Ze zijn vrij goedkoop maar ik kan er niet zoveel van maken...
http://www.phantomgrip.com/catalog/product_info.php?cPath=58&products_id=184 (http://www.phantomgrip.com/catalog/product_info.php?cPath=58&products_id=184)
Dit ding drukt met veren twee platen tegen de tandwielen waardoor je eigenlijk een vaste verbinding gaat maken tussen je linker en rechter wiel. Door er veren tussen te zetten kan het diff toch open gaan als er een X kracht op komt door o.a. afrol verschil omdat de krachten de PG dan open drukken...
Het principe lijkt een beetje op een platensper. Nadeel van deze opzet is dat je met een enkel frictie oppervlak rechtstreeks op de tandwielen de boel moet regelen. Ook is het volgens mij nog staal op staal dus de slijtage zal relatief hoog zijn en dit is ook wat je een beetje uit recenties kunt opmaken.
De tandwielen in een diff zijn hoofdzakelijk bewerkt op de vlakken waar ze hun werk moeten doen en het vlak waar de PG zijn werk wil doen is hier geen onderdeel van. Je zou het tandwiel al moeten checken op vlakheid op het deel waar de PG z'n werk moet doen en eventueel moeten nabewerken.
Lijkt me ook een "aan" of "uit" sper....
Zoals er in de link staat is dit een limited sper, dus vrijvertaald een sper die beperkt zijn werk doet.
Afhankelijk van de frictie die de platen hebben gok ik op een 50% versie...
gr Michel.