Zaterdag 27 december 2008 gingen we op weg naar Tjsechië, na de A12 begint de 3 richting Oberhausen. Het was net aan 6.00 uur in de ochtend, dus lekker rustig en het gas erop ;D.
Na een kwartiertje ca. 140+ gereden te hebben reed ik een Baustelle in en zakte ik terug naar 80 km/u, na ca. 2 minuten op deze snelheid begon het motormanagementlampje te branden. Aan het trekken van de volgepakte wagen, met 5 personen, hond en dakkoffer, was niets te merken. Roken deed hij ook niet meer dan normaal (eerder minder, door de volle belasting nu met 140+ en volle bepakking). Toch maar even gestopt op een parkeerplaats en even onder de kap gekeken voor losse slangetjes, kabeltjes en stekkerverbindingen. Hierbij de motor even uitgezet, kon helaas weinig zien het was er aardedonker en geen zaklamp aanwezig. Ook even gerommeld aan de stekker van de LMM met de bekende tie-wrap er al omheen.
Na het starten brandde het lampje nog... ??? Motor trok nog als een lier en verder geen bijgeluiden of andere zaken.
Na ca. 5 minuten ging het lampje weer uit. ;D Das mooi. Verder de hele vakantie nergens geen last van gehad. Auto startte 's morgens heel goed bij -12 en 2 dagen stilstand, iets langer gloeien dan anders uiteraard.
De thuisreis ging ook goed (op de files ná dan, 400 km langzaamrijden verkeer gehad :eusa_wall: ) bijelkaar dus toch nog 600 km om lekker door te blazen. Na Keulen was de grootste drukte voorbij en lagen mijn passagiers lekker te slapen (lees: uitgeput na een dag vol STAU!) en kon het gas er weer lekker op. Hele stukken ca. 160 gereden, motortje snorde lekker in het vooronder, pakt lekker op bij inhaalmaneuvres en echt vlot accelereren van 130 naar 160.
Weer in Nederland aangekomen wel rustiger aan gedaan en op de A12 bij Ede van het gas af voor de Baustelle aldaar. Van 130 naar 70 afgezakt zonder te remmen en na een minuut 70 te hebben gereden ging dat stomme lampje weer aan :eusa_think:. Motor pakt nog steeds goed op, trekt als een beer en rookt echt minder nu het hele traject wel echt schoon moet zijn na een rit van 1000+ km zonder al te lange onderbrekingen.
Vanmiddag nog even de motor gestart om te kijken of het uit ging, maar nee... :eusa_snooty: Verder niet meer mee gereden.
Instructieboekje zegt over het motormanagementlampje dat er iets is met het inspuit- en ontstekingssysteem of dat de uitstoot niet aan de emissienormen voldoet (maar volgens sommigen zou het lampje dan altijd moeten branden v.w.b. de emissienormen) :evil: . Verder is het natuurlijk een oranje lampje dat ter waarschuwing geldt en geen acute actie verlangd.
Info:
Luchtfliter (nu 5.000 km)
Motorolie en filter (nu 2.000 km)
Luchtmassameter Bosch (nu ca. 40.000 km met tie-wrap)
Pompriem + afstelling (nu ca. 25.000 km) Persoonlijk denk ik aan de pompafstelling.... :eusa_think:
Foutcodes (niet laten uitlezen nog)
Iemand anders ook dergelijke ervaringen? Oplossingen?
Uitlezen...
't Gaat lekker met de diesels.............
Datzelfde lampje is bij mijn wagen ook gaan branden, Ramon. Alleen is motor er daarna mee opgehouden.
De wagen staat op dit moment in Luik bij de Volvodealer :eusa_wall: :eusa_wall:
Citaat van: Emiel op 04-01-2009 20:51:59
Uitlezen...
Yep :) Meten is weten. Uitlezen is vrezen ;D
Maar ik herken de klacht wel (bij mij brandt 't lampje al heel wat km's).
De garagist in kwestie kwam bij mij met de diagnose: storing in EGR aansturing.
Rijd er nog steeds mee rond, ik moet toch nog langs de chiptuner om dit softwarematig de nek om te draaien. Geen drama, maar wel irritant zo'n waarschuwingslampje.
Kleurt wel leuk naast mijn SRS lampje...Nu alleen nog een gele ;D
Gr Ray
Citaat van: elianmars op 04-01-2009 21:26:12
't Gaat lekker met de diesels.............
Datzelfde lampje is bij mijn wagen ook gaan branden, Ramon. Alleen is de hele wagen er daarna mee opgehouden.
Na het gelazer met z'n AT denk ik niet dat dit het antwoord is waar Ramon op zit te wachten ;D
Citaat van: elianmars op 04-01-2009 21:26:12
't Gaat lekker met de diesels.............
Datzelfde lampje is bij mijn wagen ook gaan branden, Ramon. Alleen is motor er daarna mee opgehouden.
De wagen staat op dit moment in Luik bij de Volvodealer :eusa_wall: :eusa_wall:
Ik heb het net gelezen inderdaad ...... :'( Gadverdarrie zeg... :eusa_pray: €600,- voor een nieuwe pomp is te overzien, al is het nog geen lolletje. Dan maar te hopen dat je verstuivers niet beschadigd zijn geraakt door de evt pompschade. Maar misschien is het iets simpels als de pompriem een tandje versprongen. :-\ Sterkte Marcel!
Citaat van: Rayman op 04-01-2009 21:26:47
Kleurt wel leuk naast mijn SRS lampje...Nu alleen nog een gele ;D
Na het gelazer met z'n AT denk ik niet dat dit het antwoord is waar Ramon op zit te wachten ;D
Gr Ray
Dan maak je toch even je ruitensproeier op, dan heb je links ook een gele branden ;D
Verder hoop ik inderdaad dat er verder geen hoge kosten uit voortvloeien. Torretje loopt en start verder prima, ook bij -12 afgelopen week. Lijkt me als er iets aan de hand is met de pomp dat hij minder goed start. Het was "tikken en lopen" zeg maar. :-\
Update:
Vanmorgen gestart, lampje nog aan. Nadat de motor op bedrijfstemperatuur was (minuut of 7 á 8 ) ging het lampje uit.
Ik hou hem in de gaten verder... 8)
Kunnen natuurlijk ook even een paar pagina's aan suggesties neerzetten... :eusa_shifty:
Dat hebben we al: http://www.volvo850forum.nl/index.php/board,35.0.html
Gr :D
Zoiets?? http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25965.0.html
Gr, JP
Citaat van: thuur op 05-01-2009 14:13:00
Citaat van: RRRRR_Ramon op 05-01-2009 14:03:42
Ik hou hem in de gaten verder... 8)
:eusa_naughty:
Citaat van: Emiel op 04-01-2009 20:51:59
Uitlezen...
Gr :angel:
Ja, ja.... komt goed. Heb deze week ff weinig tijd, maar ik laat hem wel uitlezen! ;D Ik wil eerst eens kijken of ik het nog een keer kan reproduceren. Het gebeurde 2 keer door van de ca. 130 á 140 km/u uitrollen naar de 70 á 80 km/u.
Citaat van: Emiel op 05-01-2009 15:57:24
Kunnen natuurlijk ook even een paar pagina's aan suggesties neerzetten... :eusa_shifty:
Als jullie daardoor je aantal posts kan opkrikken, prima hoor. Lekker leesvoer... ::)
Bij mij brand (knippert)dat lampje ook.
Verbruik = normaal
Olie = op peil
Koelvlst = OK
trekt als een lier
Verder geen opmerkelijke dingen.
Soms is het lampje een paar dagen uit dan plots brand het weer een tijdje.
Hij krijgt binnenkort zijn beurt en APK dan is hij ook aan de beurt voor uitlezen.
Voorlopig (bij mij) even het lampje negeren.
Je moet dan natuurlijk wel zeker weten dat de belangrijke zaken als smering en koeling in orde is.
Ik laat nog wel weten wat het bij mij was.
als ex g3 rijder raak ik niet echt van de kook door dat lampje. negen van de 10 keer is het inderdaad de meting van je labda sonde die niet overeenkomt met de waarde die vast staat in je computer, als het goed is moet de computer dan de verbranding gaan bijregelen dat kan even duren....zoals je al aangaf van 140 afzakken naar 70 zonder te remmen geeft ineens een heel ander beeld in je verbranding, daardoor gaat je lampje aan. pas als het lampje nooit meer uit gaat(lees na een km of 20) is er een echte storing ergens....
gr michel
Welke olie heb je gebruikt Ramon?
Citaat van: MICHEL306 op 14-01-2009 17:24:40
als ex g3 rijder raak ik niet echt van de kook door dat lampje. negen van de 10 keer is het inderdaad de meting van je labda sonde die niet overeenkomt met de waarde die vast staat in je computer, als het goed is moet de computer dan de verbranding gaan bijregelen dat kan even duren....
:eusa_doh:
Alle ouwehoerderij op een stokje...
Wat is het nu geweest Ramon?
"knipperen" van het lampje heb ik sinds het afsluiten van de EGR ::) weet bijna zeker dat hij uitblijft als ik de EGR weer onder vacuum zet.
Ik blijf ook steeds last houden van gaan brandend oranje lampje(motor managementlampje). Gaat het weer ff goed , soms wel 1/2 jaar en floep daar is 'ie weer. Gaat dan ook slecht lopen , stotteren bij optrekken. Rookt dan ook meer ( zwart). EGR is algesloten. Ook andere lmm geprobeert en zelfde resultaten. Is ook erg wisselend; geen peil op te trekken. Start prima en loopt , meestal super. Zit boven de 5 ton.
Ciao Eric
Ik schaam me dood, zolang niets van me te laten horen in dit topic... :-[ Ook een goed teken want de V70 heeft nooit meer last gehad van dit euveltje. ;D
Toch nog wat antwoorden:
Citaat van: denkweb op 15-01-2009 14:06:30
Welke olie heb je gebruikt Ramon?
Valvoline 5W30 vol synthetisch. Olieverbruik is ½ liter op 15K.
Citaat van: Rayman op 17-01-2009 22:33:40
Alle ouwehoerderij op een stokje...
Wat is het nu geweest Ramon?
Uitgelezen: geen foutcodes op dat gebied.
Conclusie:Raadsel. :eusa_think:
Heeft niemand mijn weblog gelezen?
Ik heb zo'n brandend lampje onderweg vanaf Italië gehad, een paar dagen geleden. Op een parkeerplaats "even" het brandstoffilter afgetapt en het lampje ging enkele tellen na het starten weer uit.
Is nadien ook niet meer gaan branden.
Dus water/vocht in het filter zorgt er ook voor dat het lampje gaat branden.
Citaat van: elianmars op 16-08-2009 23:26:43
Heeft niemand mijn weblog gelezen?
Ik heb zo'n brandend lampje onderweg vanaf Italië gehad, een paar dagen geleden. Op een parkeerplaats "even" het brandstoffilter afgetapt en het lampje ging enkele tellen na het starten weer uit.
Is nadien ook niet meer gaan branden.
Dus water/vocht in het filter zorgt er ook voor dat het lampje gaat branden.
Re: V70 2.5D. Rrrrrrrrrrrrrrrrroetmobiel!
« Antwoord #1911 Gepost op: 15-08-2009 11:22:25 »
--------------------------------------------------------------------------------
Ik hoop dat je al met al een goede vakantie hebt gehad.
We hebben je gemist op het forum.
:eusa_shifty:
Citaat van: V70 classic op 17-08-2009 09:08:19
Citaat van: elianmars op 16-08-2009 23:26:43
Heeft niemand mijn weblog gelezen?
Ik heb zo'n brandend lampje onderweg vanaf Italië gehad, een paar dagen geleden. Op een parkeerplaats "even" het brandstoffilter afgetapt en het lampje ging enkele tellen na het starten weer uit.
Is nadien ook niet meer gaan branden.
Dus water/vocht in het filter zorgt er ook voor dat het lampje gaat branden.
Re: V70 2.5D. Rrrrrrrrrrrrrrrrroetmobiel!
« Antwoord #1911 Gepost op: 15-08-2009 11:22:25 »
--------------------------------------------------------------------------------
Ik hoop dat je al met al een goede vakantie hebt gehad.
We hebben je gemist op het forum.
:eusa_shifty:
Ik weet 't ;D :-*
Ik zag later ook dat de post van Ramon veel eerder gepost is.
Hoe dan ook, problemen met het brandstoffilter zorgen er dus ook voor dat het lampje gaat branden.
Citaat van: elianmars op 17-08-2009 09:55:42
Citaat van: V70 classic op 17-08-2009 09:08:19
Citaat van: elianmars op 16-08-2009 23:26:43
Heeft niemand mijn weblog gelezen?
Ik heb zo'n brandend lampje onderweg vanaf Italië gehad, een paar dagen geleden. Op een parkeerplaats "even" het brandstoffilter afgetapt en het lampje ging enkele tellen na het starten weer uit.
Is nadien ook niet meer gaan branden.
Dus water/vocht in het filter zorgt er ook voor dat het lampje gaat branden.
Re: V70 2.5D. Rrrrrrrrrrrrrrrrroetmobiel!
« Antwoord #1911 Gepost op: 15-08-2009 11:22:25 »
--------------------------------------------------------------------------------
Ik hoop dat je al met al een goede vakantie hebt gehad.
We hebben je gemist op het forum.
:eusa_shifty:
Ik weet 't ;D :-*
Ik zag later ook dat de post van Ramon veel eerder gepost is.
Hoe dan ook, problemen met het brandstoffilter zorgen er dus ook voor dat het lampje gaat branden.
Vrijdag gaat mijn
Roffel vrouw op de pijnbank.
De roffel vindt een stukje autobhann
wel lekker ;D ;D
De mijne brandt sinds vanmorgen ook, hij gaat ook wel weer uit na een poosje. De motor houdt even iets in en hij gaat meer roken, je merkt het onder het rijden als het weer normaal is, dan is ook het lampje meteen weer uit.
Citaat van: Dieselross op 30-09-2009 10:30:29
De mijne brandt sinds vanmorgen ook, hij gaat ook wel weer uit na een poosje. De motor houdt even iets in en hij gaat meer roken, je merkt het onder het rijden als het weer normaal is, dan is ook het lampje meteen weer uit.
Even laten uitlezen, kan nml ook een ventiel in d epomp of op de turbo zijn als jje vermogen kwijtraakt.
Gr,JP
Toen ik de motorkap opendeed zag ik het meteen, dikke scheur in de intercoolerslang! Probleem opgelost.
Vandaag het zelfde euvel, uit laten lezen en resultaat was foutcode voor EGR. Verder geen probleem gehad. ook hier nieuwe olie, verbruik nagenoeg geen, nieuwe filters, nieuw brandstof filter.
Morgen ook maar eens de slangen nalopen. Had wel een lekke retourslang voor de diesel maar dit zal er niet veel mee te maken hebben.
Gr. Ted
Blijft de EGR klep niet hangen?
Hoe controleer ik dat en zo ja hoe kan ik dit verhelpen.
Het euvel trad op na een korte rit op een provinciale weg en en een km of 2 stadsverkeer.
Citaat van: Red Devil op 02-10-2009 20:18:55
Hoe controleer ik dat en zo ja hoe kan ik dit verhelpen.
Het euvel trad op na een korte rit op een provinciale weg en en een km of 2 stadsverkeer.
Hoe lang is het geleden dat je het gaspedaal eens flink hebt ingetrapt?
Door de weeks rijdt mijn vrouw ermee (veel binnenwegen en een klein stukje snelweg) In het weekend heb ik hem meestal bij en dan gaat het gas wel wat dieper. Regelmatig 3,5 tot 4k toeren als ie warm is.
Inmiddels heeft hetb bewuste lampje ruim een week of twee niet gebrand. Echter gisterenochtend en vanochtend begon hij meteen na het starten te branden. Kan dit worden veroorzaakt door slechte gloeibougies, waardoor bijv. de eerste verbranding niet lekker verloopt. Daarnaast ging vanmiddag het servicelampje branden.
Brand dhet servicelampje op vaste/ingestelde km-standen of brandt deze ook bij een storing??
Gr. Ted
Citaat van: tdidude op 19-01-2009 19:42:10
"knipperen" van het lampje heb ik sinds het afsluiten van de EGR ::) weet bijna zeker dat hij uitblijft als ik de EGR weer onder vacuum zet.
Had ik ook. EGR er weer aan en lambdasonde lampje blijft uit (of is kapot... ;D )
Volgens mij is mijn EGR gewoon aangesloten.
Citaat van: Red Devil op 15-10-2009 21:48:42
Volgens mij is mijn EGR gewoon aangesloten.
Je kunt ook een vacum lek hebben in het EGR systeem,lees een kappotte slang.
Je EGR schakeld slechts in bepaalde situaties.
Als je die door b.v. een bepaalde rijstijl niet aanspreekt gaat ook je lampje niet branden.
Ik heb er ook een tijd mee lopen klooien.
Niets te vinden niet door mijn of de dealert wel fout codes ERG maar niets aan de slangen kunnen zien :eusa_wall: .
Tot het moment dat de slang zo slecht werd dat je er bijna niet om heen kon kijken.
sk6
Dan zal ik de slangen maar eens goed gan controleren.
Wordt vervolgd.
thnx
gr. Ted
hoi, ik denk dat ik t zelfde probleem gehad heb. Volgens de laatste berichten is de dieselpomp het probleem. Zie mijn posts over deze problemen.
GJ
Laat ik nu iemand kennen die een goede, gebruikte brandstofpomp heeft liggen voor weinig ;D
Citaat van: Dirk342 op 01-11-2009 21:31:27
Laat ik nu iemand kennen die een goede, gebruikte brandstofpomp heeft liggen voor weinig ;D
Jij ook al? ;D
Citaat van: elianmars op 01-11-2009 22:24:23
Citaat van: Dirk342 op 01-11-2009 21:31:27
Laat ik nu iemand kennen die een goede, gebruikte brandstofpomp heeft liggen voor weinig ;D
Jij ook al? ;D
Maar blijkbaar wil niemand die ouwe brol... :eusa_doh:
Ik heb een tijdje in de gaten gehouden wanneer het lampje ging branden. Dat was iedere keer na het starten bij een temperatuur van ongeveer 12 graden of lager. Kan het zijn dat het mengsel na het starten bij lagere temperaturen neit zuiver is of LMM of ..... zeg het maar.
Als de auito eenmaal op bedrijfstemperatuur is geweest, blijft het lampje ook uit.
Gr.
Ted
Citaat van: Ludo op 01-11-2009 22:28:46
Citaat van: elianmars op 01-11-2009 22:24:23
Citaat van: Dirk342 op 01-11-2009 21:31:27
Laat ik nu iemand kennen die een goede, gebruikte brandstofpomp heeft liggen voor weinig ;D
Jij ook al? ;D
Maar blijkbaar wil niemand die ouwe brol... :eusa_doh:
;D geeft niets hoor, ik heb geduld, verkopen doe ik 'm toch wel. Ik wacht gewoon even totdat iemand een compl. revisie laat doen en afrekend van zijn br.st.pomp en dat hier post. Moet je eens kijken hoe snel ik er dan vanaf ben ;D
Citaat van: Dirk342 op 02-11-2009 07:51:24
Citaat van: Ludo op 01-11-2009 22:28:46
Citaat van: elianmars op 01-11-2009 22:24:23
Citaat van: Dirk342 op 01-11-2009 21:31:27
Laat ik nu iemand kennen die een goede, gebruikte brandstofpomp heeft liggen voor weinig ;D
Jij ook al? ;D
Maar blijkbaar wil niemand die ouwe brol... :eusa_doh:
;D geeft niets hoor, ik heb geduld, verkopen doe ik 'm toch wel. Ik wacht gewoon even totdat iemand een compl. revisie laat doen en afrekend van zijn br.st.pomp en dat hier post. Moet je eens kijken hoe snel ik er dan vanaf ben ;D
De hint was eigenlijk, dat er een apart board (http://www.volvo850forum.nl/index.php/board,47.0.html) voor dit soort zaken is. ;)
Oooh ;D
Citaat van: Ludo op 02-11-2009 10:40:53
Citaat van: Dirk342 op 02-11-2009 07:51:24
Citaat van: Ludo op 01-11-2009 22:28:46
Citaat van: elianmars op 01-11-2009 22:24:23
Citaat van: Dirk342 op 01-11-2009 21:31:27
Laat ik nu iemand kennen die een goede, gebruikte brandstofpomp heeft liggen voor weinig ;D
Jij ook al? ;D
Maar blijkbaar wil niemand die ouwe brol... :eusa_doh:
;D geeft niets hoor, ik heb geduld, verkopen doe ik 'm toch wel. Ik wacht gewoon even totdat iemand een compl. revisie laat doen en afrekend van zijn br.st.pomp en dat hier post. Moet je eens kijken hoe snel ik er dan vanaf ben ;D
De hint was eigenlijk, dat er een apart board (http://www.volvo850forum.nl/index.php/board,47.0.html) voor dit soort zaken is. ;)
En daar staat die pomp toch al een tijdje te koop ;D
Citaat van: elianmars op 02-11-2009 20:31:24
Citaat van: Ludo op 02-11-2009 10:40:53
Citaat van: Dirk342 op 02-11-2009 07:51:24
Citaat van: Ludo op 01-11-2009 22:28:46
Citaat van: elianmars op 01-11-2009 22:24:23
Citaat van: Dirk342 op 01-11-2009 21:31:27
Laat ik nu iemand kennen die een goede, gebruikte brandstofpomp heeft liggen voor weinig ;D
Jij ook al? ;D
Maar blijkbaar wil niemand die ouwe brol... :eusa_doh:
;D geeft niets hoor, ik heb geduld, verkopen doe ik 'm toch wel. Ik wacht gewoon even totdat iemand een compl. revisie laat doen en afrekend van zijn br.st.pomp en dat hier post. Moet je eens kijken hoe snel ik er dan vanaf ben ;D
De hint was eigenlijk, dat er een apart board (http://www.volvo850forum.nl/index.php/board,47.0.html) voor dit soort zaken is. ;)
En daar staat die pomp toch al een tijdje te koop ;D
Nét daarom, zijn (verkapte) advertenties/aanbiedingen in een topic overbodig. :P
Citaat van: Ludo op 02-11-2009 20:41:09
Citaat van: elianmars op 02-11-2009 20:31:24
Citaat van: Ludo op 02-11-2009 10:40:53
Citaat van: Dirk342 op 02-11-2009 07:51:24
Citaat van: Ludo op 01-11-2009 22:28:46
Citaat van: elianmars op 01-11-2009 22:24:23
Citaat van: Dirk342 op 01-11-2009 21:31:27
Laat ik nu iemand kennen die een goede, gebruikte brandstofpomp heeft liggen voor weinig ;D
Jij ook al? ;D
Maar blijkbaar wil niemand die ouwe brol... :eusa_doh:
;D geeft niets hoor, ik heb geduld, verkopen doe ik 'm toch wel. Ik wacht gewoon even totdat iemand een compl. revisie laat doen en afrekend van zijn br.st.pomp en dat hier post. Moet je eens kijken hoe snel ik er dan vanaf ben ;D
De hint was eigenlijk, dat er een apart board (http://www.volvo850forum.nl/index.php/board,47.0.html) voor dit soort zaken is. ;)
En daar staat die pomp toch al een tijdje te koop ;D
Nét daarom, zijn (verkapte) advertenties/aanbiedingen in een topic overbodig. :P
Nee hoor. Sommigen vergeten gewoon die advertenties te bekijken. Daarom een kleine hint van ons ;D
Citaat van: elianmars op 02-11-2009 21:36:00
Nee hoor. Sommigen vergeten gewoon die advertenties te bekijken. Daarom een kleine hint van ons ;D
Het vervelende is dat aan die hint niemand iets heeft.
Er is niet eens een duidelijke diagnose gesteld en jullie zijn al aan het handelen. :eusa_doh:
vergeet ook deze niet:
CiteerTevens maak ik nogmaals duidelijk dat commerciele uitingen op dit forum nog steeds NIET TOEGESTAAN zijn.
Wil je iets verkopen doe dit dan via de website http://www.volvo-plaza.nl
Bron (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,3960.0.html)
:P
Commerciële uitingen? Waar zie je die? :eusa_think:
En jij bent nu reclame aan het maken voor Volvo-plaza :eusa_snooty:
<zucht> ::)
;D
FF terug naar de reden van dit topic....... het lampje?
Ik ben er nog steeds niet uit. Slangen zijn goed maar toch vanaf 10 graden en lager gaat het lampje branden. Zodra de motor warm is en je opneiuw start is het oranje diehoekje tussen de beide tellers uit en weer een paar km verder gaat ook het lampje uit. Het komt dan ook de hele dag niet terug.
Ik denk aan: gloeipinnen, LHM/LMM of lambda sonde. De LHM/LMM heb ik met een wattenstaafje als zo goed en kwaad als het ging al gereiningd. Heeft iemand een ander idee. Volgens het boekje gaat het lampje branden bij een storing in het UITlaatsysteem. De auto rijdt verder overiegsn prima, trekt goed, pluimt niet al te veel.
Ik hoor hetb graag.
Ted
Citaat van: Red Devil op 15-11-2009 19:05:43
;D
FF terug naar de reden van dit topic....... het lampje?
Ik ben er nog steeds niet uit. Slangen zijn goed maar toch vanaf 10 graden en lager gaat het lampje branden. Zodra de motor warm is en je opneiuw start is het oranje diehoekje tussen de beide tellers uit en weer een paar km verder gaat ook het lampje uit. Het komt dan ook de hele dag niet terug.
Ik denk aan: gloeipinnen, LHM/LMM of lambda sonde. De LHM/LMM heb ik met een wattenstaafje als zo goed en kwaad als het ging al gereiningd. Heeft iemand een ander idee. Volgens het boekje gaat het lampje branden bij een storing in het UITlaatsysteem. De auto rijdt verder overiegsn prima, trekt goed, pluimt niet al te veel.
Welke auto?
Welke foutcodes?
Gr ???
sorry, was al eerder in dit topic aangegeven.
V70 2.5D (staat ook in mijn profiel). Dealer leest 1 foutcode uit: EGR
Het is wel een V70N... :eusa_think:
Klopt maar motortechnisch gelijk aan de Classic 2.5D
He jongens,
Blijft het nu stil omdat het een N is, zal toch niet.
Citaat van: Red Devil op 16-11-2009 19:59:32
He jongens,
Blijft het nu stil omdat het een N is, zal toch niet.
We weten het gewoon niet. Volgens het instructieboekje betekent het lampje dat de emissie niet in orde is. Zoals je in het begin van dit topic hebt kunnen lezen is het bij mijn wagen ook zomaar verdwenen zonder dat er foutcodes waren opgeslagen.
Als de wagen verder prima rijdt zou ik me niet te veel zorgen maken. Het is een oranje lampje dus een waarschuwing, rode lampjes moet je je meer zorgen om maken. ::) Succes met de zoektocht. :-\
Bedankt voor je reactie.
Ik weet het ook niet. Ik eerst maar een aantal dingen vervangen, te beginnen met de LMM.
Overigens wordt er op het Volvoforum gesproken over het vervangen van de wervelklep (of zoiets).
Heeft iemand hier ervaring mee?
Wordt vervolgd.
Ted
Vandaag LMM vervangen. Auto stond al ruim een dag stil, dus lekker koud. Even voorgloeien en starten. Vrijwel onmiddelijk begon het lampje te branden. Na 10 km rijden (blok lekker warm) opnieuw gestart en alle lampojes gingen uit.
Conclusie: Motormanagement werkt nog met oude data of gloeibougiues of......
De slangen visueel gecontroleerd en lijken oke.
Wie o wie heeft een idee.
Gr.
Ted
Citaat van: Red Devil op 26-11-2009 16:03:16
Vandaag LMM vervangen. Auto stond al ruim een dag stil, dus lekker koud. Even voorgloeien en starten. Vrijwel onmiddelijk begon het lampje te branden. Na 10 km rijden (blok lekker warm) opnieuw gestart en alle lampojes gingen uit.
Conclusie: Motormanagement werkt nog met oude data of gloeibougiues of......
De slangen visueel gecontroleerd en lijken oke.
Wie o wie heeft een idee.
Gr.
Ted
Heb goede ervaringen met het even lostrekken van de ECU en weer vastdrukken
Citaat van: Misha op 26-11-2009 16:05:52
Citaat van: Red Devil op 26-11-2009 16:03:16
Vandaag LMM vervangen. Auto stond al ruim een dag stil, dus lekker koud. Even voorgloeien en starten. Vrijwel onmiddelijk begon het lampje te branden. Na 10 km rijden (blok lekker warm) opnieuw gestart en alle lampojes gingen uit.
Conclusie: Motormanagement werkt nog met oude data of gloeibougiues of......
De slangen visueel gecontroleerd en lijken oke.
Wie o wie heeft een idee.
Gr.
Ted
Heb goede ervaringen met het even lostrekken van de ECU en weer vastdrukken
Originele Volvo LMM trouwens ?
Nee, geen originele.
Auto reageert overigens wel veel vlotter op het gas en pluimt bij bij het doortrappen nagenoeg niet meer.
Gr.
Ted
Update na het vervangen van de LMM.
laatste dagen was het nat en koud weer. Precies het weer waarbij het lampje ging branden.
Nou dat is niet meer gebeurt, alleen is het mij opgevallen dat het verbruik iets is gestegen, zo'n 10 % .
Is dit normaal??
Gr.
Ted
Of dat normaal is kan ik niet zeggen.
Het is niet heel verassend, je LMM is een van de belangrijkere informatiebronnen voor je motor en bepaalt in hoge mate hoeveel brandstof er wordt geinjecteerd.
Als je een defekte vervangt door een goede kun je inderdaad andere verbruikscijfers te zien krijgen. Meestal zijn ze beter, maar dat hing vooral van de exacte fout van de defekte LMM af.
Er gaan overigens wisselende verhalen over niet originele LMM's, maar dacht dat de Diesels daar minder last van hadden.
leuke is dat het zelfs de meest regelmatige bestuurder ( mijn echtgenote ) opviel dat de auto ineens heel anders reed. Het verschil is dus echt behoorlijk geweest. Meestal merkt zij dit niet zo.
;D
gr.
Ted
Te vroeg gejuicht!
Na een dag of 5 ging het lampje tochj weer branden. Aangezien het alleen gebeurt bij koude motor verdenk ik nu alleen nog mijn gloeibougies.
Of heeft iemand een ander idee.
Gr.
Ted
Citeersorry, was al eerder in dit topic aangegeven.
V70 2.5D (staat ook in mijn profiel). Dealer leest 1 foutcode uit: EGR
Als je EGR half of niet werkt, wordt bij een 2.5D het motormanangement lampje geactiveerd. Je merkt hier op zich niets van tijdens het rijden.
Als je verder geen storingscode hebt, gewoon negeren of nog beter, plaatje in je EGR plaatsen. Lampje kun je er uit halen, sticker overheen plakken of softwarematig bij chiptuning uit laten schakelen. Of natuurlijk EGR klep aansturing controleren en de klep zelf schoonmaken of vervangen.
Bij het uitlezen bij de dealer gaf hij inderdaad de EGR aan als boosdoener, herinner ik mij weer.
1) Hoe reinig je dit ding?
2) waarom zit de EGR er in als je hem zonder gevolgen kan uitschakelen plaatje. Sommige hebben hem in zijn geheel verwijderd.
Gr.
Ted
Citaat van: Red Devil op 02-12-2009 19:05:47
Bij het uitlezen bij de dealer gaf hij inderdaad de EGR aan als boosdoener, herinner ik mij weer.
1) Hoe reinig je dit ding?
2) waarom zit de EGR er in als je hem zonder gevolgen kan uitschakelen plaatje. Sommige hebben hem in zijn geheel verwijderd.
Gr.
Ted
Uhh
om aan de CO norm te voldoen.
Is bij een diesel gaan apk norm dus na type goedkeuring kan hij er van tussen