Hoi,
ik ben me al een tijdje aan het orienteren naar een Volvo850 Estate.
Volgens mij :eusa_think:is het aanbod van de gebruikte 850 Estate gestegen en de prijzen zijn flink aan het zakken ::)
Begin November was het aanbod matig.....je zag amper een 850 Estate voor zo'n 2500 euro.....en nu :eusa_silenced:
Greetz
Even een dipje :eusa_pray:
Citaat van: Cascoverde op 02-01-2009 21:23:11
Hoi,
ik ben me al een tijdje aan het orienteren naar een Volvo850 Estate.
Volgens mij :eusa_think:is het aanbod van de gebruikte 850 Estate gestegen en de prijzen zijn flink aan het zakken ::)
Begin November was het aanbod matig.....je zag amper een 850 Estate voor zo'n 2500 euro.....en nu :eusa_silenced:
Greetz
Vind je het gek ........................een estate :-X
;D ;D
Even zonder gekheid, het spul (de 850 dus) word wel ouder en ouder, met veelal een bult km op het klokkie.
Met goed onderhoud hoeft dit geen probleem te zijn maar dat is een punt wat vaak niet of nauwlijks gebeurt met alle gevolgen van dien.... ::)
Pak daarbij het gewicht en de bijbehorende kosten (belasting/brandstof/verzekering), tja dan heb je vandaag de dag geen courante wagen wat zich weer terug vertaald in de prijs........... :-\
Een starlet van 95 is tegenwoordig duurder dan een 850 uit dat zelfde jaar !
Ik snap er ook niets van, heb een hele mooie en goede 850 GLE met nieuwe APK op marktplaats staan voor 1350 en nog geen reactie.... Hier trouwens ook niet....
Is dat nu echt te duur voor een mooie en goede auto zonder schade met historie?
Ik heb vorig jaar nog een minder mooie 94er verkocht voor EUR 2500?
Groet,
Paul
Niemand koopt nu een auto :-\
Citaat van: Eugene op 02-01-2009 22:03:43
Niemand koopt nu een auto :-\
Nou...als ik geld had voor die van Marc...
Citaat van: Eugene op 02-01-2009 22:03:43
Niemand koopt nu een zware benzine sleurpende auto :-\
;)
Als toekomstig :eusa_think: 850 Estate rijder, ben ik hier op het juiste forum beland..... :eusa_clap:
Wat zijn de maandelijks kosten van uw 850 Estate ???
Citaat van: Cascoverde op 02-01-2009 22:11:20
Wat zijn de maandelijks kosten van uw 850 Estate ???
die van mij levert me geld om momenteel ;D
Ik rij nu een jaar met m'n 850, maandelijks zo'n 70€ aan LPG, en in 't totaal aan onderhoud en onderdelen 500 € uitgegeven. Daar zijn remblokken, distributieriem, olie, filters e.d. allemaal bij inbegrepen.
Heb zo'n 55.000 km gereden ;)
Citaat van: Eugene op 02-01-2009 22:14:01
Citaat van: Cascoverde op 02-01-2009 22:11:20
Wat zijn de maandelijks kosten van uw 850 Estate ???
die van mij levert me geld om momenteel ;D
Heb je de achterlichten soms verkocht..
Citaat van: Cascoverde op 02-01-2009 22:22:23
Citaat van: Eugene op 02-01-2009 22:14:01
Citaat van: Cascoverde op 02-01-2009 22:11:20
Wat zijn de maandelijks kosten van uw 850 Estate ???
die van mij levert me geld om momenteel ;D
Heb je de achterlichten soms verkocht..
Ja, en de rest is ook te koop ;)
Zolang de prijzen zakken, komt een T-5 Estate steeds dichterbij...
Kan de 94-er GLT voor 10 jaar in de stalling, omdat deze nu ook niet veel meer opbrengt. Tegen die tijd misschien klassieker-status..?
En anders brengt-ie zijn geld nog wel op in onderdelen.
ja nee, klassieker worden ze wel, maar niet met alle fiscale voordeeltjes (of gaat er iemand een 850 op een 245 onderstel zetten?)
De nieuwe zakelijke bijtelling ís mede oorzaak.... :eusa_think:
Citaat van: mehn op 02-01-2009 22:08:05
Citaat van: Eugene op 02-01-2009 22:03:43
Niemand koopt nu een auto :-\
Nou...als ik geld had voor die van Marc...
Hoe kan dat nou Maikel, hij is NIET origineel !!!!!!!!!
Hij kan wel terug origineel gemaakt worden en alle tuning onderdelen verkoopt hij aan mij voor een spotprijs.
Zo is iedereen blij. ;D
LPG G2 uitvoeringen en benzine modellen zijn nauwelijks te verkopen momenteel.
Ik heb dus een G2 én een G3 zit een half jaar verschil in bouwjaar , beide sedan , de G2 372 dkm , en de G3 225dkm
Heb voor mijn G3 een bod gehad van 3250,- ( afgeslagen) en de G2 brengt momenteel nog geen 1000 euro op....triest.
Dat wij zo gek zijn van het model 850 / 855..... ik denk dat vele in Nederland dat niet zijn ( en da's maar goed ook)
De dealers / handelaren zullen echt niet zo heel blij ziojn met een volvo 850. Groot dorstig en vrij duur om te rijden. Zeker in deze tijden.
Maar goed, heb je er een, dan wil je hem ook niet kwijt, want ze rijden super. En dat vierkante blijft mooi, niet waar/
Citaat van: MichielMaas op 04-01-2009 00:20:37
Dat wij zo gek zijn van het model 850 / 855..... ik denk dat vele in Nederland dat niet zijn ( en da's maar goed ook)
De dealers / handelaren zullen echt niet zo heel blij ziojn met een volvo 850. Groot dorstig en vrij duur om te rijden. Zeker in deze tijden.
Maar goed, heb je er een, dan wil je hem ook niet kwijt, want ze rijden super. En dat vierkante blijft mooi, niet waar/
Het begint inderdaad een beetje een liefhebbersauto te worden. Iemand die op zoek is naar een beetje ruime wagen zal misschien niet zo snel meer een 850 aanschaffen, maar een iets kleinere, lichtere stationwagen.
Of gewoon een modernere V70.
D'r zijn hele volksstammen die kijken naar jaartal en zodra een auto de 10 jaar passeert dan kan het echt niet meer. :eusa_naughty:
Zeker als ik nu zie hoeveel van die Lease V70's er rond rijden dan zullen die straks op de markt komen en de prijzen nog verder drukken.
Citaat van: elianmars op 04-01-2009 00:25:49
Citaat van: MichielMaas op 04-01-2009 00:20:37
Dat wij zo gek zijn van het model 850 / 855..... ik denk dat vele in Nederland dat niet zijn ( en da's maar goed ook)
De dealers / handelaren zullen echt niet zo heel blij ziojn met een volvo 850. Groot dorstig en vrij duur om te rijden. Zeker in deze tijden.
Maar goed, heb je er een, dan wil je hem ook niet kwijt, want ze rijden super. En dat vierkante blijft mooi, niet waar/
Het begint inderdaad een beetje een liefhebbersauto te worden. Iemand die op zoek is naar een beetje ruime wagen zal misschien niet zo snel meer een 850 aanschaffen, maar een iets kleinere, lichtere stationwagen.
Je zou bijna zeggen; hoe minder zielen, hoe meer vreugd
op deze manier komen wij in ieder geval goedkoop aan vervangende onderdelen of als het moet een hele auto
Citaat van: Cascoverde op 02-01-2009 22:22:23
Citaat van: Eugene op 02-01-2009 22:14:01
Citaat van: Cascoverde op 02-01-2009 22:11:20
Wat zijn de maandelijks kosten van uw 850 Estate ???
die van mij levert me geld om momenteel ;D
Heb je de achterlichten soms verkocht..
Ja en ik weet aan wie :eusa_whistle:
Een liefhebber kijkt altijd door een roze bril....... Dus die vind het maar vreemd dat onze auto niks meer waard zijn :eusa_whistle:
De techniek begint ook ouder te worden, als ik kijk naar mijn lease Peugeot van 2007 (NCAP 5 sterren) . Die carrosserie is toch heel wat stijver dan die van mijn 850. Dat is bijna een zwabberende dweil :eusa_wall: Het ontwerp van de 850 is nu gewoon gedateerd, de nieuwe modellen zijn gewoon beter en veiliger. Gewoon omdat er nu onder andere beter en sterker staal wordt gebruikt. En bovendien staat de rest van de techniek ook niet stil ;D
Weet niet wat een 850 zou doen met een NCAP test. Misschien maar 3 sterren ofzo :o
Dus gewoon puur zakelijk gezien, logisch dat een 850 op de commercieel gezien niks meer waard is :evil:
Alhoewel de V70 die ik heb solide en veilig aanvoelt doet dit beeld toch anders vermoeden:
http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=eb6ea8c4-9164-45fa-bf06-6e745fb451cc&sel=85DAA30F-D323-4B77-A047-04701D60EE24 :eusa_doh:
Zakelijk rij ik de Citroen c5 tourer uit 2008. Deze voelt lang niet zo veilig als de Volvo, maar ook hier doet het beeld anders vermoeden:
http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=06da0f61-32cf-4b03-b879-f2de862655c5&sel=69209983-2234-451e-8477-0f864913362f
Als vergelijk de Citroen Xantia:
http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=c78c3ea9-98b2-44f3-aca4-e5413842df82&sel=FA4B387C-08C0-483F-A989-821847EE11E8
En een nieuwe V70:
http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=67421df1-abe2-452b-81b6-03e7ddce4104&sel=c640af32-9e46-4aea-ba30-996346656773
Het is een feit dat moderne auto's veiliger zijn. Als we de auto's in de tijd plaatsen zit ik (bij een ongeval) toch liever in de V70 classic dan in de Xantia.
Mijn R op LPG G3 is in ieder geval een blijvertje.
Mensen die een beetje autoliefhebber zijn zien het meteen dat het niet een echt brave huisvaderswagen is. En mensen die mee hebben gereden komen er bibberend uit :D
Citaat van: BarryH op 04-01-2009 01:12:21
op deze manier komen wij in ieder geval goedkoop aan vervangende onderdelen of als het moet een hele auto
Inderdaad, in noodgevallen kan er redelijk goedkoop een andere 850 aangeschaft worden en als het even kan, zoals Robbie, met G3.
Die G3 heb ik er wel in laten zetten... Best duur, maar het is nu echt lachen bij de pomp, tanken onder de 40 eurocent.
Citaat van: robbie409 op 04-01-2009 19:26:59
Die G3 heb ik er wel in laten zetten... Best duur, maar het is nu echt lachen bij de pomp, tanken onder de 40 eurocent.
Maar vooral je wegenbelasting in combi met lpg is super. Zelf wel lpg maar geen G3, ombouwen zal wel duur zijn, als het uberhaubt mogelijk is?
Citaat van: rogerV701998 op 04-01-2009 13:41:22
Alhoewel de V70 die ik heb solide en veilig aanvoelt doet dit beeld toch anders vermoeden:
http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=eb6ea8c4-9164-45fa-bf06-6e745fb451cc&sel=85DAA30F-D323-4B77-A047-04701D60EE24 :eusa_doh:
Zakelijk rij ik de Citroen c5 tourer uit 2008. Deze voelt lang niet zo veilig als de Volvo, maar ook hier doet het beeld anders vermoeden:
http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=06da0f61-32cf-4b03-b879-f2de862655c5&sel=69209983-2234-451e-8477-0f864913362f
Als vergelijk de Citroen Xantia:
http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=c78c3ea9-98b2-44f3-aca4-e5413842df82&sel=FA4B387C-08C0-483F-A989-821847EE11E8
En een nieuwe V70:
http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=67421df1-abe2-452b-81b6-03e7ddce4104&sel=c640af32-9e46-4aea-ba30-996346656773
Het is een feit dat moderne auto's veiliger zijn. Als we de auto's in de tijd plaatsen zit ik (bij een ongeval) toch liever in de V70 classic dan in de Xantia.
Sommige merken passen hun auto's aan de NCAP eisen aan, dan lijkt het heel wat.
Citaat van: Ronbroek op 04-01-2009 19:46:08
Sommige merken passen hun auto's aan de NCAP eisen aan, dan lijkt het heel wat.
Hoe bedoel je dat dan? Je voldoet aan de eisen of niet, zou ik zo zeggen :eusa_wall:
Citaat van: johan283 op 04-01-2009 19:57:11
Hoe bedoel je dat dan? Je voldoet aan de eisen of niet, zou ik zo zeggen :eusa_wall:
Ja, alleen de eisen omvatten een aantal zeer specifieke testen, waar een Volvo probeert in zoveel mogelijk gevallen een veilige auto te ontwerpen zou een andere fabrikant geneigd zijn de auto te construeren met het oog op de beperkte set NCAP-testen met als mogelijk bijgevolg dat de auto belabberd presteert wanneer de aanrijding onder een net iets andere hoek plaatsvindt.
Omdat Volvo de auto's zo sterk maakt krijgt de brandweer in Nederland nieuwe knippers, ze kunnen namelijk de stijlen niet doorknippen kreeg ik te horen.
Citaat van: coyote1980 op 04-01-2009 20:04:16
Citaat van: johan283 op 04-01-2009 19:57:11
Hoe bedoel je dat dan? Je voldoet aan de eisen of niet, zou ik zo zeggen :eusa_wall:
Ja, alleen de eisen omvatten een aantal zeer specifieke testen, waar een Volvo probeert in zoveel mogelijk gevallen een veilige auto te ontwerpen zou een andere fabrikant geneigd zijn de auto te construeren met het oog op de beperkte set NCAP-testen met als mogelijk bijgevolg dat de auto belabberd presteert wanneer de aanrijding onder een net iets andere hoek plaatsvindt.
Vraag maar aan onze botsproeven expert op het forum ;)
Kun je nagaan, hoe onveilig een auto is die dan geen NCAP 5 sterren heeft , ik bedoel maar
Een Volvo zou dan volgens de bovenstaande redenering altijd 5 sterren moeten hebben.
Ben blij met mijn 5 sterren bakkie Peugeot bakkie, ze flikken het toch maar weer.
Citaat van: johan283 op 04-01-2009 19:57:11
Citaat van: Ronbroek op 04-01-2009 19:46:08
Sommige merken passen hun auto's aan de NCAP eisen aan, dan lijkt het heel wat.
Hoe bedoel je dat dan? Je voldoet aan de eisen of niet, zou ik zo zeggen :eusa_wall:
Zo werd de Saab 9-5 best lang als veiligste auto bestempeld door een scandinavische verzekeringsmaatschappij.
Dat zegt me dan meer dan een aantal standaard testjes, al moet je ergens beginnen.
Citaat van: johan283 op 04-01-2009 20:15:51
Kun je nagaan, hoe onveilig een auto is die dan geen NCAP 5 sterren heeft , ik bedoel maar
Een Volvo zou dan volgens de bovenstaande redenering altijd 5 sterren moeten hebben.
Ben blij met mijn 5 sterren bakkie Peugeot bakkie, ze flikken het toch maar weer.
Mijn opmerking dien je uit te leggen als 'je zou in sommige gevallen beter een ongeluk in een 4-sterren auto dan een 5-sterren auto kunnen hebben'...
Een 5-sterren auto heeft misschien als compromis dat bij een aanrijding onder een bepaalde hoek een metalen pijp door de bestuurder geregen wordt...
Effe terug naar het topic...
Waar ik 3 jaar geleden mn T5 voor kocht kan je nu een riante S80 voor kopen, een 2,9 of een T6.
Wat zal dat betekenen voor mn roffeltje bij de inruil hiervan?
Mijn 15jaar> plannetje is fijn afgeschoten door de Christen Unie, en de 25 jarige old timer belastingvrijheid ook al.
Aangezien we nu aan de vooravond staan van wat dat stelletje uitzuigers in Den Haag willen gaan verzinnen om de autorijder/bezitter verder te plukken, denk dan aan CO2 heffingen en km heffingen heb ik besloten om lekker door te roffelen tot minimaal 2012, pas dan is er meer duidelijkheid denk ik.
Het laatste wat ik wil is een (onverkoopbare ) jongere wagen voor de deur hebben staan maar die niet kunnen rijden...
Dag Michiel,
Ik heb destijds een 850 op G2 gehad.(1996"er) Voor 400 euro werd er een ander computerkastje onder in het dashbord gezet en toen was het een G3
groet
Blauweroffel
Citaat van: MichielMaas op 04-01-2009 19:33:11
Citaat van: robbie409 op 04-01-2009 19:26:59
Die G3 heb ik er wel in laten zetten... Best duur, maar het is nu echt lachen bij de pomp, tanken onder de 40 eurocent.
Maar vooral je wegenbelasting in combi met lpg is super. Zelf wel lpg maar geen G3, ombouwen zal wel duur zijn, als het uberhaubt mogelijk is?
Check het forum, een R op LPG komt regelmatig voor, en G3 ook want de R is nieuw genoeg.
5 sterren, de 5e krijg je alleen als een aangereden voetganger er relatief goed vanaf komt.
Dus veel ruimte tussen motorkap en blok bijvoorbeeld.
Citaat van: blauweroffel op 04-01-2009 21:54:28
Dag Michiel,
Ik heb destijds een 850 op G2 gehad.(1996"er) Voor 400 euro werd er een ander computerkastje onder in het dashbord gezet en toen was het een G3
groet
BlauweroffelCitaat van: MichielMaas op 04-01-2009 19:33:11
Citaat van: robbie409 op 04-01-2009 19:26:59
Die G3 heb ik er wel in laten zetten... Best duur, maar het is nu echt lachen bij de pomp, tanken onder de 40 eurocent.
Maar vooral je wegenbelasting in combi met lpg is super. Zelf wel lpg maar geen G3, ombouwen zal wel duur zijn, als het uberhaubt mogelijk is?
Dat valt nog mee. Maar met 443dkm op de teller kan ik beter naar een andere op zoek. Niet dat ik dat nu ga doen want deze rijdt nog super, ook op lpg en het wordt een beetje een sport hoe ver ik er mee kan komen.