Hallo,
Ik hoop dat iemand mij een advies kan geven.
Ik heb al enkele jaren problemen met de motor van mijn 850.
De waagen is van 1994 met 500000 op de kjlok.
Wagen loopt perfect, ook stationair, maar bouwt alleen druk op.
Hierdoor lekt de radiateur steeds en kookt het water over.
Ik heb dit ook gemeld in het forum en alle adviezen uit dit geprobeerd
De laatste tip was ...vervangen van de motor
Heb een aanbieding gehad van Dave Classics in Belgie en Tilburg
Vroeg incl inbouwen van een motor uit een V70 1996 en de versnellingsbak zo rond de 2000 - 2300 euro
Ze hebben beide auto's de garage ingereden en motoren uitgewisseld, alles goed lopend.
Na het inbouwen kregen ze de volvo niet aan de gang.
Ze hebben volgens hun van alles geprobeerd, alarm uitbouwen, alle relais vernieuwen enz enz maar helaas geen enekele actie.
Hierop is de volvo naar een officielke dealer gegaan maar ook deze weet niet wat te doen verder.
Kort samengevat heb ik nu een volvo 850 zonder motor.
Weet iemand misschien wat de goede man verkeerd gedaan kan hebben ?
Is het echt een verloren zaak en moet de 850 naar zijn laatste rustplaats, iets wat ik zeer betreur.
Bedankt alvast voor het lezen van dit levensverhaal
Wel alle sensoren van de oude motor overgezet?
Start wel maar slaat niet aan of ..? Vonkt hij wel, schakelt het hoofdrelais wel om, massapunten in orde?
No offense, maar "van alles" en "enz enz" is wel heel erg generiek... Wat gaat er mis: geen vonk, geen benzine, startmotor draait....? ??? Wat zijn de foutcodes? Benzine/diesel/lpg?
Spijtig om te lezen trouwens.
Gr :-\
ECU ook omgebouwd ?
Motor van 96 gebruikt een ECU met startblokkering.... Maar vertel eens wat meer over wat die wel en niet doet....
Andere ecu ook.... de eerste GLT's hadden Fenix en de latere Bosch.... dus je moet inderdaad alle sensors omverzetten of de ecu met de motor maar weet eigenlijk niet of de kabelboom dan nog klopt, daarnaast zit je inderdaad met je startblokkering en dus ook de transponderring van de sleutel o.a. De beste garage had beter eerst zijn huiswerk kunnen doen...
Of de krukas sensor van de donor motor hergebruikt. Als die uit een wagen kwam met een automaatbak, gaat er ook wat fout.
Dus kortom, je garage heeft prutswerk afgeleverd en had idd beter zijn huiswerk moeten doen. Jij bent er nu niet mee geholpen, maar zonder preciezere omschrijving wat wat de moter nu wel of niet doet kunnen de mensen hier ook niets. Wel idd spijtig om te lezen want het gaat toch om een behoorlijke pak geld...
Neem toch aan dat ze alleen de motor hebben overgezet?
Probleem zou bij de krukassensor kunnen zitten ja. Heeft de 850 een oud type vliegwiel en de V70 een nieuw type dan moet je de draadjes van de krukassensor omdraaien. Er vanuit gaande dat alle andere randdelen en sensoren van de orginele motor gebruikt zijn.
Citaat van: Johann op 07-01-2009 08:51:37
Neem toch aan dat ze alleen de motor hebben overgezet?
Probleem zou bij de krukassensor kunnen zitten ja. Heeft de 850 een oud type vliegwiel en de V70 een nieuw type dan moet je de draadjes van de krukassensor omdraaien. Er vanuit gaande dat alle andere randdelen en sensoren van de orginele motor gebruikt zijn.
Als je ze niet omdraait loopt die ook gewoon hoor, heb er een maand mee gereden, na het plaatsen van een nieuw vliegwiel, toen ik erachter kwam dat de draadjes omgedraait moesten worden ;D