Bonjour,
Ik ben nieuw op dit forum, woon in Frankrijk en ben tot 2 maanden geleden
740-rijder geweest, Als verknocht volvo-fan (Amazon, 142, 164 - de mooiste auto ter wereld ! - en een stapel 740's, heb ik mij twee maanden geleden laten verleiden om een nieuwe Dacia logan MCV diesel te kopen.
Groter decrptie is niet denkbaar als je het baksteenmgevoel gewend bent, dus die Dacia gaat er fluks weer uit en ik wil nu de 850/V70 serie gaan proberen.
Paar vraagjes in dat verband, want die motoren ken ik niet:
is het zelf onderhouden, dat ik tot op heden altijd heb gedaan, bij dit soort dwarsgeplaatste 5-pitters lastiger of bliift het te doen ? Ik vlas op een diesel, waar ik tot dusver altijd lpg heb gereden.
Krijg ik troubles met electronische uitlezing/reset na olieverversen ?
Tenslotte: hints/tips/zwakke punten etc. zijn zeer welkom !
Merci, Jean-Baptiste
Welkom hier
de 850 heeft alleen een service reset nodig, V70 idunnno
qua motoren ligt het eraan hoe je met het gaspedaal omgaat en wat je van de motor verwacht
v70 idemdito, ff reset inhouden van de dagteller en weg is de servicemelding
volgens mij is de keuze 855 v70 smaakgebonden, de beide autos zijn tot bj 99 voor 98 % t zelfde
ik vind persoonlijk het interieur van een v70 veel mooier
hallo, kijk bij de aankooptips en verder kun je alle antwoorden op je vragen hier ook vinden. Welkom
Citaat van: jberg op 25-12-2008 17:39:27
v70 idemdito, ff reset inhouden van de dagteller en weg is de servicemelding
Nounounou, niet alle V70's. Maar een el-cheapo KKL-usb (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,9088.msg564112.html#msg564112) kabeltje lost dat ook wel op...
En ik weet niet of je veel werk had aan je 740
maar aan de 850 gaat nogal eens wat kapot ;D
het is wel goed zelf te doen allemaal...
Dat hangt nogal af van de 850 die je hebt hoor. Het is nou juist een redelijk probleemloze auto. Ga maar eens renault rijden, dan piep je wel anders. Vergeet niet dat een 850 ondertussen ook alweer tussen de 10 en 17 jaar oud is.....
Aan een 850 is een hele hoop prima te doen, je stapt alleen niet naast de motor onder de motorkap zoals bij de 740/940. Het zit allemaal wat voller. De elektronika is behoorlijk probleemloos op wat standaard Volvo dingetjes na: Brandstofpomp relais is net als bij de 74 een zwak punt.
nou ik kom van 440 af
en die had toch beduidend minder bekende kwaaltjes
als de 850 ik geloof dat ik ze ook allemaal wel gehad heb
maar ik heb dan ook een barreltje gekocht ;D
weet nog een mooie 850 te koop voor je :eusa_whistle:
Citaat van: BartusKN op 26-12-2008 00:37:37
weet nog een mooie 850 te koop voor je :eusa_whistle:
Ik ook....
Prijstechnisch zie je de laatste tijd een best grote kloof tussen 850 en V70 classic ontstaan.
Voor de rest kan je al je vragen die je hebt hier ongetwijfeld ergens vinden :eusa_clap:
Citaat van: spekkie99 op 26-12-2008 13:30:42
Prijstechnisch zie je de laatste tijd een best grote kloof tussen 850 en V70 classic ontstaan.
Dat ben ik voor wat betreft de diesels waar de topicstarter 't over heeft zeker niet met je eens. Ik heb vorige maand de keuze voor een V70 gemaakt omdat 't prijsverschil met een 855 TDI vaak miniem is, terwijl ik inderdaad net als jberg het interieur van een V70 beter kan waarderen (en na 2 850's wel eens zin had in iets anders).
Citaat van: Taranis op 26-12-2008 18:47:43
Citaat van: spekkie99 op 26-12-2008 13:30:42
Prijstechnisch zie je de laatste tijd een best grote kloof tussen 850 en V70 classic ontstaan.
Dat ben ik voor wat betreft de diesels waar de topicstarter 't over heeft zeker niet met je eens. Ik heb vorige maand de keuze voor een V70 gemaakt omdat 't prijsverschil met een 855 TDI vaak miniem is, terwijl ik inderdaad net als jberg het interieur van een V70 beter kan waarderen (en na 2 850's wel eens zin had in iets anders).
Dat is wel grappig want heb de laatste tijd ook een beetje rondgeneusd voor een diesel en zie toch nog wel een verschil van minimaal 2K. Zie bijv. www.usedvolvo.nl
Citaat van: spekkie99 op 26-12-2008 20:21:42
Dat is wel grappig want heb de laatste tijd ook een beetje rondgeneusd voor een diesel en zie toch nog wel een verschil van minimaal 2K. Zie bijv. www.usedvolvo.nl
Daarover hebben we 't hier al gehad (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,30180.msg610039.html#msg610039).
Ter vergelijking, voor 500 euro meer als die 855 TDI AT die in Liempde staat: http://www.speurders.nl/overzicht/autos/volvo/volvo-v70-2-5tdi-europa-stationwagon-5-drs-42059074.html
Citaat van: Taranis op 26-12-2008 21:38:27
Citaat van: spekkie99 op 26-12-2008 20:21:42
Dat is wel grappig want heb de laatste tijd ook een beetje rondgeneusd voor een diesel en zie toch nog wel een verschil van minimaal 2K. Zie bijv. www.usedvolvo.nl
Daarover hebben we 't hier al gehad (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,30180.msg610039.html#msg610039).
Ter vergelijking, voor 500 euro meer als die 855 TDI AT die in Liempde staat: http://www.speurders.nl/overzicht/autos/volvo/volvo-v70-2-5tdi-europa-stationwagon-5-drs-42059074.html
Ok thanks.
(al is die van speurders uiteindelijk toch een handbak)