Na toch wel een vrij vlotte verkoop van mijn 850 GLE ben ik sinds afgelopen woensdag in het bezit van een 11-'98 v70 met dik 2 ton op de teller. :eusa_dance: :eusa_dance:
Ik heb hem dus afgelopen woensdag gehaald, en wel uit Duitsland van een particulier. Voor de mensen die hier ook over denken, gewoon doen! Het stelt echt niet zoveel voor. Hieronder mijn ondernomen stappen:
- Een paar maanden de v70's in de gaten gehouden op mobile.de, volgens mij de grootse Duitse autosite. Dit, om een beetje de prijzen een beetje in het snotje te houden, en om te bepalen welk type het moet worden.
- Drie weken zag ik voor mij een geschikte wagen. Een nette, dealeronderhouden en rijk uitgeruste zwarte 2.5 10 klepper met niet al teveel kilometers op de teller (en op een niet te grote afstand van Groningen).
- Direct een mailtje gestuurd
- Geen reactie :(
- Dan maar even bellen. Verkoper bleek een sympathieke Duitse 30'er te zijn. Na wat navraag te hebben gedaan over de auto en historie de prijs besproken. Heb er een beetje af gekregen + een nieuwe Duitse TÜV keuring.
- Afspraak gemaakt voor proefrit en collega gevonden die met z'n leasebak wel een ritje naar de 'heimat' wilde maken
- Auto bleek in uitmuntende staat, vol dealer-onderhouden (eerst bij Volvo later bij BMW) en bekende historie. Daarnaast reed het fantastisch, geen kraakjes piepjes en de motor klonk zoals tie moet doen, lekker ;D ;D. M'n collega begon al te balen dat hij leasd(t?)e :eusa_whistle: :eusa_whistle:
- Kleine aanbetaling gedaan en afgesproken dat hij de TÜV zsm ging laten doen
- Vijf dagen later belde hij dat tie gekeurd was
- Vervolgens heb ik een zgn. "doppelkarte" aangevraagd in Duitsland via internet. Dit is een verzekering die 15 dagen geldig is. Ik heb via www.Deckungskarten.eu geregeld, kostte 46,- Euro. Deze doppelkarte naar zijn adres laten sturen ivm snelheid van de post. Ik zou hem niet op tijd krijgen als het naar NL gestuurd zou worden.
- Zeven dagen later afgesproken om hem op te halen. Geld overhandigd en vervolgens samen met hem naar de StraBenverkehrsamt gereden. Hier leverde ik de doppelkarte en fahrzeugschein + fahrzeugbrief in, samen met mijn paspoort. Ik kreeg een briefje waarmee ik in de kelder van het gebouw twee exportplaten liet drukken. 30,- Euro voor twee.
Toen de auto was overgeschreven moest ik 39,- Euro administratieve kosten betalen voor de nieuwe export papieren en kon ik richting NL!
- In NL direct naar de RDW gereden. Hier de auto laten keuren 93,- Euro en BPM betaald bij de Douane, ruim 700,- Euro.
- Nu is het wachten op de NL kentekenbewijzen die ze vanuit Veendam opsturen waarmee ik NL platen kan ophalen en een APK moet laten voeren. Verwacht niet dat hier veel uitkomt, hij is immers een paar dagen geleden TÜV gekeurd voor twee jaar. Maar goed, you never know.... :eusa_whistle:
Genoeg gepraat; hier staan een paar foto's: http://picasaweb.google.com/sjarrel2/V70#. De perfo's op zomerbanden moet je erbij denken, die zaten er ook bij maar liggen in de schuur 8)
Zoals jullie zien is rijk uitgerust met oa:
- Elektr. bestuurderstoel
- Verwarmde stoelen + achterbank
- Vol leer
- Automaat
- RTI navi
- Rolgordijntjes achterin voor de kleine..
- Afneembare trekhaak
- Moet alleen de carkit vervangen voor een parrot, vind deze een beetje te lomp
Tot zover en hoop dat ik het forum voor wat betreft problemen niet te vaak hoef te raadplegen! Wel om rond te koekeloeren natuurlijk ;)
De wagen ziet er goed uit. Veel plezier ermee alvast!
Mooie en zeer strakke auto !!
Veel plezier ermee
Mooie V70, mooie kleur ook, daar kun je nog lang van genieten.
Mooie wagen..
Slim gedaan, net als DaytonaWim, die heeft er ook 1 uit die Heimat gehaald.
Ik zelf heb een BMW daar gehaald, ging ook op rolletjes, het invoeren is echt geen moeilijke truc.
Ik zal het zeker weer eens doen.
trouwens heb je geen LM velgen er bij? de meeste wagens in Duitsland zijn 8 fach bereift....
Gefeliciteerd, erg mooie wagen!
Citaat van: sjarrel2 op 24-01-2009 15:11:10
Genoeg gepraat; hier staan een paar foto's: http://picasaweb.google.com/sjarrel2/V70#. De perfo's op zomerbanden moet je erbij denken, die zaten er ook bij maar liggen in de schuur 8)
Welkom op t forum
Knap gedaan Sjarrel, mooie auto heb je gekocht hoor ziet er perfect uit zo op het eerste oog. Uiteraard ook welkom op het forum.
Citeer- Nu is het wachten op de NL kentekenbewijzen die ze vanuit Veendam opsturen
hoe lang deden ze er bij jou over?
ik heb vandaag mijn auto ingevoerd (glt 20v uit 1994), rdw + APK was 150 met de herkeuring, en 378 bij de douane...
ik ging er vanuit dat ik mn papieren meteen mee zou krijgen, ga namelijk vrijdag op skivakantie...
hopelijk komen ze op vrijdag met de post....................
p.s. voor mensen die voor de eerste keer invoeren: let erop dat je in nieuwegein (& waddinxveen) ook een afspraak maakt met de douane. En als je een een-dag-kenteken hebt, vergeet dan niet om de auto deze dag te verzekeren!
En de wachttijd bij RDW was bij mij de eerste keker bijna 2 uur, bij de apk-herkeuring hoefde ik
maar een uurtje te wachten..
Citaat van: klaas op 11-03-2009 14:42:31
Citeer- Nu is het wachten op de NL kentekenbewijzen die ze vanuit Veendam opsturen
hoe lang deden ze er bij jou over?
ik heb vandaag mijn auto ingevoerd (glt 20v uit 1994), rdw + APK was 150 met de herkeuring, en 378 bij de douane...
ik ging er vanuit dat ik mn papieren meteen mee zou krijgen, ga namelijk vrijdag op skivakantie...
hopelijk komen ze op vrijdag met de post....................
p.s. voor mensen die voor de eerste keer invoeren: let erop dat je in nieuwegein (& waddinxveen) ook een afspraak maakt met de douane. En als je een een-dag-kenteken hebt, vergeet dan niet om de auto deze dag te verzekeren!
En de wachttijd bij RDW was bij mij de eerste keker bijna 2 uur, bij de apk-herkeuring hoefde ik maar een uurtje te wachten..
minimaal 3 werkdagen maar als het druk is kan het langer duren, mijn zwager moest anderhalve week wachten....
strakke planning heb :eusa_whistle:
na, das ist ja ne schöne röffel....
Gratuliere!
Mooie complete V70. En wat een prachtige kleur :eusa_clap:
Mijn V70 heeft ook een duitse achtergrond. Prima auto, weinig km en goede staat, alleen niet zo compleet als de jouwe :-[
Veel plezier er mee.
Gr. Roger
Mooi hoor!
Ik heb mijn V70 ook uit Deutschland gehaald, alleen bij een handelaar... De effort die je erin steekt wordt rijkelijk beloond :D
Veel roffelplezier!
Gr-Martijn
Wederom een mooie beschrijving over het importeren van een auto uit Duitsland!
Mooie auto en gefeliciteerd met de aankoop.
Veel plezier ermee
Hallo,Bij de 850 is het type nr: B5252S toch een 20V2.5 type (1994) ,Zo niet dan bezit ik dus wat ik niet wist een 10 klepper?
zie:
http://www.skandix.de/pdf/Modelluebersichten.pdf
Dan heeft de vorige eigenaar zeker de bovendeksel van mijn motor veranderd in een 20V deksel.
Klopt mijn verhaal heren?
B5252S:
B5252S: Basis 5 cylinder
B5252S: 2.5 liter
B5252S: 2 kleppen per cylinder
Dus een B5254S = ... 4 kleppen per cylinder. 4 x 5 = 20V
okee,dan heb ik of een ooit ander blok gemonteerde 20 klepper motor of een 10 klepper met een andere bovendeksel.
Waar kan ik exact zien of ik nu een 2o klepper of een 10 klepper motor bezit?
Wie weet raad....
Zie ook ander topic, kijk of je een LMM hebt of niet een 10-klepper heeft er geen. Hoogstwaarschijnlijk een andere motor ingekomen, als er 20V op het kleppendeksel staat en een LMM aanwezig is :)
Citaat van: Dirk342 op 20-03-2009 04:24:39
Zie ook ander topic, kijk of je een LMM hebt of niet een 10-klepper heeft er geen. Hoogstwaarschijnlijk een andere motor ingekomen, als er 20V op het kleppendeksel staat en een LMM aanwezig is :)
Precies, wij kunnen het ook niet ruiken. Post anders even een foto van de motorruimte, dan roepen wij het voor je !
Citaat van: elmarconi op 19-03-2009 23:15:30
B5252S:
B5252S: Basis 5 cylinder
B5252S: 2.5 liter
B5252S: 2 kleppen per cylinder
Dus een B5254S = ... 4 kleppen per cylinder. 4 x 5 = 20V
B BenzineGr ;)
Citaat van: thuur op 20-03-2009 10:48:54
Citaat van: elmarconi op 19-03-2009 23:15:30
B5252S:
B5252S: Basis 5 cylinder
B5252S: 2.5 liter
B5252S: 2 kleppen per cylinder
Dus een B5254S = ... 4 kleppen per cylinder. 4 x 5 = 20V
B Benzine
Gr ;)
Maar ik rij op LPG? ;D
G5252S
Gr :D
(http://i711.photobucket.com/albums/ww115/480classic/850003.jpg)
volgens mij chassisnummer zou ik een 10 klepper moeten hebben.
Echter is het nu toch echt een 20 klepper op gas.??
Moet ik hiermee blij zijn?
Ziet er inderdaad uit als bougieafdekplaat-tuning 8)
achter op het blok staat ook informatie.
(http://www.850turbo.be/temp/motorserienummer.jpg)
bedankt