Hallo allemaal!
Ik zal mijn auto even voorstellen: ben nu 2 maanden in het trotse bezit van een 1998 V70 T5 in zwarte uitvoering met beige lederen bekleding. Ik heb hem uit Duitsland gehaald met 137.000 km op te teller. Ik vind het een geweldige auto: rijdt lekker rustig en comfortabel op de snelweg en je bent er 'snelweg' mee!. Ik snap nu waarom jullie allemaal zweren bij Volvo! :D
:eusa_shifty:Mijn vraag:
Mijn schuifdak doet het nog wel, echter hij lijkt nogal zwaar te bewegen. Ook is het zo dat hij regelmatig bij het sluiten 'scheef' trekt en dan weer sluit (vanwege de overbelasting beveiliging). Soms loopt hij ook stroef (beetje scheef) bij het openen, waardoor hij gelijk helemaal opent. Daarnaast blijft hij wanneer ik hem in de kantelstand wil zetten vooral bij warm weer hangen in het dak. Dan moet ik hem een zetje geven zodat hij eruit 'plopt'. Zou dit laatste te maken kunnen hebben met een verkeerde afstelling van het dakje t.o.v. het autodak? Hij steekt namelijk voorin 1 tot 2 milimeter boven het autodak en achterin ligt hij ongeveer 3 milimeter in het dak. Ik las ergens op het forum dat de normale stand ongeveer 1 milimeter voorin in het dak moet liggen, en achter 1 milimeter uit het dak moet liggen? Ik heb het dakje wel goed gesmeerd, er zit inmiddels genoeg WD40 op vind ik.
Dus zou dit aan de afstelling in rust van het dakje liggen, of zou er iets zijn met de kabels? Btw het is een origineel Volvo dakje, zo heb ik kunnen concluderen uit de andere topics die over schuifdaken gaan op het forum.
Ik ben benieuwd naar jullie reacties. :eusa_dance:
Het originele 850 dak heeft de motor voor; een Vermeulen-Hollandia TVS dak (wat technisch bijna gelijk is aan het originele dak) heeft de motor achter. In beide gevallen is het raadzaam te controleren of de motor wordt aangestuurd. Hiervoor dient alleen de motor te worden uitgebouwd (bij het originele dak gaat dit gemakkelijker omdat de motor achter het verlichtingspaneel zit).
Neem de motor in de hand en bedien de schakelaar en controleer of de motor beide kanten op kan draaien. Eventueel nog even de motor bedienen met een aparte voeding.
Als dat de motor normaal functioneert, is er een probleem in de SCU (sunroof control unit). Zie andere topics over m.b.t. schuifdaken over het uitwisselen van de SCU.
Als de SCU de motor wel goed aanstuurt, is er waarschijnlijk een probleem in het mechaniek van het
dak.
Deze info komt van forumlid rberge "schuifdakspecialist"
Misschien zou je hem een PB (persoonlijk bericht) kunnen sturen wat er precies aan de hand is.
Wellicht weet hij meer....
Citaat van: karelv70freak op 15-06-2009 13:30:15
Hallo allemaal!
:eusa_shifty:Mijn vraag:
Mijn schuifdak doet het nog wel, echter hij lijkt nogal zwaar te bewegen. Ook is het zo dat hij regelmatig bij het sluiten 'scheef' trekt en dan weer sluit (vanwege de overbelasting beveiliging). Soms loopt hij ook stroef (beetje scheef) bij het openen, waardoor hij gelijk helemaal opent. Daarnaast blijft hij wanneer ik hem in de kantelstand wil zetten vooral bij warm weer hangen in het dak. Dan moet ik hem een zetje geven zodat hij eruit 'plopt'. Zou dit laatste te maken kunnen hebben met een verkeerde afstelling van het dakje t.o.v. het autodak? Hij steekt namelijk voorin 1 tot 2 milimeter boven het autodak en achterin ligt hij ongeveer 3 milimeter in het dak. Ik las ergens op het forum dat de normale stand ongeveer 1 milimeter voorin in het dak moet liggen, en achter 1 milimeter uit het dak moet liggen? Ik heb het dakje wel goed gesmeerd, er zit inmiddels genoeg WD40 op vind ik.
Dus zou dit aan de afstelling in rust van het dakje liggen, of zou er iets zijn met de kabels? Btw het is een origineel Volvo dakje, zo heb ik kunnen concluderen uit de andere topics die over schuifdaken gaan op het forum.
Ik ben benieuwd naar jullie reacties. :eusa_dance:
Heb precies het zelfde gehad, over een jaar ofzo gaat die niet meer open of dicht .
Uieindelijk zijn beide geleide rails en zelfs de trek/duw kabels vervangen. Een van de kabels was helemaal vastgeroest aan zijn eigen behuizing waardoor, alles vastzat.
Het vreemde is dat hij nu weer oke functioneert... Ik durf hem alleen niet helemaal door naar achteren te laten schuiven, omdat hij anders misschien weer scheef trekt... Maar ja, ik doe het zo maar even!
Wie weet dat het steeds erger wordt, we zullen zien.
Heeft iemand toevallig een bouw overzichtje van het schuifdak van de V70 1998? Ik ben benieuwd hoe dat mechanisme nu eigenlijk werkt.
Alvast dank! :police:
Het schuifdak werkt nu weer naar behoren. Ik denk dat de oorzaak een niet vast zittend afdek stripje was... Dit heb ik vastgeklikt, en sindsdien heeft ie het goed gedaan! Waarschijnlijk schuurde hij wat door dat stripje, waardoor hij compleet scheef ging.
Bedankt voor jullie reacties!