Beste mede-roffelaars.
Afgelopen vrijdag ben ik weer een gelukkige eigenaar geworden van een 95er 850 20v sportsline op lpg g3.
Deze.
(http://i51.photobucket.com/albums/f358/irwinroks/P1130524.jpg)
Kilometerstand is op het moment ong 500.000k.
Na hem vrijdag op mijn naam te hebben gehad heb ik al tevreden 1000km gereden dit weekend. Echter wat is nu het probleem.
Bij aankoop was bekend dat de auto niet goed loopt op benzine, waarschijnlijk de brandstofpomp. Omdat ik dit euvel ook had met mijn vorige glt vond ik dit niet zo'n probleem. Gewoon starten op lpg. Gaat ook goed. Dit ging het gehele weekend zonder problemen, slaat ongeveer na 2 sec aan.
Echter vanochtend liet hij mij in de steek. Het schakelaartje van de lpg instalatie maakt op een of andere manier kortsluiting. Zet ik het contact aan kan ik gewoon schakelen tussen groen en rood lampje totdat ik tijdens het starten op het knopje druk dan krijg ik een raar geluid van onder het dash (klinkt als kortsluiting of slecht contact) en het lampje gaat dan uit aan uit aan, wisselend met groen licht. Ook hoor de de afsluiter in de tank niet open gaan. Ik heb de auto zojuist naar een garage gebracht bij mij in de buurt, kijken of hun het euvel kunnen vinden. Zelf denken ze ook aan een slecht contact. Zou iemand van hier het probleem weten. ?
Het gaat om een niet lpi instalatie van Vialle.. Waarschijnlijk AMS?
Alvast bedankt.
dat klinkt als een fout in de AMS computer.
bij een Vialle specialist laten resetten, en de regeling controleren lijkt me de beste optie.
en natuurlijk het benzinesysteem in orde maken!. :eusa_doh:
Ok.. Kan dus nog reset worden of is de kans ook groot dat de computer kapot is?
moeilijk te zeggen zo.
daarom beter de computer eraan hangen, laten resetten en controleren op de werking. ;)
OK... Zit nu alleen met 1 probleem.. De auto staat nu in Zundert.. En voor zover ik weet is de dichtsbijzijnde specialist mesman in eindhoven... Dit kan mijn garage dus niet doen?
als jou garage de Vialle diagnose apparatuur in huis heeft, kunnen ze dat ook.
anders is het dus inderdaad een probleem.... omdat de auto ook niet op benzine draait.
dubbel pech dan, helaas. :-\
Hmm.. Ik heb nu op google een lpg inbouwstation gevonden in Roosendaal.. Mathijssen lpg.. Die zal ik morgen eens bellen of hun raad weten.
Zojuist bij de garage geweest.. Hun hebben ook uitleesapparatuur van Vialle.. Dus waarchijnlijk vanavond hooguit morgen dat ik meer weet.
Gisteravond gebeld door de garage.. Het bleek dat een kabelboompje van de lpg instalatie was gecorodeerd. Ze hebben er een nieuw stuk tussen gesoldeerd en hij loopt weer als een zonnetje. Kosten 150 euro incl btw.
Zowel op benzine als op gas of?
Citaat van: Jeff op 13-05-2009 21:55:24
Zowel op benzine als op gas of?
nee dat kan niet.
de lpg computer heeft niets van doen met de regeling van het benzinesysteem.
wel andersom...
Nou.. Gistermiddag opgehaald en naar de tandarts gereden om mijn moeder op te halen, wat blijkt.. Ik wil daar wegrijden doet hij het weer niet :(.
Garage gebeld en die hebben het opgelost door bepaalde draden rechtstreeks door te verbinden. Nu staat hij weer bij de garage waar nu door middel van een "beun"constructie de boel wordt gerepareerd. Overigens zei hij mij wel dat het benzine euvel wel degelijk hier aan kan liggen. Het is toch ook zo dat jij binnen in de auto met het knopje bepaald of je op benzine of lpg rijdt? Ben benieuwd.
ja je bepaald inderdaad met het knopje of je benzine of lpg rijd.
maar de benzine ecu ontvangt geen gegevens van de lpg computer.
andersom wel.
ik ben dan benieuwd, waar jou garage de link legt, dat het lpg systeem oorzaak kan zijn, van een slecht lopende benzine motor. :eusa_doh:
Nou het schijnt dus te zijn dat de schakelaar geen goed signaal doorgeeft. Het is dus bijvoorbeeld zo dat hij het ene moment wel start op benzine en het andere moment niet. Er zit dus een hapering in. Als de ECU van de normale benzine motor steeds een aan uit signaal ontvangt kan dit toch?
Citaat van: irwinroks op 14-05-2009 12:39:02
Als de ECU van de normale benzine motor steeds een aan uit signaal ontvangt kan dit toch?
nee, de benzine ecu ontvangt geen signaal van de lpg computer.
de lpg computer regelt op welke brandstof gereden word.
de benzine computer word gemanipuleerd, die 'denkt' gewoon dat benzine de brandstof is.
een aantal draden van benzinecomputer naar bepaalde onderdelen (oa injectors) worden toch onderbroken. Als de lpg computer dit signaal niet doorgeeft aan bv de injectoren terwijl de schakelaar op benzine staat, zal hij niet kunnen rijden. Dit zou bv door een plakkend relais kunnen gebeuren (en nog vele dingen meer)
gaat het nu weer ingewikkeld worden?. :eusa_doh:
zoals ik eerder schreef, dit alles word geregeld door de lpg computer.
als een relais (is onderdeel van de lpg installatie) plakt, betekent dat, dat de benzine injectoren juist niet onderbroken worden.
als de schakelaar dan op benzine staat, waarom zou de auto dan niet op benzine rijden?.
Heb hem sinds eergisteravond weer in mijn bezit. De garage heeft er een tweede ouderwetse lpg schakelaar ingezet. De auto start nu direct op lpg als de schakelaar daar op staat. Dit gaat nu net zo vlot als op benzine. Zodra mijn brandstofpomp weer is gemaakt kan ik ook weer normaal op benzine starten.. Bedankt voor de tips in ieder geval.