Hallo allemaal, :)
Sinds een maand in het bezit van een volvo S70 2.5 20v 1997 met een LPI installatie.
Omdat de banden zeer slecht waren heb ik alle vier vervangen voor nieuwe. Echter bleek dat na de auto nu ert trilde. Terug naar garage geweest opnieuw laten balanceren. Maar helaas de auto blijft nog steeds trillen.
Wat ik merk.
wanneer ik optrek trilt de auto ook bij hogere snelheden. Ook in bochte voel ik de trillingen.
Wanneer ik op de snelweg de koppeling intrap lijkt het erop dat de trilling ophoud.
Ook bleek een aantal weken geleden dat de slang op het uitlaatspruitstuk los was geschoten. Die dag trilde de auto nog erger wanneer ik gas gaf.
Ik heb dit onderwerp al wezen zoeken, maar ik heb niet iets goeds vergelijkbaar gevonden.
zou iemand mij kunnen helpen.
groetjes
Louke
Stuurkogels nog goed.. :eusa_think:
geen idee, maar hij rijd netjes recht uit. Ik wilde alleen zeggen dat ook in de bochten blijft trillen. Maar gewoon rechtdoor trilt hij ook.
groetjes
louke
Je zou een onbalans of zelfs kromme aandrijfas kunnen hebben, zeker gezien het feit dat het ophoudt als je de koppeling intrapt. Laat dat eerst eens nakijken, of kijk het zelf na. Anders de auto balanceren met een scooter.
Vreemd dat het trillen begonnen is na het monteren van nieuwe banden.
Goedkoopste optie met minste giswerk: rij eens bij me langs of bij een ander lid en vraag of je even een set winterbanden/velgen mag lenen voor een proefrit van een half uurtje.
Liefst in de buurt van je banden leverancier. Trilt hij niet niet meer met de leenset, dan is elke mechanische oorzaak snel uit te sluiten. Dan is je bandenleverancier aan zet...
Dank je wel voor de tips Lampje en Dirk,
Ik zal kijken of ik een setje andere banden kan proberen, en misschien dat ik ook nog even naar een meer gespecialiseerd bedrijf naar de banden laat kijken.
Heb gehoord dat soms ook de banden op de auto met een lazer laten uitbalanceren soms kan helpen.
groetjes
Louke
Citaat van: Dirk342 op 28-05-2009 16:13:41
Je zou een onbalans of zelfs kromme aandrijfas kunnen hebben, zeker gezien het feit dat het ophoudt als je de koppeling intrapt. Laat dat eerst eens nakijken, of kijk het zelf na. Anders de auto balanceren met een scooter.
Volgens mij blijven aandrijfassen gewoon draaien als je de koppeling intrapt.
Dus als het daar aan ligt zou de trilling niet moeten stoppen, alleen snelheids afhankelijk meer of minder worden.
Maar ik begin me nu toch serieus af te vragen of we hier in NL nog fatsoenlijke bandenboeren hebben. :eusa_think:
Het forum staat vol met problemen na montage van nieuwe banden.
CiteerMaar ik begin me nu toch serieus af te vragen of we hier in NL nog fatsoenlijke bandenboeren hebben.
Het forum staat vol met problemen na montage van nieuwe banden.
Ik weet niet precies welk rubber je hebt laten monteren, maar het is inderdaad waar dat er banden zijn die niet egaal rond zijn ::). Voorbeeld: Zweedse banden die waren gemonteerd onder de Mitsubishi van mijn wederhelft. Trillen, trillen.... :eusa_think: niets hielp, tot ik de winterbanden (Conti's) weer even eronder had gezet. Bandenboer moest na zelf rijden erkennen :eusa_doh: en andere (Conti's zomer) gemonteerd. Weg trillen.
Test het uit!
Quote..Maar ik begin me nu toch serieus af te vragen of we hier in NL nog fatsoenlijke bandenboeren hebben.
Het forum staat vol met problemen na montage van nieuwe banden.
Als er wat fout gaat met de montage en de boel trilt dan zijn we ontevreden,en laten we dat weten..
wij gaan ervan uit dat als we banden laten monteren het meteen goed is,en als dat zo is melden we dat ook niet..
als iedereen die wel tevreden is bij zijn banden wissel,en dat ook zou melden op het forum, zou het er heel anders uit zien op dit forum ;)
gr arjen ;)
anders op de auto laten balanceren met zo'n scooter
idd met een finisch balancer(scooter) balanceer je de aandrijfassen mee..
een aandrijfas gedraagt zich anders bij het versnellen dan bij het intrappen van de koppeling(vrijloop)
en derhalve zou het probleem best in de assen kunnen liggen..
hoe lang heb je de auto? misschien is ooit de auto aan de wagen gebalanceerd en was het toen goed maar juist door nieuwe banden te monteren komt het probleem terug..
als je aan de wagen balanceerd,balanceer je dus tot in de bak alles ten opzichte van elkaar,als je bv je remmen vevangd kan het effect van dat balanceren al weg zijn..
zelfs als je een lekke band hebt kan het effect al weg zijn..daarom is bij demontage en montage van het wiel juist bij auto's die op deze manier gebalanceerd zijn altijd belangrijk dat je een merkt teken aanbrengt ten op zichte van de naaf hoe het wiel op de naaf heeft gezeten..
zijn de wielen op het juiste moment aangedraaid?
gr arjen ;)
zijn het echte volvo velgen, of ander merk, anders kunnen de centreerringen niet meer aanwezig zijn.
Ik heb het zelfde, opgelopen bij een organisatie die denken kwik te zijn, maar je auto wordt er niet fit van.
Kan je met niemand in de buurt even vlug de velgen omruilen om te testen?