Hallo!
Ik ben Bart, woonachtend nabij Arnhem (Gelderland). Gedurende twee jaar rijdt ik in een S40 Europe met LPG G3. Gezien ik een mooie bod heb gekregen, en iets anders wil, ben ik hier terecht gekomen. Ik wil een oer-Volvo met een Sexy roffel!
En weet je wat helemaal geinig is! Ik had me vanochtend aangemeld, en vanmiddag zag ik bij de Volvo dealer een V70 R AWD staan MET een forum stikker! De eigenaar Jaap heeft me meegenomen naar Duitsland en zat daar een Saab te etteren ;D die het moeilijk had met zijn V70. Jezuslieve, wat een kanon zo'n wagen pff! 1 keer met je ogen knipperen en je zit al op de 230km/h :eusa_clap:!!!
Ik heb een Volvo S40 1.8 16V met LPi installatie gekocht.
Het bouwjaar; 1997 en kilometerstand bij aanschaf bedroeg 260dkm. Zoals gezegd, ik wil wat anders en kwam zo bij toeval op de 850 / V/S70 terecht, en was benieuwd wat dat in huis had. Ik ga me hier dus wat orienteren!
Voor diegene die graag fotos willen zien van mijn S40, en wat ik eraan heb gedaan, wacht een dagje (dan zijn de fotos hieronder wel geladen) en geniet ;D
P.s.: Zo is die nu ;D
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/16022009048.jpg)
En als ik me verveel heb ik deze;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/IM000701-1.jpg)
Heb hiervoor gereden;
-205XE
-205XS
-205 GTi Griffe
-Nissan 200SX 1.8 Turbo
-VW Polo 1.9 TDi
*Verwacht geen high res foto's! Deze zijn allemaal met een mobiel gemaakt. Zo was de S40 toen ik 'm kocht
De eerste foto's die ik van de eigenaar kreeg, lieten een beteuterde S40 zien:
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/volvomei2007001.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/volvomei2007002.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/volvomei2007003-1.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/volvomei2007004.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/volvomei2007005.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/volvomei2007006.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/volvomei2007007.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/volvomei2007009.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/volvomei2007010.jpg)
Toch maar de auto besluiten te bekijken. Na een testrit (me eerste rit in een Volvo) besloten de auto te kopen. Wat een hel! Ding trok als een bezetene in het stuur, stonk van binnen, vies, uitgeleefd etc. etc. etc.
===
Bij thuiskomst, meteen veel plastic delen eruit gehaald, en met een emmertje sop schoongemaakt. Daarna alles ingespoten met cockpitspray en tenslotte weer gemonteerd.
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/Afb023.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/Afb024.jpg)
Nadat ik alles interieurdelen schoonhad, moest ik eraan geloven. De ex-eigenaren hadden helaas een hond in de auto gehad. Hemel, tapijt, stoelen, alles zat onder de hondenhaar en geur! Nadat ik zelf had getracht om dit schoon te maken met een sopje in de brandende zon, heb ik overgelaten aan een paar mensen die de apparatuur hadden om dit goed te doen.
Even kijken wat er moet gebeuren;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/Afb029.jpg)
Even nat maken en polijsten;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/Afb031.jpg)
De delen poetsen waar de machine niet bij kon en daarna helemaal in de poets incl. behandeling van de plastic delen;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/Afb032.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/Afb033.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/Afb034.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/Afb035.jpg)
Toen het interieur:
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/Afb036.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/Afb037.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/Afb038.jpg)
Eindresultaat:
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/Afb039.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/Afb041.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/Afb042.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/Afb043.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/Afb047.jpg)
Daarna het geluid geregeld en de Nokia Blauwe Tand handsfree set;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/SOundAfb027.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/lAfb021.jpg)
En achterin nog een subwoofer't :0015:
Zoals op de eerste fotos te zien is, zat er een dikke laag Ducktape op de achterbumper. Dit was in kleur gespoten. Geen gezicht, dus maken!
Lelijk!
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/schade1.jpg)
En wat lelijk is moet weg;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/schade2.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/schade3.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/schade4.jpg)
En moet daarna worden hersteld;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/schade5.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/schade6.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/schade7.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/schade8.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/schade10.jpg)
Opdat het weer mooi word;
Daarna ben ik mistlampen gaan kopen en monteren:
Eerst bumper eraf:
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/mlamp1.jpg)
Lampjes plaatsen:
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/mlamp3.jpg)
Hier sluit die niet netjes aan:
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/mlamp2.jpg)
Tadaaa:
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/mlamp4.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/mlamp5.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/mlamp6.jpg)
Mooie grille op de kop getikt;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/ng1.jpg)
Daarna begonnen met de roest (door steenslag) op de motorkap:
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/ng2.jpg)
Na een poosje met de krabber aan de gang te zijn geweest;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/ng3.jpg)
Polyesterplamuur;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/mg10.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/mg018.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/mg019.jpg)
Ik blij
Toen heb ik die wanstaltige mobiele telefoonantenne van de vooruit gesloopt!
Tevens meteen sproeiers van de fase 2 gemonteerd (die nevel-dingen).
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/geitAfb008.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/geitAfb007.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/aaaAfb00116.jpg)
Daarna heb ik aan de bestuurderskant ook een zonneklep met spiegel en lamp gemonteerd:
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/lAfb020.jpg)
Meteen mooie witte zij-knipperlichten gemonteerd:
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/lAfb022.jpg)
En tenslotte de randen in de wielkasten gemonteerd, die mooi aansluiten op de skirts onder.
De achterste zitten er nog niet op, omdat de achterbumper een keer gespoten moet worden voor het nette:
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/lAfb023.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/schade9.jpg)
Zoals bovenin ergens te zien is, heb ik een deuk onder me achterlicht. Die moet weg!
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/deuk1.jpg)
Voorbereiden:
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/deuk2.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/deuk3.jpg)
De deuk was te groot om te plamuren, dus dan maar dit apparaat (filmpje staat onderin):
Hiermee puntlas je op het materiaal. Vervolgens kun je met het apparaat 'trekken' zodat je het
plaatwerk naar buiten kunt trekken. Moeilijk verhaal, maar kijk het filmpje maar.
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/deuk5.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/deuk4.jpg)
Beetje bijwerken:
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/deuk6.jpg)
Weer voorbereiden:
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/deuk7.jpg)
Plamuren:
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/deuk8.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/deuk9.jpg)
Ik denk erover na om de hele auto of in IEDER geval de achter/- voorbumper te spuiten, de motorkap en de zijschermen.
Uitdeukfilmpje:
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/th_Video001.jpg) (http://s36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/?action=view¤t=Video001.flv)
http://s36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/?action=view¤t=Video001.flv
En moooooooooi :0252:
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/lAfb024.jpg)
Auto liep slecht op gas, dus ontsteking vervangen:
Oude bougies:
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/bAfb004.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/bAfb005.jpg)
Nieuwe (zoals ze horen volgens Volvo):
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/bAfb007.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/bAfb008.jpg)
Toen de bobines:
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/bAfb009.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/bAfb011.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/bAfb012.jpg)
Daarna de bougiekabels (oude:)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/bAfb006.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/bAfb013.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/bAfb014.jpg)
Tevens had ik problemen met koppelen, dus een nieuwe hulpcilinder:
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/bAfb019.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/bAfb018.jpg)
Black Duals gemonteerd:
Eerst had ik die heldere koplampen gekocht en gemonteerd:
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/oudenieuw.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/nieuw.jpg)
Maar die vond ik (no offence) doodsaai! Dus bij de Volvo dealer nieuwe knipperlichten gekocht een een Black Dual huis met chrome ringen. Eerst koplamp uit elkaar;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/koplampstrip.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/koplampstrip1.jpg)
Toen koplamp in elkaar gezet, maar nu met wat nieuwe gadgets erin;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/dualblack.jpg)
Zie je het verschil?;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/oudeennieuwelampe.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/nieuweenoudeplinkers.jpg)
Was weinig tijd voor fotos, maar zo is het nu:
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/nice1.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/nice.jpg)
Wederom; Ik blij
De bumpers waren helaas weer beschadigd, dus nu weer opnieuw overgespoten, echter, dit keer zoals het hoort;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/hspAfb002.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/hspAfb003.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/hspAfb004.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/hspAfb005.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/hspAfb006.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/hspAfb007.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/hspAfb008.jpg)
Even de flanken achter spuiten (waar VOLVO S40 1.8 staat);
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/hspAfb009.jpg)
Mooi!
Heb mezelf weer een kado gedaan:
(http://www.carfantasy.nl/images/200681413250593.jpg)
Pilot Xenon H7 6000K. De ballast voor links (stuurwielzijde) heb ik naast de accu geplaatst;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/xenon1.jpg)
De andere ballast onder de ABS-pomp;
H7 Normaal;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/xenon2.jpg)
H7 Xenon;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/xenon5.jpg)
Overall overview;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/xenon4.jpg)
Nou, ik heb het stuurkolomgedeelte vervangen, maar nog steeds iet-wat speling
Ook maar nieuw gekocht;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/sh1.jpg)
De 'nieuwe';
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/sh4.jpg)
Ontdaan van slot etc.;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/sh3.jpg)
Slot;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/sh22.jpg)
Airbag plaats;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/sh6.jpg)
Leeg;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/sh8.jpg)
De HU1205 inbouwen;
Zo ligt de GPS Antenne nu
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/gps.jpg)
Tevens de draad gevonden voor de dimmer;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/gps3.jpg)
Dim ik wat;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/gps2.jpg)
Vijf stuikelblokken waren;-Signaaldraad voor electrische antenne
-Draad voor het dimmen van de radioverlichting
-Draad voor de mute
-Draad voor de tacho
-Kabelboom radio paste simpelweg niet op een ISO stekker.
Deze gaan in de radio:
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/kabelinradio.jpg)
Die vertakt zich naar 1 stekker:
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/anderekant.jpg)
Die gaat weer op een andere stekker:
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/Afb034-1.jpg)
Welke uiteindelijk de Volvokabelboom ingaan. En deze aansluiting had ik niet:
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/Naarkabelvolvo.jpg)
Dus deze twee eraf geknipt en een ISO blok erop gesoldeerd incl. handsfree:
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/einde.jpg)
En dat ziet er dan zo uit:
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/hu1205klaar.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/hu1205.jpg)
Hele veerpoot eronderuit gesloopt, waren lek en ik vond de speling tussen koets en wielen groot. Wegliggingset van Volvo gekocht:
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/sb5.jpg)
Close up, de stabilisatorstang heb ik gewoon doorgeslepen, klote ding krijg je niet heel eruit.
2 nieuwe gekocht...
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/sb4.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/sb2.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/sb3.jpg)
Het kraken van de veren, wat ik al vaak genoemd heb, komt inderdaad weg bij de stabilisator stang, kijk en luister wat er gebeurd als je daaraan rommelt;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/th_kraakveer.jpg)
P.s.; het geluid wat je hoort is beetje bizar maar ik denk dat vele van jullie het herkennen
Mijn oude dempers waren ROT! Met 1 hand in te drukken en heeeeeeel langzaam komt die iets omhoog, maar niet veel.
Nieuw:
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/sb8.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/sb9.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/lowerd.jpg)
Electrische antenne inbouwen bij autos (S althans), die op LPG rijden is een ramp... De slang die vanaf de vulmond naar de tank loopt, loopt echt in de weg, als je een electrische antenne plaatst.
Zo ziet eruit met een manuele antenne;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/antenne3.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/antenne2.jpg)
Wellicht leuk om mee te geven; last van beslagen achteruiten? Controleer of de afwaterslang van de antenne ook daadwerkelijk door het rubber, de auto weer verlaat en niet losligt ergens achterinde kofferbak!
De electrische spriet;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/antenne1.jpg)
Alles is qua bekabeling al voorbereid en er staat zelfs al prik op. Het enige dat jij moet doen, is een stuurstroom vinden (meestal vind je dat terug in het boekje van je radio (antenne)) en deze aansluiten.
1x rood = constant 12v
1x zwart = massa
1x rood met grijze stippen = geschakeld 12v
Ik heb de LPG-slang gewoon (met wat kracht) aan de kant geduwd, nu past en werkt het;
Versnellingsbak dood. Ik hoor een raar geluid onder de motorkap vandaan komen. Rondje rijden en het viel me op dat de auto begon te resoneren als ik gas gaf + miste ik vermogen.
Zaterdag wilde ik even naar de dealer rijden. Stap in;
-Achteruit doet niks
-3de, 4de en 5de versnelling doen niks
Als ik 'm in de in deze versnellingen zet, de koppeling laat opkomen hoor ik alleen lager (?) gieren, maar meer niet. Auto rijdt dan ook niet!
Als ik hem zonder de koppeling te gebruiken in de versnelling druk, glijdt die er zo in met een draaiende motor! (ik hoor wel heel kort tandjes poetsen)
De 1ste versnelling doet het wel, gepaard met de nodige herrie
De 2de versnelling schiet die, als je gaat acceleren uit.
Noot; de auto trilde al geruime tijd verschrikkelijk bij het optrekken en schakelde moeilijk.
Volvo S40, 1.8
1997 (fase 1)
MP3 bak volgens mij (achteruit naast de 1)
KM-Stand; 328dkm.
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/baknat1.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/baknat2.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/bak3.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/bak4.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/bak5.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/bak6.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/bak7.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/bak8.jpg)
P.s.; best koud in de wind / sneeuw
Oorzaak
Deze twee horen aan elkaar te zitten!
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/1Baklos.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/2Baklos.jpg)
Gebroken;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/3Baklos.jpg)
Gebroken;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/4Baklos.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/5Baklos.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/6Baklos.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/7Baklos.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/8Baklos.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/9Baklos.jpg)
Update:
De oude S/V40'ers kraken bij het koppelen;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/koppcil1.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/kopcil2.jpg)
Nu niet meer :D
Bak schoongemaakt. Tegen het blok een tool om de krukaskeering goed te plaatsen;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/bak1.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/bak2.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/bak3-1.jpg)
De keering;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/bak4-1.jpg)
Ankers;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/remenblok.jpg)
Drie van de 4 motorsteunen;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/motorsteun.jpg)
Koppelingplaat & Drukgroep;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/koppeling.jpg)
Met druklager;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/druklager.jpg)
Plaat gemonteerd;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/Foto310.jpg)
Drukgroep;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/Foto312.jpg)
Ook gemonteerd;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/Foto313.jpg)
Zo kwam die eraf;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/baknat1.jpg)
Zo ging die erop met een nieuwe askeering;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/Foto315.jpg)
Nieuw druklager;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/Foto316.jpg)
24-05heb ik de voorlip verwijderd (deze was in kleur meegespoten) en vervangen voor een zwarte. Tevens Crater (16") velgen gemonteerd en afgelopen weken nog wat kleine klusjes gedaan, zoals de achterste wielkastlijsten gemonteerd etc.
Dit zijn klote fotos, maar geeft een indicatie hoe die er nu bijstaat met bijna 335.000km op de teller;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/bla2.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/blab1.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/bla4.jpg)
Motorkap GOED gespoten
Eerst kapje eraf;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/kap1.jpg)
Op de operatietafel;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/kap2.jpg)
Al gaande weg het schuren leek het erop dat de kap al eens eerder een opfrisbeurt heeft gehad. Er zaten welgeteld 8 (!) lagen op. Daarom hebben we maar besloten om de hele kap kaal te maken om elk risico te vermijden
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/kap3.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/kap4.jpg)
Na een beetje uitdeuken, in de grondverf;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/kap5.jpg)
En nog een keer, en nog een keer, en nog een keer;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/kap6.jpg)
En dan word die zo;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/kap8.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/kap7.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/kap9.jpg)
Gaaf!
Multie- / Distributieriem vervangen & motorsteun
Had eigenlijk niet de tijd om uitgebreid fotos te maken, dus het zijn maar een paar korte shots! Mocht je vragen hebben over hoe en wat, hoor ik het graag!
Oude situatie;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/Riem1.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/Riem2.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/Riem3.jpg)
Me eigen gemaakte tooltje (wat het niet lang uithield helaas)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/Riem4.jpg)
Nieuwe riem en rollen;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/Riem5.jpg)
Oude en nieuwe multiriem;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/Riem6.jpg)
Daar het schroefdraad her en der dol was, en er bouten ontbraken alles nieuw gekocht;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/Riem7.jpg)
Welkom hier Bart.
Ik had je verhaal al gelezen op volvo-forum. Petje af voor al het werk wat je allemaal hebt gehad aan je auto.
Ik denk dat je je zo weer kan uitleven op een mooie S/V70
Uitlaat en oliebeurt
De oude was zo rot als de weg naar Keulen, dus nieuwe orginele Volvo pijp gekocht en een brug gehuurd.
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/Foto245.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/Foto241.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/Foto243.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/Foto242.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/Foto244.jpg)
Viel me 100% mee. Zelfs het deel van de voorpijp wat op de kat zit geschoven liet zonder probleem los.
Nieuwe bougies en nieuwe stabilisatorstang rubbers
Er klapperde wat achterin. Ik ging ervanuit dat het de stangen zelf waar, maar niets bleek minder waar. De rubbers in de beugels op onderstaande fotos waren ver heen.
Oude versa nieuwe;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/drubber3.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/drubber4.jpg)
Oude, gemonteerd nog;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/drubber2.jpg)
Links gedemonteerd;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/drubber5.jpg)
Rechts nieuwe gemonteerd;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/drubber6.jpg)
DAMN! Wat een verschil als je een bocht doorgaat, geen dansen, geen dweilen, lekker strak weer. Ennn geen geklapper.
Meteen nieuwe pitten erin gedraaid, de oude Volvo-pitjes gaven een mooie gezonde kleur;
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/pitten11.jpg)
En meteen maar wat meer geld uitgegeven, en uit een 2002 model gave stoelen getrokken. Deze hebben wel WHIPS, kontverwarming etc. etc.
Ik had dat grijze stoffen interieur... Deze stoelen i.c.m de bijbehorende deurpanelen geven 'm echt een mooie uitstraling, super blij ben ik ermee!
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/11032009096.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/11032009099.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/11032009097.jpg)
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/11032009098.jpg)
En zo is die NU:
(http://i36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/16022009048.jpg)
En... Ben ik Volvo-waardig?
Zo, dat is nog eens voorstellen :o
Welkom hier op het forum, en succes met je zoektocht. Zelf onderhoud plegen zal niet zo'n probleem zijn zie ik 8)
And............
the winner..............
for the most pictures in one posting................
is................... Bart ! ;D
Welkom op hèt forum :D
The new DCCCL is born ;D ;D
Citaat van: thyzerrr op 20-03-2009 22:17:50
Zo, dat is nog eens voorstellen :o
Welkom hier op het forum, en succes met je zoektocht. Zelf onderhoud plegen zal niet zo'n probleem zijn zie ik 8)
+ 1
Citaat van: t5karel op 20-03-2009 22:27:10
The new DCCCL is born ;D ;D
Dacht ik ook meteen aan! ;D
Jij bent zeker Volvowaardig. :eusa_clap:
Hey een bekende. dus op zoek naar een andere nu dus?
Nog plezier gehad van hu1205?
Mooi introductie.
Groeten Bastiaan
Citaat van: bastiaan arissen op 20-03-2009 23:01:57
Hey een bekende. dus op zoek naar een andere nu dus?
Nog plezier gehad van hu1205?
Mooi introductie.
Groeten Bastiaan
Hey Bastiaan! Heb jij een S70 joh?! Doen we binnenkort effe meeten, ben erg benieuwd! De S70 staat ook op mijn lijstje namelijk!
En wat is een DCCCL :D?
Jaja sinds november een 2.4 automaat andere had hagelschade. Ja laten we binnenkort maar ff meeten.
Groeten Bastiaan
Hey Bart,
grappig om je ook nu op dit forum te zien!
Iedereen gaat ooit over op een 850/70!
Je zal zien dat het autotechnische kennisniveau hier een stuk hoger ligt
als op de andere fora!
Gr,
Dirk
Al die foto's van het onderhoud, voorzien van uitleg.
Waarom verbaast het me niet dat je op dit forum terecht komt ;D
Van harte welkom in ieder geval!
Hans
hey Bart,
dat jij nog tijd voor het sleutelen hebt zeg......
tussen het fotograferen door ;D
Jeetje...
he die bart
welkom hiert
heb je topic op het volvoforum gevolgt en moet toegeven je hebt van een lelijk eendje een mooie zwaan gemaakt is duidelijk dat de volvo lievde er dik in zit bij jou , het zou wel zonde zijn als je die 40 weg doet maar weer een geluk voor de volgende eigenaar die krijgt een zo goed als nieuwe auto , en jij hebt dan een nieuw sleutel project ;D
hou je ons wel op de hoogte als je er een hebt :eusa_whistle:
we zien de foto's graag verschijnen hier
greets wepster
Citaat van: Timmehh op 21-03-2009 08:13:08
Hoi Bart,
weer een oude bekende van het PeugeotGTIforum.
Als ik me niet vergis heb jij je Griffe gekocht van een maatje van me uit Zwolle.
Hoelang heb je de griffe gehad en hoe ben je zo bij Volvo terecht gekomen?
Maar vertel eens, ga je nu na de testrit ook op zoek naar een V70R?
greetz Tim
Hey Tim!
Die Griffe heb ik volgens mij gekocht in Groningen ergens? Maar ja, ik had die Griffe. Was ZO mooi, heb 'm ook helemaal orgineel gehouden. Was echt een plaatje! Ik heb deze verkocht aan Hans (uit Belgie). Hierop een 200SX gekocht (lekker vlot), maar moest kilometers gaan maken, dus was een auto die 1 op 6 liep niet zo handig. Heb hierop in een Polo TDi (lease) gereden en toen moest ik zelf weer een auto kopen.
Belangrijkste was;
-Betrouwbaar
-Luxe
-Ruimte
Et voilla; Volvo
Ik heb gister een stukje mogen rijden in een V70R. Zijn nog wel wat zaken waarop ik me verder wil orienteren voordat ik 100% zeker weet dat ik een 850 / S70 / V70 koop. Zowiezo moet er LPG G3 in, gewicht moet zo rond de 1500 liggen, anders word het te gek etc. etc. etc.
Citaat van: wepster op 21-03-2009 06:34:12
he die bart
welkom hiert
heb je topic op het volvoforum gevolgt en moet toegeven je hebt van een lelijk eendje een mooie zwaan gemaakt is duidelijk dat de volvo lievde er dik in zit bij jou , het zou wel zonde zijn als je die 40 weg doet maar weer een geluk voor de volgende eigenaar die krijgt een zo goed als nieuwe auto , en jij hebt dan een nieuw sleutel project ;D
hou je ons wel op de hoogte als je er een hebt :eusa_whistle:
we zien de foto's graag verschijnen hier
greets wepster
Ach is mooi toch. Een lelijke Volvo nieuw leven inblazen en GOED kunnen verkopen. Soort van Wheeler Dealers praktijken haha. Nee, ik wil wat snellers, wat luxer etc. :D
En sleutelen is HEERLIJK (zul jij vast kunnen beamen met jou Red Lady ;-) )
Citaat van: DirkT? op 20-03-2009 23:24:18
Je zal zien dat het autotechnische kennisniveau hier een stuk hoger ligt
als op de andere fora!
Gr,
Dirk
Alleen maar beter!
Citaat van: bastiaan arissen op 20-03-2009 23:01:57
Hey een bekende. dus op zoek naar een andere nu dus?
Nog plezier gehad van hu1205?
Mooi introductie.
Groeten Bastiaan
Doe ff je gegevens PM-en bitte!
Citaat van: Bart Giesen op 21-03-2009 09:38:58
Citaat van: wepster op 21-03-2009 06:34:12
he die bart
welkom hiert
heb je topic op het volvoforum gevolgt en moet toegeven je hebt van een lelijk eendje een mooie zwaan gemaakt is duidelijk dat de volvo lievde er dik in zit bij jou , het zou wel zonde zijn als je die 40 weg doet maar weer een geluk voor de volgende eigenaar die krijgt een zo goed als nieuwe auto , en jij hebt dan een nieuw sleutel project ;D
hou je ons wel op de hoogte als je er een hebt :eusa_whistle:
we zien de foto's graag verschijnen hier
greets wepster
Ach is mooi toch. Een lelijke Volvo nieuw leven inblazen en GOED kunnen verkopen. Soort van Wheeler Dealers praktijken haha. Nee, ik wil wat snellers, wat luxer etc. :D
En sleutelen is HEERLIJK (zul jij vast kunnen beamen met jou Red Lady ;-) )
dat is geen sleutelen da's tijd verdrijf zodat ik geen gekke dingen doe ;D
maar ben wel benieuwd wat het gaat worden een turbo of een non turbo ???
Turbo!
He, jou ken ik ook nog wel van de 205 gti club... ;)
Ik jou dan net weer niet ;-) Had jij een goude 309GTi16 Turbo?
Dear Lord, wat een foto's! Geweldig!
Bart
Ook namens mij van harte welkom op het ons forum en ik hoop dat je vlot je wens kan realiseren.
Kijk ook eens op het 850/x70 (classic) te koop aangeboden te kijken. Het hoeft toch niet per se
een V70 R AWD te zijn. :eusa_dance:
In ieder geval succes
Pr8ig hoor Bart!
Ik hoop wel dat je het heel leuk vind om te sleutelen, want qua kosten is een netter exemplaar kopen waarschijnlijk goedkoper.
Overigens wel ontzettend knap, werk je bij Volvo?
Citaat van: jabo op 21-03-2009 21:38:57
Bart
Ook namens mij van harte welkom op het ons forum en ik hoop dat je vlot je wens kan realiseren.
Kijk ook eens op het 850/x70 (classic) te koop aangeboden te kijken. Het hoeft toch niet per se
een V70 R AWD te zijn. :eusa_dance:
In ieder geval succes
Nee, kijk bijvoorbeeld eens naar een goede 850 R. Scheelt ook in de gewicht/pk's verhouding ;D
Kosten voor kapotte aandrijfmeuk willen nog wel eens enorm oplopen, dus als je er één tegenkomt: Laat hem goed nakijken door een paar onafhankelijke, maar wel ter zake kundige, partijen.
Hans
Hahahaha,.....nee laat maar ;D
Heb je volgende week zaterdagmiddag de koffie bruin toevallig?
Hans
Citaat van: The Saint op 21-03-2009 22:01:45
Pr8ig hoor Bart!
Ik hoop wel dat je het heel leuk vind om te sleutelen, want qua kosten is een netter exemplaar kopen waarschijnlijk goedkoper.
Overigens wel ontzettend knap, werk je bij Volvo?
Nee ik werk zeker niet bij de Volvo haha. De een vind zijn ontspanning door naakt in een kroonluchter te hangen, de ander achter de bar en ik met sleutelen en motorrijden. Heerlijk! ;D
Qua kosten heb je gelijk.. Maar een hobby kost geld haha. Heb bij deze S wel geleerd, dat ik inderdaad nu iets koop waar alle 'essentiele' zaken opzitten, en kleine optionele dingen, ach... Je moet wel wat te sleutelen hebben toch ;-)
@Jabo; nu snap ik je carport / spiegel verhaal, als ik je avatar zie hahahaha ;) Nogmaals thanks, heb het er nu nog over (opscheppen naar vrienden toe :eusa_whistle:)
@Hans -> Huissen!
Citaat van: Bart Giesen op 22-03-2009 00:39:21
Citaat van: The Saint op 21-03-2009 22:01:45
Pr8ig hoor Bart!
Ik hoop wel dat je het heel leuk vind om te sleutelen, want qua kosten is een netter exemplaar kopen waarschijnlijk goedkoper.
Overigens wel ontzettend knap, werk je bij Volvo?
Nee ik werk zeker niet bij de Volvo haha. De een vind zijn ontspanning door naakt in een kroonluchter te hangen, de ander achter de bar en ik met sleutelen en motorrijden. Heerlijk! ;D
L ;DL
Maar je hebt helemaal gelijk hoor Bart, als het je hobby is mag het wat kosten!
ik denk wel dat je zo bij Volvo aan de gang kan... ;)
Mooi verhaal om zo te lezen.
Een nette T-5 sedan koop je voor weinig en kan je naar hartelust aan sleutelen. :)
Nou, ik wil eigenlijk een Volvo die BETROUWBAAR is! Ik wil niet zoveel meer 'gedwongen' sleutelen!
Volgens mij wordt de betrouwbare variant van Volvo verkocht onder de naam "Ford" ;)
Citaat van: Bart Giesen op 22-03-2009 00:41:13
@Jabo; nu snap ik je carport / spiegel verhaal, als ik je avatar zie hahahaha ;) Nogmaals thanks, heb het er nu nog over (opscheppen naar vrienden toe :eusa_whistle:)
@Hans -> Huissen!
Mwoa, da's toch nog een stevige 105 km naar Nijeveen Bart ;D
Hans
Owjoh... Ik dacht dat jij in Duiven woonde. :P
Mooi draadje :eusa_clap:
HA, Bart Giessen
wij kennen elkaar (van naam) ook nog van het 205gti forum!
mooi hoor allemaal. hopelijk vind je een mooie v/s70
Citaat van: Bart Giesen op 22-03-2009 20:06:51
Owjoh... Ik dacht dat jij in Duiven woonde. :P
Nope, in het immer gezellige Nijeveen (Dr.) ;D
Ik heb nog een raadseltje voor je:
Je woont wel in de omgeving van mijn favoriete monteur by the way. Enig idee wie?
(Even de N325 opdraaien, rondonde voor de helft nemen en dan de N 348 oprijden.)Hans
kanonne! das een complete autoverbouwing :o
hij is wel super mooi geworden zeg!
ben zelf al trots als ik me lampjes kan vervangen ;D
van harte welkom in ieder geval
Citaat van: Hans Duiven op 23-03-2009 14:21:23
Citaat van: Bart Giesen op 22-03-2009 20:06:51
Owjoh... Ik dacht dat jij in Duiven woonde. :P
Nope, in het immer gezellige Nijeveen (Dr.) ;D
Ik heb nog een raadseltje voor je:
Je woont wel in de omgeving van mijn favoriete monteur by the way. Enig idee wie?
(Even de N325 opdraaien, rondonde voor de helft nemen en dan de N 348 oprijden.)
Hans
......met een Estate in Rheden zeker ;)
Netjes en welkom! ;)