Hallo
ik heb een probleempje
het toerental ging een beetje heenen weer tijdens optrekken en het duurt een sec langer voordat hij de eerste versnelling pakt ,dus ik stop en zet hem aan de kant zie ik olie tussen dat zwarte kapje en de accu en tegen die buizen van de radiator .Oliepeil van automaat gepeild en geeft niks aan, mijn vraag waar moet ik het zoeken?
gr mevita
Heb je het olie peilen wel op de goede manier gedaan?
Niet echt op de goede manier, maar peilstok is helemaal droog
Ergens heeft hij de olie volgens mij eruit gegooid zal morgen nog eens peilen.
toevallig voor dat het gebeurde liet ik iemd m,n motorruimte zien 5min daarna weggereden en toen deed ie een beetje vreemd bij het optrekken daarna gekekenin de motorruimte zie ik olie tussen accu en dat zwarte kapje en tegen de radiateur
Hoe je doet peilen staat in het boekje. Kijk eens wat dieper in je motorruimte, zitten de klemmen nog wel op de olieleidingen die op de radiator zitten?
Gr ;)
Bedoel je die rare dingen bij de goudkleurige moeren, (die leidingen zaten ook onder de olie)
die zaten volgens mij erop.
welke olie moet ik erin gooien en hoe vul ik makkelijkst bij?
dan ga ik morgen bijvullen en laat ik de motor eens lopen misschien zie ik dan waar het ergens eruit komt
gr mevita
Ik neem aan dat je een 850 automaat hebt (gezien je avatar), daar moet dexron III olie in. Bijvullen gaat via de peilstokbuis.
Niveau peilen altijd met lopende motor.
Citaat van: -D©©©L- op 26-02-2009 07:33:08
Ik neem aan dat je een 850 automaat hebt (gezien je avatar), daar moet dexron III olie in. Bijvullen gaat via de peilstokbuis.
Niveau peilen altijd met lopende motor.
Dank U voor de info, het is inderdaad een automaat 2.5 20v
Schiet me te binnen dat ik voor dat ik de lekkage ontdekte ben moeten uitwijken de berm in voor een aanstormende ambulance op mijn rijbaan , zou ik aan de onderkant iets geraakt kunnen hebben waardoor ik automaatolie heb verloren
Kan ik dit dan verhalen bij de ambulancebroeders
gr mevita
Citaat van: mevita op 26-02-2009 09:40:03
Schiet me te binnen dat ik voor dat ik de lekkage ontdekte ben moeten uitwijken de berm in voor een aanstormende ambulance op mijn rijbaan , zou ik aan de onderkant iets geraakt kunnen hebben waardoor ik automaatolie heb verloren
Kan ik dit dan verhalen bij de ambulancebroeders
gr mevita
Vermoedelijk krijg je de volgende reactie.
Sorry meneer maar u rijdt over een ------------ daar kunnen wij toch niets aan doen.
Er staat dat als je kunt je ruimte moet maken niet dat je door een berm moet gaan crossen.
Ik zou het wel proberen.
Maar eerst een inspectie van de onderzijde zodat je weet hoe of wat
Citaat van: mevita op 26-02-2009 09:40:03
zou ik aan de onderkant iets geraakt kunnen hebben waardoor ik automaatolie heb verloren
die kans lijkt me bijzonder klein.
tenzij er natuurlijk geen drupje meer inzit, doordat een of ander voorwerp een gat in de bak heeft geslagen.
maar dan denk ik niet dat je die vraag hier zou stellen, tenzij je doof en/of gevoelloos bent. :evil:
Welke olie moet ik nou nemen ATF2 of dexron 3 en is er verschil tussen
gr mevita
ATF die aan de Dexron III specificatie voldoet.
Gr 8)
Citaat van: mevita op 28-02-2009 11:25:06
Welke olie moet ik nou nemen ATF2 of dexron 3 en is er verschil tussen
gr mevita
Dexron 2 word ook wel "ATF2" genoemd. Je moet echt dexron
III hebben. Dexron twee zorg voor een slippende en dus snel overlijdende bak, dexron 2 is gewoon ongeschikt.
Dank voor de info,
Lek nog niet gevonden , ik las ook iets van een overdrukventiel dat hij het daar uitgooit. Teveel olie heeft er niet ingezeten kan dat ook bij te weinig olie en anders vermoed ik bij 1 van de slangen van de oliekoeler, kan deze slangen nergens vinden waar ze te krijgen zijn en wat kosten deze ongeveer?
van de week gaat ie naar m,n monteur
gr mevita
Lek waarschijnlijk gevonden, bovenste leiding wat op de oliekoeler zit kon ik terug inklikken waarschijnlijk doordat ik berm inreed eruit geklikt.
Het oliepeilen snap ik niet helemaal dan zie ik een beetje op de peilstok en als ik de motor laat draaien geeft peilstok niks aan.
Bij koude motor gepeild en telkens 10sec in andere stand hoe weet ik nou wanneer die goed staat intussen is m,n temperatuurmeter ook op de juiste stand gekomen , moet ik dan bij hot kijken of toch bij cold.
Heb niet ermee gereden, oh ja moet het peilen met motor aan of motor uit
gr mevita
Citaat van: mevita op 02-03-2009 19:04:00
Het oliepeilen snap ik niet helemaal
(http://www.850turbo.be/temp/bakoliecontrole.jpg)
Citaat van: Ludo op 02-03-2009 19:12:27
Citaat van: mevita op 02-03-2009 19:04:00
Het oliepeilen snap ik niet helemaal
http://www.850turbo.be/temp/bakoliecontrole.jpg
Vraag a: wanneer is die 80gr moet ik eerst rijden dan
Vraag b: als ik die 2min moet wachten moet de motor dan aanblijven of moet ik hem uitzetten en dan na 2min peilen
Vraag c: welk moet ik bij deze procedure aanhouden dan cold of hot streepje
dankje
gr mevita
Citaat van: mevita op 02-03-2009 19:24:11
Citaat van: Ludo op 02-03-2009 19:12:27
Citaat van: mevita op 02-03-2009 19:04:00
Het oliepeilen snap ik niet helemaal
http://www.850turbo.be/temp/bakoliecontrole.jpg
Vraag a: wanneer is die 80gr moet ik eerst rijden dan
Vraag b: als ik die 2min moet wachten moet de motor dan aanblijven of moet ik hem uitzetten en dan na 2min peilen
Vraag c: welk moet ik bij deze procedure aanhouden dan cold of hot streepje
dankje
gr mevita
A : geen idee, ik vermoed dat als de motor op bedrijfstemperatuur is, dat de bak dat dan ook wel is: +-20 minuten gaan rijden.
B : er staat niets vermeld van motor uitzetten, ik laat hem dan draaien...
C: als de motor/bak op bedrijfstemperatuur is, is hij warm: dus HOT.
Ik ga morgen nieuwe poging wagen, bedankt voor de uitleg
gr mevita
Peilen zoals in het boekje staat: dus met lopende motor. Als je niet (ver) gereden hebt kijk je dus naar niveau Cold.
Doe maar een slangklem of dikke tie wrap om de klem op de leiding. Dit zijn in principe eenmalige klemmen, zodra ze iets uitgerekt zijn behoor je ze te vervangen.
Gr 8)
Net even gepeild koud zonder te starten staat hij net iets onder eerste streepje cold
Citaat van: thuur op 02-03-2009 21:50:06
Peilen zoals in het boekje staat: dus met lopende motor. Als je niet (ver) gereden hebt kijk je dus naar niveau Cold.
Doe maar een slangklem of dikke tie wrap om de klem op de leiding. Dit zijn in principe eenmalige klemmen, zodra ze iets uitgerekt zijn behoor je ze te vervangen.
Gr 8)
Als de stalen borgclip niet aangeroest is, blijft ie prima op z'n plek met een tie-wrap eromheen. Bijft ie lekken op de overgang koppeling-oliekoeler, dan kan het verstandig zijn om de rubber ringetjes eens te wisselen.
Olie peilen volgens bovenstaande procedure na ca 10 minuten rijden (bovenste koelwater slang warm dus thermostaat open) en uiteraard met lopende motor. Hij moet dan ergens halverwege in het "cold" gebied staan. Peilen met een koude motor zonder te starten is leuk, maar je kan er niks mee. Hooguit weet je -dat- er nog olie in zit. ;D
Citaat van: mevita op 03-03-2009 08:03:13
Net even gepeild koud zonder te starten staat hij net iets onder eerste streepje cold
Ik had gedacht dat dat nu wel duidelijk was, maar
PEILEN ZONDER TE STARTEN HEEFT GEEN ENKELE ZIN.
Idd... lezen zeg :evil:
Gewoon een eind rijden, wagen neerzetten met draaiende motor, procedure uitvoeren en 2 minuten wachten.
Is toch niet zo moeilijk? ;D