Een van de uitsparingen is iets anders, de rest loopt allemaal schuin weg.
De andere heeft in de helft een soort ophoginkje zitten. Lijkt dus voor de hand liggend dat de pen daarin moet; maar het past eigenlijk overal wel.
Iemand ?
Gr,
Misha
Bij het ventiel. :)
Stimmt is bij mijn Perfo's ook zo
Mm, net de boel weer eens losgehad:
ze hebben 4 keer eenzelfde gat, en 1 afwijkende. Lijkt dus logisch om aan te nemen dat dat de plek voor de pen is.
Het afwijkende gat staat dan weer in geen enkele relatie tot het ventiel. Ook niet per velg.
Ik vraag me eigenlijk sowieso af wat de reden van die pen is. Heeft dat iets te maken met gewicht en balancering van de velg en het ventiel ? Of is het gewoon een naar en overbodig ding dat je zsm weg moet flexen of moet vervangen door een boutje.
Boohoo !
Citaat van: Misha op 22-03-2009 16:33:51
Mm, net de boel weer eens losgehad:
ze hebben 4 keer eenzelfde gat, en 1 afwijkende. Lijkt dus logisch om aan te nemen dat dat de plek voor de pen is.
Het afwijkende gat staat dan weer in geen enkele relatie tot het ventiel. Ook niet per velg.
Ik vraag me eigenlijk sowieso af wat de reden van die pen is. Heeft dat iets te maken met gewicht en balancering van de velg en het ventiel ? Of is het gewoon een naar en overbodig ding dat je zsm weg moet flexen of moet vervangen door een boutje.
Boohoo !
Naar mijn weten zit de schijf er gewoon mee vast , bij mijn velgen paste het ook niet en heb ik het stiftje gewoon weggelaten :evil:
Ter verduidelijking: de 5 gaten:
(http://viva-volvo.nl/bert/ral1.jpg)
Vorm van de 4 :
(http://viva-volvo.nl/bert/ral2.jpg)
Vorm van de andere :
(http://viva-volvo.nl/bert/ral3.jpg)
En dus geen relatie met de positie van het ventiel..
:eusa_think:
die pen is er puur om de schijf op de naaf te houden en heeft verder geen betekenis enkel bij het eerste type velg zoals de cetus en ik geloof ook nog de columba daar moet die pen in een bepaald gat maar verder is hij zoals al gezegt puur voor je schijf op zijn plaats te houden
greets wepster
Citaat van: wepster op 22-03-2009 16:47:51
die pen is er puur om de schijf op de naaf te houden en heeft verder geen betekenis enkel bij het eerste type velg zoals de cetus en ik geloof ook nog de columba daar moet die pen in een bepaald gat maar verder is hij zoals al gezegt puur voor je schijf op zijn plaats te houden
greets wepster
Het viel mij op dat ook bij de Antlia 6-spaaks 15" de pin maar op 1 plek paste.
Gr. Roger
Ja maar, is dat niet te makkelijk ? Waarom dan geen boutje gebruikt ?
Die pen heeft ook een boutfunctie. Het is tweedelig eigenlijk; a) het houd je schijf op zijn plaats en b) je kunt het wiel voor de boutgaten houden zonder al teveel moeite zodat je schijf niet wegdraait en dus voor de boutgaten gaat zitten van je velg.
Joh, dat zijn nieuwe titans. Bouwjaar 2005. :)
Citaat van: -D©©©L- op 22-03-2009 17:21:06
Joh, dat zijn nieuwe titans. Bouwjaar 2005. :)
Ja, nu nog even de boel goed laten balanceren en op cuppen laten controleren, want boven de 140 is er niet mee te rijden.
Citaat van: Misha op 22-03-2009 17:25:51
Citaat van: -D©©©L- op 22-03-2009 17:21:06
Joh, dat zijn nieuwe titans. Bouwjaar 2005. :)
Ja, nu nog even de boel goed laten balanceren en op cuppen laten controleren, want boven de 140 is er niet mee te rijden.
Zijn de velgen wel recht?
Citaat van: elianmars op 22-03-2009 17:39:53
Citaat van: Misha op 22-03-2009 17:25:51
Citaat van: -D©©©L- op 22-03-2009 17:21:06
Joh, dat zijn nieuwe titans. Bouwjaar 2005. :)
Ja, nu nog even de boel goed laten balanceren en op cuppen laten controleren, want boven de 140 is er niet mee te rijden.
Zijn de velgen wel recht?
Geen reden om aan te nemen dat ze dat niet zouden zijn..
Ook niet dat ze dat wel zouden zijn, maar ik denk dat het in de banden zit eigenlijk.
Het zijn Pirelli PZerno Nero voor en Conti SportContact achter.
Ik heb een dergelijk iets eerder gehad met wat versleten Exalto2, was ook niet meer te balanceren.
Maar ik zal dat eens laten checken, beetje specialist kan dat wel toch ? Er zit ook van dat nare plaklood op..
Vandaag de auto weggebracht naar de specialist: velgen zijn 100% recht, banden zijn ook goed rond en hebben geen harde plekken.
Plaklood eraf gehaald en laten vervangen door slagloodjes, banden zijn wat gedraaid tov de velgen om met minder lood toe te kunnen en de spoorstangen worden vervangen want die hadden wat speling. Morgen meer, maar heb er wel vertrouwen in.
Citaat van: Misha op 24-03-2009 20:58:37
Vandaag de auto weggebracht naar de specialist: velgen zijn 100% recht, banden zijn ook goed rond en hebben geen harde plekken.
Plaklood eraf gehaald en laten vervangen door slagloodjes, banden zijn wat gedraaid tov de velgen om met minder lood toe te kunnen en de spoorstangen worden vervangen want die hadden wat speling. Morgen meer, maar heb er wel vertrouwen in.
Spoorstangen ?
Dat woord hoort toch bij een heel ander type wielophanging ?
Spoorstangeinden/stuurkogels?
Ja, de stangen die aan je stuurhuis zitten, de binnenste kogels dus waren ral.
Had Marco ook al een keer opgemerkt, en ik voelde het ook wel een beetje.
Citaat van: Misha op 25-03-2009 07:48:47
ik voelde het ook wel een beetje.
Wat voelde je dan precies?
Gr ???
Citaat van: thuur op 25-03-2009 12:09:28
Citaat van: Misha op 25-03-2009 07:48:47
ik voelde het ook wel een beetje.
Wat voelde je dan precies?
Gr ???
Ja, is lastiger te omschrijven.
Beetje onvast, maar niet zoals bij ralle draagarmen. Bij remmen en insturen, maar vooral bij sporen in de weg, net echt instabiel maar ook net niet koersvast.