Op het risico af iedereen die het niets vindt om xenon in originele koplampen in te bouwen over me heen te krijgen, toch het volgende (auto: Volvo 855 T5 apr 1995, dubbele koplampen met wissers):
Ik heb twee setjes (1 reserve) xenon H1 5000k gekocht (voor alleen dimlicht).
Bij het inbouwen ben ik tegen een probleem aangelopen dat ik vooraf in geen enkel forum ben tegengekomen, heel vervelend dus, want had het niet verwacht.
Wat is het geval:
Ik krijg het veertje dat normaal over de halogeen lampvoet klemt en de lamp op z'n plek houdt, niet meer over de borgingshaak, wat ik ook probeer. Daardoor zit de H1 xenon lamp niet vast en is de inbouw dus mislukt. Als ik de Halogeen lamp weer terug plaats, klemt het veertje er zo weer overheen.
Ik heb al wat proberen te buigen aan het veertje, maar niets helpt, behalve dan dat mijn vingers inmiddels beurs zijn van het duwen en typen doet zeer!
Ik heb wel wat verschillen tussen de lampvoeten gezien:
Halogeen is metaal en heel dun (ca. 0,3 mm).
Xenon is kunststof en dikker (ca. 1,1 mm)
Ik heb twee setjes, waarbij de lampjes ietsje verschillend zijn (maar de bedrading niet), lukt bij beide niet.
Wie herkent dit inbouw probleem?
Wat doe ik verkeerd?
Wat is de oplossing?
Bij voorbaat dank.
850T5
Verder proberen ;)
Bij de 850 was het idd. een hel om die veer er overheen te krijgen; de lamp is t.p.v. de lampvoet dikker dan een halogeenlampje.
Wij hebben de unit er toen uit gehaald en op schoot liggen pielen met een tang.
Succes!
Inderdaad: ik had de hele lampunit er vooraf al eens uit gehaald (en voorzag geen inbouw problemen...), maar wilde het eigenlijk toch ook zonder uitbouw kunnen doen i.v.m. nachtelijk vervangen (als dat nodig is, waarvoor ik dat reservesetje dus gekocht heb, was goedkoper dan losse lampen kopen), want hoewel xenon langer mee zou moeten gaan dan halogeen, schijnen de after market lampjes nogal snel kapot te kunnen gaan (<1 jaar). Maar goed, ik denk dat ik morgen de unit er nog maar eens uit haal en een methode ga bedenken het passend te krijgen, zonder tang!
Anyway, het valt me wel op dat dit punt nooit eerder gemeld was bij al de after market inbouw setjes die al geplaatst zijn en hoop dan ook dat er nog een gouden tip rondwaart!
Je hebt geen last van een misvormde lamphouder ?
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,15917.msg273668.html#msg273668
Citaat van: pwassink op 12-04-2009 21:47:13
Je hebt geen last van een misvormde lamphouder ?
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,15917.msg273668.html#msg273668
Nope, heb de auto al heel lang en daarvoor in de familie: nooit 100W o.i.d. in gezeten. Maar het veertje doet het ook gewoon nog bij halogeen, zoals ik schreef, geen probleem daarmee (zelfs na buigen van het veertje nog), alleen dus niet bij Xenon lampjes.
Anyway, bedankt voor de tip, nu heb ik het bestelnummer voor de lampvoethouder ook.
Er staat hier ergens op het forum een foto hoe je de veer moet verbuigen,
gr mevita
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg633858.html#msg633858 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg633858.html#msg633858)
Citaat van: mevita op 13-04-2009 00:04:14
Er staat hier ergens op het forum een foto hoe je de veer moet verbuigen,
gr mevita
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg633858.html#msg633858 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg633858.html#msg633858)
Bedankt!
Vandaag (tweede paasdag, ipv meubelboulevard) de koplampunits eruit gehaald. Eenmaal eruit is het duidelijk wat het probleem is. Ik heb wat ge-experimenteerd met het verbuigen van de veertjes en dat was de trick inderdaad. Helaas had ik je post niet meer gezien voor ik begonnen was...mijn wijze van buigen is wel iets anders trouwens. Maar goed, ik heb alles ingebouwd en het werkt! Hoera :eusa_dance:. Nu nog "even" het lichtbeeld laten controleren... :P
Ik zoek trouwens nog twee onbeschadigde deksels van dekoplampunits, mocht ik de boel weer naar halogeen moeten terugbouwen, omdat het lichtbeeld niet goed te krijgen is... :eusa_whistle:
Volledig off topic 8):
Jammer dat ik de post, die overigens super duidelijk is, waarnaar in de qoute verwezen wordt, niet eerder gevonden had (als je xenon inbouwen oid intypt). Ik heb sowieso erg veel moeite iets te vinden op het forum: of 1677 hits, of 3 ofzo. Pas als je een relevante post gevonden hebt, weet je welk zoekwoord je had moeten gebruiken, maar ja, dat weet je niet van te voren....Na dagen zoeken soms nog niks zinnigs. Dat is niet bedoeld als zouteloze kritiek, maar wellicht is er een geavanceerdere zoekfunctie te implementeren?
Citaat van: 850T5 op 13-04-2009 17:09:34Pas als je een relevante post gevonden hebt, weet je welk zoekwoord je had moeten gebruiken, maar ja, dat weet je niet van te voren....Na dagen zoeken soms nog niks zinnigs. Dat is niet bedoeld als zouteloze kritiek, maar wellicht is er een geavanceerdere zoekfunctie te implementeren?
Er is een sticky topic over de zoekfunctie. Als er desondanks toch geen vriendjes mee kan worden, is google ook een goede optie om de site door te spitten.
Zoekfunctie:
Bij zoek naar: type bijv. xenon
Bij opties : vink "zoek alleen op onderwerp" aan
Bij zoekvolgorde: meest relevante resultaten eerst
Als je op deze manier iets zoekt vind je beslist het onderwerp waar je geinteresseerd in bent,
probeer het eens uit zo zou ik zeggen,
gr mevita
Citaat van: mevita op 13-04-2009 18:53:35
Zoekfunctie:
Bij zoek naar: type bijv. xenon
Bij opties : vink "zoek alleen op onderwerp" aan
Bij zoekvolgorde: meest relevante resultaten eerst
Als je op deze manier iets zoekt vind je beslist het onderwerp waar je geinteresseerd in bent,
probeer het eens uit zo zou ik zeggen,
gr mevita
Met betrekking tot zoeken: ik zal hiervoor naar het off-topic verhuizen.
Met betreking tot Xenon:
Ik heb vanavond optisch het lichtbeeld eens bekeken (projectie op muur op 6 meter afstand) en ik moet zeggen,
dat valt vies tegen :eusa_wall:. Heel veel licht, maar wel ook op de verkeerde plekken.
Aan alle kanten "lekt" er een hele bak vals licht weg, meters hoog ook, links en rechts. :'(
Maar gek genoeg wel in scherpe bij-bundels, geen waarneembaar verblindend strooilicht
of hoogstens verstrekt strooilicht dat je anders ook zou hebben bij halogeen, maar dan waarschijnlijk zwakker.
Bij-bundels had ik naar mijn weten niet bij halogeen, of niet zozeer zichtbaar.
En om dat laatste gaat het natuurlijk wel bij het verblinden.... :eusa_wall:
Vooral langs de randen van de koplampen ontstaan als het ware lichtbronnen die onder een hoek van 30-45 graden naar rechts of links en meters de hoogte in schijnen, in een soort geconcentreerde lichtbundel.
Met enige goeie wil zou je dit bermverlichting :P kunnen noemen, maar dat hoort naar beneden te gaan en niet 4 meter de hoogte in op een afstand van 6 meter.
Deze valse bundels zijn wel eenvoudig op te heffen door een strookje van een cm van boven naar beneden langs de rand van de koplamp te houden (in dit geval de rechter koplamp, strookje aan de rechterkant), een soort booskijkers, maar dan aan de zijkant. Maar ja, dat kan dus niet in real life :eusa_whistle:. En dat was alleen de optische controle, niet de meettechnische :police:.
Ik geloof dat ik de sceptici onder ons toch gelijk moet geven. Hoe het kan weet ik niet, want vooraf heb ik de lampjes vergeleken. Het licht wordt op dezelfde plek gegenereerd als bij halogeen, de lampjes zitten mooi recht in de sockets, er zit een bundelgeleider in de lampen, etc., maar toch klopt er geen meter van. Als dit bij alle originele lampen (alter 2) zo gaat, dan kan ik xenon daarin helaas niet aanraden (ok, er waren genoeg postings van mensen die zeiden dat het wel goed ging, ook postings van mensen die dreigden met onbehoorlijk gedrag als je't zou wagen in te bouwen :eusa_naughty:).
Ik wilde geen heldere koplampen kopen (zouden beter moeten zijn voor Xenon, maar ook daarbij is er geen garantie zo blijkt uit de diverse postings) want die schijnen voor 850 alleen met kunststof "glas" te koop te zijn, en dan gaat dat krassen met wis-wassers, moet je dat weer aanpassen. Teveel gedoe. En duur.
Ik zal binnenkort nog eens preciezer kijken (en nog eens halogeen inbouwen en vergelijken) waar dat valse licht nu precies vandaan kan komen, maar waaarschijnlijk zal ik de boel weer moeten uitbouwen en op zoek moeten gaan naar heldere projectorlampen met glas ervoor. Tenzij iemand de gouden tip heeft om bij gewone reflector lampen in ieder geval de bij-bundels te killen op legale en niet destructieve wijze.
Jammer. Jammer.
(Lichtpuntjes, als je dat in dit geval mag zeggen zo, waren er ook: geen kapotte lampjes verklikkers aan ofzo, en geen storingen op elektronica in de auto, ecu (2*) en radio: ik heb een setje 2 * 35W 5000K ingebouwd)
Eenieder bedankt voor de reacties tot nu toe.
Citaat van: -D©©©L- op 13-04-2009 17:12:29
Citaat van: 850T5 op 13-04-2009 17:09:34Pas als je een relevante post gevonden hebt, weet je welk zoekwoord je had moeten gebruiken, maar ja, dat weet je niet van te voren....Na dagen zoeken soms nog niks zinnigs. Dat is niet bedoeld als zouteloze kritiek, maar wellicht is er een geavanceerdere zoekfunctie te implementeren?
Er is een sticky topic over de zoekfunctie. Als er desondanks toch geen vriendjes mee kan worden, is google ook een goede optie om de site door te spitten.
Inderdaad, dat vergeet ik steeds, als ik eenmaal op't forum zit. Thnx!
wat voor merk xenon heb je ?
vraag T-5R Jorn maar eens naar het verschil. Op weg naar de elandrun zag hij het verschil tussen een pilot xenon en een B-merk ???
Beide bordeaux rode 850's
Pilot is wel duurder, maar geeft dit soort klachten nooit.
Blijft wel jammer dan dat t vanaf 1 mei verboden is :eusa_wall: :eusa_wall:
In het offtopic gedeelte is er een topic aan geweid...
Citaat van: BOV op 16-04-2009 22:58:08
Blijft wel jammer dan dat t vanaf 1 mei verboden is :eusa_wall: :eusa_wall:
Volgens mij is het niet verboden hoor je moet alleen aan een paar eisen voldoen, je lichtbeeld moet goed zijn ,koplampsproeiers moeten aanwezig zijn en als je van dimlicht naar grootlicht schakeld mag het licht niet verzwakken.
gr mevita
Als je deze link bekijkt (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,32870.0.html) zie je dat
je alleen nog maar Xenon (gasontladingslamp) mag voeren in een daarvoor bestemd armatuur (koplamp)
Voor de APK hoeft men er niet op te letten, maar als de politie je van de weg haalt, kan je het ter plekke
verwijderen :eusa_wall:
Citaat van: BOV op 16-04-2009 23:15:56
Als je deze link bekijkt (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,32870.0.html) zie je dat
je alleen nog maar Xenon (gasontladingslamp) mag voeren in een daarvoor bestemd armatuur (koplamp)
Voor de APK hoeft men er niet op te letten, maar als de politie je van de weg haalt, kan je het ter plekke
verwijderen :eusa_wall:
Nou ik denk echt niet als je staande wordt gehouden door de Politie en ze zien dat jij Xenon hebt dat je even de kap mag open trekken, om te kijken of het wel goed zit. Mits je natuurlijk wel met de juiste hoogte rijdt, anders kunnen ze je der wel op aan spreken. ;)
nou ik heb bi-xenon ,terug in oude staat gaat bij mij heel gemakkelijk even zekeringetje eruit van de xenon,lampen eruit, oude halogeen erin stekker erop en klaar is kees .
ik heb niks hoeven uit te zagen in de kappen xenon set paste precies zonder iets te moeten veranderen
gr mevita
Citaat van: BOV op 16-04-2009 23:15:56
Als je deze link bekijkt (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,32870.0.html) zie je dat
je alleen nog maar Xenon (gasontladingslamp) mag voeren in een daarvoor bestemd armatuur (koplamp)
Voor de APK hoeft men er niet op te letten, maar als de politie je van de weg haalt, kan je het ter plekke
verwijderen :eusa_wall:
Ik ben blij (?) dat mijn posting zoveel reacties uitlokt.
Ik ga nog een artikel schrijven met mijn bevindingen tot nu toe in meer algemeen zin, waarbij recht gedaan wordt aan de feiten en aan de gevoelens.
In de tussentijd zou ik eenieder willen zeggen dat eigen onderzoek naar de feiten soms best veel tijd kost en daarom dus lastig is. Het klakkeloos geloven van wat de pers schrijft is makkelijker, maar zoals zo vaak blijkt, niet altijd verstandig. Zo ook in dit geval. De pers schrijft elkaar massaal over en heeft dezelfde samenvattende tekst gebruikt en gaat daar dan vrolijk op voortborduren en extrapoleren, zo ook in dit forum. Helaas is de samenvatting te beperkt waardoor er van het zogenaamde verbod op aftermarket inbouw op xenon in het algemeen helemaal geen sprake blijkt.
Op postbus51 staat ook een samenvatting (het is immers niet de wettekst en die geeft de echte weergave afgezien van de interpretatie ervan). Die samenvatting is als volgt:
--------------------
Wat zijn de eisen voor de op mijn auto aangebrachte verlichting?
Uw personenauto moet voorzien zijn van de verlichting zoals is vastgelegd in het Voertuigreglement. De eisen voor autolampen vindt u in artikel 5.2.51-5.2.65.
Eisen voor verblindende koplampen
Sinds 1 januari 2006 moet uw auto als deze achteraf is voorzien van extra sterke koplampen (xenonlampen) aan dezelfde eisen voldoen als een auto die hiermee standaard is uitgerust.
Voor nieuwe auto's die vanaf 1 januari 2007 op kenteken worden gezet gelden strengere eisen voor het achteraf inbouwen van extra sterke koplampen, zogeheten xenonlampen. Het inbouwen van deze lampen is alleen toegestaan als ze aan bepaalde eisen voldoen.
Lichtarmatuur en type autolamp
Vanaf 1 mei 2009 mogen lichtarmaturen van voertuigen alleen voorzien zijn van het type lamp waarvoor ze zijn goedgekeurd. Zo moet in koplampen met een code HC, HR of HCR een halogeenlamp zitten.
Gasontladingslampen (xenonlampen) horen in armaturen met een code DC, DR of DCR. Gasontladingslampen geven veel meer licht dan halogeenlampen. Om te zorgen dat er geen weggebruikers door worden verblind, is het zeker voor gasontladingslampen van belang dat zij alleen worden gebruikt in speciaal daarvoor bestemde armaturen.
--------------
Als je dat goed leest dan staan er opeens meer datums in en wordt het een heel ander plaatje. Xenon inbouwen in een oorspronkelijk voor halogeen bedoeld armatuur in een gekentekende auto van voor 1 januari 2006 valt dus helemaal niet onder dit "verbod".
Wat nu precies wel of niet mag voor voertuigen die op kenteken gezet zijn voor 1 januari 2006 zal weer uit andere (oudere) wetteksten moeten blijken, daarover later wat meer van mijn kant, voorzover niet al elders gedaan.
De nieuwe regels voor xenon zullen dus voor alle 850, de classic V70 en de meeste V70 van de voorlaatste generatie geen enkel effect hebben, afgezien van de algemene eisen, zoals goede afstelling, etc. Ik ga op dit moment nog niet verder met strooilicht, want in een eerdere posting van mijn kant in deze thread weet je wat mij hierbij is opgevallen.
Groet.
Vandaag ben ik met de auto naar mij favouriete merkloze apk garage gegaan om het lichtbeeld te bekijken. Zoals je weet had ik zo mijn twijfels. Ik heb zelf mee mogen kijken in het afstel-apparaat (je kent ze wel, zo'n rood ding op een standaard op wieltjes, met een lens en een kijkvenster, dat je voor de auto rolt, en wat meer hands-on feel gekregen van wat je als APK controleur/monteur nu eigenlijk te zien krijgt.
Kort gezegd, vermits de auto mooi horizontaal staat en het apparaat op de juiste hooget staat afgesteld, is er een lichtbeeld te zien waarbij de hoofdlichtvlek binnen bepaalde lijnen moet blijven. Er zijn onderste en bovenste stippellijnen. Met behulp daarvan kan de monteur de bundel goed op hoogte en eventueel links rechts afstellen (ik wist niet dat dat kon).
Bijzonderheid: er is een groot vlak om het stippellijnengedeelte heen, zodat je eventueel ook goed valse bundels licht zou kunnen waarnemen, zoals strooilicht e.d.
Wat blijkt bij mijn auto?
PERFECT! :eusa_dance: zowel de hoogte als de breedte is helemaal conform de eisen en mooi net onder de onderste stippellijnen. de monteur zei dat hij er helemaal niets aan zou veranderen, niet voor de APK of voor wat dan ook. Verrassend dus :).
Ook heb ik samen met de monteur mijn best gedaan strooilicht of valse bundels te ontwaren in het apparaat, maar binnen het gehele vlak was door hem en door mij, zelfs bij bewegen van het apparaat geen enkele foute lichtvlek te ontwaren, in ieder geval dus niet binnen het vlak dat het apparaat kan doen weergeven, en die weergavemogelijkheid is, zoals gezegd, vrij veel meer dan alleen de geconcentreerde lichtbundel.
Kennelijk is de door mij gevonden "valse" lichtbundel voor het apparaat, welk apparaat toch volgens de wetgever als maatgevend zou moeten zou moeten zijn, niet van belang. Maar ook niet als dat door halogeen veroorzaakt zou zijn. Kortom, het valt buiten de meetresulaten. Volgens de wetgever klaarblijkelijk niet storend (genoeg). Wellicht zal er een andere meetmethode moeten komen of is de richting waarin dat licht gaat inderdaad niet van belang voor verblinding. (In mijn geval geschat ca. 30-45 graden de berm in en niet zichtbaar op het meetapparaat). Ik teken hierbij wel aan dat de in de wetsteksten dan wel de toelichtindaarop, gesproken wordt over eem meetmethode die vervolgens voor de apk weer wordt uitgesloten. Wat ik al vermoedde is daarmee bevestigd: de goedkeuring(meet)methode voor armaturen is per definitie een andere dan die bij apk.
Ik ga hierover nog verder nadenken en een genuanceerder conclusie trekken. Voor nu laat ik de xenon zitten!!!
N.B.: Ik heb zelf ook af-fabriek-xenon gehad in een citroen C5 2.2 Hdi exclusive aut. Die had GEEN projector lampen, maar "gewone" af-fabriek reflectorlampen, maar wel helder glas en hogedruksproeiers. Die auto gaf een bak licht, maar van buiten gezien (bij dezelfde auto's) leek deze minder verblindend dan projectormodellen van andere merken (vooral VW en mercedes). Het is dus niet zo dat xenon alleen goed werkt met projectorlampen. Ik kom hier later nog op terug.