Goed, TB855 was een kort leven beschoren in mijn handen. Hoewel ik van rechts kwam, meende de vangrail toch voorrang te hebben. En kokerbalken zijn na een jaartje of 14 toch duidelijk verzwakt.
Dan moet je dus weer wat anders. En dan blijkt hoe snel een mens kan zinken... Mis gegrepen bij een strakke 855 T-5 in NL was het volgende plan een sedan aan te schaffen. Dan begin je inderdaad wanhopig te worden. Maar de verkoper wilde blijkbaar niet verkopen, dus weer terug naar Mobil.de, waar een hele strakke V70 op dook. Juist. Ahum. Euh, hoe gaan we dit verklaren?
Goed, een hele strakke V70 met alles er op en eraan en met een automaat zoals je van een automaat kunt verwachten: kapot. Daar kunnen verkopers over treuren, ik heb daar stukken minder problemen mee. Temeer omdat de oplossing als ongeduldig onder de licht beschadigde motorkap van TB855 lag te, èh, dingesen (wat doen handbakken in ruste eigenlijk?)
Dan heb je dus twee auto's die niet geheel rijden en moet je gaan ombouwen. In TB855 lag ook nog een dik blok, dus ook dat moest mee naar de zwarte. De keuze voor een tuner was niet zo heel moeilijk: in Zuid-Limburg zit een relatief nieuw bedrijfje waar je netjes geholpen wordt voor aardige tarieven, waar ze echt verstand hebben van tunen en een niet al te commerciele instelling hebben: Tech5Racing (grappige naam trouwens 8) ). Daar dus met behulp van een collega twee auto's naar toe gesleept en zelf mee geholpen het blok en de bak uit de brick orange te trekken.
Waar de ombouw van een 850 van automaat naar handbak bij wijze van spreke in een kwartiertje te doen is, daar heeft Volvo onder het mom van 1800 veranderingen gemeend de bevestiging van de stuurkolom en de pedalenbak te moeten veranderen. Dat viel dus wat tijd betreft nog even tegen, maar de V70 heeft nu een echte versnellingsbak.
Het motorblok komt oorspronkelijk uit monsteR, maar is bij 270k helemaal uit elkaar getrokken en opnieuw opgebouwd. Daar kun je duur over doen, maar dat kan in feite iedereen. In dit geval is het echter gebeurd bij een proffesioneel bedrijf wat veel racewagens van Zandvoort onder handen neemt. Het verschil zit er in dat alles net wat beter in elkaar gezet wordt: alles wordt gewogen en gebalanceerd. Het verschil merk je als je de sleutel voor het eerst om draait: het blok ligt volledig stil. (goed, daarvoor hoef je het nog niet te doen, genoeg andere blokken liggen ook trillingsvrij in hun motorruim). Maar goed, met lichtere zuigertjes en een iets aangepaste compressieverhouding is het blok klaar voor wat meer vermogen. Verder dan een volledig gereviseerde kop om het af te maken.
Dan de externe delen: een R-uitlaatspruitstuk een Garrett 3071 turbo met een door RICA aangepaste Ferrita downpipe. Aan de voorkant een (RICA) intercooler en een losse oliekoeler. Eigenlijk niet eens zo gek veel en veel meer heb je ook eigenlijk niet nodig. Goed, boven de 375pk begint de brandstofpomp iets te kort te schieten en tegen die tijd is ook een iets grotere filter aan te raden.
In de versnellingsbak zit nog een Quaife sperdifferentieel en dan heb je de lijst onderdelen wel gehad. Alles hangt nu netjes onder de kap van de zwarte, alleen is de software tussen een 850 en een V70 weer niet uit te wisselen. In TB855 draaide het blok op 1.1 bar eenvoudig 356 echte MAHA peekaas. Op 1.3 bar liep de wagen nog eens ongelofelijk veel harder, maar met de afstelling heeft de wagen geen rollenbank gezien, dus ik ga hier geen fantasiegetallen noemen. (maar een zeer zekere gok is toch wel een 400pk ;D )
Nu moet de wagen binnekort dus weer opnieuw afgesteld worden, waarvoor ik weer bij RICA langs ga. Dat is toch veruit de meest ervaren Volvo tuner in Nederland en het voordeel is dat het goed en veilig gebeurd als je met een strakke wagen langs komt. Het alternatief Fasttech is zeker aantrekkelijk, maar ik denk niet dat ze het echt beter zouden doen, alleen nemen zij momenteel iets meer moeite de laatste pk's eruit te trekken. En wat dat betreft zit ik aan andere limieten dan de turbo en de software aan kunnen, dus heeft het ook in dat opzicht weinig zin. Tunen op de weg heb ik nooit begrepen (lijst met nadelen is te lang, praktijvoorbeelden van fouten ook...) en daarbij wil je een tuner die in dit soort gevallen zelf zijn software schrijft.
Goed, de lat ligt iets hoger dan 400pk momenteel en ook daarna is er nog veel werk aan de winkel. Bij Tech5Racing ligt nog steeds mijn setje Mov'it remmen, maar die wachten op velgen waar ze in passen. Dan moet het onderstel nog aangepakt worden. De wagen blijft vooral voor straatgebruik (dikke auto's pesten op de Autobahn 8) ) maar het mag wel iets beter dan standaard Koni's.
En dan is er het één en ander mis met het uiterlijk. Alleen met een R-bumper heeft een V70 een beetje smoel in mijn ogen. Een 850 is toch veel karakteristieker. Maar ja, een ombouw naar een 850-neus vind ik ook wat nep. Ter zijner tijd een R-bumper dus maar, met wat xenon omdat die Duitsers in het donker voor niets anders aan de kant gaan... Zitten ook nog wat rare dingen op het dak...
En zo waar, van de 1800 veranderingen heb ik een verbetering gevonden: de lampjes in de koplamp laten zich zelfs op de tast gewoon verwijderen. En dat tasten is niet eens nodig, want je kunt gewoon zien wat je doet :D
Goed, tijd voor foto's:
(http://img510.imageshack.us/img510/1461/img1941l.jpg)
(http://img408.imageshack.us/img408/9236/img1945a.jpg)
Euh, wie had het er ook al weer over dat een houten interieur voor ouwelullen was? :eusa_shifty:
(http://img408.imageshack.us/img408/666/img1943.jpg)
En die naam? Tja, als je eerst twee zwarte V70's op je shortlist zet, kan niet iedereen je meer volgen als de derde opeens niet zwart is...
ziet er goed uit Lars!!!
Mooie kleur Lars!
Hopelijk heb je met deze meer geluk ;)
Zo ziet wolf in schaapskleding er dus uit :D. De dikke autos, op de baan zullen wel hele grote ogen opzetten als jij ze voorbij gaat :o.
Citaat van: hathu op 20-04-2009 21:34:10
Zo ziet wolf in schaapskleding er dus uit :D. De dikke autos, op de baan zullen wel hele grote ogen opzetten als jij ze voorbij gaat :o.
Ja dat kan leuk worden!
Gefeliciteerd met je wagen.
Ennuh.. Vangrailzen trekken zich niet veel van regels aan.
Netjes Lars!
V70 :eusa_whistle:
Citaat van: Turbobiker op 20-04-2009 21:23:56
En dan is er het één en ander mis met het uiterlijk. Alleen met een R-bumper heeft een V70 een beetje smoel in mijn ogen. Een 850 is toch veel karakteristieker.
Ben ik helemaal met je eens, Lars. De 850 is gewoon mooier dan een x70.
Nooit verwacht dat jij nog eens in een V70 zou gaan rijden en dan ook nog met roofrails ;D
Jammer dat ik je niet kan helpen aan de afdekplaat :-\
Citaat van: elianmars op 20-04-2009 21:56:54
Citaat van: Turbobiker op 20-04-2009 21:23:56
En dan is er het één en ander mis met het uiterlijk. Alleen met een R-bumper heeft een V70 een beetje smoel in mijn ogen. Een 850 is toch veel karakteristieker.
Ben ik helemaal met je eens, Lars. De 850 is gewoon mooier dan een x70.
Nooit verwacht dat jij nog eens in een V70 zou gaan rijden en dan ook nog met roofrails ;D
Jammer dat ik je niet kan helpen aan de afdekplaat :-\
Had jij niet nog een R-bumper over? ;D
Mag dat ding aub wat lager? ;D
:eusa_clap:
*kuch*
Citaat van: Turbobiker op 16-04-2009 13:06:09
Citaat van: thyzerrr op 16-04-2009 13:01:00
Dan was ie wel heel erg de weg kwijt :D
Joost is definitief de weg kwijt... een V70... :eusa_snooty:
Maareh, mooi dat je weer mobiel bent, hoop dat je deze wat langer heel houdt ;)
Citaat van: Marc O. op 20-04-2009 22:00:35
Citaat van: elianmars op 20-04-2009 21:56:54
Citaat van: Turbobiker op 20-04-2009 21:23:56
En dan is er het één en ander mis met het uiterlijk. Alleen met een R-bumper heeft een V70 een beetje smoel in mijn ogen. Een 850 is toch veel karakteristieker.
Ben ik helemaal met je eens, Lars. De 850 is gewoon mooier dan een x70.
Nooit verwacht dat jij nog eens in een V70 zou gaan rijden en dan ook nog met roofrails ;D
Jammer dat ik je niet kan helpen aan de afdekplaat :-\
Had jij niet nog een R-bumper over? ;D
Nee. Die zit nu (inclusief verse krassen :eusa_wall:) op mijn wagen :P
Hmmm, ik had het helemaal gemist dat TB855 plat was.... :'(
Maar je hebt nu een auto die een waardig vervanger kan worden van de legendarische Monster®.
Alleen heeft een V70 een fors hoger gewicht dan een 855.......
Succes met je nieuwe project in ieder geval Lars.
hout, roofrals, v70, niet verlaagd..
je wordt nu eenmaal een dagje ouder :eusa_whistle: ;D ;D
;D
Het lijkt wel een zeeuwse diesel.
;D
Tijd om een pijp te roken?
Of misschien pruimtabak?
Heb wel een beeld bij dat laatste, stopt een keurige V70 bij het stoplicht, met een keurige heer op leeftijd....Het raam gaat open... ;)
Citaat van: martijn. op 20-04-2009 22:23:19
hout, roofrals, v70, niet verlaagd..
je wordt nu eenmaal een dagje ouder :eusa_whistle: ;D ;D
Je vergeet de opa-stick ;)
(ookal is die nu defect en gaat ie er uit)
He he, eindelijk een echte auto. :evil:
Was jij niet degene die nooit een x70 boven een 85x zou verkiezen trouwens ?
Jij hebt toch ook ooit eeuwig trouw gezworen? ;)
Citaat van: thyzerrr op 20-04-2009 23:14:46
Jij hebt toch ook ooit eeuwig trouw gezworen? ;)
Nee, vond de x70 direkt een stillere, prettigere en comfortabeler auto dan een 85x.
Ik vond alleen de 85x altijd veel mooier, veel beter in stijl, maar ondergeschikt aan het rijplezier. (en de loopcultuur)
Gefeliciteerd met de aanschaf TB!
Het mooist uit onze modellenlijn vind ik een alter I Estate. Toch zou ik mijn V70 niet vrijwillig inruilen op een 855. Je bent er snel genoeg aan gewend, geloof me. Het enige wat tegenvalt is de snelheidsbeleving, daar kan een x70 gewoon niet aan tippen t.o.v. een 850.
Gr 8)
Mooi verhaal en een mooie auto TB, veel plezier ermee.
Leuk verhaal Lars :)
Ik was al aan het wachten op een stukje van jouw kant aangezien ik de auto nog niet gezien had irl.
Ziet er netjes uit. Ik vroeg vorige week al voorzichtig van wie de dakstrips zonder roofrails waren maar wist natuurlijk gelijk dat die dingen omgewisseld zouden worden :evil: ;D
Citaat van: thuur op 21-04-2009 00:00:11
Gefeliciteerd met de aanschaf TB!
Het mooist uit onze modellenlijn vind ik een alter I Estate.
Kopen? ;D
Citaat van: )()()sT op 21-04-2009 08:11:47
Kopen? ;D
Die zouden jullie nooit verkopen heb ik jou meerdere malen horen zeggen en zien typen :eusa_naughty:
Succes Lars, ben benieuwd! Ik ga het volgen ;)
Groeten,
Chris
Citaat van: Turbobiker op 20-04-2009 21:23:56
proffesioneel
:evil:
Tja, Lars. Mooie auto, maar je zegt 't zelf al, een 850 is toch net even iets mooier. Van TB855 en de vangrail heb ik ook even gemist. Ik ben benieuwd of 't met deze helemaal goed gaat komen.
Citaat van: thuur op 21-04-2009 00:00:11
Het mooist uit onze modellenlijn vind ik een alter I Estate.
Volledig mee eens! ;D
Citaat van: mehn op 21-04-2009 08:20:38
Citaat van: )()()sT op 21-04-2009 08:11:47
Kopen? ;D
Die zouden jullie nooit verkopen heb ik jou meerdere malen horen zeggen en zien typen :eusa_naughty:
Ach, (bijna) alles is te koop. :eusa_whistle:
Van harte en veel rijplezier met je 'Gray Wolf' Lars. ;D
Mooi hoor. Weer een nieuwe uitdaging is altijd leuk.
Bij wie heb je het blok van monster laten doen?
Mooie wagen en leuk verhaal :eusa_clap:
Hou me aanbevolen wanneer je een keertje gaat pesten op de Autobahn :)
Succes ermee Lars
Hee, leuk een nieuw tunings bedrijf..........Tech5Racing.
Zullen zich dan wel snel zich hier voorstellen en uiteraard forum sponsor worden..... :eusa_whistle: :azn:
Gefeliciteerd met de grijze muis Lars! Tijd om binnenkort maar weer eens te treffen en een rondje te rijden met dat ding..
Citaat van: mehn op 21-04-2009 08:20:38
Die zouden jullie nooit verkopen heb ik jou meerdere malen horen zeggen en zien typen :eusa_naughty:
Nee dat werd mij ook gezegd :evil:
Het kan verkeren.... maar hij is nog niet weg hoor ;D
Van zwart en zwart naar zilver, deed ik ook :)
Alleen kocht ik een complete auto en hoefde niets meer om te bouwen. (kan ik ook niet) :)
Citaat van: Ben op 21-04-2009 10:41:06
Alleen kocht ik een complete auto en hoefde niets meer om te bouwen. (kan ik ook niet) :)
Lars ook niet hoor :eusa_shhh:
Gr ;D
Citaat van: Snellebaksteen op 20-04-2009 22:25:13
;D
Het lijkt wel een zeeuwse diesel.
;D
Dat was meer mensen opgevallen:
Citaat van: Taranis op 30-03-2009 16:00:31
Citaat van: Turbobiker op 30-03-2009 15:52:25
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70/DSC00072.jpg)
Ik heb er zo eentje gekocht, maar dan (nog) met Titans...
:eusa_eh:
Jammer van die deuk :-\
:eusa_whistle:
Gefeliciteerd Lars, veel plezier ermee ;)
Ik snap alleen dat 425 nog niet? Waarom geen SU TB V70? Met dank aan )()()st zie ik 'm nu ook :eusa_clap:
Welkom op dit forum Lars.
Citaat van: Taranis op 21-04-2009 13:26:55
Ik snap alleen dat 425 nog niet? Waarom geen SU TB V70? Met dank aan )()()st zie ik 'm nu ook :eusa_clap:
Tja, en voor de rest die 'm ook nog niet heeft: tis geen echte hè. Eerder een halve... ;D
Ik had toch voor 875 gekozen Lars ;)
Citaat van: Emiel op 21-04-2009 17:00:23
Welkom op dit forum Lars.
;D
Ja welkom heer Biker, leuke kar bovendien.
Die dingen bovenop zijn roofrails. Voor treinen die over daken willen rijden. Altijd handig als je op een overgang staat en er komt er net eentje aan ;)
zorg wel dat je dwars op de overgang staat, anders sta je niet in de rijrichting van de trein ;D
staan wel amusante stukjes in je tekst :eusa_clap: ;D