Hallo,
Ik heb een vraag:
Afgelopen week bleek mijn krukas poeli (trillingsdemper) helmaal naar z'n mallemoer te zijn. Rubberen kern gescheurd, gebroken en alle troep gesmolten en verbrand. Alles vervangen, distributie zat ook helemaal onder de rubber troep, spanrollen, multi riem ed. Na alles vervangen loopt de motor weer als vanouds.
Zo'n krukaspoeli is een behoorlijk duur onderdeel en ook de dealer eens nagevraagd of ze vaak kapot kunnen gaan. Antwoord was dat ze het wel vaker gezien hadden en dat je ze moet controleren, zo nodig ook moet vervangen, rond de 150.000 km. Wie heeft hier ervaring mee en is het waar dat je ze om de 150.000 km moet vervangen.
Groeten
Ewald.
Ik heb het wel vaker gelezen hier.
Gr ;)
Komt idd vaker voor...
En niet alleen bij de 850/x70 diesels.
Zie hier:
http://www.t4-wiki.de/wiki/Schwingungsd%C3%A4mpfer
Krukaspoelie kost bij Nordicar 279 euro ex BTW en wordt bij elke distri wissel gecontroleerd en indien nodig vervangen. Bij mij was het nog steeds de eerste die er opzat en was dus 4 ton meegegaan. Ik schrok ook best van de prijs.
kijk eens hier op marktplaats http://link.marktplaats.nl/218773636 (http://link.marktplaats.nl/218773636)
gr mevita
Of deze nieuw, en in het frans
http://www.webdealauto.com/Poulie_Damper/c3213/index.html
De poelie van audi is exact dezelfde maar wel een stuk goedkoper.
Ik heb mijn versleten trillingsdemper vervangen door eentje, bestemd voor een VW transporter.
Als het rubber van de demper kapot is zie je bij draaiende motor duidelijk een behoorlijke onballans in het ding.
Mijne is ook vervangen bij 350000, kwam naar voren bij vervanging distr. etc. koste €90 ex.
Motor loopt welweer enorm soepel en stil.
Na het vervangen van mijn distributie + multiriem + dieselpompriem ,spanners en meelooprollen, bleek dat mijn trillingsdemper redelijk gescheurd was. Nou rijd die nog prima maar heb wel wat getril tijdens het rijden. kan dit veroorzaakt worden door de defecte (lees minder goede) trilligndemper?
Ik wil op korte termijn deze zowieso gaan vervangen maar ben even aan het rondkijken waar ik tegen een gunstige prijs dit onderdeel kan krijgen.
Er word geroepen vw, audi , orgineel, imitatie. waar kan ik volgend jullie het best terrecht?
Zit er uberhaupt nog kwaliteits verschil in?
De rest van de onderdelen heb ik bij volvo smitz uit Düren gehaald.
getril tijdens het rijden... Neemt het toe of af met het toerental (ook als je stilstaat)? Anders kan het ook aan de stabilisatorstang liggen, die geeft al snel onbalans in de voortrein als daar wat speling opzit.
stabilisatorstang zelf of bedoel je de 2 stangen die links en rechts de stabilisator stang verbinden met de veerpoot? deze 2 stangen zijn inderdaad ook af en aan vervanging toe.
dit neemt niet weg dat de trillingsdemper ook enkele scheuren heeft en dus vervangen dient te worden. moet ik hiervoor bij audi zijn zoja heeft iemand het onderdeelnummer of kan ik beter ergens anders hier voor terrecht?
Citaat van: Quota op 13-07-2009 18:55:48
getril tijdens het rijden... Neemt het toe of af met het toerental (ook als je stilstaat)? Anders kan het ook aan de stabilisatorstang liggen, die geeft al snel onbalans in de voortrein als daar wat speling opzit.
Interessant, verklaar u nader. Waar kan die speling dan ontstaan, die stang zit opgesloten in 2 rubberen bussen op het subframe en als de endlinks in orde zijn, hoe dan ? Ben hier wel heel nieuwsgierig na.
Ik zou eerlijk gezegd helemaal niet zo lang wachten met het vervangen van je trillingsdemper. Mijn distributie was eigenlijk nog niet eens zo lang geleden vervangen toen ik problemen kreeg met een kapotte trillingsdemper (50000 km oud). Tot voor het moment van problemen, niets gemerkt van een kapotte trillingsdemper, behalve de dag ervoor. Opflikkerende lampjes in het dashboard alszijnde er iets zou zijn met bijv airbag, handrem ed.
Tot de avond dat het misging: veel rubberstank en een motorgeluid die totaal niet klopte. ANWB erbij en dacht dat het de distributie was.
Na alles gedemonteerd bleek de trillngsdemper kapot verbrand en gesmolten rubber zat overal, ook de distributie zat helemaal onder en de riem voelde aan als "zemen" riem. Ik kon alles vervangen ondanks dat ik nog maar 50000 km met mn vervangen distributie riem gereden had.
Dus pas op dat je straks niet weer de distributie weer moet vervangen.
Succes ermee; zelf heb ik bij de dealer de trillingsdemper aangeschaft. Wel duur inderdaad, volgens mij staat in dit item ook nog een franse site waar je goedkoper uit kan zijn. Omdat het toendertijd in mijn blok een stinkend en vies zooitje was en ik weer snel de weg op moest, heb ik bij aanschaf voor de dealer en daarmee een stukje zekerheid gekozen, wist ik tenminste zeker dat ik de goede trillingsdemper had.
Groeten Ewald
Wat is het type (order nummer)nummer voor de audi trillingsdemper en wat betaal je gemiddeld hier voor.? Ik moet 1 dezer dagen hem vervangen.
Wel bij de Volvo besteld zoals ik eerder schreef, hws duurder dan bij de Audi las ik later op dit forum.
Besteld bij Volvo trillingsdemper = onderdeel nr 8627933 prijs € 280, -- excl BTW
Besteld bij Volvo centrale rekbout = onderdeel nr 9186595 prijs € 11,10 excl BTW
Besteld bij Volvo 4 x inbus montage bout = onderdeel nr 959223 € 1,80 excl BTW
Heb je in ieder geval een richtprijs van wat het zeker kan kosten. Ik hoop voor je dat je ergens goedkoper uit kunt zijn, want ik vind het ook veel geld hoor voor zo'n trillingsdemper, maar in mijn geval had ik weinig tijd om rond te zoeken, moest snel de weg weer op ivm mijn werk + het feit dat ik zeker wilde zijn het goede onderdeel te hebben.
Succes en groeten Ewald
Thnx, ik ga nog wel even verder op zoektocht. Momenteel rijd ik er nog wel mee rond maar moet binnenkort 2x naar Italie op en neer ;D en wil voor die tijd hem toch wel even vervangen.
Ben al eens eerder gestrand en heb geen zin om halverwege dit weer mee te maken. :eusa_snooty:
Citaat van: ebl op 16-07-2009 19:36:45
Thnx, ik ga nog wel even verder op zoektocht. Momenteel rijd ik er nog wel mee rond maar moet binnenkort 2x naar Italie op en neer ;D en wil voor die tijd hem toch wel even vervangen.
Ben al eens eerder gestrand en heb geen zin om halverwege dit weer mee te maken. :eusa_snooty:
Denk er wel aan dat door een onbalans in je trillingdemper ook je distributie riem kan breken en dan ben je verder van huis en een pak meer geld kwijt. Als ik zou weten dat de trillingdemper scheuren zou hebben dan ging ik er de weg niet meer mee op. Mijn roetbak is me heilig ;D
je hebt gelijk, ik zou het ook niet durven om er nog mee te rijden. Als bij mijn distributie wissel een scheur(tje) in het trillingsdemper zit verwissel ik deze gelijk. Ik twijfel daar geen moment over, ik weet wat voor een trammalant je ervan kan krijgen.
Ha, even een vraagje, hoe klinkt het als dit stuk is/gaat? Mijn V70 TDI 1998 had namelijk een tijdlang soms wel soms niet een vreselijke 'fluit' en soms trillen alsof het een opstijgend vliegtuig was. En sinds gisteren start ie niet meer... :( Maakt wel veel kabaal alsof ie wil starten maar helaas.. Zal hier zo ook even een topic over openen... Vrees namelijk dat de garage me straks misschien iets vreselijks gaat aanpraten wat heeeeeeeeel veel geld gaat kosten.. Thanks alvast! Groeten
Heeft iemand ervaring met de goedkopere niet-originele trillingsdempers. Goedkoop is vaak duurkoop (bijv de draagarmen zijn imitatie vaak na korte tijd weer kapot) en aangezien de trillingsdemper een meer kritisch onderdeel is kunnen de gevolgen heel duur uitvallen.
Ik zou in verband met garantie de distributie en aanverwante zaken ALTIJD door de dealer laten doen.
trillingsdemper zelf prima te doen....met een hoop mankracht. . . 8)
CiteerGeplaatst door: franknadine geplaatst op: Vandaag om 18:16
Voeg citaat toe
trillingsdemper zelf prima te doen....met een hoop mankracht. . .
Hoe hou je de krukas dan tegen?
Daar heb je dan weer een "special tool" voor nodig.
Dat heb ik gemaakt vaan een stukje metalen pijp.
Het uiteinde moet in het hart van de trillingsdemper/krukaspoulie vallen.
Aan de andere kant een stuk ijzer gelast wat tegen de bevestiging van de draagarm rust.
Door het stuk pijp heen kun je met een dop en verlengstuk de dikke bout los dan wel vast draaien. Vast als in "de motor breekt nog net niet uit de auto."
(180Nm + 90 graden.)
trillingdemper kost op ebay .de 100 euro en bij de dealer in duitsland 170 euro
gr martin
het vastdraaien moet volgens mij met 160 newtonmeter en 180 graden. heb het al te vaak gedaan bij de mijne.
Heren,
Mijn distributie incl alle riemen etc is recent vervangen. Mijn 2.5D trilt niet tijdens rijden maar flink bij aan/uit zetten. Iemand idee wat dat kan zijn? Of hoort het er gewoon bij?
Marc
Stationair bedoel je dus? Dan dreunt het nogal, zeker als ie koud is. Motorsteunen en trillingsdemper krukas vervangen schijnt te helpen.
nou heb vandaag de trillingsdemper vervangen maar het trillen is niet minder geworden dus daar heeft het niet aan gelegen!
zal nu maar de motorsteunen moeten vervangen weet het ook even niet meer wat het kan zojn
auto trilt bij hogere snelheden boven 130 km heb draagarmen vervangen wiellagers trillingsdemper koppelstangetjes alles gebalanceerd moet alleen nog uitlijnen wie weet kan dat het zijn ik hoop het wel!!
trillingsdemper vervangen koste 200 euro in duitsland
gr martin
Het kan ook nog zo zijn dat er onbalans in de aandrijfas aanwezig is.
Een trillings demper is in beginsel gemonteerd om de torsie (tangentiaale trilling) in de krukas op te heffen.
Dit doet hij door als 2e vliegwiel aan de andere zijde v/d krukas op te treden.
Nu zal een kappotte trillings demper misschien wel te voelen zijn door extra geluid in de auto maar het grootste risico is dat de krukas kan breken.
Dit even om te voorkomen dat iemand het gerommel voorlief neemt om 200 euri te besparen.