Hallo allemaal,
Mijn 850 uit '94 loopt niet mooi. Hij start 's morgens goed, maar met warme motor heeft hij veel moeite om op gang te komen. Stationair loopt hij tussen de 1000 en 1500 rpm. Soms gaat de techniek een eigen leven leiden en loopt het stationaire toerental voor het stoplicht op tot 2500 tot 3000 rpm. Een paar stoplichten verder is het weer plm 1500.
Wat ook regelmatig gebeurt is dat de auto overschakelt van gas naar benzine. Korte tijd hierna schakelt hij automatisch ook weer terug. Als hij op benzine rijdt brandt dan het lichtje van de Lambda-sonde.
De gas installatie is een G2 van AG.
Heeft iemand een idee wat er aan de hand is. Leg het me alsjeblieft duidelijk uit, want is ben een beginneling op autogebied, maar wil het wel graag snappen.
gezien het hoge stationaire toerental en brandend lampje, zou ik beginnen zoeken naar een vacuumlek.
luister daarom een met de kap open en draaiende motor, of je ergens (luid) gesis hoort.
alleen zie ik hier niet meteen een verband met het overschakelen van lpg naar benzine en omgekeerd. ???
Het is nu te laat om te gaan luisteren. Maar dank je wel. Is to be continued
Kijk ook hier even: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,17942.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,17942.0.html)
groet,
Adri
Lijkt verdacht veel op mijn probleem. Heb je de foutcodes al uitgelezen?
foutcodes? waar vind ik die?
ik heb overigens goed gekeken en geluisterd. Ondanks de 480.000 km ziet het er allemaal tiptop uit. En ik hoor geen gesis, ook niet bij een hoger toerental
Citaat van: bartzorg.nl op 02-02-2009 14:25:15
foutcodes? waar vind ik die?
Ik zie dat je een 94-er hebt. Als je sigarenaansteker links van het midden zit, dan heb ODB-I en dan kun je de foutcodes zelf uit lezen. Hier staat hoe dat moet (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,15927.0.html).
Heb je OBD-II dan zul je de codes uit moeten laten lezen.
Hallo Bart, als je wilt zoeken naar een vacuumlek (bv een lek slangetje) moet je alle aansluitingen nagaan aan het inlaatspruitstuk maar je komt niet overal even makkelijk bij. Je kunt luisteren naar gesis, maar makkelijker is het om een spuitbus remmenreiniger te kopen (paar euro, en het is eigenlijk wasbenzine) en dat te spuiten op de plaatsen waar slangetjes zitten. Als het lek is hoor je het motortoerental plotseling oplopen als je op die plek spuit, (omdat je dan extra brandstof toevoegt, die door het vacuum in de motor wordt gezogen)