Forumgenoten,
Al een tijdje heb ik last van een te hoog stationair toerental (1100 - 1200) :eusa_think:
Na enige research op 't forum ben ik erachter gekomen dat het waarschijnlijk een lekke vacuumslang betreft.
Via deze site: http://volvospeed.com/Repair/vacuum_lines.php aan wat foto's gekomen.
Nu is op foto 1 van die site een vacuumslangetje te zien, welke bij er bij mij niet lijkt te zijn...
Welke reden heeft dit?
(http://lh3.ggpht.com/_wOZgWIIKYzc/ShZyZEGs0iI/AAAAAAAABA4/pzOoz4-cdbs/s400/P1000758.JPG)
Even wat verder gezocht naar wat rubberen elleboogjes en er heel wat tegen gekomen. Ben nog echt een beginner en heb geen idee waar alles voor dient :angel:
Bij m'n zoektocht een broos elleboogje tegengekomen, kan iemand mij aangeven waar dit slangetje mee te maken heeft?
(http://lh5.ggpht.com/_wOZgWIIKYzc/ShZyhKQG5fI/AAAAAAAAA_U/5Au5G3A1Up8/s576/P1000766.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_wOZgWIIKYzc/ShZyiDwwlnI/AAAAAAAAA_c/dr85ajKebHA/s576/P1000768.JPG)
Het is de meest linker van de witte kabeltjes...
Daarnaast nog twee opvallendheden opgemerkt (ik blijf jullie doodgooien met foto's en vragen, sorry ;) )
Waar zijn deze 3 'gaten' voor? Ze zitten bij de passagierskant tegen de achterwand van de motorruimte:
(http://lh5.ggpht.com/_wOZgWIIKYzc/ShZyjN1i1gI/AAAAAAAAA_k/mBvOj_mSiWE/s576/P1000770.JPG)
En er lijkt een scheur in een rubber te zitten bij een andere grote slang.
(http://lh6.ggpht.com/_wOZgWIIKYzc/ShZykcciIXI/AAAAAAAAA_s/Td-sB5GSs14/s576/P1000772.JPG)
Dit is die slang van afstand, er lijkt een soort isolerend schuim omheen te zitten
(http://lh5.ggpht.com/_wOZgWIIKYzc/ShZylxo7GgI/AAAAAAAAA_8/sGKHVSChemI/s576/P1000775.JPG)
Hopelijk kan iemand mij er wat meer over vertellen, sorry dat er in één keer zo'n overload aan info komt :eusa_shifty:
Groeten Christian!!
In dit stadium heeft het weinig zin je uit te leggen waar ieder slangetje voor dient (MAF) ;D
Je zult dan ieder slangetje moeten fotograferen want iedere uitvoering en bouwjaar heeft een ander vacuumsysteem. Er zijn ook geen 100% kloppende schema's van. Gewoon vervangen wat rot is en alles goed nalopen (voelen en luisteren naar gesis bij lopende motor).
De dikkere buis lijkt enkel de beschadiging van een omhulsel, lekker laten zitten dus.
Dat ding aan je schutbord is een kabeldoorvoer. Dop het maar af, want zo regent het naar binnen.
Gr 8)
edit: typo
Een kort maar krachtig antwoord thuur ;)
Bedankt in ieder geval en zal alles wel even langs lopen.
Binnenkort ook maar even een werkplaatshandboek aanschaffen, dat zal in ieder geval iets schelen.
Christian
ik ben zelf ook nieuw hier
in mijn 850 10 v 95 zit ook zoon vacuum torentje
mijn vraag is moet er ook een slang aangesloten zitten aan de wat grotere uit/ingang rechts onder de vacuum toren?
zat bij mij niets aan vast ik heb hem afgedopt
merk geen verschil in loop
kan toch niet zo zijn dat een vacuum toren zoveeel valse lucht trekt
ik zou graag weten wat ik hier mee moet
(http://lh5.ggpht.com/_wOZgWIIKYzc/ShZyjN1i1gI/AAAAAAAAA_k/mBvOj_mSiWE/s576/P1000770.JPG)
Deze is makkelijk: dat is de doorvoer door het brandschot wat je kunt gebruiken om kabels en leidingen van motor naar binnen te maken.
Meestal loopt hier de motorklepkabel of de gaskabel doorheen, maar ook LPG-installaties, stingers en vacuumlijntjes voor extra meters.
edendaan
aan die vacuum toren zoals jij dat noemt (hier zegt men kersboompje) daar zitten meerdere aansluitingen waarvan er verschillende zijn blind gemaakt door een dopje .
wat je zou kunnen doen om elk mogelijke manier van lekken uit te sluiten is een druppel seconde lijm op de lijding te laten lopen voor montage dan is hij en lek dicht en zit meteen goed vast
wat wel zou kunnen is dat de dichtingsring onder (aan de voet) van da kersboom lekt dat wil ook nog al eens voor problemen zorgen .
greets wepster
Citaat van: Misha op 12-01-2010 20:51:44
http://lh5.ggpht.com/_wOZgWIIKYzc/ShZyjN1i1gI/AAAAAAAAA_k/mBvOj_mSiWE/s576/P1000770.JPG
Deze is makkelijk: dat is de doorvoer door het brandschot wat je kunt gebruiken om kabels en leidingen van motor naar binnen te maken.
Meestal loopt hier de motorklepkabel of de gaskabel doorheen, maar ook LPG-installaties, stingers en vacuumlijntjes voor extra meters.
Euhhh, vacuum torentje (kerstboom) zit rechts /voor je inlaat spruitstuk ......... ;)
Dat wat jij aanwijst is een door voer rubber tegen het schutbord aan.... ;)
Citaat van: reneetje op 12-01-2010 20:55:30
Citaat van: Misha op 12-01-2010 20:51:44
http://lh5.ggpht.com/_wOZgWIIKYzc/ShZyjN1i1gI/AAAAAAAAA_k/mBvOj_mSiWE/s576/P1000770.JPG
Deze is makkelijk: dat is de doorvoer door het brandschot wat je kunt gebruiken om kabels en leidingen van motor naar binnen te maken.
Meestal loopt hier de motorklepkabel of de gaskabel doorheen, maar ook LPG-installaties, stingers en vacuumlijntjes voor extra meters.
Euhhh, vacuum torentje (kerstboom) zit rechts /voor je inlaat spruitstuk ......... ;)
???
Waar zie jij dat torentje dan op de foto ?
Citaat van: Misha op 12-01-2010 20:56:20
Citaat van: reneetje op 12-01-2010 20:55:30
Citaat van: Misha op 12-01-2010 20:51:44
http://lh5.ggpht.com/_wOZgWIIKYzc/ShZyjN1i1gI/AAAAAAAAA_k/mBvOj_mSiWE/s576/P1000770.JPG
Deze is makkelijk: dat is de doorvoer door het brandschot wat je kunt gebruiken om kabels en leidingen van motor naar binnen te maken.
Meestal loopt hier de motorklepkabel of de gaskabel doorheen, maar ook LPG-installaties, stingers en vacuumlijntjes voor extra meters.
Euhhh, vacuum torentje (kerstboom) zit rechts /voor je inlaat spruitstuk ......... ;)
???
Waar zie jij dat torentje dan op de foto ?
Hallo , zijn we wakker ?
Jij reageert op een topic van een half jaar terug..... ;D
Mijn reactie is er eentje op een vraag van vanavond........ :-*
Citaat van: reneetje op 12-01-2010 20:59:58
Citaat van: Misha op 12-01-2010 20:56:20
Citaat van: reneetje op 12-01-2010 20:55:30
Citaat van: Misha op 12-01-2010 20:51:44
http://lh5.ggpht.com/_wOZgWIIKYzc/ShZyjN1i1gI/AAAAAAAAA_k/mBvOj_mSiWE/s576/P1000770.JPG
Deze is makkelijk: dat is de doorvoer door het brandschot wat je kunt gebruiken om kabels en leidingen van motor naar binnen te maken.
Meestal loopt hier de motorklepkabel of de gaskabel doorheen, maar ook LPG-installaties, stingers en vacuumlijntjes voor extra meters.
Euhhh, vacuum torentje (kerstboom) zit rechts /voor je inlaat spruitstuk ......... ;)
???
Waar zie jij dat torentje dan op de foto ?
Hallo , zijn we wakker ?
Jij reageert op een topic van een half jaar terug..... ;D
Mijn reactie is er eentje op een vraag van vanavond........ :-*
Quote mij dan niet, maar degene die de vraag stelt.
:azn:
Citaat van: Misha op 12-01-2010 21:13:01
Citaat van: reneetje op 12-01-2010 20:59:58
Citaat van: Misha op 12-01-2010 20:56:20
Citaat van: reneetje op 12-01-2010 20:55:30
Citaat van: Misha op 12-01-2010 20:51:44
http://lh5.ggpht.com/_wOZgWIIKYzc/ShZyjN1i1gI/AAAAAAAAA_k/mBvOj_mSiWE/s576/P1000770.JPG
Deze is makkelijk: dat is de doorvoer door het brandschot wat je kunt gebruiken om kabels en leidingen van motor naar binnen te maken.
Meestal loopt hier de motorklepkabel of de gaskabel doorheen, maar ook LPG-installaties, stingers en vacuumlijntjes voor extra meters.
Euhhh, vacuum torentje (kerstboom) zit rechts /voor je inlaat spruitstuk ......... ;)
???
Waar zie jij dat torentje dan op de foto ?
Hallo , zijn we wakker ?
Jij reageert op een topic van een half jaar terug..... ;D
Mijn reactie is er eentje op een vraag van vanavond........ :-*
Quote mij dan niet, maar degene die de vraag stelt.
:azn:
Zal ik doen , als jij dan maar niet meer reageert op een topic van een half jaar oud...... :eusa_angel:
Citaat van: edendaan1 op 12-01-2010 20:37:39
mijn vraag is moet er ook een slang aangesloten zitten aan de wat grotere uit/ingang rechts onder de vacuum toren?
Welke van de 2 bedoel je?.
(http://lh5.ggpht.com/_wOZgWIIKYzc/ShZyhKQG5fI/AAAAAAAAA_U/5Au5G3A1Up8/s576/P1000766.JPG)
Citaat van: reneetje op 12-01-2010 21:16:47
Citaat van: Misha op 12-01-2010 21:13:01
Citaat van: reneetje op 12-01-2010 20:59:58
Citaat van: Misha op 12-01-2010 20:56:20
Citaat van: reneetje op 12-01-2010 20:55:30
Citaat van: Misha op 12-01-2010 20:51:44
http://lh5.ggpht.com/_wOZgWIIKYzc/ShZyjN1i1gI/AAAAAAAAA_k/mBvOj_mSiWE/s576/P1000770.JPG
Deze is makkelijk: dat is de doorvoer door het brandschot wat je kunt gebruiken om kabels en leidingen van motor naar binnen te maken.
Meestal loopt hier de motorklepkabel of de gaskabel doorheen, maar ook LPG-installaties, stingers en vacuumlijntjes voor extra meters.
Euhhh, vacuum torentje (kerstboom) zit rechts /voor je inlaat spruitstuk ......... ;)
???
Waar zie jij dat torentje dan op de foto ?
Hallo , zijn we wakker ?
Jij reageert op een topic van een half jaar terug..... ;D
Mijn reactie is er eentje op een vraag van vanavond........ :-*
Quote mij dan niet, maar degene die de vraag stelt.
:azn:
Zal ik doen , als jij dan maar niet meer reageert op een topic van een half jaar oud...... :eusa_angel:
Sorry, ik wist niet dat jij dat bepaalde.
Excuses.
nou nou nou ..... lief zijn voor elkaar ! ;-)
die linker zou ik vervangen waar die dikke vinger zit ;D
Nou....... maar even verder in dit topic :)
Sinds het vervangen van de carterventilatie loopt het blok +-1000/1100 tpm, ik heb met het vervangen van de ventilatie het zeefje laten zitten. Maar omdat dit super irritant is ga je toch op zoek waar het vandaan komt :eusa_think:. Terwijl ik aan het schuiven/knuipen ben aan de slangetjes kom ik tot de ontdekking dat wanneer ik het slangetje van de vlamdover dicht knijp, het probleem opgelost is :D....... morgenavond gaat de 20v even op de brug om te kijken of er een aansluiting van de carterventilatie niet goed genoeg aangedraaid zit.
Wie heeft het klipklare antwoord waarom dit zo is ::)
(en tevens vervangen van de achter remschijven zijn sinds vorige week krom :-\)
Grt Ben :D :eusa_think:
Het dikke slangetje of het dunne slangetje?
Gr ???
PS: het zeefje zou ik toch echt weggooien ;)
Het dikke slangetje Thuur :).......... wanneer ik deze dicht druk ter hoogte van het torente (maakt waarschijnlijk niet uit waar) ;D dan loopt de 20v weer netjes stationair :D, bij loslaten gaat het weer omhoog :-\ tot 1000 + tpm
Bij warme motor ook meer dan koude motor :eusa_think:
Grt ::)
Ik denk dat je de rubberring vergeten bent die om de vlamdover zit bij de bajonetsluiting. Of hij is zo verhard of vervormd dat ie niet meer afsluit. Wat je nog kan proberen is een lange tyrap(of meerdere aanelkaar) om de vlamdover en het inlaatbochtstuk te doen en zo de valmdover verder aantrekken zorg dan wel dat de sluiting goed inelkaar zit.
Nog niet aan gedacht deze "neem" ik ook mee :eusa_think: :D