Iemand ervaring met de metertjes van auto-style.nl ?
Die 52mm 7-color meters (vooral turbodruk) lijken me wel knap. Backlight kleur kan je zelf kiezen dus er zal wel 1 kleur bijzitten die me aanstaat ;)
Maar mooie dingen wegen niet op tegen slechte dingen
Iemand daar al van gehoord of zo?
Hmmmmmmmmmm...ben een tijdje bezig geweest met een toerenteller. Zo'n grote weet je niet, met een shift-light. Maar mij werd aangeraden om een goede te kopen, ipv een autostyle meter....dus ga maar na. Schijnen nog wel eens stuk te gaan die dingen. Maar ik moet toegeven, het ziet er wel leuk uit.
Ik zou voor VDO meters gaan kijken.... autostyle is vooral gericht op "de jeugd". Kijk maar naar hun catalogus.
Ramon ;D
Je wordt echt oud Ramon ;)
:D
Ramon gelukkig hoor ik nog bij de jeugd dus dat is het probleem niet ;)
Maar zijn het kwalitatief goede metertjes .. da's een ander ???
VDO metertjes hoop ik prijzen te krijgen van ET.
Auto-style metertjes kon ik hier bij de lokale autoshop krijgen. Maar over kwaliteit konden ze me niks zeggen omdat zij zelf bijna nooit van die dingen verkochten.
Zegt dat laatste niet al heel wat Entuscan?
Citaat van: Reitse op 19-10-2003 19:00:43
Zegt dat laatste niet al heel wat Entuscan?
Neeuh, dat is een auto onderdelen zaak ... tuningsdingen doen ze eigenlijk niet. Ze hebben gewoon die boek daar voor degene die zo'n dingen zoeken en niet ergens anders willen gaan.
Het is totaal hun branche niet.
oh oké. Ik word altijd wat huiverig als ik dat soort opmerkingen hoor.
Ik heb 2 autostyle meters in de auto, turbodruk & volt, vind het prima meters hoor.
Citaat van: Entuscan op 18-10-2003 13:18:02
Iemand ervaring met de metertjes van auto-style.nl ?
Die 52mm 7-color meters (vooral turbodruk) lijken me wel knap. Backlight kleur kan je zelf kiezen dus er zal wel 1 kleur bijzitten die me aanstaat ;)
Maar mooie dingen wegen niet op tegen slechte dingen
Iemand daar al van gehoord of zo?
Ik heb een turbodruk meter van auto-style, en die werkt prima hoor!!
Ik heb alleen niet dat type met meer kleuren verlichting, want dan wordt het weer zo`n kermis gedoe.
Bij ons worden ze trouwen wel ontzettend veel verkocht. ;)
Mocht je er èèn willen hebben, dan kan ik `m meenemen naar de sleuteldag binnenkort.
Uiteraard tegen een speciale club prijs. ;D
Groeten roy.
Goed om te weten Roy
Meerkleuren zijn wel niet tegelijk dacht ik en ik hoop vast te zetten op 1 kleur kwestie van de beste kleur bij het interieur etc te vinden. Meestal toch groen maarja ;)
Maar indd die kleuren moeten niet hoor, een goed metertje telt.
Wanneer is die sleuteldag ???
Citaat van: Entuscan op 19-10-2003 21:48:44
Goed om te weten Roy
Meerkleuren zijn wel niet tegelijk dacht ik en ik hoop vast te zetten op 1 kleur kwestie van de beste kleur bij het interieur etc te vinden. Meestal toch groen maarja ;)
Maar indd die kleuren moeten niet hoor, een goed metertje telt.
Bij de enkele kleurenversie die ik heb , kun je een ander gekleurd lampje in doen. Er gaat een 4watt lampje in.
Ik heb `m zelf in het lichtblauw, staat namelijk rustig.
De sleuteldag is dacht ik volgende maand.
En ik neem nog veel meer dingen mee. ;D
Wanneer is die sleuteldag ???
Waar plaats je zo'n metertje dan, en hoe sluit je die aan op je turbo/ecu of waar dan ook? ???
Citaat van: Entuscan op 19-10-2003 12:35:12
VDO metertjes hoop ik prijzen te krijgen van ET.
You've got mail.
Ik heb de turbo / volt / oliedruk meters uit de Volvo 480. Past in je DIN (3/4 DIN ruimte nodig, rest opgevuld met een stukje plastic). Werkt perfect. Je moet geen BIG front radio hebben natuurlijk ;)
Zie volvo480 register
http://www.volvo480register.nl/images/galery/i007mtrc.jpg
Leuk gedaan Roeland,
Weet jij ook of er (480 of andere) types metertjes zijn die accu spanning, olie druk en olie temperatuur aangeven (ipv turbodruk) ?
Ramon
Ik zal je verklappen.... ik heb helemaal geen turbo :P. Maar de vorige eigenaar (een 850 en 480 liefhebber) heeft die meter ingebouwd. En nu meet ie (maar ik ben motorisch a-technisch) de druk in het blok. Kan dat kloppen?
Andere meters? Misschien in de 480 1.7. Zat geloof ik geen turbo in. Voor de 240 hebben ze ook allerlei inbouwmeters. weet de exacte maten niet. Je zou even kunnen zoeken op het net. Zijn vast een hoop type auto´s met meters op DIN formaat.
Het din verhaal snap ik.
Ik heb wel een turbo en zoek dus laadspanning, olie druk en temp metertjes.
Er zijn tig fabrikanten die deze maken.
Ik wil eigenlijk metertjes hebben die qua stijl (verlichting, schaal aanduiding en wijzers, lijken op de tellers (combi instrument) van de 850.
Vandaar dus de vraag of jij weet of Volvo ook een olie temp. meter in een 480 of een ander type heeft geplaatst.
Ramon
Ramon,
In die bovenste link van Roeland staat op de foto ook een voltmeter en oliedrukmeter naast de turbodrukmeter uit die 480, een olietemperatuurmeter ga je in de 480 niet vinden want die kon je bekijken op de boordcomputer...
Voor een 240 had je zowel een oliedruk als olietemperatuur meter.
Thanks !
Heb jij een plaatje van die 240 metertjes ?
Ga zelf ook wel effe "Googlen"
Ramon ;D
Link doet het niet ...
Zijn de wijzertjes rood net als bij de 850 ?
Ramon
http://www.volvo-tuning.nl/volvo240.htm
(http://www.volvo-tuning.nl/klokjes%20240.JPG)
Mijn link werkte blijkbaar niet maar het zijn dezelfde als hierboven :)
Prachtig!
Ik heb er 2 ingebouwd olietemp en turbodruk in een aangepaste A stijl bekleding er zijn wel foto's van alleen kan ik ze zelf niet plaatsen die zijn gemaakt op de ALV
(http://swededemon.com/images/ext/meters1.jpg)
(http://swededemon.com/images/ext/meters2.jpg)
de foto's, het zijn alleen geen autostyle meters deze zijn van VDO.
ok, dat vind ik dus rechtuit lelijk! natuurlijk is dat een persoonlijke mening! maar naar mijn gevoel is dat geen plaats om metertjes te plaatsen.
ik zie ze liever op de middenconsole dan.
Raf
waar in je middenconsole dan????????????
Als je geen Orginele Volvo radio hebt dan kun je in het (din) vakje boven of onder je radio een plaatje zetten met 3 52mm gaten erin. En daar passen toevallig de metertjes in waar we het hier over hebben. ;D
Persoonlijk zou ik dat ook eerder doen is minder drastisch en minder opvallend, ik denk er nog steeds over na.... ;)
Zo?
(http://home.wxs.nl/~dijkstra/images/850/workspace.jpg)
Da's precies wat ik bedoelde ;D
Ik ga er steeds harder over nadenken ;)
ik heb de originele big front erin zitten,en persoonlijk vindt ik de stijlbekleding mooier en zeker niet drastisch.
Achterplaat had nog zwart moeten worden maar ze zitten er inmiddels niet meer in.
Is nu een 2DIN DVD speler geworden met 6,5" scherm.
Als alles klaar is zal ik de meters wel even laten zien.
Die stijl meters zijn super Marc! (Maar dat wist je al ;D )
Citaat van: T W R 850 op 21-01-2004 20:59:04
ik heb de originele big front erin zitten,en persoonlijk vindt ik de stijlbekleding mooier en zeker niet drastisch.
Ik vind die stijlbekleding ook super ;D Kun je die gewoon kant en klaar kopen in beige en zo ja quanta costa??
Hoe en waar sluit je de olie tempmeter eigenlijk op aan???
Ik snap niet dat die niet standaard in de auto zit. Dit is m.i. de belangrijkste meter in een Turbo auto. Oliedruk daarentegen vind ik juist weer totaal onbelangrijk!
Ziet er goed uit!!
gr. Edwin. 8)
Ik vind de oplossing van Marc op zich wel goed gevonden, mooi weggewerkt ook, alleen vraag ik me af of je ze niet teveel in het zicht hebt. Iets met dooie hoek dus.
En ik wil ook graag weten hoe en waar je olie-temp meter aansluit, ook voor niet-turbo's geen onbelangrijk gegeven ;)
Edwin, oliedruk is zeer belangrijk! Geen oliedruk = motor dood.
je kunt de stijlbekleding helaas niet gewoon zo kopen,de houder op zich wel maar dan moet het allemaal nog pas gemaakt worden. bij mij is het een geheel geworden en daarna weer in de kleur laten maken. (kost wat moeite maar dan heb je ook wat) 8)
o ja de olietemp meter sluit je aan door de originele carterplug te vervangen voor een plug met sensor en aansluiting voor het signaal naar de meter ;)
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 23-01-2004 11:42:14
Edwin, oliedruk is zeer belangrijk! Geen oliedruk = motor dood.
Daar is toch ook een lampie voor ???
gr. Edwin. 8)
Citaat van: T W R 850 op 23-01-2004 21:29:45
o ja de olietemp meter sluit je aan door de originele carterplug te vervangen voor een plug met sensor en aansluiting voor het signaal naar de meter ;)
Kan die er niet voor bij het blok, bij de aansluiting van het oliedruklampje bij op???
gr. Edwin. 8)
CiteerKan die er niet voor bij het blok, bij de aansluiting van het oliedruklampje bij op???
De olie moet goed om de sensor heen "stromen" anders geeft deze niet echt een nauwkeurige meting.
Als je de sensor met een t-stukje bij je oliedruk sensor zet "stroomt" de motorolie er niet goed langs.
Citaat van: Edwin op 26-01-2004 20:29:03
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 23-01-2004 11:42:14
Edwin, oliedruk is zeer belangrijk! Geen oliedruk = motor dood.
Daar is toch ook een lampie voor ???
gr. Edwin. 8)
Jawel, maar dan is het vaak al te laat. Als bijvoorbeeld je oliepomp ermee kapt dan duurt het ff voordat alle druk weg is, hierdoor gaat het lampje later branden...met alle gevolgen van dien.
vroeger hadden we een 740 waarvan, na een breuk van een d-riem, het olielampje ging branden. Onderzocht bij Volvo-dealer. Blok is in orde hoor, nixx aan de hand.
Dan heb je geluk, en een 740 is geen 850.
idd is een 740 geen 850 maar volgens mij heb je ook nog zoiets als algemene motortechniek. Als je oliepomp ermee kapt is niet in 1 keer je smering weg, dat duurt wel even (nee, ik geef geen definitie van "even").
Als bijvoorbeeld je oliepomp ermee kapt dan duurt het ff voordat alle druk weg is, hierdoor gaat het lampje later branden...met alle gevolgen van dien.
Lezen Reitse...ik zeg toch, het duurt ff.
We hebben het over verschillende dingen.
Als je druk weg is en je lampje gaat branden dan is het niet meteen zo dat je smering 0 is. De smering loopt wel donders snel terug maar is niet gelijk 0.
nee reitse;
jij hebt het over een oranje lampje en de rest over het rode lampje...
rood lampje = deep sjips :-\
Scuba vat me.
(http://web.inter.nl.net/hcc/F.D.men/e901_5cb.jpg)
low oil pressureIf this lamp comes on when the engine is running, the oil pressure is too low. Switch off the engine immediately and check the oil level, see chapter 8
After hard driving, the lamp will come on occasionally when the engine is idling. This is normal provided it goes off when the engine speed is increased.
chapter 8 Engine oil, petrol engine
Oil quality: According to API: SG alt. SF alt CCMC class
G2/G3.
Oils with designation SG/CD, SF/CC and
SF/CD meet this requirement.
Viscosity: See chapter 7.12
Capacity: 6.0 litres (incl oil filter)
Synthetic or semisynthetic oils may be used if their specifications comply with the above. Volvo do not recommend the use of supplementary additives because of potential damage to the engine.
chapter 7.12 Oil quality
According to API; SG alt. SF alt. CCMC class G2/G3. Oils with
designation SG/CD, SF/CC and SF/CD meet this requirement.
Synthetic or semisynthetic oils may be used if their specifications
comply with above.
Volvo do not recommend the use of supplementary additives
because of the potential damage to the engine.
Viscosity:
Temperature gauge (stable ambient temperatures)
(http://web.inter.nl.net/hcc/F.D.men/e907_12ab.jpg)
SAE 15/W/40 oils are recommended for use in extreme driving condi-
tions that involve excessive oil consumption and high oil temperatures
e.g. moutain driving with frequent decelerations or fast motorway
driving. (Note, however, the lower temperature limits.)
Capacity: 6.0 litres
Oil level check:When refuelling
Oil and filter change
The oil and filter are changed for the first time at the Warranty service
after 1000-2000 km and thereafter according to the table below:
Driving conditions Change interval oil + filter
Unfavourable Every 5000 km
or 3 months,
whichever occurs first
Average Every 10,000 km
or 6 months,
whichever occurs first
Unfavourable conditions
long distance driving in dusty/sandy areas
long distance towing
long distance driving in hilly terrain
stop - start driving
low temperatures (below 0°C) driving short distances
(less than 10 km)
extended periods of high speed driving
© instructieboekje volvo 700 serie ;)
kort gezegd; oliedruk meter is, zeker bij een motor waarbij veel vermogen gevraagd word/getuned is, absoluut geen overbodige luxe...
... en zoals ik mijn chauffeurs ook vertel:
oranje lampje = oeps :-\
rood lampje = auw :(
Ik heb het ook over het rode lampje....
Citaat van: s©ub@ op 29-01-2004 02:05:47
(http://web.inter.nl.net/hcc/F.D.men/e901_5cb.jpg)
low oil pressure
If this lamp comes on when the engine is running, the oil pressure is too low. Switch off the engine immediately and check the oil level, see chapter 8
After hard driving, the lamp will come on occasionally when the engine is idling. This is normal provided it goes off when the engine speed is increased.
chapter 8
Engine oil, petrol engine
Oil quality: According to API: SG alt. SF alt CCMC class
G2/G3.
Oils with designation SG/CD, SF/CC and
SF/CD meet this requirement.
Viscosity: See chapter 7.12
Capacity: 6.0 litres (incl oil filter)
Synthetic or semisynthetic oils may be used if their specifications comply with the above. Volvo do not recommend the use of supplementary additives because of potential damage to the engine.
chapter 7.12
Oil quality
According to API; SG alt. SF alt. CCMC class G2/G3. Oils with
designation SG/CD, SF/CC and SF/CD meet this requirement.
Synthetic or semisynthetic oils may be used if their specifications
comply with above.
Volvo do not recommend the use of supplementary additives
because of the potential damage to the engine.
Viscosity:
Temperature gauge (stable ambient temperatures)
(http://web.inter.nl.net/hcc/F.D.men/e907_12ab.jpg)
SAE 15/W/40 oils are recommended for use in extreme driving condi-
tions that involve excessive oil consumption and high oil temperatures
e.g. moutain driving with frequent decelerations or fast motorway
driving. (Note, however, the lower temperature limits.)
Capacity: 6.0 litres
Oil level check:When refuelling
Oil and filter change
The oil and filter are changed for the first time at the Warranty service
after 1000-2000 km and thereafter according to the table below:
Driving conditions Change interval oil + filter
Unfavourable Every 5000 km
or 3 months,
whichever occurs first
Average Every 10,000 km
or 6 months,
whichever occurs first
Unfavourable conditions
long distance driving in dusty/sandy areas
long distance towing
long distance driving in hilly terrain
stop - start driving
low temperatures (below 0°C) driving short distances
(less than 10 km)
extended periods of high speed driving
Dit staat ook in mijn instructieboekje, maar dan in het nederlands. ;)
Als de druk wegvalt zal de temp ook razendsnel stijgen. Ik heb nog maar een keer gehoord dat iemand zijn oliedruklampje ging branden omdat de druk ineens weg was. Dat was gebeurd omdat het hele carter eronderuit gejakkerd was bij een bussluis.... Afijn in zo'n geval heb je dan ook nog een acoustische waarschuwing zal ik maar zeggen. :P
Ik heb al wel vaker gehoord dat de temp te hoop opliep ivm overbelasting...
Just my 2 cents
gr. Edwin 8)
Nog een mogelijke plaats voor je metertjes, mooi weggeborgen maar niet echt handig als je 't mij vraagt...
(http://www.swedespeed.com/gallery/generated//Events/Enthusiast/Carlisle/2002%20Import%20Kit%20Replica%20Nationals/Volvo/071__scaled_600.jpg)
Citaat van: BenC70ES op 13-02-2004 20:14:53
Nog een mogelijke plaats voor je metertjes, mooi weggeborgen maar niet echt handig als je 't mij vraagt...
Is 'm toch wel goed bevallen blijkbaar want hij doet 't gewoon weer,
(http://images5.fotki.com/v53/photos/1/121550/690920/Picture018-vi.jpg)
Disse is ook wel mooi,
(http://images5.fotki.com/v59/photos/1/121550/690920/Picture008-vi.jpg)
(http://images5.fotki.com/v59/photos/1/121550/690920/Picture011-vi.jpg)
wel origineel...
Zekers, en wel mooi...alleen niet echt handig denk ik..
dat idee had ik ook al ;D
Lijkt wel een binnen uitlaat :o
;D ;D
Helaas wel zwart van kleur (en dash is d.grijs) maar ik heb een meterset van een 480 over die gewoon onder de radio in een V70 past (tenminste: als je geen bigfront hebt)
Persoonlijk zou ik voor een plekje kiezen, waar als je erop kijkt toch nog enigsinds het verkeer in de gate kan houden, vooral met de turbo druk meter.
Zie je het je al voor, ff planken, hij haalt net de 1 bar, of net niet, stuur trekt behoorlijk, je gaat als een speer, en bent toch ff afwezig omdat je meter niet op een handige plek zit!!!!
Ik zou zeggen, in je directe zichtveld, A-Style, linksvoor voor speaker op dashboard of idd in het midden achter de airco sensor, maar zeker niet lager dan je ogen!!!!
We rijden dan wel volvo, maar het moet ook veilig voor anderen blijven...hihi
Citaat van: AEO op 06-05-2004 16:31:27
Helaas wel zwart van kleur (en dash is d.grijs) maar ik heb een meterset van een 480 over die gewoon onder de radio in een V70 past (tenminste: als je geen bigfront hebt)
Dat vind ik ook een mooie plaats. ;D
Citaat van: GP64 op 15-05-2004 17:28:48
Citaat van: AEO op 06-05-2004 16:31:27
Helaas wel zwart van kleur (en dash is d.grijs) maar ik heb een meterset van een 480 over die gewoon onder de radio in een V70 past (tenminste: als je geen bigfront hebt)
Dat vind ik ook een mooie plaats. ;D
Die meterset is wel te smal/laag. Dus opvulstripje is benodigd. Ook enig idee welk pinnetje voor welke functie is aan de achterkant? Zit een multistekker op.....
Ik heb het schema ervan ook wel...
De metertjes zitten erin, niet te opvallend, toch functioneel!
(http://home.wanadoo.nl/ingridlimburg/DreamHC/P1010180small.jpg)
(http://home.wanadoo.nl/ingridlimburg/DreamHC/P1010176small.jpg)
ze zijn zeker niet te opvallend,maar ook zeer zeker niet al te best af te lezen naar mijn idee hoor zeker niet als je vol op het gas gaat effe naar beneden kijken zie ik toch niet zo zitten maar dat is ieder voor zich natuurlijk
Bij deze trap je het gas zover in dat je met je hoofd thv de metertjes zit ;)
Zonder gein, op een foto lijkt alles kleiner als het in werkelijk is lijkt mij, daarbij is dit een van de nettere oplossingen die ik ken...
Het is voor mij de beste oplossing, estetisch vindt ik alle andere oplossingen
niet mooi, behalve als je geen bigfront hebt en de meters onder de radio plaatst.
De meters die ik gebruik zijn olietemp en oliedruk en zijn alleen voor controle
en niet om te bekijken wanneer je vol gas geeft, ik kijk overigens op geen
enkele meter als ik vol gas geef! Beschouw het als 'n mogelijkheid.
Het ging mij voornamelijk om de olietemp!Een turbodruk meter zou ik daar niet plaatsen!
ik heb wel een turbodrukmeter en op deze plaats is ie in ieder geval goed af te lezen.
Ook mijn meters zijn goed af te lezen, maar voor een turbodrukmeter
blijft de hoogte van de tellerunit, naar mijn mening, de beste plek.
Citaat van: Jeroentjuh op 19-10-2003 20:35:29
Ik heb 2 autostyle meters in de auto, turbodruk & volt, vind het prima meters hoor.
foto's foto's!!
Citaat van: manga op 14-09-2004 23:38:57
Citaat van: Jeroentjuh op 19-10-2003 20:35:29
Ik heb 2 autostyle meters in de auto, turbodruk & volt, vind het prima meters hoor.
foto's foto's!!
Ze zaten wel in een VW Golf G60 ;)
(http://www.volksforum.com/gallery/wm.php?pid=7673&mode=normal)
Moet dat geen "G-laderdruk" meter zijn ;D ;)
Citaat van: MH op 15-09-2004 19:18:10
Moet dat geen "G-laderdruk" meter zijn ;D ;)
Haha, als ik de druk maar kon aflezen ;)
Vandaag effe snel ingebouwd, nog niet aangesloten.....
(http://home.planet.nl/~marc.hesselberth/A_stijl.jpg)
Staat super zeg! Heb ze bij mij net onder de radio ingebouwd!(Dat houten dashboard staat trouwns ook erg mooi ;))
Citaat van: baxie op 24-11-2004 23:11:28
Staat super zeg! Heb ze bij mij net onder de radio ingebouwd!(Dat houten dashboard staat trouwns ook erg mooi ;))
Na dit (drukke) weekend ga ik weer verder vechten met m'n stuur..... Neem wel een grote betonschaar om het stuur eraf te knippen ;D Rotstuur >:(
Erg mooi!!!
Nu komt het: jammer vd parkerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr. :-\
Je zat eral op te wachten, toch? ;)
Citaat van: Zippo op 25-11-2004 23:56:52
Erg mooi!!!
Nu komt het: jammer vd parkerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr. :-\
Je zat eral op te wachten, toch? ;)
Klopt. Je kunt er ook voor kiezen natuurlijk om 'm te verlijmen, maar dat kost wat meer tijd. Tijd die ik nu effe niet had.
Citaat van: MH op 26-11-2004 11:15:37
Citaat van: Zippo op 25-11-2004 23:56:52
Erg mooi!!!
Nu komt het: jammer vd parkerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr. :-\
Je zat eral op te wachten, toch? ;)
Klopt. Je kunt er ook voor kiezen natuurlijk om 'm te verlijmen, maar dat kost wat meer tijd. Tijd die ik nu effe niet had.
Wel jammer, maar je kunt 't als nog! ;)
Citaat van: Zippo op 26-11-2004 14:52:49
Citaat van: MH op 26-11-2004 11:15:37
Citaat van: Zippo op 25-11-2004 23:56:52
Erg mooi!!!
Nu komt het: jammer vd parkerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr. :-\
Je zat eral op te wachten, toch? ;)
Klopt. Je kunt er ook voor kiezen natuurlijk om 'm te verlijmen, maar dat kost wat meer tijd. Tijd die ik nu effe niet had.
Wel jammer, maar je kunt 't als nog! ;)
Nadat ik de metertjes ook daadwerkelijk aangesloten heb dan.... :)
Duhhhhhhhhhhh ;D
Schop ;D
Ik ben ook toe aan een olietemperatuurmeter. Aangezien ik geen plaats heb voor een ronde meter en ook geen meters in de a-stijl wil, zoek ik iets digitaals.
Autostyle heeft het iig niet, weet iemand een leverancier die dat zou kunnen hebben?
Citaat van: mehn op 01-07-2005 11:08:37
Autostyle heeft het iig niet, weet iemand een leverancier die dat zou kunnen hebben?
Dit is de meest compacte:
http://www.aerostich.com/product.php?productid=16958&cat=380&page=1
Deze is wat groter:
http://www.dakotadigital.com/index.cfm/page/ptype=product/product_id=273/category_id=236/home_id=60/mode=prod/prd273.htm