uit. Overigens wil ik hier na de 4 ton mee gaan stoppen. Dat is als het goed is over precies een jaar.
Het Mann oliefilter lijkt inderdaad goed te voldoen. Ik neem aan dat Mahle ook wel goed zal functioneren, maar beter op zeker gaan als je niet zeker van je zaak bent ;).
Mij is onduidelijk waarom het prijsverschil zo groot is....
Het lijkt me heel logisch dat je olie mooi schoon blijft als je om de 7500 km alles vervangt. Zeker als je op LPG rijdt. Het lijkt mij niet dat een ander merk olie filter daar zoveel verschil in gaat maken.
Citaat van: Snellebaksteen op 24-12-2008 17:13:24
Het lijkt me heel logisch dat je olie mooi schoon blijft als je om de 7500 km alles vervangt. Zeker als je op LPG rijdt. Het lijkt mij niet dat een ander merk olie filter daar zoveel verschil in gaat maken.
Als je altijd LPG hebt gereden....is dit waar. Helaas bleef mijn olie snel vies worden na de inbouw van de LPi installatie (zit er nu 25000 KM in). Met frequent oliewisselen & een keer flushen lijkt het op dit moment beter te gaan. Echter na +/- 6500 KM begint de olie toch weer akelig donker bruin te worden.
Eind januari weer tijd voor een oliewissel.
plm € 3,00 voor een Mahle is wel weinig ja, officieel kost dit filter € 10,17 bruto ex in NL.
Een Knecht OC is net zo duur (moet ook want dat is exact hetzelfde filter, staat alleen een andere naam op), een Mann W917 kost 10,40 en een Bosch 0451103219 zit daar net iets onder met € 9,80. Een Fram zou ik ook laten staan, kost overigens toch nog € 9,10 ex BTW.
Korting 40%
Volvo laat ze ook bij een van deze merken maken, dus eigenlijk niet interessant tenzij je daar ook minimaal 40% korting krijgt.
Citaat van: Geertje op 24-12-2008 18:09:53
Volvo laat ze ook bij een van deze merken maken, dus eigenlijk niet interessant tenzij je daar ook minimaal 40% korting krijgt.
eindelijk iemand die het snapt :eusa_clap:, geen enkel merk heeft zijn eigen onderdelen fabriek. Ik denk dat de kans groot is dat de org. volvo een Mahle/knecht is. Ik merk en zie geen enkel verschil.
Voor mij trouwens ook nooit geen fiaam of fram.
Fiaam 2x gemonteerd , 2x ernstig zweten langs de rand. en niet alleen bij volvo :eusa_whistle:
Citaat van: Geertje op 24-12-2008 18:09:53
Citaat van: Geertje op 24-12-2008 18:09:53
plm 3,00 voor een Mahle is wel weinig ja, officieel kost dit filter 10,17 bruto ex in NL.
:eusa_naughty: € 8.05
Origineel Volvo komt van Mann
Citaat van: LPGLE op 24-12-2008 18:57:10
Citaat van: Geertje op 24-12-2008 18:09:53
Volvo laat ze ook bij een van deze merken maken, dus eigenlijk niet interessant tenzij je daar ook minimaal 40% korting krijgt.
eindelijk iemand die het snapt :eusa_clap:,
doorgaans gaat er 2-3x per jaar een nieuw filterje in de meeste 850-x70's.
als dan dat kleine bedrag in prijs het verschil moet maken, ben je toch duidelijk verkeerd bezig hoor... :eusa_doh:
Ik gebruik er ca 9 per jaar voor beide wagens samen, incl de toevallige passanten is een 12 pack originele filters dus nog wel een keer leeg.
In die "aantallen" zakt de prijs aardig.
Het verschil in de meeste oliefilters is hoe lang ze de olie vast houden na stilstand van de motor. Uitleg: Als je de motor uitzet blijft je filter volstaan met olie bij mann filters hebben wij uit ervaring vernomen dat de filters verder leeglopen dan een origineel filter. Dit kan tot schade leiden na verloop van tijd en kan op dat je olie filter na 2 maanden stilstand gewoon compleet leeg is. Dit is wat wij met Mann filter hebben weet niet of dat ook zo met Mahle filters is. Ik zou voor Dat geld geen risico nemen.
Citaat van: bastiaan arissen op 24-12-2008 21:36:29
Het verschil in de meeste oliefilters is hoe lang ze de olie vast houden na stilstand van de motor. Uitleg: Als je de motor uitzet blijft je filter volstaan met olie bij mann filters hebben wij uit ervaring vernomen dat de filters verder leeglopen dan een origineel filter. Dit kan tot schade leiden na verloop van tijd en kan op dat je olie filter na 2 maanden stilstand gewoon compleet leeg is. Dit is wat wij met Mann filter hebben weet niet of dat ook zo met Mahle filters is. Ik zou voor Dat geld geen risico nemen.
Joehoe... :eusa_shhh:
Citaat van: Eugene op 24-12-2008 18:58:55
Origineel Volvo komt van Mann
En hoe moeten ze leeglopen in stilstand ? doorroesten ? ;D
Nee ze lopen inwendig leeg. Wij draaien de filter stuk is goedkoper in de afvoerkosten maar de Mann filters zijn altijd leeg als we ze losdraaien.
Wist niet dat originele volvo filter van Mann zijn Nog nooit gewisseld. Werk bij M.A.N garage.
Citaat van: Eugene op 24-12-2008 18:58:55
Origineel Volvo komt van Mann
in hoeverre is dit antwoord sluitend.
???
Citaat van: bastiaan arissen op 24-12-2008 21:41:29
Nee ze lopen inwendig leeg. Wij draaien de filter stuk is goedkoper in de afvoerkosten maar de Mann filters zijn altijd leeg als we ze losdraaien.
Wist niet dat originele volvo filter van Mann zijn Nog nooit gewisseld. Werk bij M.A.N garage.
Ik snap niet helemaal wat een M.A.N. garage te zoeken heeft in dit verhaal over oliefilters, maar goed.
In een 850 hangen de filters op de kop, ik begrijp dus niet helemaal waar de olie "inwendig" dan heen zou moeten lopen.
Nee dat maakt ook niet uit. Bij de meeste volvo's hangen ze onderste boven. Maar er zijn een hele hoop auto's waar ze op de kant hangen en dan lopen ze leeg. Wil alleen advies geven verder niets hoor. Niet dat iemand voor een besparing van 5 euro een hoop ellende heeft.
Citaat van: bastiaan arissen op 24-12-2008 21:41:29
Nee ze lopen inwendig leeg. Wij draaien de filter stuk is goedkoper in de afvoerkosten maar de Mann filters zijn altijd leeg als we ze losdraaien.
een beetje monteur legt een filter altijd op z'n kop om uit te lekken , zeker als je ze gaat opensnijden ivm afvoerkosten , dat is al een smerig klusje, als het filter dan nog niet is uitgelekt wordt het echt een zooitje ;)
is mij nooit opgevallen dat een mann flter leegloopt ( bij andere auto's want bij 850 is dat niet mogelijk)
Citeer
Citaat van: Geertje op Gisteren om 18:09
plm 3,00 voor een Mahle is wel weinig ja, officieel kost dit filter 10,17 bruto ex in NL.
8.05
Ech nie, Havam is importeur voor Mahle en de prijs is echt 10,17, hetzelfde geldt voor Knecht waar Kuhne 10,17 voor vraagt.
Gr Geert
Mann is trouwens een topmerk filters. (en Bosch koopt er ook)
Een enkel Volvo filter haal je toch zeker uit voor onder de 9 euro ??? Ik betaal zo'n 8,50 euro incl.
Een Mann filter krijg je in Amerika al voor $4,50.. Misschien als je goed zoekt in Duitsland nog goedkoper.
Gr ;)
Tuurlijk, voor alles is altijd wel ergens ter wereld wel een betere prijs, maar welke moeite moet je ervoor doen? (Porto etc..)
Het verschilt vaak per land, VW delen bijv zijn in Duitsland vaak goedkoper dan in NL, maar niet alles.
Wat je de laatste paar jaren wel ziet is dat het OEM kanaal de brutoprijzen verlaagd, aftermarket mag eigenlijk nooit duurder zijn.
Daar kan ik meteen OEM prijsmelding van maken bij ADN en verschillende producenten/importeurs/leveranciers.
Indertijd kon ik bij bv Bosch aankloppen en OEM prijsmeldingen doorgeven. Ze werden meestal ter plekke aan de telefoon (na checken) meteen gewijzigd. Tegenwoordig duurt dat wel wat langer. Het is ondoenlijk voor producenten om voor elk OEM merk een specialist op de prijsvolging te zetten.
Van de andere kant wordt vaak wordt de korting aftermarket over het hoofd gezien, kortingen die je bij de dealer niet krijgt terwijl het artikel 100% hetzelfde is, alleen de naam Volvo staat er niet op gedrukt of in veel gevallen is die eruit gefreest (bv Febi)
Als je eens bij Bosal uilaten in de fabriek geweest bent zie je dat mooi, de stempel in de mal die de naam in de demper stanst wordt zo gewisseld onder het produceren door van bijv Renault of VW naar Bosal. Dan realiseer je je hoe het in elkaar zit. In tegenstelling tot wat veel mensen denken zijn er ook niet zo veel producenten van verschillende artikelen, men koopt ook bij elkaar, soms ook om een lijn "kompleet" te krijgen. Accu-, olie- en koelvoeistoffenproducenten bijvoorbeeld, daar zijn er maar een paar van in de wereld. Soms komt een compleet product er vandaan. Bosch en Varta accu's komen van dezelfde band bijvoorbeeld, Volvo en veel andere merken kopen er ook hun accu's. Alles valt onder Johnson Controls. Soms worden ook basisproducten er gekocht, denk hierbij aan olieën en koelvloeistoffen. Daar kan ik nog tig voorbeelden van geven.
Overigens zijn er binnen de verschillende merken wel kwaliteitsverschillen mogelijk, meer of minder lood in accu's of additieven etc.
Gr Geert
Citaat van: -D©©©L- op 24-12-2008 21:39:21
Citaat van: bastiaan arissen op 24-12-2008 21:36:29
Het verschil in de meeste oliefilters is hoe lang ze de olie vast houden na stilstand van de motor. Uitleg: Als je de motor uitzet blijft je filter volstaan met olie bij mann filters hebben wij uit ervaring vernomen dat de filters verder leeglopen dan een origineel filter. Dit kan tot schade leiden na verloop van tijd en kan op dat je olie filter na 2 maanden stilstand gewoon compleet leeg is. Dit is wat wij met Mann filter hebben weet niet of dat ook zo met Mahle filters is. Ik zou voor Dat geld geen risico nemen.
Joehoe... :eusa_shhh:
Citaat van: Eugene op 24-12-2008 18:58:55
Origineel Volvo komt van Mann
En hoe moeten ze leeglopen in stilstand ? doorroesten ? ;D
Naar ik heb begrepen heeft een volvo filter een membraan aan de binnenkant dat de buitenste gaatjes afsluit zodat de olie enkel in kan stromen en niet uit. Andere filters hebben dat membraan niet (of niet allemaal) en daardoor loopt de olie terug en loopt het filter dus gedeeltelijk leeg. Nadeel hiervan is dat het na de koude start dan even duurt voordat je volledige oliedruk (en dus smering) hebt.
Voor die paar euro zou ik toch voor origineel gaan (9,80 ex BTW)
Citaat van: bassie81 op 12-01-2009 14:08:42
Citaat van: -D©©©L- op 24-12-2008 21:39:21
Citaat van: bastiaan arissen op 24-12-2008 21:36:29
Het verschil in de meeste oliefilters is hoe lang ze de olie vast houden na stilstand van de motor. Uitleg: Als je de motor uitzet blijft je filter volstaan met olie bij mann filters hebben wij uit ervaring vernomen dat de filters verder leeglopen dan een origineel filter. Dit kan tot schade leiden na verloop van tijd en kan op dat je olie filter na 2 maanden stilstand gewoon compleet leeg is. Dit is wat wij met Mann filter hebben weet niet of dat ook zo met Mahle filters is. Ik zou voor Dat geld geen risico nemen.
Joehoe... :eusa_shhh:
Citaat van: Eugene op 24-12-2008 18:58:55
Origineel Volvo komt van Mann
En hoe moeten ze leeglopen in stilstand ? doorroesten ? ;D
Naar ik heb begrepen heeft een volvo filter een membraan aan de binnenkant dat de buitenste gaatjes afsluit zodat de olie enkel in kan stromen en niet uit. Andere filters hebben dat membraan niet (of niet allemaal) en daardoor loopt de olie terug en loopt het filter dus gedeeltelijk leeg. Nadeel hiervan is dat het na de koude start dan even duurt voordat je volledige oliedruk (en dus smering) hebt.
Voor die paar euro zou ik toch voor origineel gaan (9,80 ex BTW)
Dank u!
Citaat van: bassie81 op 12-01-2009 14:08:42
Citaat van: -D©©©L- op 24-12-2008 21:39:21
Citaat van: bastiaan arissen op 24-12-2008 21:36:29
Het verschil in de meeste oliefilters is hoe lang ze de olie vast houden na stilstand van de motor. Uitleg: Als je de motor uitzet blijft je filter volstaan met olie bij mann filters hebben wij uit ervaring vernomen dat de filters verder leeglopen dan een origineel filter. Dit kan tot schade leiden na verloop van tijd en kan op dat je olie filter na 2 maanden stilstand gewoon compleet leeg is. Dit is wat wij met Mann filter hebben weet niet of dat ook zo met Mahle filters is. Ik zou voor Dat geld geen risico nemen.
Joehoe... :eusa_shhh:
Citaat van: Eugene op 24-12-2008 18:58:55
Origineel Volvo komt van Mann
En hoe moeten ze leeglopen in stilstand ? doorroesten ? ;D
Naar ik heb begrepen heeft een volvo filter een membraan aan de binnenkant dat de buitenste gaatjes afsluit zodat de olie enkel in kan stromen en niet uit. Andere filters hebben dat membraan niet (of niet allemaal) en daardoor loopt de olie terug en loopt het filter dus gedeeltelijk leeg. Nadeel hiervan is dat het na de koude start dan even duurt voordat je volledige oliedruk (en dus smering) hebt.
Voor die paar euro zou ik toch voor origineel gaan (9,80 ex BTW)
Ga eerst eens kijken waar het oliefilter HANGT bij een 850....en lees dan je verhaal nog eens :eusa_whistle:
gisteren voor het laatst,..... hij hangt schuin, dus er kan olie uitlopen.
Als het membraan niet nodig is, waarom monteert volvo het dan in het filter??
Citaat van: bassie81 op 12-01-2009 16:13:56
gisteren voor het laatst,..... hij hangt schuin, dus er kan olie uitlopen.
Als het membraan niet nodig is, waarom monteert volvo het dan in het filter??
Omdat het zelfde filter op ik-weet-niet-hoeveel andere blokken zit ? Hoe schuin hangt ie eigenlijk (opgemeten ?).
Citaat van: -D©©©L- op 12-01-2009 16:17:32
Citaat van: bassie81 op 12-01-2009 16:13:56
gisteren voor het laatst,..... hij hangt schuin, dus er kan olie uitlopen.
Als het membraan niet nodig is, waarom monteert volvo het dan in het filter??
Omdat het zelfde filter op ik-weet-niet-hoeveel andere blokken zit ?
op maar 402 modellen :eusa_doh:
Citaat van: -D©©©L- op 12-01-2009 16:17:32
Citaat van: bassie81 op 12-01-2009 16:13:56
gisteren voor het laatst,..... hij hangt schuin, dus er kan olie uitlopen.
Als het membraan niet nodig is, waarom monteert volvo het dan in het filter??
Omdat het zelfde filter op ik-weet-niet-hoeveel andere blokken zit ? Hoe schuin hangt ie eigenlijk (opgemeten ?).
Nee ik heb het niet opgemeten (waarom zou je ???) Ik zie ook niet in waarom je een risico zou nemen met de smering voor die paar euro
ik denk als je hem wel opmeet , dat je dan snapt dat je in dit geval het even mis hebt....
Heb geprobeerd er even een foto van te maken, maar er zit geen flits op m'n mobiel.
Het filter KAN nooit leeglopen , integendeel hij zal altijd vol lopen ;)
Als jij je filter hebt vervangen , en ik neem aan ook je olie wisselt , zal je misschien zijn opgevallen dat na het vullen met olie, en het daarna starten van de auto de oliedruklamp kortstondig oplicht, dit is WEL wat er gebeurt wat jij beschrijft, omdat bij de eerste vulling ( pomp heeft nog niet gelopen) je filter dus leeg is.
Niet langs elkaar heenl*llen mensen... ;)
nogmaals:
Ik zie ook niet in waarom je een risico zou nemen met de smering voor die paar euro (was daar niet een mooi engels gezegde voor....? penny wise...
Citaat van: bassie81 op 13-01-2009 16:06:31
nogmaals:
Ik zie ook niet in waarom je een risico zou nemen met de smering voor die paar euro (was daar niet een mooi engels gezegde voor....? penny wise...
Alsof mahle niet in staat is om een paar goede filters te (laten)maken. ;) Eigenlijk is het een non-discussie. 98% van de 850 blokken (nee, niet nagemeten) loopt met de goedkoopste fram filtertjes en nog veel goedkopere 10w40 bulk olie vele tonnen probleemloze km's.
Vroeger kwamen de enge geluiden van onder het bed, tegenwoordig van onder de motorkap. ;D ;D
Citaat van: bassie81 op 13-01-2009 16:06:31
nogmaals:
Ik zie ook niet in waarom je een risico zou nemen met de smering voor die paar euro (was daar niet een mooi engels gezegde voor....? penny wise...
welk risico ??? :eusa_wall:
Citaat van: -D©©©L- op 13-01-2009 16:16:23
Vroeger kwamen de enge geluiden van onder het bed, tegenwoordig van onder de motorkap. ;D ;D
Whoehahaa, geweldig ;D
we kunnen allemaal weer rustig slapen , ook de aftermarket heeft dezelfde rubber klep onder de buitenste gaatjes
Mahle/Knecht OC204
(http://img223.imageshack.us/img223/7121/oc204lp1.th.jpg) (http://img223.imageshack.us/my.php?image=oc204lp1.jpg)
da's dan weer een pak van m'n hart