Nadat mijn Volvo 850 afgelopen vrijdag mijn leven heeft gered :eusa_clap:, is hijzelf helaas overleden :'(.
Nu sta ik voor de keuze van zijn opvolger en kom ik uit op 2 mooie exemplaren.
Echter.... welke te kiezen ???
De keuzes zijn:
Volvo 850 2.5 TDI 27-08-1996 DIESEL
Volvo V40 1.8 Comfort 13-02-1998 LPG G3
Beiden zijn station. Aanschafsprijs is bijna gelijk.
Ik rij zo'n 20.000 km per jaar. Wat is de beste keuze volgens jullie???
Ik ben benieuwd naar jullie reacties.
850 natuurlijk.
Ga eens met die V40 rijden... dan weet je zelf wel wat de beste keuze is ;)
Het geluid van een 5 cilinder roffel zit niet in een V40 he? Maar dat wist je natuurlijk al. :eusa_whistle:
Dag,
Wat vind je belangrijk?
Diesel: zuinig, pittig, lang doorrijden (1:14 a 1: 15) met één tank =weining tanken, prijs diesel hoog
LPG: net zo zuinig als benzine ;D (1:9), vaker tanken, prijs bijna 1/3 van diesel.
Belasting G3 voordeliger dan belasting diesel en iets milieuvriendelijker
Zelf rij ik V70 op gas G3, (en hiervoor 850 2.5i 20v op gas) heb ook ooit diesel gereden, maar ben nu zeker een stuk goedkoper uit (rij privé 30.000 per jaar) en dat terwijl ik zelf een lpg installatie heb laten inbouwen.
Heb er nu bijna een ton mee gereden en letterlijk en figuurlijk geen centje pijn.
Aldus een zwaar bevoordeelde lpg rijder ;D
Als ik jou was ging ik op zoek naar een 96'er 850 op gas. motoren zijn onverwoerstbaar bij rijden op gas. Is misschien nog wel beter dan V70 classic, hebben nl iets andere motor, lees wat gevoeliger op gas.
groet
BR
Ik bezit op dit moment o.a. een V40 T4 uit 1998 met een LPI installatie en ik moet zeggen dat ik een erg tevreden bestuurder ben.
Nu is deze 1,5 week geleden bijna totalloss gereden door een 81-jarige bejaarde stadsgenoot en toen ben ik al gelijk
gaan kijken naar een 855 of V70 Classic (op LPG.)
Waarom:
- net wat meer ruimte (gezinsuitbreiding),
- onderdelen zijn mijns inziens net wat goedkoper,
- meer kennis beschikbaar op diverse fora,
- net wat meer auto / blik om je heen.
- kwaliteit van gebruikte materialen ligt een stuk hoger.
- en het is gewoon een mooie wagen om te zien.
- enige wat mij bij een 850 misschien tegen zal staan is het vierkante dashboard wat bij de V70 classic iets moderner oogt.
(Gelukkig wordt mijn V40 nu helemaal hersteld en mag ik er nog even in doorrijden maar die 855 / V70 komt er!!)
Je keuze voor een diesel bij 20.000km p/jaar begrijp ik niet helemaal?
Ik rij diesel, kom weinig aan de pomp,1x per 1000 afgelegde km,s. Betaal veel motorrijtuigenbelasting, heb tot nu toe weinig onderhoudskosten.
Ik ben een zwaar bevooroordeelde dieselman :eusa_whistle:.
Mijn advies ga rijden met een roetmobiel en ervaar de power. Vooral op de snelwegen is het een fantastische reiswagen.(zou wel een TDI met automaat nemen, is een fijne combinatie) ;)
"de 850 heeft mijn leven gered"
Dan is volgens mij de keus niet meer zo lastig, de 850 dus.
succes met je keuze,
Rene
De 850 is gewoon een klasse hoger dan de V40. Dat resulteert in een verhoogd comfor, verhoogde veiligheid en verhoogde kwaliteit.
De 850 dus.
The one and only eight fifty nathuurlijk ;D.Alhoewel het comfort bij mij mij wel tegenvalt :eusa_shifty:
Mijn broer had voorheen een S40 2.0 en moet zeggen dat die ook prima reed, maar de 850 is echt een klasse hoger.
Ik zou overigens voor een 2.5 10V/20V op LPG G3 gaan dat is een stuk voordeliger rijden gezien het ongunstige belastingklimaat voor de dieselrijdende Nederlander. De 850 en ook S/V70 motoren op benzine kunnen net zoveel kilometers maken als de TDI. 500d km+ zijn zeker geen uitzonderingen, ik zie de 1.8 van de V40 dat niet redden.
Een TDI rijdt trouwens ook errug fijn, heeft veel koppel en met chip is ie nog erg snel voor zo'n zware auto. Ik mis nu met mijn 20V toch wel het koppel van de diesel maar de 5 cylinder roffel komt t best tot zijn recht bij de benzineversies, hoewel de diesel een best aardige roffel heeft voor een diesel.
Heel kort 850........
Citaat van: blauweroffel op 02-04-2009 14:35:42
Als ik jou was ging ik op zoek naar een 96'er 850 op gas. motoren zijn onverwoerstbaar bij rijden op gas. Is misschien nog wel beter dan V70 classic, hebben nl iets andere motor, lees wat gevoeliger op gas.
??? Ik denk dat je in de war bent met de V70's vanaf MY99 die geen hydraulische klepstoters hebben. Maar dat onderwerp is al vaak genoeg aan de orde geweest.
Als je de keuze hebt tussen eentje met of eentje zonder hydro stoters zou ik voor LPG voor de hydro's gaan.
citaat
??? Ik denk dat je in de war bent met de V70's vanaf MY99 die geen hydraulische klepstoters hebben. Maar dat onderwerp is al vaak genoeg aan de orde geweest.
Als je de keuze hebt tussen eentje met of eentje zonder hydro stoters zou ik voor LPG voor de hydro's gaan.
einde citaat
Klopt helemaal (ik heb dan ook een MY2000) >:(
BR
Ik heb een V40 1.8 op gas gehad, was mijn eerste Volvo, maar als ik eerder in een latere 850 of vroege V70 had gereden had ik deze warschijnlijk wel gekozen.
Ik zou alleen niet zo snel voor een op LPG met ringtank gaan, kan je niet heel veel km op rijden. Ik had een verbruik van +/- 1:10 tegen 1:11.5 voor benzine.
(ik weet dat ik niet echt kan oordelen over een 850/v70, heb er alleen maar proef mee gereden :) tot ik de S80 tegen kwam)
enigste wat misschien je tegen kan houden zullen de kosten zijn van de wegenbelasting of de verzekering. Maar je heb al een grote gehad, en dan zou een V40 een echte stap terug zijn denk ik.
Wegligging van een Phase 1 V40 is niet heel fantastisch.......
Na 267.000km dieselen in een V70 automaat in ongeveer 2,5 jaar durf ik gerust te zeggen dat het zálig rijdt. Veel koppel, rustig, maar snel genoeg als je daar behoefte aan hebt. Een verbruik van 1:15 is goed te realiseren, zuiniger kan als je je voet beheerst. Zélf zat ik altijd +20-30km/u hoger op de snelweg.
Heb nu om maar 2 redenen géén diesel terug:
Ben net als zelfstandige begonnen, en vindt bijtelling voor een 740 wel errug interessant, en wilde wel weer es gas onder de kap ipv die rustige dieselbrom ( had alweer ruim 450.000 gedieseld in ongeveer 4 jaar).
Mijn volgende auto? Een 850 op gas, liefst een geblazen of op z'n minst een 20V.
V40's zijn best mooi. vanaf de buitenkant, want van binnen zit je klem! Althans ík zit er voor geen meter in.
Gr, JP
Phase II V40 zakelijk nieuw gekocht en in garantieperiode omgeruild met bijbetaling uiteraard voor nieuwe S-60 D5, niets anders als problemen gehad met de V40, dus wat mij betreft nooit meer zo'n ding. V40 had overigens nog geen 75.000 km gelopen. Als je wilt weten wat er allemaal aan is geweest, geef maar een gil.
Natuurlijk zijn we allemaal bevooroordeeld hier ;)
Maar ga gewoon in beiden een ritje maken en overtuig je van wat wij je hier vertellen :)
En stel de vraag ook eens op het V40 forum ::)
Succes met je keuze en alvast gefeliciteerd met je 'nieuwe' 850 :D
Het is gewoon hoe gebruik je je wagen.
Voor ruimte en comfort de 850/70 .
Maar als ik even naar de stad moet voor iets kleins pak ik de Matiz.
Zo een V70 moet je tegenwoordig insmeren met vaseline wil je hem in een parkeervak krijgen :eusa_shifty: .
Ok dat is overdreven, maar je begrijpt de boodschap.
Doe je veel snelweg zeg ik de 850/70 TDI.
Gas geen ervaring mee :eusa_boohoo: .
Eehm om het makkelijker te maken, misschien een s70 op gas...
Jumbo
We hebben al een S70 op benzine (van mijn vriend).
Ik denk dat ik mijn beslissing puur op het kostenplaatje gaat maken en dat het dan toch de V40 wordt. Wel een stuk kleiner, maar nog altijd voldoende ruimte voor onze behoefte.
In elk geval bedankt voor jullie suggesties.
Gooi de deur van de V40 eens dicht.....luister goed. Doe dit daarna met de 850. Klinkt meer solide denk ik!!!!
Citaat van: GT op 06-04-2009 17:29:39
Gooi de deur van de V40 eens dicht.....luister goed. Doe dit daarna met de 850. Klinkt meer solide denk ik!!!!
De deur van de V40 is eigenlijk nog best zwaar, zo heel veel verschil hoorde ik er niet tussen....
Ik vind het blikkerig en licht klinken???Jij niet.
Mijn pa had een v40....de 850 voelt wat degelijker aan.
Ik heb voor de V70 een V40 1.8 uit '96 gehad. Beide auto's gewoon op benzine. De V40 was een fijne auto om mee te rijden, maar ik vond het vermogen niet over houden. Het aantal PK's in de V70 is niet bijzonder veel hoger, maar het koppel van de 2.5 motor is wel veel hoger. Het rijd dus veel rustiger en (met de caravan) veel prettiger.
Als ik voor een andere Volvo moest kiezen, zou ik weer een 5-cil. kiezen...
20.000km is mijns inziens te weinig om een diesel te rijden.
Met jou citaat van; de 850 heeft mijn leven gered,
zou ik ook zeggen 850.
de reden waarom ik een 850 heb gekocht is al eerste,
-ik ben alleen al onder de indruk van het uiterlijk.
-rijd heerlijk ( leuke roffel)
-met oog op veiligheid vond ik "de tank" aantrekkelijk en het oogt nog steeds modern!
verder zou test rijden ook de manier wezen waarop je een keuze zou kunnen maken ;)
succes met de keuze
ps en maar goed dat de 850 de klap heeft opgevangen :eusa_clap: