Goedeavond
Ik heb hier iets raar voor met m'n Volvo.Sinds een paar weken stijgt de temperatuur soms naar 3/4 van de meter als ik snel optrek.En als ik trager begon te rijden zakte die terug.Dus ik dacht dit houden we in de gaten.
Vorige zondag reden we terug weg met de volvo en op de autoweg nogal sportief opgetrokken en hopla de temperatuur weer de hoogte in tot op 3/4 in plaat van mooi in de helft.Dan terug traag beginnen rijden en ja niks meer alles terug goed.
Tot nu dus,vanavond naar de garage gereden om te kijken wat het effectief is.We denken dat de radiator stuk is omdat hij het alleen heeft onder hoge belasting.Hij heeft daar ook een uur staan draaien en hij deed alles normaal.We draaiden het expansievat open en alles was ook goed (duwde geen water buiten) tot ik gas gaf om de Fan te laten werken. Dan begon die water buiten te duwen. Ja ok kan dus normaal zijn als de radiator verstopt zit.
Nu rijd ik dus terug naar huis en stijgt de temperatuur terug tot op 3/4 bij normaal rijden.En als ik de verwarming aanzet op volle belasting zakt de temperatuur tot op de helft.
Nu is de vraag is de radiator stuk of heeft hij echt een koppakking stuk ? ik weet het echt niet meer nu.
Hopelijk weet hier iemand raad mee.
Alvast dank
Zijn de thermostaat en temperatuursensor in orde?
100% thermostaat stuk
thermostaat denk je ? das alvast goed nieuws :) en al een hele opluchting thermostaat is al besteld ;D
Hoi
Vandaag dus terug gereden met de volvo (wat wil je he ;D ) En niks van last gehad.Zaterdag gaat er sowieso een nieuwe thermostaat in.
Dus we leven in hoop.
Haal gelijk een nieuwe temp.sensor. Deze zit onder het thermostaathuis, en dan ligt de boel toch los.
ok doe ik thnx ;D
Alles vooraf goed "in de week" zetten met Imal of iets dergelijks, thermostaathuis is van aluminium
Kruipolie of WD40 kan ook. Iedere dag even inspuiten voor vertrek. Een vereiste is een goede dop/bit/sleutel Torx 40. Met een goedkope kom je niet weg..
Gr ;)
Thermostaathuis zit toch bovenaan de motor he ? ik wil zeggen in de buurt van de servopomp? Dat aluminium gedoe ken ik. Ik heb bij m'n Bmw ook zo een probleem gehad en was niet zo heel leuk moet ik bekennen.
We zien wel wat er gebeurd zeker ?? :-\
Thnx voor de goeie raad alvast
Citaat van: kefke2001 op 26-03-2009 20:12:08
Thermostaathuis zit toch bovenaan de motor he ? ik wil zeggen in de buurt van de servopomp? Dat aluminium gedoe ken ik. Ik heb bij m'n Bmw ook zo een probleem gehad en was niet zo heel leuk moet ik bekennen.
We zien wel wat er gebeurd zeker ?? :-\
Thnx voor de goeie raad alvast
klopt allemaal!
suc6!
Goeiemiddag
Gisteren dus thermostaat en temperatuurgever vervangen en tot nu to blijkt alles in orde te zijn.
Het enige wat me een beetje tegenslaat is de stand van de temperatuurmeter op het dashboard,die staat niet exact op 3 uur.
Is dit erg ?
Groetjes
Definieer "niet exact".
Gr ;)
Zit er een 87 of een 90 graden thermostaat in nu ?
er zit een 90 graden thermostaat in en hij staat iets boven de helft.
Ik heb derjuist een rit van 2 uur erop zitten en hij doet alles normaal.Temperatuur stijgt tot iets over de helft en daar blijft hij dus staan.
En blijkbaar is de ventilator op de radiator ook beter aangezien hij dus vroeger elke 5 minuten aanging en nu heb ik hem eigenlijk nog niet gehoord.
Dus alles zal wel normaal zijn veronderstel ik.
Groetjes en geniet nog wat van het mooie weer. ;D ;D ;D ;D ;D
ik kan nergens vinden wat voor volvo jij hebt maar gaat uit van een model met turbo,dat bedoelt dcccl dus,87 of 90 graden thermostaat,turbo uitvoering heeft een 87 graden thermostaat erin,doe je de 90 graden erin krijg je dus een themperatuur meter stand die net iets boven de 3 uur staat.
ah euh ok nee het gaat over een 2.5-20v b5254fs