Ik kreeg dit emailtje over een nieuwsbericht in Canada. Wat vinden jullie? Kan en klopt dit over rijden met cruise control in hevige regen?
A 36 year old female had an accident several weeks ago
and totaled her car. It was raining, though not excessive, when her car suddenly began to hydroplane and literally flew through the air. She was not seriously
injured but very stunned at the sudden occurrence!
When she explained to the highway patrolman what had
happened he told her something that every driver should know - NEVER DRIVE IN THE RAIN WITH YOUR CRUISE CONTROL ON.
She had thought she was being cautious by setting the
cruise control and maintaining a safe consistent speed in the rain. But the highway patrolman told her that if the cruise control is on and your car begins to hydroplaned when your tires loose contact with the pavement your car will accelerate to a higher rate of speed and you take off like an airplane. She told the patrolman that was exactly what had occurred. We all
know you have little or no control over a car when it
begins to hydroplane. The highway patrol estimated her car was actually traveling through the air at 10 to 15 miles per hour faster than the speed set in the cruise control.
The patrolman said this warning should be listed, on the
drivers seat sun-visor:
NEVER USE THE CRUISE CONTROL WHEN THE PAVEMENT IS WET OR
ICY along with the airbag warning.
Normaal gesproken zal een cruisecontrol uitschakelen als het toerental te snel toe neemt.
Wat de aqua planing betreft, waar geen grip is doet een auto helemaal niets..
Last but not least: we kunnen toch zelf wel autorijden ? Je hoort/ziet toch of het toerental omhoog gaat ?
Je kunt toch een koppeling intrappen als de auto gaat plainen ?
Sjonge jonge....
Koppeling? Ik denk het niet. Het bericht komt uit Canada, en daar heeft meer dan de helft van de auto's een automaat.
Maar het lijkt me een mooi broodje-aap verhaal: als je geen wegcontact meer hebt, hoe kun je dan serieus versnellen? En welke auto kiest het luchtruim, zelfs bij aquaplaning?
En tenslotte zie en voel je zelf ook wel, dat er iets raars gebeurt, dus hoor je in te grijpen. Gas los, oftewel even de rem aantikken, en je cruise is eruit.
rem aantikken ook maar niet doen bij aquaplaning ... ;)
nog iets anders......een auto die opstijgt als een vliegtuig???? was het een Le Mans Mercedes die meer dan 320+ reed op een heuveltje???
Kom nou zeg...
Citaat van: E.Asbroek op 10-10-2003 09:32:24your car begins to hydroplaned when your tires loose contact with the pavement your car will accelerate to a higher rate of speed and you take off like an airplane. She told the patrolman that was exactly what had occurred.
hoe kan dat? dan moet je wel heel erg stijl omlaag rijden voordat je auto versnelt als er geen grip meer is.
dit is weer zo een bericht van een halve idioot die denk dat hij de wereld beter kan maken door onzinnige dingen te schrijven!
gewoon negeren zo'n domme praat!
Raf
Citaat van: Raf op 10-10-2003 11:12:44
Citaat van: E.Asbroek op 10-10-2003 09:32:24your car begins to hydroplaned when your tires loose contact with the pavement your car will accelerate to a higher rate of speed and you take off like an airplane. She told the patrolman that was exactly what had occurred.
hoe kan dat? dan moet je wel heel erg stijl omlaag rijden voordat je auto versnelt als er geen grip meer is.
dit is weer zo een bericht van een halve idioot die denk dat hij de wereld beter kan maken door onzinnige dingen te schrijven!
gewoon negeren zo'n domme praat!
Raf
Er wordt bedoeld: Je wielen hebben geen grip en gaan meer omwentelingen maken waarna je bij de minste of geringste grip gelanceerd wordt...
Eerste zin in de handleiding van je cruisecontrol: schakel nooit de cruisecontrol in bij glad wegdek of zware regen
Cruisecontrol werkt op basis van snelheid en kijkt niet naar toerental. Bij doorslippen van de wielen gaat de CC juist extra gas bijgeven om de gewenste snelheid te halen. Dit is levensgevaarlijk en kan leiden tot o.a. aquaplanning.
Probeer maar eens op een besneeuwd oppervalk je cruisecontrol aan te zetten. Zorg dat er geen obstakels staan want je gaat heeeeel erg rare bewegingen maken. (zelf wel eens geprobeerd met een Golf IV, kostte me bijna de auto)
Ja ik vond het zelf ook een vreemd verhaal hoor. Zeker omdat ik dacht dat CC meer aan de bak geschakeld was en dus bij doorslippen de CC juist zou gaan denken dat het te hard gaat. Maar goed, als de CC geschakeld is aan de snelheids meter dan kan ik me er iets bij voorstellen dat de CC de snelheid wil vast houden zelfs als de auto zelf af remt. Leuke materie hoor ;D
Maar goed, ik begrijp hier uit dat bij onze Roffels de genoemde waarschuwing van de canadese oom agent wel in de boekjes staat. Kijk das nou Volvo he!
Vraag me af of die zogenaamde "veiligere" Laguna uit die andere thread dat ook in de boekjes heeft....
Sorry, maar de snelheid van de auto wordt bepaald nav. de rotatiesnelheid van de wielen. Vandaar dat je ook altijd moet gaan rekenen en passen als je andere velgen/banden monteert.
Maw: als je wielen haan slippen, wordt een te hoge snelheid gemeten, en zal de CC juist minder gas geven/gas loslaten.
Tenzij het een superdeluxe GPS-gestuurde snelheidsmeter betreft natuurlijk, of de snelheid met een PITOT-buis wordt gemeten.
Zeker een l..verhaal dus.
Ik eikel ! eerst even goed lezen dus.
Maar het resultaat blijft het zelfde: als de wielen te hard gaan draaien, gaat de snelheidsmeter teveel aangeven, en gaat het gas er dus af.
Op de rollenbank geeft de snelheidsmeter namelijk ook snelheid aan, terwijl je natuurlijk geen enkele snelheid hebt (hoop ik :P)
Probleem van de Cruisecontrol op glad wegdek, en de zaken die je noemt met de Golf, lijken me eerder een probleem van het ontbreken van traction control, terwijl je als bestuurder GEEN invloed meer hebt op de HOEVEELHEID gas die je geeft.
O ja, RAF, je ziet er een stuk beter uit zo !
Ik heb het bericht niets gelezen over de toestand van de banden! Gladde banden kunnen in zo'n situatie fataal zijn in combinatie met te hoge snelheid. Dit, gemengd met een verkeerde reactie, zoals bijv remmen, en je wagen wordt een ongeleide projectiel...
Toch is dit niet zo'n vreemd bericht.... Ik heb ook al diverse keren in spoorvorming na hevige regenval met een erg onrustig reagerende auto gehad (cruisecontrol aan). waarbij het inderdaad aanvoelde of de cr.control gas bij wilde geven. Ik vind dit absoluut niet prettig, en schakel de cr.control bij dit soort situaties subiet uit ! (terwijl ik cr. control verslaafd ben......)
Citaat van: volvomen op 04-11-2003 06:57:50
Toch is dit niet zo'n vreemd bericht.... Ik heb ook al diverse keren in spoorvorming na hevige regenval met een erg onrustig reagerende auto gehad (cruisecontrol aan). waarbij het inderdaad aanvoelde of de cr.control gas bij wilde geven. Ik vind dit absoluut niet prettig, en schakel de cr.control bij dit soort situaties subiet uit ! (terwijl ik cr. control verslaafd ben......)
Tuurlijk geeft ie gas bij door tractie verlies en meer weerstand wordt de snelheid v/d auto lager, dus probeert de CC dit weer te verhogen, maar er is geen tractie dus het help niet enz enz... Maar gelanceerd zoals in het oorspronkelijke bericht staat is bull s... ;)