Mijn lambdasonde blijkt overleden te zijn, er moet dus een andere in. Toen ik de prijs bij de dealer hoor schrok ik wel. 190 euro ex BTW. En er schijnt in een T5 een andere sonde te zitten als de ongeblazen varianten volgens de dealer. Ik weet dat er één brede stekker aan zit.
Nu zijn er alternatieven:
Romax en NGK maken pasklare sondes met stekker enzo erbij +/- 100 euro ex BTW
of universele sondes met losse kabels. +/- 40 euro
Hieeft iemand ervaringen met deze imitatie lambdasondes, of moet ik toch voor de dure originele sonde gaan? Het moet gewoon goed zijn, maar als het voor minder geld kan heb ik dat toch liever.
Alvast bedankt!
deze link komt regelmatig terug...
Citaat van: spekkie99 op 19-04-2009 12:07:12
http://www.lambdasensor.com/ ;D
Citaat van: spekkie99 op 17-03-2009 21:05:45
http://www.lambdasensor.com/
...
Moet-ie per sé nieuw zijn? :eusa_whistle:
Citaat van: elianmars op 22-04-2009 23:13:05
Moet-ie per sé nieuw zijn? :eusa_whistle:
Nieuw hoeft niet, maar om veel geld voor een gebruikte neer te tellen vind ik ook niets. Als een universele niet zo duur is zal de levensduur langer zijn als een gebruikte lijkt me. Maar heb je nog iets liggen marcel?
Is het verbruik belangrijk dan? ;D
Edit: ??? Verdwijnen er nu posts? :eusa_think:
Op zich niet, maar een gedateerde (> 100K begint dat al !) lambdasonde kan ook een zwalkend toerental geven
hij meet dan nog wel wat, maar geeft het traag door, de ecu grijpt dan in, geeft meer of minder sap ,
duurt weer net even te lang even voordat die dat weer meet etc..
Er ziin ook verhalen over niet goed werkende imi-lambdasensoren en een afwijkend signaaltje
wat wel van de originele en vaak niet van de oem / imi afkomt, geen idee of dat klopt maar heb het vaker gehoord.
Mede op basis daarvan heb ik een keer slik gezegd en er zelf een mooi blauw doosje voor besteld .. ;)
Citaat van: pwassink op 22-04-2009 23:24:28
Op zich niet, maar een gedateerde (< 100K begint dat al !) lambdasonde kan ook een zwalkend toerental geven
hij meet dan nog wel wat, maar geeft het traag door, de ecu grijpt dan in, geeft meer of minder sap ,
duurt weer net even te lang even voordat die dat weer meet etc..
Er ziin ook verhalen over niet goed werkende imi-lambdasensoren en een afwijkend signaaltje
wat wel van de originele en vaak niet van de oem / imi afkomt, geen idee of dat klopt maar heb het vaker gehoord.
Mede op basis daarvan heb ik een keer slik gezegd en er een mooi blauw doosje voor besteld .. ;)
Het probleem dat ik nu heb is dat hij te arm loopt. Eén van de witte injectoren die ik gemonteerd had lekte. Dus weer terug naar de originele. Accu een nachtje los, en nu krijgt ie de injectoren niet ingeleerd. Ook brand het lambda lampje met code 112. Ik wil dus eerst de lambdasensor vervangen, dit is de meest voor de hand liggende oorzaak. mocht dat niet helpen dan moet ik weer verder zoeken
Citaat van: elianmars op 22-04-2009 23:20:39
Is het verbruik belangrijk dan? ;D
Edit: ??? Verdwijnen er nu posts? :eusa_think:
Ik wilde je levendige handel in sondes niet verstoren ;) .
@TS: Sondes gaan vaak niet in één keer kapot, maar verslechteren langzaam.
Ik zou dus altijd voor een nieuwe gaan.
Citaat van: razorx op 23-04-2009 08:18:36
Citaat van: elianmars op 22-04-2009 23:20:39
Is het verbruik belangrijk dan? ;D
Edit: ??? Verdwijnen er nu posts? :eusa_think:
Ik wilde je levendige handel in sondes niet verstoren ;) .
@TS: Sondes gaan vaak niet in één keer kapot, maar verslechteren langzaam.
Ik zou dus altijd voor een nieuwe gaan.
Och, als ik het van twee tientjes moet hebben.......... ;)
René krijgt morgen die van mij. Kan hij in ieder geval zien of de storing verdwijnt en kan er weer met de wagen worden gereden.
Een nieuwe aanschaffen kan dan altijd nog.
Logisch gedacht.
Waarom bemoei ik me er weer mee?
Marcel bedankt! Ik ga hem zaterdag monteren, en hopen dat hij dan weer goed loopt ipv te arm.
Citaat van: Ludo op 22-04-2009 23:11:49
deze link komt regelmatig terug...
Citaat van: spekkie99 op 19-04-2009 12:07:12
http://www.lambdasensor.com/ ;D
Citaat van: spekkie99 op 17-03-2009 21:05:45
http://www.lambdasensor.com/
...
damm, had ik bijna de derde te pakken ;)
keep them rolling ;D
Citaat van: elianmars op 23-04-2009 08:49:55
Citaat van: razorx op 23-04-2009 08:18:36
Citaat van: elianmars op 22-04-2009 23:20:39
Is het verbruik belangrijk dan? ;D
Edit: ??? Verdwijnen er nu posts? :eusa_think:
Ik wilde je levendige handel in sondes niet verstoren ;) .
@TS: Sondes gaan vaak niet in één keer kapot, maar verslechteren langzaam.
Ik zou dus altijd voor een nieuwe gaan.
Och, als ik het van nog geen twee tientjes moet hebben.......... ;)
René krijgt morgen die van mij. Kan hij in ieder geval zien of de storing verdwijnt en kan er weer met de wagen worden gereden.
Een nieuwe aanschaffen kan dan altijd nog.
Een nieuwe lambdasonde is sowieso een aanrader na 200.000 +++ Km..)...als dit het probleem is, dan sowieso een nieuwe nemen.
Zelf wilde ik voor die 80 euri incl verzendkosten graag een nieuwe Bosch Lambda in de mijne schroeven...
Vandaag bij de APK keuring bleek er te veel koolmonoxide in het uitlaatgas te zitten. Volgens die keuringsmeester zou het mijn katalysator zijn, een dure grap dus.
Ik rijd op vialle LPG met een T5R en heb hier tot nu toe nooit problemen mee gehad. Zou het ook mijn lambda sonde kunnen zijn?
Ik las een paar posten hierboven iets over accu los. Mijn accu is een paar dagen voor de keuring helemaal leeg getrokken. Zou dit ook de oorzaak kunnen zijn van mijn probleem?
CO te hoog kan een aantal oorzaken hebben. De meest voor de hand liggende: te rijk mengsel.
Dat kan door je lambdasonde komen, maar ook een lekke injector of drukregelaar. Was het CO op benzine en gas gelijk?
Wat is je (benzine)verbruik?
Gr 8)
Citaat van: Richard T5R op 07-05-2009 23:13:46
Vandaag bij de APK keuring bleek er te veel koolmonoxide in het uitlaatgas te zitten. Volgens die keuringsmeester zou het mijn katalysator zijn, een dure grap dus.
Ik rijd op vialle LPG met een T5R en heb hier tot nu toe nooit problemen mee gehad. Zou het ook mijn lambda sonde kunnen zijn?
Ik las een paar posten hierboven iets over accu los. Mijn accu is een paar dagen voor de keuring helemaal leeg getrokken. Zou dit ook de oorzaak kunnen zijn van mijn probleem?
Weet je toevallig ook de waarde ?
Dus hoe hoog was die Co precies?
Ik weet de exacte waarden niet. Die keuringsmeester gaf aan dat de waarden heel erg op en neer gingen bij 2500 toeren. Keuring is op hoofdbrandstof, in dit geval lpg-g3.
Lambda sonde vervangen zou in ieder geval goedkoper zijn dan een nieuwe katalysator. Heb net 300.000 op de teller waarvan de laatste 130.000 op gas. Heb recent nog het lpg filter laten vervangen. Lambda sonde is volgens mij nog nooit vervangen.
Citaat van: thuur op 07-05-2009 23:51:28
CO te hoog kan een aantal oorzaken hebben. De meest voor de hand liggende: te rijk mengsel.
Dat kan door je lambdasonde komen, maar ook een lekke injector of drukregelaar. Was het CO op benzine en gas gelijk?
Wat is je (benzine)verbruik?
Ik rijd op gas ongeveer 1 op 8,5. Dat is snelweg met normale rijstijl.
Gr 8)
ik dacht dat als een lamdasonde minder werdt dattie dan een lager signaal gaat geven en dus de motor te arm gaat lopen ipv te rijk?
Citaat van: jberg op 08-05-2009 11:23:49
ik dacht dat als een lamdasonde minder werdt dattie dan een lager signaal gaat geven en dus de motor te arm gaat lopen ipv te rijk?
Een sonde kan wel degelijk zo stuk gaan dat je motor te rijk gaat lopen ;)
Gr 8)
Dus wat zou de beste strategie zijn nu?
Eerst de lambda sonde vervangen lijkt mij?
Citaat van: Richard T5R op 07-05-2009 23:13:46
Ik rijd op vialle LPG met een T5R
Citaat van: Richard T5R op 08-05-2009 11:13:07
Heb recent nog het lpg filter laten vervangen.
welk type installatie zit er dan in?.
Citaat van: Richard T5R op 08-05-2009 18:31:58
Dus wat zou de beste strategie zijn nu?
Eerst de lambda sonde vervangen lijkt mij?
Hoe schappelijk is je keurmeester?
Je zou eens kunnen proberen ergens een lambda te lenen ofzo en dan even testen?
Bij mij kon dat in ieder geval :)
Citaat van: Ludo op 08-05-2009 18:54:51
Citaat van: Richard T5R op 07-05-2009 23:13:46
Ik rijd op vialle LPG met een T5R
Citaat van: Richard T5R op 08-05-2009 11:13:07
Heb recent nog het lpg filter laten vervangen.
welk type installatie zit er dan in?.
Herstel... Ik rijd met een prins lpg systeem met VSI techniek
Citaat van: koenne op 22-04-2009 23:04:19
Romax en NGK maken pasklare sondes met stekker enzo erbij +/- 100 euro ex BTW
of universele sondes met losse kabels. +/- 40 euro
Alvast bedankt!
Het hangt er van af hoe lang je met je roffel wilt doorgaan.
NGK is overigens geen imitatiesonde. Volvo heeft zowel Bosch als NGK, de andere handelsnaam is me even ontschoten (NTK???), gebruikt.
Ik houd me nu de droom voor dat ik in geen andere auto wil rijden. Over vier of misschien wel acht jaar is dat anders.
Mijns inziens overbrug je die tijd prima met een lambdasonde van Delphi-Lockheed (geen fout merk).
Twee keer zo goedkoop.
Andere zaken kan je weer beter origineel nemen.