Hallo, ik heb een t5r met 160000 km op de klok.
Heb af en toe weinig turbodruk (1/4 in het wit).
Ik heb ondertussen alle slangen vervangen de driewegklep vervangen, turbo zit er vandaag nieuw op (oude had veel axiale speling dus ik dacht dat dat de oorzaak was) :eusa_naughty:
Verder geen storingen alleen de auto is zo snel als de gemiddelde Opel...
Als ik dan de slang van de vacuumpot (wat de wastegate bediend) eraf haal en een stukje ga rijden zodat ik wel turbodruk heb en de slang weer monteer na zo'n 5km kan het zijn dat ik weer normale turbodruk heb voor een paar dagen....
Daarna weer een 1/4 turbodruk.....
Komt iemand dit bekend voor? ???
Groet van een teleurgestelde Volvo T5R chauffeur........ :eusa_wall:
zijn de slangejes wel goed aan gesloten op de driewegsklep
conector van de klep goed schoon ;D
De slangen zitten wel op de goede aansluiting, ik bedoel de auto loopt af en toe wel goed dus de slangen kunnen niet verkeer zitten want dan zou de auto constant geen turbodruk geven dacht ik :eusa_shifty:
Ik heb dit ook al verschillende keren gechecked, maar bedankt voor de tip.
Wel heb ik van verschillende Volvo "specialisten" gehoord dat het de luchtmassa meter kan wezen zonder dat deze een foutmelding geeft.
Iemand hier ervaring mee? ???
het kan zijn dat de connectorslangen op de vacuumtoren niet helemaal lekker zitten.
loop die ook goed na, desnoods allemaal even loshalen, inspecteren en daarna weer GOED vastzetten.
een beruchte zwakke plek is ook het "knietje"van de turboslang naar het gasklephuis.
hoor je ook wel eens een blazend of sissend geluid onder de motorkap?
Lijkt erop dat de ECU in de noodloop gaat, maar je zegt geen storingen, dus ook geen motormanagementlampje?
Ik zou toch de foutcodes uitlezen, en een keer een andere (originele!) lmm erop zetten.
lmm storing kenmerkt zich over het algmeen door schokkend rijden, onregelmatige loop ,met hoger verbruik.
er moet na enige tijd een lampje (lambda) gaan branden bij een storing van de LMM/lambdasonde.
waar woon je, anders vraag je hier een welwillend iemand bij jou uit de regio???
Hij loopt verder prima eigenlijk, alleen 1/4 turbodruk, heb inderdaad begrepen van ET dat dit basisdruk is en dat wanneer de auto in noodloop rijdt hij inderdaad op basisdruk loopt.....
Het vreemde is dat motormanagement lampje niet brandt.
Ik heb geen sissend geluid onder de kap, ik blijf het vreemd vinden dat de auto af en toe zomaar een paar dagen wel goede druk leverd en fantastisch loopt.
Maar we zoeken rustig verder, ik woon trouwens bij Coevorden in de buurt niet veel Volvo piloten hier (om lmm een keer uit te wisselen)
Ik zal het vacuum torentje ook nog controleren morgen, wederom bedankt voor de tips.
Citaat van: elefant op 30-01-2009 23:14:55
Hij loopt verder prima eigenlijk, alleen 1/4 turbodruk, heb inderdaad begrepen van ET dat dit basisdruk is en dat wanneer de auto in noodloop rijdt hij inderdaad op basisdruk loopt.....
Het vreemde is dat motormanagement lampje niet brandt.
Ik heb geen sissend geluid onder de kap, ik blijf het vreemd vinden dat de auto af en toe zomaar een paar dagen wel goede druk leverd en fantastisch loopt.
Maar we zoeken rustig verder, ik woon trouwens bij Coevorden in de buurt niet veel Volvo piloten hier (om lmm een keer uit te wisselen)
Ik zal het vacuum torentje ook nog controleren morgen, wederom bedankt voor de tips.
Als je Zwolle niet te ver vindt ,is er wel wat te regelen....
Brand het motormanagement lampje wel bij contact aan? (zonder dat de motor draait)
misschien wil de flapper van je wastegate wel eens een stukje open blijven hangen
Het lampje brandt wel als je de auto op contact zonder dat deze loopt inderdaad, ik zal hem nogmaals laten uitlezen (heb dit in het verleden een paar maal laten doen en het enige was toen lambdasignaal buiten bereik)
Dit kwam volgens de Volvo garage geregeld voor (heb overigens ook lambdasensor 6 maanden geleden al vervangen)
Verder lijkt het mij sterk dat de wastegate een beetje open blijft staan dit omdat de storing exact het zelfde is met de oude en nieuwe turbo :-\
En wanneer ik er zo niet uit kom, wil ik graag gebruik maken om een keer naar Zwolle te komen om een keer van LMM te wisselen, dan hoor je zeker van me :eusa_hand:
Hey,
Ik kom woon in Coevorden en heb een 850 t5.
Je zou de lmm van mij eens kunnen proberen.
gr. Adrie
Hallo,
Probleem is opgelost!
Het was inderdaad de LMM, uiteindelijk ging inderdaad storingslampje branden ben er mee naar Volvo Service Hardenberg gegaan en LMM vervangen.
Loopt prima nu!
Bedankt voor alle tips!
Helaas te vroeg gejuicht.......na een week probleemloos rondgereden te hebben weer geen turbodruk :eusa_snooty:
Dus heb nu een nieuwe turbo, nieuwe driewegklep, nieuwe slangen, nieuwe LMM en weer dezelfde storing :eusa_wall:
Geen lambda lampje wat brandt........
Wat ik nu wel heb is afentoe ABS TRAC lampjes branden, kan het zijn dat wanneer je een ABS storing heb dat de wagen ook niet de volle turbodruk afgeeft?
En zodra de foutcodes van de computer gewist worden deze tijdelijk weer even volle turbodruk geeft???
Groet,
Chris
Originele LMM gekocht?
ABS staat los van de turbodruk.
Gr 8)
Zou dan je kabeltje naar je LMM niet slecht zijn? Kabelbreuk vlak na het stekkertje is een bekende....
Citaat van: Wout309t op 03-03-2009 15:53:50
Zou dan je kabeltje naar je LMM niet slecht zijn? Kabelbreuk vlak na het stekkertje is een bekende....
Krijg je daar geen foutmelding van?
Iets van fout of geen signaal oid...
Citaat van: thuur op 03-03-2009 15:47:29
Originele LMM gekocht?
ABS staat los van de turbodruk.
Gr 8)
Niet helemaal waar, als je zonder ABS controller rijdt is de turbodruk lager. Als auto slecht presteerd tijdens ABS/TRACS aan en goed wanneer deze lampjes uit zijn zou ik eerst de controller repareren.
Citaat van: T o m op 03-03-2009 16:21:23
Citaat van: thuur op 03-03-2009 15:47:29
Originele LMM gekocht?
ABS staat los van de turbodruk.
Gr 8)
Niet helemaal waar, als je zonder ABS controller rijdt is de turbodruk lager. Als auto slecht presteerd tijdens ABS/TRACS aan en goed wanneer deze lampjes uit zijn zou ik eerst de controller repareren.
Hij had al turbodruk problemen voordat de ABS lampjes gingen branden ;)
Gr 8)
edit: maar je hebt wel gelijk: als het snelheidssignaal niet meer wordt doorgegeven kan de ECU de turbodruk verlagen. Bij een handbak wordt dit als referentie gepakt (i.c.m. overbrengingsverhoudingen) omdat de ECU niet 100% zeker weet in welke versnelling de bak staat, i.t.t. een AT. Overigens geldt dit vanaf het nieuwe type controller, in de oude situatie krijgt de ECU het snelheidssignaal van de bak en niet de ABS controller.
Hallo,
Het is een orginele LMM bij de Volvo specialist erop gezet en de computer gereset.
Ik moet zeggen dat ik de ABS/TRAC lampjes wel eens eerder heb zien branden.....heb er toen niet veel aandacht aan besteedt (zag het verband niet met de turbodruk)
Maar als de controller toch van invloed kan zijn op de turbodruk moet ik hem toch maar eens laten solderen.
Het kan natuurlijk zijn dat elke keer als alle fout codes worden gewist dus ook die van het ABS de auto een tijd goed loopt, totdat er weer een storing optreedt in het ABS en de auto op basis turbodruk gaat lopen.........of zoiets?
Chris
Citaat van: elefant op 03-03-2009 19:34:49
Maar als de controller toch van invloed kan zijn op de turbodruk moet ik hem toch maar eens laten solderen.
Het kan natuurlijk zijn dat elke keer als alle fout codes worden gewist dus ook die van het ABS de auto een tijd goed loopt, totdat er weer een storing optreedt in het ABS en de auto op basis turbodruk gaat lopen.........of zoiets?
Chris
Alleen wanneer je de ABS module eruit hebt gehaald gaat de wagen basisdruk draaien,zo gauw je de module terug plaatst loopt ie de schaal weer uit.
Ongeacht of de module stuk is of niet.