hallo,
Het 2.5 20V blok dat op de 850 zit, is deze onveranderd op de V70 tot 2000?
Onze 850 is namelijk totalloss gereden .. :'( maar het blok is nog goed. 220.000 km, net al nieuwe distributieriem erop... Nu wil ik een iets nieuwer model, maar met hetzelfde blok zodat ik die later weer om kan (laten) zetten...
Kan dat bij een V70 van 1997-2000 2.5 20V?
En bij een V70 2.4? (die heeft nl ook 125kw/170ps.. of is dat toeval?)
En maakt het uit of de nieuwe auto ook een schakelbak is of mag dat ook een automaat zijn? (onze oude 850 was schakel)
Alvast bedankt!
Reservemotor ? Je rijdt geen Renault toch ?
Ja, dat is over te zetten. )()()st rijdt bijvoorbeeld ook met de motor van een 850 in zijn V70R, Turbobiker rijdt ook met de motor van z'n 850 in z'n V70.
Misha heeft echter wel een punt. Ik weet niet wat je van plan bent, maar je moet het wel erg bont maken wil je de 170 pk motor om zeep helpen. Gewoon de auto kopen die je aanstaat en het wrak verkopen ;)
Potentiele koper voor het blok,
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,34178.msg680538.html#msg680538
Citaat van: Taranis op 07-06-2009 21:08:16
Ja, dat is over te zetten. )()()st rijdt bijvoorbeeld ook met de motor van een 850 in zijn V70R, Turbobiker rijdt ook met de motor van z'n 850 in z'n V70.
Misha heeft echter wel een punt. Ik weet niet wat je van plan bent, maar je moet het wel erg bont maken wil je de 170 pk motor om zeep helpen. Gewoon de auto kopen die je aanstaat en het wrak verkopen ;)
Huh, dat heeft de verkoper niet verteld :eusa_think: ;D
Klopt idd! Het is te doen.... Maar let wel, MY 2000 heeft een blok met vaste klepstoters & elektonische gasklep gekregen, en in MY 1999 was het een overgangsperiode met hydraulische stoters (à la 850) & elektronische gasklep.
Citaat van: )()()sT op 07-06-2009 21:21:19
Huh, dat heeft de verkoper niet verteld :eusa_think: ;D
Heb ik het verkeerd? :)
Nee hoor, was een grapje. Mijn blok+automaat komen inderdaad uit een 854R.
Kale blok is hetzelfde, injectorrail, en andere randzaken zijn anders maar kun je omschroeven.
Mijn V70 is van 1998 overigens.
Citaat van: Taranis op 07-06-2009 21:08:16
Ja, dat is over te zetten. )()()st rijdt bijvoorbeeld ook met de motor van een 850 in zijn V70R, Turbobiker rijdt ook met de motor van z'n 850 in z'n V70.
Misha heeft echter wel een punt. Ik weet niet wat je van plan bent, maar je moet het wel erg bont maken wil je de 170 pk motor om zeep helpen.
Ik kén iemand..... :eusa_whistle: :evil:
Gr,JP
Me! na 436.000 km écht aftrappen :angel:
Citaat van: Taranis op 07-06-2009 21:08:16
...maar je moet het wel erg bont maken wil je de 170 pk motor om zeep helpen.
Valt mee hoor :eusa_angel:
Hang er maar eens een slecht afgestelde/functionerende gasinstallatie aan :eusa_wall:
We rijden 80.000 km per jaar...
Citaat van: Misha op 07-06-2009 21:04:26
Reservemotor ? Je rijdt geen Renault toch ?
Het gaat er gewoon om dat ik een mooie volvo kan kopen die we goed kunnen onderhouden, met 80.000km per jaar zet ik dan na een paar jaar liever ons oude blok erop dan weer een nieuwe auto kopen...
Maakt het uit of de nieuwe auto een automaat is?
Citaat van: Taranis op 07-06-2009 21:08:16
Ja, dat is over te zetten. )()()st rijdt bijvoorbeeld ook met de motor van een 850 in zijn V70R, Turbobiker rijdt ook met de motor van z'n 850 in z'n V70.
Misha heeft echter wel een punt. Ik weet niet wat je van plan bent, maar je moet het wel erg bont maken wil je de 170 pk motor om zeep helpen. Gewoon de auto kopen die je aanstaat en het wrak verkopen ;)
Bedankt voor de reacties.
Het is me duidelijk dat het blok op een V70 tot 2000 kan. Maar begrijp ik het goed dat het blok van de V70 2.4 va 2000/2001 geen variabele klepstoters meer heeft? Aangezien we er gas op zetten (de bijna nieuwe installatie uit de kapotte 850 kunnen we voor 500 euro om laten zetten naar de nieuwe) is het toch beter om een blok te hebben met variabele klepstoters? Heeft die 2.4 dat dan niet meer?
Nee... blok is hetzelfde...
Als je nog verder gaat is er ook van een automaat een handbak te maken...
Mijn V70 is automaat, en de donor 850 was ook automaat met een ton minder gelopen, dus de hele boel is omgezet.
Bij Lars was de donorauto een handbak (850 met opgeleukt blok) en de V70 een met kapotte automaat.
Daar is dus een snelle V70 handbak van gemaakt.
Andersom is van een handbak niet makkelijk een automaat te maken ;)
Citaat van: Jan R op 08-06-2009 11:36:11
Bedankt voor de reacties.
Het is me duidelijk dat het blok op een V70 tot 2000 kan. Maar begrijp ik het goed dat het blok van de V70 2.4 va 2000/2001 geen variabele klepstoters meer heeft? Aangezien we er gas op zetten (de bijna nieuwe installatie uit de kapotte 850 kunnen we voor 500 euro om laten zetten naar de nieuwe) is het toch beter om een blok te hebben met variabele klepstoters? Heeft die 2.4 dat dan niet meer?
Niet variabele, maar hydraulische stoters. De modellen (ook de V70 classic dus) van modeljaar 2000 en alle nieuwe latere modellen hebben vaste klepstoters. "Vroeger" heette het bv. een V70 2.5, en vanaf de modellen met vaste stoters werd het een 2.4 genoemd. Daarnaast waren alle 2.4's toen 20 kleppers (zowel de 10- als 20-klepper).
Bedankt voor de sneller reactie!
Ik begin het te snappen :)
Even voor de zekerheid: We kunnen dus een V70 2.4 van 2001 kopen. 1x een (voor ons) dure aankoop. En dan wetend dat we zodra het nodig is hier ons oude blok op kunnen zetten, ookal heeft deze hydraulische klepstoters ipv vaste? Of moeten er dan ook ingewikkelde dingen worden aangepast zoals het motormanagement ofzo?
En rijdt het blok met vaste klepstoters wel goed op gas? Want ik had begrepen dat juist de hydraulische klepstoters zo handig waren voor gas omdat je dan de kleppen niet hoeft te verstellen / koppen minder snel kapot ofzo..
Nou ik denk toch echt dat dit niet gaat lukken... Qua software enzo is het volgens mij toch een boel anders.
Koop je nou een '98er *70 ofzo, dan is het goed te doen.
Kan wel, het draaiend gedeelte is (bijna) gelijk. Echter je zult alle randapparatuur om moeten bouwen zoals spruitstukken, sensoren, etc., etc. Of dit allemaal zo past weet ik eigenlijk zo niet. Heb het zelf in ieder geval nog nooit gedaan, maar ken wel iemand die het (vaker) heeft gedaan.
Ik zou het nog maar eens even controleren... ik heb in 2008 een V70 2.5 20V motor bj 1997 in een 1995 850 gezet... achter af gezien werd je daar niet echt heeeeel vrolijk van.
Het enige wat past is het blok... het inlaat spruitstuk bv en het uitlaat spruitstuk zijn anders. Waarbij ik kan opmerken dat de boringen in de kop voor wat betreft de uitlaat het zelfde zijn... die van de inlaat zijn totaal anders! De 850 heeft een geregelde inlaat dat hebben ze op de V70 achterwegen gelaten.
En een 850 inlaat spruitstuk past niet echt 1:1 op een cilinderkop van een 1997 V70 motor!!!
Verder zit je nog met de motor management.. OBD1 en OBD2 wij hebben alle sensoren incl bedrading over moeten zetten!!
De distributie zou kunnen passen.. bij mij was dat zo... ik heb de spanrollen en waterpomp over gezet omdat deze nog maar 10.000 oud waren.. de riem hebben we uiteraard wel vervangen.
Maar ook hier ben je afhankelijk van het type motor.. je hebt een uitvoering met een iets smallere distributie riem... de mijne had de brede.. die gaat +/- 120.000 mee waar de smalle bij 90.000 vervangen moet worden.
Suk6
Frans
Bedankt voor de reacties!
De reactie van Frans 50 klinkt minder goed.. Inmiddels ben ik al de koop overeengekomen van een V70 van '97...
Even een vraagje over het verhaal van Frans 50:
Het is wel zo dat ik alles compleet heb van de schade-850, dus niet alleen het kale blok. Dingen als het inlaatspruitstuk en cilinderkop, zou ik die niet gewoon mee kunnen overzetten?
En hoe weet je of je een smalle of brede distributieriem hebt?
Citaat van: Jan R op 11-06-2009 11:15:51
Bedankt voor de reacties!
De reactie van Frans 50 klinkt minder goed.. Inmiddels ben ik al de koop overeengekomen van een V70 van '97...
Even een vraagje over het verhaal van Frans 50:
Het is wel zo dat ik alles compleet heb van de schade-850, dus niet alleen het kale blok. Dingen als het inlaatspruitstuk en cilinderkop, zou ik die niet gewoon mee kunnen overzetten?
En hoe weet je of je een smalle of brede distributieriem hebt?
riem kun j meten de smalle is 21 mm breed en de brede is 23 mm breed ;D
De eerste generatie 850 tot MY1994 had de smalle riem... Alles erna is breed en 120.000 km.
Van wanneer is je 850?
Citaat van: Jan R op 11-06-2009 11:15:51
Bedankt voor de reacties!
De reactie van Frans 50 klinkt minder goed.. Inmiddels ben ik al de koop overeengekomen van een V70 van '97...
Even een vraagje over het verhaal van Frans 50:
Het is wel zo dat ik alles compleet heb van de schade-850, dus niet alleen het kale blok. Dingen als het inlaatspruitstuk en cilinderkop, zou ik die niet gewoon mee kunnen overzetten?
En hoe weet je of je een smalle of brede distributieriem hebt?
Je vraag betreffende de riem is al beantwoord.
Wat betreft de spullen over zetten... alles hangt af van hoe oud jou donor auto is!!! er is een behoorlijk omslag gemaakt in 1997, mijn V70 motor was er een uit '97.
Het V70 spruitstuk gaat niet op de 850 kop passen, andersom lukt het net, maar dan moet je een V70 pakking gebruiken...!!!!
De Sensoren is verder geen probleem alleen moet je alles over zetten omdat er aan de OBD kant andere stekkers zitten!!
Het uitlaatspruitstuk van de V70 is ook anders, maar de poorten zijn het zelfde als de 850 dus dat gaat wel passen!
Of je de hele kop kunt over zetten weet ik niet... ik heb het destijds niet aangedurft en heb het blok gewisseld zoals ze was.. Zoals ik al schreef in '97 is er een duidelijk omslag geweest met de motoren... !!!
Frans...
van 1995, brede riem dus...
Citaat van: )()()sT op 11-06-2009 11:37:48
De eerste generatie 850 tot MY1994 had de smalle riem... Alles erna is breed en 120.000 km.
Van wanneer is je 850?
Bedankt voor de info... We gaan hem toch kopen, en dan zal het over een paar jaar wel een klusje worden om het blok om te zetten. Als ik je destijds nog eens kan contacteren over hoe jij bepaalde zaken hebt opgelost dan zal het misschien weer wat schelen!
Bedankt, Jan
Citaat van: Frans 50 op 11-06-2009 19:52:59
Citaat van: Jan R op 11-06-2009 11:15:51
Bedankt voor de reacties!
De reactie van Frans 50 klinkt minder goed.. Inmiddels ben ik al de koop overeengekomen van een V70 van '97...
Even een vraagje over het verhaal van Frans 50:
Het is wel zo dat ik alles compleet heb van de schade-850, dus niet alleen het kale blok. Dingen als het inlaatspruitstuk en cilinderkop, zou ik die niet gewoon mee kunnen overzetten?
En hoe weet je of je een smalle of brede distributieriem hebt?
Je vraag betreffende de riem is al beantwoord.
Wat betreft de spullen over zetten... alles hangt af van hoe oud jou donor auto is!!! er is een behoorlijk omslag gemaakt in 1997, mijn V70 motor was er een uit '97.
Het V70 spruitstuk gaat niet op de 850 kop passen, andersom lukt het net, maar dan moet je een V70 pakking gebruiken...!!!!
De Sensoren is verder geen probleem alleen moet je alles over zetten omdat er aan de OBD kant andere stekkers zitten!!
Het uitlaatspruitstuk van de V70 is ook anders, maar de poorten zijn het zelfde als de 850 dus dat gaat wel passen!
Of je de hele kop kunt over zetten weet ik niet... ik heb het destijds niet aangedurft en heb het blok gewisseld zoals ze was.. Zoals ik al schreef in '97 is er een duidelijk omslag geweest met de motoren... !!!
Frans...