Beste allemaal!
Hoewel ik me al regelmatig met berichtjes gemeld heb, realiseer ik me dat ik me op dit forum nog niet netjes had voorgesteld. Het is dan ook met schaamrood op de kaken dat ik dat nu doe:
Mijn forumnaam is 'mga1600'
Die naam is gebaseerd op mijn vorige hobby-auto : een zelf gerestaureerde en in perfecte staat verkerende MG type MGA [Cabrio] uit 1959. Deze heb ik eind vorig jaar verkocht en van de opbrengst heb ik toen een C70 Cabrio gekocht (en Wiesmann hardtop). De MG was ook heel leuk, maar in modern verkeer ongeschikt voor dagelijks gebruik en verder totaal onpraktisch natuurlijk, vandaar deze verandering.
Langzaam maar zeker ben ik de C70 'op smaak' aan het brengen. Dus behalve een heleboel poetsen, leer opknappen etc. heb ik er een andere radio [SC901] met center speaker [andere dashboard bovenkant opgeduikeld] en Dolby processor, en diversity antenne, CD-wisselaar in gemaakt . Verder is de auto inmiddels voorzien van heldere koplampen en een blokjes grille.
De auto was voorzien van een 2.0T motor en automaat [163pk]. In het selectieproces hebben we een aantal auto's bekeken en ook proefgereden met een 2.4T die uiteraard veel rapper was. Toch hebben we bewust gekozen voor de 2.0T vanwege de algemene conditie van deze auto en de prijs ervan. Om toch over wat meer pit te beschikken is de auto vrij snel na aanschaf getuned en hij overtreft nu, ook op prestatie gebied, onze wensen.
Omdat de auto bij ons als tweede, dagelijkse auto in gebruik is [met flinke ritten], wilden we de boel wel goed winterhard hebben, vandaar de winterharde hardtop. Inmiddels is de auto zo'n 3 maanden [5000 km] in ons bezit.
Onze 'eerste' auto is trouwens ook een Volvo, nl een heerlijke, zachtzoevende V70 van MY 2004. Deze hebben we nu tot tevredenheid zo'n 16 maanden/30.000 km in ons bezit, gekocht nadat ik mijn leaseauto [een V50] in moest leveren omdat ik mijn vaste arbeidscontract ingeruild heb voor een freelance overeenkomst [but that's another story]
groet
Huib
(http://i43.tinypic.com/2ir6izd.jpg)
(http://i39.tinypic.com/2chn76h.jpg)
(http://i40.tinypic.com/35andec.jpg)
Citaat van: Claudia op 24-03-2009 09:12:51
Je plaatje doet het niet...maar ik hoop dat het er één is van die V70! ;)
Nee dus :evil:
Tsja, Claudia, daarvoor moet ik toch echt even op zoek. De vakantiefoto's 2008 kan ik niet even gauw terugvinden. Daar stond "hij" [zij?] zeker in zijn volle groene glorie op temidden van vroeg-middeleeuwse burchten in de Languedoc. Maar waar zijn die dingen gebleven? [ die foto's bedoel ik, niet die burchten- die staan er nog wel]. En ik kan nu ook niet even naar buiten rennen en nieuwe schieten, want mijn vrouw is er mee weg - aan het werk, terwijl ik hier vandaag maar een beetje zit te freelancen [vandaag vooral free]. Ik moest me eigenlijk schamen, toch?
Citaat van: Claudia op 24-03-2009 09:16:37
;D
Huib...je kán het!
Nu nog eentje van die V70! :)
Daar zijn andere fora voor. >:(
Welkom op 't Forum, Huib.
Mooie en bijzondere C70.
FGG
Welkom hier, wat ik kon zien van de plaatjes idd een hele mooie C70.
Hallo Huib,
Welkom op het forum.
Blijft mooi zo'n C70.
Rene
Hallo Huib,
mooie C70 :eusa_clap: en gezien de tekst idd een mooi wagenpark.
Welkom hier.
Gr. roger
Mooie C! Veel plezier ermee en welkom op het forum!
Groeten,
Chris
Fraaie auto, ik blijf donkerblauw het mooist vinden, nautic blue heet dat geloof ik. Welkom en over MG's: Ik heb een van de oudste MGB's in Nederland, een origineel nieuw in Zeeland verkochte auto uit 1963. Komt zo af en toe nog eens uit de garage voor een picknick. Eigenlijk veel te weinig.
Hey Huib!
We hadden al een paar keer contact gehad ;D
In ieder geval alsnog welkom op dit forum c.q. almanak
Prachtige kleur heeft de C70 en voorzien van mijn favoriete velgen. :eusa_clap:
Groeten,
Hans
Welkom Huib!
Zit zelf half te lonken naar een hardtop, maar twijfel toch nog. Hoe is het windgeruis met dat ding erop?
Hoop dat je naar de C70 meeting komt in Juni?
.
Citaat van: viking_in_shorts op 26-03-2009 12:37:45
Zit zelf half te lonken naar een hardtop, maar twijfel toch nog. Hoe is het windgeruis met dat ding erop?
Hoi viking_in-shorts, het geluidsniveau is met de hardtop is echt aanmerkelijk geringer dan met de softtop. Geen geklapper, geen gekletter van regen e.d. Er is nog wel wat windgeruis bij het raam aan de bestuurderskant bij harde zijwind en volgens mij kan daar nog wel wat vanaf door het raam wat bij te stellen. Maar de totale "geluidsbeleving" is veel aangenamer dan met de gesloten softtop.
En het lijkt trouwens ook wel of de auto wat stijver is geworden van die top.
Verder valt op dat het zicht naar achteren toe veel beter is dan met de gesloten softtop. Voor de hardtop moet eenmalig een aantal aanpassingen aan de auto worden gedaan. Er moeten een aantal relais worden ingebouwd, er komen een paar steunen in de opbergbak voor de softtop etc. Ik heb dat inbouwen in Utrecht laten doen door Hoefa. Daarna is het plaatsen/verwijderen van de hardtop in een paar minuten gedaan.
De top kost wel een hoop centen, maar ik ben er erg blij mee.
Of ik wel/niet naar de meeting kom hangt af van persoonlijke omstandigheden - maar als het half kan kom ik - lijkt me heel leuk.
hallo Eau Rouge!
Dan heb jij waarschijnlijk een "lepeldeur" MGB, met zo'n zwart hamerslag dashboard? Mooi! Voor mijn MGA had ik ook ooit een MGB, maar dan een GT uit 1967. Die auto rijdt nu in Frankrijk (verkocht aan een franse collega van me). Een MGB is trouwens wel al een heel eind "bruikbaarder" dan een MGA. De A heeft nog van die losse opzetraampjes en is vrij krap van binnen, maar barst wel van de charme natuurlijk. Mijn A was trouwens voorzien van een fastroad MGB motor en trok als een lier.
Vergeleken met de Volvo's zijn die MG's trouwens wel lekker simpel om aan te sleutelen vind je niet?
groet
Huib
Er moeten toch ook gaten in de tonneau gemaakt worden?
En ja - dat zicht achteruit inderdaad - piepertjes zijn goedkoper ;)
Citaat van: viking_in_shorts op 26-03-2009 20:42:23
Er moeten toch ook gaten in de tonneau gemaakt worden?
En ja - dat zicht achteruit inderdaad - piepertjes zijn goedkoper ;)
Klopt allebei wat je zei, dat van die gaten en dat die sensoren goedkoper zijn. Die gaten zijn vrij groot, ik denk zo'n 30 mm en ze zitten precies boven die steunen die ik noemde. Er wordt een keurige ring ingezet waar de "acherpoten" van de hardtop dooreen gaan. Ze vallen dan in de steunen en met een handel worden ze dan vastgemaakt en worden een aantal elektrische contacten gemaakt/vergrendeld. Die gaten worden 's zomers afgedicht met rubber doppen.
Sensoren heb ik er trouwens ook op zitten (ook op de V70) Ook fijn!
Op speciaal en herhaal verzoek van Claudia hierbij een paar foto's van de andere helft van onze "vloot". Het is een MY 2004 V70 Edition II 170pk Automaat. Niet supersnel wel zeer comfortabel! Heeft nog maar weinig km's achter de kiezen (85.000), dus we verwachten er eigenlijk nog jaren plezier van te hebben!
Op de foto's nog met de 15"winterwielen, morgen gaan de 16" zomerwielen er weer op!
Van de week halen we de hardtop ook van de C70 af : het voorjaar mag beginnen!
groet!
(http://i39.tinypic.com/2wfqszd.jpg)
(http://i44.tinypic.com/jgl.jpg)
Hele fraaie C70, staat erg goed met die hardtop!
MarcoV ;)
Hoi Claudia,
Neen, het is dezelfde auto alleen voorzien van een gelegenheids aanbieding met een setje toeters en bellen , zoals stoelverwarming, regensensor, halfleer bekleding, bagage rolhoes en nog een paar van die dingen. Deze auto had geen fatsoenlijke radio toen we hem kochten, dus heb ik er een HU-803 met versterker en dashboard speaker (Dolby) ingezet.
groet!
Nee, Editions 1 en 2 waren extra pakketten Zie de oude prijslijst op de Volvo site:
http://www.volvocars.com/nl/Documents/Migrated%20Page%20Resources/V70Editions13jan2003MY2004_duplicate_name_51815ac2-61ab-4528-b2f8-9f4c3abc45d3.pdf
groet!
mijn commentaar wat fout is weggehaald ....
CiteerDan heb jij waarschijnlijk een "lepeldeur" MGB, met zo'n zwart hamerslag dashboard? Mooi! Voor mijn MGA had ik ook ooit een MGB, maar dan een GT uit 1967. Die auto rijdt nu in Frankrijk (verkocht aan een franse collega van me). Een MGB is trouwens wel al een heel eind "bruikbaarder" dan een MGA. De A heeft nog van die losse opzetraampjes en is vrij krap van binnen, maar barst wel van de charme natuurlijk. Mijn A was trouwens voorzien van een fastroad MGB motor en trok als een lier.
Vergeleken met de Volvo's zijn die MG's trouwens wel lekker simpel om aan te sleutelen vind je niet?
beetje laat antwoord, ik hoop dat je 'm nog tegenkomt. Ja, het is een rode lepeldeur met hamerslag en drie keer gelagerd, een hele echte. Leuke simpele auto's die MG's, mijn hobby is ermee begonnen en je kocht ze vroeger voor 1500 gulden, als de bak kapot was deed je hem weg en kocht je weer een andere. Leter ben ik overgestapt naar Alfaatjes omdat ik die techniek net even mooier vond. Een A is nooit mijn auto geweest, maar ik heb altijd nog eens een C GT willen hebben (nooit gelukt...)
Geen gezicht, die 17" Comet's onder je C ;D ;D (sprak hij die op zoek is naar deze wielen)
Geintje ;). Mooie bak hoor!!!
CiteerGeen gezicht, die 17" Comet's onder je C (sprak hij die op zoek is naar deze wielen)
haha... jaja, HAD ik ze maar, die comets...... :-\
zullen wel noodgedwongen Titans worden denk ik.