Hoi,
ik zit met een hardnekkig en erg vervelende koelvloeistof lekkage.
Het is circa 6 maanden geleden begonnen, telkens begon de niveaumeter van de koelvloeistof te branden. Bij controle bleek dat het expansievat leeg was. Het duurde slechts twee weken of het expansievat was weer leeg. De garage heeft toen onder garantie (Bovag-occassion) de radiateur vervangen en de dop van het expansievat. Het ging toe een maand goed, toen opeens weer het lampje op het dashboard begon te branden. En opnieuw het expansievat leeg. Het verschil was dat ik bijna dagelijks moest bijvullen, telkens zo'n 3/4 liter koelvloeistof. De garage heeft toen (na enige discussie, opnieuw onder garantie) de koppakking vervangen. Dit is nu twee maanden geleden, sindsdien geen centje pijn.
Vanmiddag stapte ik in de auto en :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: weer het lampje aan het branden. En ja, er kon weer circa een halve liter koelvloeistof bij..... Ik begin er nu wel simpel van te worden.
Heeft een van jullie enig idee wat het probleem kan zijn? Ik ga weer terug naar de garage (op reparaties zit volgens mij ook 3 maanden Bovag garantie). De Bovag-occassion garantie is al wel verlopen.
Even over de auto:
- V70 2.5-10V
- 1997
- 266.000 kilometer
- LPG-G3
- rijstijl is rustig, netjes warm rijden en nooit boven de 4000 toeren
Wie kan me helpen???
groet,
Martijn
De verdamper?
Waterpomp?
Bij mij was het de aansluiting van de kachelradiateur in het schutbord. Ik had ook koelvloeistoflekkage en na meting van de koelvloeistof leek het niet de koppakking te zijn, men dacht toen aan de waterpomp. Na inspectie bleek ook de waterpomp ok. Ik zei toen dat ze ook nog even naar de kachelradiateur moesten kijken en toen bleek dat er een lekje in de aansluiting zat. Misschien iets om ook even naar te laten kijken?
suc6,
Rolf
Wat voor G3 installatie?
Ligt er vloeistof onder de auto of wordt het "verbruikt" ?
Iedereen bedankt voor de reacties, dit zijn punten die ik zeker nog laat checken!
Ik had zelf nog een kleine check gedaan. Nadat ik de koelvloeistof had bijgevuld, heb ik het expansievat en de dop heel goed droog gemaakt. Dit was zondag, vanmiddag weer even gecheckt. Het koelvloeistof peil is gezakt en rond de dop en onder het expansievat is het nat.....
Kan het dan (na vervangen koppakking en radiator) gewoon aan iets simpels als een expansievat liggen :eusa_wall: :eusa_wall:
Ik laat het vat in ieder geval z.s.m. vervangen, maar wat denken jullie? Is het logisch dat het hier aan ligt?
groet,
Martijn
De vaatjes willen inderdaad weleens gaan lekken op de lasnaden, een nieuwe kost 29 euro ex. Bestel dan meteen een nieuwe dop mee, dan ben je in die hoek voorlopig weer klaar :)
Je moet eens naar het slangenwerk kijken.
Bij de V70 was een slang slecht aan het worden en ik had het zelfde probleem.
De koelvloeistof kwam tussen de slang en de slangtule van het tankje door.
Het was bij mij de onderste slang
Toen ik de nieuwe slang in handen kreeg dacht ik eerst dat ik de verkeerde had meegekregen.
Hij was maar de helft van de diameter, pas toen zag ik hoever de slang verduurd was.
Is het koelsysteem al eens afgeperst??
@ Thyzerrr & V70 classic, beide laat ik door de garage checken c.q. vervangen.
@ Haenzel, in het begin is het systeem een keer afgeperst. 1e vermoeden was toen de waterpomp, later werd dit de radiator. Radiator is toen vervangen, waterpomp niet...
Hoe lang moet een systeem onder druk blijven staan, voordat je lekkage kan meten?
Citaat van: MH1972 op 05-05-2009 22:15:28
@ Thyzerrr & V70 classic, beide laat ik door de garage checken c.q. vervangen.
@ Haenzel, in het begin is het systeem een keer afgeperst. 1e vermoeden was toen de waterpomp, later werd dit de radiator. Radiator is toen vervangen, waterpomp niet...
Hoe lang moet een systeem onder druk blijven staan, voordat je lekkage kan meten?
Wij lieten hem meestal een dagdeel staan bij een grote lekkage is een paar minuten al genoeg . ;D
anders moet je met een kurkdroog en schoon compartiment beginnen en als de meter zakt voelen waar het nat is.
En nee niet daar, ik bedoel bij je Roffel voelen :eusa_shifty: .
Heren,
bedankt voor jullie tips :eusa_clap:
Inmiddels heb ik de auto voor een second opinion naar de Volvo dealer gebracht, conclusie koppakking bij de 4e cilinder lek..... :'(
Direct weer door naar de Volvo specialist waar ik hem gekocht heb. Zij geven aan dat zij de auto ook zelf willen onderzoeken en hun eigen conclusie trekken. Ik ga ervan uit dat de Volvo dealer weet wat ie zegt. Anyway, volgende week hoor ik hun conclusie (overigens wel netjes direct een leenauto meegekregen).
Nu is deze koppakking, die er drie maanden geleden is ingezet, ook kapot. Dit vind ik erg vreemd, zeker omdat ik hier op het forum begrijp dat dit niet vaak voorkomt. De garantie op m'n auto is inmiddels verlopen.
Wat is jullie mening?
- Is dit normaal?
- Zou dit uberhaupt nog goed te repareren zijn?
- Ik ben van mening dat de kosten niet voor mij zijn, een koppakking van drie maanden hoort er niet uit te vliegen.
groet,
Martijn
Citaat van: MH1972 op 15-05-2009 13:27:32
Heren,
bedankt voor jullie tips :eusa_clap:
Inmiddels heb ik de auto voor een second opinion naar de Volvo dealer gebracht, conclusie koppakking bij de 4e cilinder lek..... :'(
Direct weer door naar de Volvo specialist waar ik hem gekocht heb. Zij geven aan dat zij de auto ook zelf willen onderzoeken en hun eigen conclusie trekken. Ik ga ervan uit dat de Volvo dealer weet wat ie zegt. Anyway, volgende week hoor ik hun conclusie (overigens wel netjes direct een leenauto meegekregen).
Nu is deze koppakking, die er drie maanden geleden is ingezet, ook kapot. Dit vind ik erg vreemd, zeker omdat ik hier op het forum begrijp dat dit niet vaak voorkomt. De garantie op m'n auto is inmiddels verlopen.
Wat is jullie mening?
- Is dit normaal?
- Zou dit uberhaupt nog goed te repareren zijn?
- Ik ben van mening dat de kosten niet voor mij zijn, een koppakking van drie maanden hoort er niet uit te vliegen.
groet,
Martijn
Dat is niet normaal
Als je een koppakking vervangd moet je ook even kijken waarom dat deze lek is gegaan.
Bij de roffels is het niet normaal dat ze bij 2.5 ton gaan lekken.
dat lekke kan liggen aan de rijstijl v/d eigenaar.
Of er is iets anders loos kop krom cilinder bus niet fris.
Mochten het natte bussen zijn kan deze nog gezakt zijn.
maar er moet dus iets loos zijn waardoor de pakking opnieuw lekt
ik lees het wel sk6
Gaat het om de SB-JX-** uit Warnsveld ?
Rene
Bij garage koelsysteem af laten persen, en dan weet je alles.
Heb ooit een dergelijki probleem gehad, bleek na veel zoeken en koppakking vervangen dat de gietprop van de cilinderkop(dat is een gat waar de kop mee vast zit ik de gietmal welke door een prop later wordt afgedicht) lek was.
afpersen van het koelsysteem bracht dit aan het licht.
gr M
Weer een nieuwe update:
De koppakking is voor de tweede keer (onder garantie) vervangen...... Ik heb (omdat het blok toch open lag) gelijk de waterpomp, thermostaat, distributie laten vervangen. Dit is inmiddels een week of 5 geleden.
Vanmiddag weer het peil van de koelvloeistof gecheckt, en %#$$%$#%# het zit weer tegen naar MIN. Nog net erboven, maar dat zal wel niet lang meer duren.
Hoe kan dit in hemelsnaam, twee keer de koppakking vervangen en het geklooi lijkt weer opnieuw te beginnen. Over een paar weken wil ik naar Frankrijk, maar het vertrouwen in mijn auto is er niet echt meer....
Wie heeft er tips????
Het wil nog weleens gebeuren dat er na een lekke koppakking het vervangen van de koppakking niet afdoende is.
Kop laten vlakken zou de volgende stap kunnen zijn........ :eusa_think:
Gooi er in ieder geval geen Bar's Leaks in, die drap gaat overal in en tussen zitten, ook in het lekje wat er nu zit maar niet alleen daar, het zit echt overal
De kop is volgens de garage beide keren gevlakt, dus dat zou niet moeten kunnen...
Tankje is al wel vernieuwd inmiddels?
Citaat van: MH1972 op 05-07-2009 22:02:42
De kop is volgens de garage beide keren gevlakt, dus dat zou niet moeten kunnen...
Heb je de nota gezien van dat vlakken of is bij jou bekend welk bedrijf de kop heeft gevlakt
Is nl nogal een vrij arbeidsintensieve ingreep...........en om dit 2 keer te doen???
Als dat wel allemaal is gebeurd dan zou je zeggen als het systeem weer onder druk komt te staan en verlies druk dan zou het haast niet anders kunnen zijn dan de slangen, klemmen, het tankje van -reneetje- of iemand anders op het forum die een nog heldere kijk erop heeft
Een paar antwoorden op eerdere vragen zou handig zijn.
@ Reneetje - Het tankje is inderdaad vernieuwd
@ Henry - Nee, ik heb geen nota gezien van het vlakken van de kop. De eerste keer is de kop ongeveer 1 - 2 dagen weggeweest (volgens garage). Hele reparatie duurde toen ca. 5 dagen. De tweede keer heeft de auto twee weken bij de garage gestaan, ze wilden alles goed uitzoeken. Ook hebben ze aangegeven niets te hebben gevonden dat de tweede lekkage verklaart. Uiteindelijk is de boel dus weer opgebouwd zonder een echte verklaring te hebben, naar hun zeggen wel weer opnieuw gevlakt. Slangen en klemmen heb ik geen beeld bij, niets over gehoord.
@ Marco - Ik hoop dat de antwoorden helpen
groet,
Martijn
En de resultaten van het afpersen ?
Volgens de garage is de kop afgeperst en kwam daarbij niets aan het licht. Er zouden geen (haar) scheurtjes zijn.
Iets voor dennis850estate?
Onderblok laten vlakken dan maar?
Citaat van: MH1972 op 05-07-2009 22:41:35
Volgens de garage is de kop afgeperst en kwam daarbij niets aan het licht. Er zouden geen (haar) scheurtjes zijn.
En het complete systeem eens afpersen ?
Je schrijft na die 5 weken staat het peil nog net boven de min maar is er in de tussentijd nog bijgevuld door jou, zo nee dan kan er nog een luchtbel ingezeten hebben,ik zou gewoon nog eens bijvullen en in de gaten houden
Een luchtbel iz niet onwaarschijnlijk.
Anders moet je al aan de bussen (of cilinderwand) gaan denken.
Maak wel goede afspraken met het garage bedrijf.
Je heb nu al flink moeten dokken (neem ik aan) als ze nu over een ander blok gaan praten zijn alle eerdere reparaties voor niets uitgevoerd immers de klacht was nooit verholpen.
anders zit je met 3 rekeningen dadelijk :eusa_shifty: .
Maar rijd even langs de garage of bel even en gooi er wat koelvloeistof of( water als hij blijft lekken ) bij.
Het is immers zinloos om koelvloeistof in een vergiet te gooien.
Maar neem wel eerst contact op.
sk6
Vandaag ben ik naar de garage geweest. In eerste instantie gaven ze telefonisch aan dat een dergelijk koelvloeistof-verlies normaal is bij de hitte van de laatste tijd. Ik vond dit nog niet echt geruststellend, dus ben er naar toe gegaan.
Een tweetal monteurs hebben er naar gekeken en 1 van hun heeft er mee gereden. Volgens hun is het niet de koppakking, de koelslangen waren daarvoor te zacht. Bij de vorige koppakkingen waren de koelslangen keihard.
Met het advies om het de komende dagen in de dagen te houden, ben ik weer naar huis gegaan. Dus dat ga ik voorlopig maar doen, checken of het niet erger wordt. Begin alleen wel een beetje paranoia te worden na twee koppakkingen.......
groet,
Martijn
Citaat van: MH1972 op 06-07-2009 19:56:30
In eerste instantie gaven ze telefonisch aan dat een dergelijk koelvloeistof-verlies normaal is bij de hitte van de laatste tijd.
Heb je niet gevraagd, of ze op de bovenste plank nog grotere onzin hadden liggen?.
Zoek eens (snel) een andere garage op, dit zijn geen monteurs, zelfs geen amateurs!.
Citaat van: MH1972 op 06-07-2009 19:56:30
Vandaag ben ik naar de garage geweest. In eerste instantie gaven ze telefonisch aan dat een dergelijk koelvloeistof-verlies normaal is bij de hitte van de laatste tijd. Ik vond dit nog niet echt geruststellend, dus ben er naar toe gegaan.
...
Zo'n verklaring stelt niet echt gerust.
Het is een gesloten systeem, dat alleen bij lekkage of overdruk vloeistof kan verliezen.
Sterkte er mee!
Yits.
Citaat van: Ludo op 06-07-2009 20:04:08
Citaat van: MH1972 op 06-07-2009 19:56:30
In eerste instantie gaven ze telefonisch aan dat een dergelijk koelvloeistof-verlies normaal is bij de hitte van de laatste tijd.
Heb je niet gevraagd, of ze op de bovenste plank nog grotere onzin hadden liggen?.
Zoek eens (snel) een andere garage op, dit zijn geen monteurs, zelfs geen amateurs!.
Misschien zat er vocht in het systeem? :eusa_think:
Gr :eusa_liar:
Het voordeel van lekkage van koelvloeistof is dat de vloeistof bij opdrogen wit uitslaat, dus ga even op zoek naar een witte aanslag in de buurt van slangen, koppelingen, enz enz kijk ook of je geen witte aanslag tegen de motorkap hebt ( dan is het ws de waterpomp) in de vorm van een streep van druppeltjes, en leg elke avond een stuk plastic onder je auto, en check 's morgens op koelvloeistof
Vanochtend weer bijgevuld, zojuist gecheckt en helaas.... weer flink gezakt.
Morgen maar weer een bezoekje aan de garage...
En je ziet nergens witte aanslag (zie 2 posts hoger)?
Heb je al eens een stuk karton (met baksteen) onder de auto gelegd 's nachts?
Gr ???
Misschien ook netjes om te reageren namens de garage,
De auto is bij ons gekocht met 6 m bovag garantie van een eerste eigenaar. Wij hadden er 100% vertrouwen in dat deze auto de 4/5 ton zou volmaken. Helaas staat de auto nog steeds bij ons en is het probleem nog niet bekend. Kop is twee keer gevlakt en ook vele kleine onderdelen zijn vervangen.
MH1972 rijdt inmiddels naar volle tevredenheid een volvo S60 D5 ook bij ons gekocht.
Zeker oof, ik ben het helemaal met je eens :eusa_clap:
Ik ben al die tijd ook tevreden gebleven over de service van het garagebedrijf. Uiteraard baalde ik wel dat de auto telkens problemen gaf, maar jullie hebben me nooit laten staan.
Uiteindelijk was het vertrouwen in de auto bij me weg, het vertrouwen in het garagebedrijf zeker niet!
Ik ben dan ook blij en tevreden met de aanschaf van de S60 bij jullie, wat is die D5 een geweldige motor ;D
groet,
Martijn
wow....ik ben van de andere auto op dit forum met lekkende koppakking en mijn auto staat nu 2 weken bij garage..... dit geeft me niet veel moed en veel herkenbaarheden.... ik ben benieuwd.... hoop uiteindelijk dat het me beter vergaat...
martijn, veel plezier met je nieuwe auto.
grt, albertine
Hoi Albertine,
ik heb je verhaal (jouw topic) net gelezen. Ik zie veel overeenkomsten met mijn situatie, ik hoop alleen voor je dat het bij jou wel met 1 reparatie klaar is.
Mocht je er geen vertrouwen in hebben, ik kan een S60 echt aanraden ;D
groet,
Martijn
heb de auto weer thuis. en het lijkt......alsof het goed gaat. al heb ik nog geen grote ritten gemaakt. afwachten maar. maar ik heb nog goed vertrouwen.....zo moet het zijn, nietwaar? ik laat het nog weten!
heb geen geld voor een nieuwe......
je hoort nog van me!
grt,
Albertine
gaat niet goede kant op.....verlies weer veel koelvloeistof......lijkt zelfde probleem weer.....balen. sorry noemde je marco, zie nu dat je martijn heet. sorry.
grt