Als ik wat harder optrek ( lees: niet planken) dan lijkt de auto minder grip te hebben voor, hij wil dan verschillende kanten op en lijkt niet per definitie recht door te gaan. Het voelt dan zweverig aan in het stuur.
Op zomerbanden met voor nog iets van 5 mm profiel ( pilot excalto) 'verspringen' de banden regelmatig bij lage snelheden bij het maken van een bocht. Alsof ze een hupje maken en niet goed op de weg worden gedrukt.
Zou het kunnen dat schokdempers voor aan het einde zijn? Auto heeft 230000 gelopen. ( V70 2.5T aut.)
schokdemper worden merkbaar minder na zo'n 80.000 - 90.000 km. Zelf vervang ik ze elke 100.000 km, rijd nl weer lekker strak met verse ;D
dusse.....trek je conclusie
buiten goeie schokdempers, uitlijnen en draagarmen zonder speling doet ook veel aan dit gedrag...
Auto heeft recent links voor nieuwe draagarm gekregen vanwege speling, ( dit ivbm stuurtrillingen), en is toen ook weer uitgelijnd. Het zweefgedrag had ie echter voor het vervangen ook al.
Kan een schokdemper gaar zijn zonder dat ie lek is?
Citaat van: beeper op 13-02-2009 22:48:55
Auto heeft recent links voor nieuwe draagarm gekregen vanwege speling, ( dit ivbm stuurtrillingen), en is toen ook weer uitgelijnd. Het zweefgedrag had ie echter voor het vervangen ook al.
Kan een schokdemper gaar zijn zonder dat ie lek is?
ja
Is de gaarheid ook te testen?
Meest eenvoudige is door even op een hoek van de auto, de auto naar beneden te duwen. Deze los te laten, de auto mag dan niet deinend tot 'stilstand' komen met het veren.
Even langs bijvoorbeeld Profile is ook een mogelijkheid. Die kunnen de schokbrekers ook testen.
Citaat van: Soulfly op 14-02-2009 09:15:03
Meest eenvoudige is door even op een hoek van de auto, de auto naar beneden te duwen. Deze los te laten, de auto mag dan niet deinend tot 'stilstand' komen met het veren.
Even langs bijvoorbeeld Profile is ook een mogelijkheid. Die kunnen de schokbrekers ook testen.
Dit zijn inderdaad de enige methoden, maar je zult al snel horen dat het "goed" is. APK eis is enkel lekkage, meer niet.
Maar het antwoord is al gegeven op de vraag die je nu wederom stelt:
Een schokdemper wordt merkbaar minder vanaf zo'n 80dkm. Advies is vervanging na zo'n 100-120dkm.
Gr 8)
Ok thanks voor jullie antwoorden. Heb es even op een hoek gedrukt voor maar de auto deint niet echt ontzettend na. Wat me wel op valt is dat ie buiten de al genoemde zaken op klinkerwegen ook niet echt charmant rijdt.
Wat moet zo iets globaal kosten; schokdempers en veren vervangen voor?
Als je op een hoek drukt en de auto blijft nadeinen weet je zeker dat de demper op is en dan is hij ook echt op.
De methode is prima maar erg grof. Bovendien spelen er wel andere krachten op de demper als je aan het rijden bent dan even duwen op een hoek.
Veren hoef je waarschijnlijk niet te vervangen hoor, zijn vaak vooral dempers die slijten.
Rondom dempers:
http://www.volvo-parts.nl/index.php?main_page=index&cPath=800_810
of bij
www.estateservices.nl
www.ebay.de
Kan je het zelf (misschien met wat hulp) of ga je het laten doen?
Aan de achterkant kun je zeker zelf. Voor de voorkant heb je wat meer steeksleutels en een verenspanner nodig.
Gewoon goed rondkijken. Er staat zat te koop. Wil je hetzelfde comfort behouden, wil je iets sportiever, etc.etc. Lees ook vooral de recensies.
Gr ;)
gewoon vervangen voor origineel is al een wereld van verschil. Je geeft zelf al aan dat ie niet ontzettend nadeint, dat is dus al dramatisch voor het weggedrag.
Op basis van het huidige weggedrag kun je nooit kiezen voor comfort, iets stugger o.i.d. In het algemeen kan dat wel. Wil je origineel, koop dan origineel.
Houd je van sportief maar wil je niet oncomfortabel, kies dan bijvoorbeeld de dempers van een T-5R
Wil je een knalharde bak, kies dan iets echt sportiefs.
Enne, ik zou ze lekker laten monteren ergens (en dan bedoel ik niet de kwikfit)
Succes ermee
Ik ga ze idd niet zelf monteren, zo handig ben ik niet.
Ik wil iets wat gewoon comfortabel is, geen harde demping.
Misschien dat ik deze eerst maar eens laat testen.
Ik heb begrepen dat je gas gedempte schokdempers hebt en olie gedempte schokdempers. Er zit nogal een prijsverschil tussen die 2. Welke kan ik nu het beste aanschaffen?
Gr. Roger
Ik monteer zelf het liefste gas schokkers omdat mijn ervaring is dat deze a) langer meegaan en b) iets straffer zijn als oliedempers. Maar dit is natuurlijk een persoonlijk iets. heb verder met gasschokkers ook weinig problemen gehad en met olieschokkers soms tijdens het monteren al (waren net fietspompjes)
Ik heb op het forum gezocht naar een topic over dit onderwerp. Er wordt veel geschreven over dempers, maar ik kon zo snel niets vinden over het verschil gasdemper of oliedemper. Zijn er naast de vorige reactie nog meer meningen??
Citaat van: Dirk342 op 24-02-2009 19:07:59
Ik monteer zelf het liefste gas schokkers omdat mijn ervaring is dat deze a) langer meegaan en b) iets straffer zijn als oliedempers. Maar dit is natuurlijk een persoonlijk iets. heb verder met gasschokkers ook weinig problemen gehad en met olieschokkers soms tijdens het monteren al (waren net fietspompjes)
Rijdt olie gevulde dempers, Koni FSD. Geen problemen mee hoor met lekken. En mn rode Koni's na 6 jaar op de mini lekken ook niet.
Olie demper: 1
Gas demper: 1
Tijd voor een poll? :eusa_think: