Alhoewel ik het hier bijna niet durf te vragen ivm de verwachte hoge kosten stel ik hem toch maar...
Mijn 850 2.0 heeft onlangs een grote beurt gehad bij de Volvodealer. Van het bedrag heb ik 5 grijze haren gekregen maar goed, alles zou nu weer vertrouwd moeten werken. Maar hier ligt nu juist het probleem, ik ben domweg vermogen kwijt. Het is niet veel (hoeveel kun je nog missen bij een 2.0)
Nu hebben ze een nieuw spruitstuk gemonteerd en kan het volgens mij zijn dat ik gewoon meer tegendruk van de uitlaat krijg op de motor en daardoor een slechtere prestatie dan daarvoor.
Maar om het gevoel een beetje te kunnen beschrijven zou ik zelf zeggen dat er ergens een poetsdoek tussen is blijven hangen. Of ergens in een lager of weet ik veel waar maar er is iets mis. En ik weet niet wat...
Ik ben al weer naar de garage geweest en men heeft alle remmen zorgvuldig (en kostenloos) gecontroleerd. Hier zaten geen problemen aldus de monteur.
Ik vermoedde zelf de remmen. Ook omdat die rondom zijn vervangen en ze wellicht verkeerd waren afgesteld. In eerste instantie voelde het alsof de remmen bleven hangen. Maar nu kan het een verstopt filter zijn (is vervangen) of een knik in de toevoerleiding van de LPG?
Nieuw spruitstuk, ik neem aan uitlaat?
Even simpel redenerend:
- spruitstuk is vervangen, is lek geweest
- bij een lek spruitstuk kunnen de uitlaatgassen kiezen wat ze doen, uitlaat of direct vrij
- Direct vrij geeft minder tegendruk
- minder tegendruk geeft, volgens alle tuningtopics, meer vermogen
- nieuw spruitstuk is niet lek
- uitlaatgassen moeten door uitlaatsysteem
- dit geeft meer tegendruk en kennelijk een verlies in vermogen (of terug op peil waar je thuishoort).
En wat als er nou een haarscheur in het spruitstuk zat Reitse? Daar win je geen 5 pk mee ofzo....
Dromer2:
Maakt de auto ook een ander geluid of niet?
Van een klein scheurtje in een spruitstuk heb je geen vermogenswinst.
Zit er misschien een klodder uitlaatkit aan de binnenzijde van je uitlaat op een plaats waar ze eventueel een nieuwe pakking hebben gemonteerd ?
Is je distributie ook vervangen, misschien tandje verkeerd?
Brandstof toevoer?
Vonkspleet bougies ?
Kortom het kan veel oorzaken hebben.
Ramon
Citaat van: Ramon op 16-10-2003 08:18:21
Van een klein scheurtje in een spruitstuk heb je geen vermogenswinst.
Zit er misschien een klodder uitlaatkit aan de binnenzijde van je uitlaat op een plaats waar ze eventueel een nieuwe pakking hebben gemonteerd ?
Is je distributie ook vervangen, misschien tandje verkeerd?
Brandstof toevoer?
Vonkspleet bougies ?
Kortom het kan veel oorzaken hebben.
Ramon
Is je distributie ook vervangen, misschien tandje verkeerd? Ja die is vervangen! Alleen hoe controleer ik dat?
Die
Vonkspleet bougies ? heb ik zelf ook aan gedacht, althans ik weet niet of ze de bougies ook vervangen hebben.
Naja, het leuke van een technische vraag is dat zodra je hem hebt gesteld je ineens geen klachten meer hebt. Auto reed vanochtend als een trein.
Je roffel had gewoon door dat baasje kwaad op hem zou worden als ie het niet goed zou gaan doen ....
Ik zeg vaak tegen m'n auto dat ik hem verkoop als ie het waagt om weer een "kwaaltje" te vertonen...
Lijkt tot op heden te werken ;D
Ramon
Citaat van: Ramon op 16-10-2003 09:21:39
Je roffel had gewoon door dat baasje kwaad op hem zou worden als ie het niet goed zou gaan doen ....
Ik zeg vaak tegen m'n auto dat ik hem verkoop als ie het waagt om weer een "kwaaltje" te vertonen...
Lijkt tot op heden te werken ;D
Ramon
Bij mij des te minder ;D
Mis je vermogen onderin (<3500 toeren) of bovenin?
of je kat zit verstopt bij een lek spruitstuk kunnen de uitlaatgassen wel weg,maar met een nieuwe moeten alle gassen weer door de kat.
99% zeker dat je tandriem verkeerd staat!
Ik ben ook erg benieuwd wat de oorzaak was.
Wat ook nog zou kunnen: heb je een leenauto gekregen in de tussentijd. Grote kans dat die wat levendiger aanvoelt. Als je dan weer in je roffel stapt voelt dat doods aan. Heb ik ook elke keer als ik weer in mijn auto rijd na een beurt.