ik heb een 850 2.5 10v met LPG-G3 waarvan de klepsteelafdichtingen lekken en de versnellingsbak aan vervanging toe is. Ik denk er over om een andere motor met versnellingsbak te plaatsen. Wie weet of ik er ook een 2.5 20v motor kan inbouwen, zo ja waar moet ik dan opletten. Heeft iemand hier ervaring mee?
Wie weet of ik de klepsteelafdichtingen kan vervangen zonder dat ik de gehele cilinderkop moet demonteren, dit zou evt nog een alternatief zijn.
Ombouw van 10V. naar 20V. is bijna net zoiets als ombouw naar een T-5, niet makkelijk dus.
Er zijn meerderen hier met klepsteelrubbers die vervangen zijn; daar is volgens mij wel de kop vanaf gegaan.
JE kunt de klepsteeldichtingen vervangen zonde de kop er af te halen (heb ik van 1 cilinder gedaan, maar als je dat voor ALLE cilinders wilt doen, ben je véél sneller klaar met de kop er af te halen. En uiteindelijk is je eigen tijd ook wel wat geld waard... ( Die kleine 100 € die je extra moet uitgeven aan koppakking en in- en uitlaatdichtingen.) Je gaat er met de kop af iig een stuk minder hard op vloeken ;)
Is alleen het vervangen van de klepsteelrubbers voldoende, de motor heeft al 460000 km gelopen, gaat de slijtage van het blok mij daarna geen problemen veroorzaken?
Dat hoeft geen probleem te zijn, de blokken zijn, mits goed onderhouden, erg sterk.
Ik heb eventueel nog een komplete 10v kop liggen trouwens, met nokkenassen en al. Hoeft niet al te veel op te brengen, indien je interesse hebt stuur maar een PB.