Hoi,
Ik hoop dat ik in het juiste forum zit, maargoed.
Gisteren vol goede moed mijn donkergroene 850 '95 laten keuren bij een APK keuringstation. Helaas werd hij afgekeurd op een aantal punten waarvan ik geen idee heb of dit werkelijk waar is.
Het APK station waar ik was kan ook repareren en ik heb het gevoel dat daar op gestuurd werd. m.a.w. er wordt altijd wel iets gevonden. Het geheel was in 3 minuten klaar.
Mijn auto is afgekeurd op:
- Handrem rechtsvoor bleek niet krachtig genoeg te zijn. Hoe kunnen ze dat zo snel zien en hoeveel werk is het om het te fixen?
- Ashoes linksvoor moet vervangen worden. Geen idee wat het is, maar schijnt 50 euro te kosten. Komt dit vaker voor?
- Fuseekogel linksvoor was niet meer goed. Hiervoor moest 320 euro betaald worden omdat de hele "arm" vervangen moet worden. Klopt dit?
Al met al 450 euro..
Ik heb dit nog niet laten repareren omdat ik het gevoel heb belazerd te worden. Kan iemand mij de juiste richting geven en/of inzicht geven in de issues.
Alvast bedankt.
Groet,
Aart
Handrem:
Dit hebben ze geconstateerd door hem op een rembank te zetten.
Handrem opnieuw afstellen kan het probleem verhelpen
Ashoes:
Kan je gewoon zien als er een scheur inzit. Deze zit achter het midden van het voorwiel of aan de motorkant. Deze geven vroeg of laat de geest
Fuseekogel:
Zal speling hebben. Of deze los te vervangen is of dat je de hele arm moet vervangen weet ik niet.
Mischien dat iemand ander hier antwoord op kan geven. Zal vanavond eens in Vadis duiken.
De handrem werkt alleen op de achterwielen, dus óf de handrem op het rechter achterwiel werkt niet goed, óf de gewone rem op het rechter voorwiel.
Dat van die fuseekogel klopt. Bij jouw auto is dat 1 geheel met de draagarm en zal de hele draagarm vervangen moeten worden. 320 euro voor 1 draagarm vind ik daarentegen wel veel. Het onderdeel zelf kost nog geen 200 euro als je voor een originele draagarm kiest. Immitatie draagarmen krijg je zelfs onder de 100 euro per stuk.
Citaat van: aartnicolai op 16-06-2009 13:53:36
- Handrem rechtsvoor
Lijkt me sterk. Zie post van Maikel.
Citaat van: aartnicolai op 16-06-2009 13:53:36
Fuseekogel linksvoor was niet meer goed. Hiervoor moest 320 euro betaald worden omdat de hele "arm" vervangen moet worden. Klopt dit?
Dat de hele arm vervangen moet worden is correct. Maar bij bijvoorbeeld EstateServices heb je een prima imitatie voor 65 euro ex clubkorting.
Dank, dank!
Dus de hele reparatie inclusief montage voor ~450 euro is niet zo gek?
Citaat van: aartnicolai op 16-06-2009 14:16:14
Dank, dank!
Dus de hele reparatie inclusief montage voor ~450 euro is niet zo gek?
De reparatie voor de draagarm voor 320 euro vind ik behoorlijk. Kan ook voor de helft als je bijv een werkplaatstarief van 80 euro hanteert.
Citaat van: FGG op 16-06-2009 14:19:54
Citaat van: aartnicolai op 16-06-2009 14:16:14
Dank, dank!
Dus de hele reparatie inclusief montage voor ~450 euro is niet zo gek?
De reparatie voor de draagarm voor 320 euro vind ik behoorlijk. Kan ook voor de helft als je bijv een werkplaatstarief van 80 euro hanteert.
Wanneer ze een orginele draagarm bestellen (incl. BTW) en een uurtje montage kom je een beetje in de buurt van die €320.....
Veels te duur dus !
Citaat van: GeertG op 16-06-2009 14:26:30
Wanneer ze een orginele draagarm bestellen (incl. BTW) en een uurtje montage kom je een beetje in de buurt van die €320.....
Veels te duur dus !
waarom zou dat veels te duur zijn?.
een Volvo 850/x70 is tegenover bv een Nissan Micra ook te duur, maar de vergelijking loopt ook compleet mank...
Citaat van: Ludo op 16-06-2009 15:23:43
Citaat van: GeertG op 16-06-2009 14:26:30
Wanneer ze een orginele draagarm bestellen (incl. BTW) en een uurtje montage kom je een beetje in de buurt van die 320.....
Veels te duur dus !
waarom zou dat veels te duur zijn?.
Omdat een uur werkplaats rond een eurootje of 80 mag kosten, de Volvodealer vraagt 100 euro. Ik weet niet wat een originele draagarm kost, maar een Spidan kost volgens mij 139 euro. Dan kom je op 239 euro. Dan is of een originele draagarm 111 duurder dan de ook al dure Spidan wat de originele arm volledig obsolete maakt, of het uurtarief van de betreffende garage ligt op 211 euro en dat ben je per uur ook kwijt voor een advocaat om dit bedrijf aan de paal te nagelen.
haha, dan ga ik het geld daarvoor inzetten.
Ik heb ondertussen gebeld met een meer betrouwbare garage in Haarlem waar ik het laat doen. Ik denk niet dat ik achter die "arm" aanga en hem dan meeneem naar de garage. Ik ben nl. bang de verkeerde te kopen. Hoe kan ik weten wat voor een arm hij erin zet, nieuw, gebruikt, orgineel?
Citaat van: FGG op 16-06-2009 15:34:46
Citaat van: Ludo op 16-06-2009 15:23:43
Citaat van: GeertG op 16-06-2009 14:26:30
Wanneer ze een orginele draagarm bestellen (incl. BTW) en een uurtje montage kom je een beetje in de buurt van die €320.....
Veels te duur dus !
waarom zou dat veels te duur zijn?.
Omdat een uur werkplaats rond een eurootje of 80 mag kosten, de Volvodealer vraagt 100 euro. Ik weet niet wat een originele draagarm kost, maar een Spidan kost volgens mij 139 euro. Dan kom je op 239 euro. Dan is of een originele draagarm 111 duurder dan de ook al dure Spidan wat de originele arm volledig obsolete maakt, of het uurtarief van de betreffende garage ligt op 211 euro en dat ben je per uur ook kwijt voor een advocaat om dit bedrijf aan de paal te nagelen.
dat originele duurder zijn, ben ik het mee eens.
maar duurder en veels te duur, zijn 2 verschillende dingen.
en kwaliteit, telt ook niet mee?.
als je goed leest, worden/werden 90% van de draagarmen de eerste keer vervangen bij 2 ton op de klok.
imitatie vervang je op die kilometerstand écht wel 6á7 keer.
neem je telmachine maar eens bij de hand.
tel dan ook alles, incl werkloon en uitlijnen.
;)
Hoeveel van die draagarmen zitten er eigenlijk in? 2 of 4. Maw. hoeveel keer kan ik dit geintje nog verwachten met >250k op de teller?
Citaat van: aartnicolai op 16-06-2009 15:57:25
Hoeveel van die draagarmen zitten er eigenlijk in? 2 of 4. Maw. hoeveel keer kan ik dit geintje nog verwachten met >250k op de teller?
1 links en 1 rechts.
laat herm voor de zekerheid toch nog even kijken, ik heb een 95ér T5 met oude draagarmen, dwz losse kogels
het is geen 100% garantie dat een 95ér dus al draagarmen uit een stuk heeft.
Ergo, Kijk er eens onder en maak eventueel een foto van de voorwielophanging,
als er aan het uiteinde van de driehoek die aan de wielzijde zit aan de onderkant een drietal moeren zitten,
heb ook jij het oude type draagarm. een losse kogel daarvoor kost je ook bij de dealer geen vermogen.
Ik had bij de apk ook ashoes en draagarm. Kostte 375 bijelkaar inc montage bij een bosh service garage. Er werd een originele arm gebruikt. 60 euro diesel apk zit bij het bedrag in!
Ashoes 50 euro is redelijk. En ja, die hoezen scheuren nu eenmaal.
Draagarm: voor ca 60 euro heb je een Meyle HD arm. Ook sterk, veel vriendelijkere prijs. De standaard imitatie-armen kosten ongeveer hetzelfde maar als je een beetje km's maakt moet je ze iedere 1 a 2 jaar vervangen.
Handrem achter denk ik? Snelle methode is om de imbusbout achterin de hendel aan te draaien.
Gr 8)
Citaat van: Ludo op 16-06-2009 15:44:12
als je goed leest, worden/werden 90% van de draagarmen de eerste keer vervangen bij 2 ton op de klok.
Dat had ik gelezen.
Citaat van: Ludo op 16-06-2009 15:44:12
imitatie vervang je op die kilometerstand écht wel 6á7 keer.
Dat lees ik dan weer nergens.
Wat ik wel weet:
Draagarm links: vervangen 05-07-2007 op km-stand <212.263 door een exemplaar van ES.
Draagarm rechts: vervangen 28-01-2008 op km-stand 230.941 door een exemplaar van ES.
Citaat van: Ludo op 16-06-2009 15:44:12
neem je telmachine maar eens bij de hand.
Gaan we doen.
Je geeft aan 6 a 7 keer per 2ton. In jouw voordeel dus elke 200.000/6 = 33.333km
Mijn huidige stand: 282.557
Mijn huidge armen gaan dus resp. >70.000km en 51.616
Die armen zijn dus een factor 3 (misschien wel 4) goedkoper dan origineel. Dan moet origineel dus ruim 2 ton meegaan zoals de stand er nu voor staat. Uitlijnen? Dat kost me 50 euro (en da's geen goedkope), dus als je beide armen vervangt 25 euro per arm. Dat moet je er dan nog even vanaf halen.
Dus die kwaliteit, of het gebrek eraan, zal zich nog moeten bewijzen in mijn situatie.
Citaat van: thuur op 16-06-2009 18:13:51
Ashoes 50 euro is redelijk. En ja, die hoezen scheuren nu eenmaal.
Draagarm: voor ca 60 euro heb je een Meyle HD arm. Ook sterk, veel vriendelijkere prijs. De standaard imitatie-armen kosten ongeveer hetzelfde maar als je een beetje km's maakt moet je ze iedere 1 a 2 jaar vervangen.
Waar haal jij die voor 60 euro?
Citaat van: thuur op 16-06-2009 18:13:51
Handrem achter denk ik? Snelle methode is om de imbusbout achterin de hendel aan te draaien.
Hoe kom ik daar snel bij?
Citaat van: elmarconi op 16-06-2009 18:21:42
Citaat van: thuur op 16-06-2009 18:13:51
Ashoes 50 euro is redelijk. En ja, die hoezen scheuren nu eenmaal.
Draagarm: voor ca 60 euro heb je een Meyle HD arm. Ook sterk, veel vriendelijkere prijs. De standaard imitatie-armen kosten ongeveer hetzelfde maar als je een beetje km's maakt moet je ze iedere 1 a 2 jaar vervangen.
Waar haal jij die voor 60 euro?
Citaat van: thuur op 16-06-2009 18:13:51
Handrem achter denk ik? Snelle methode is om de imbusbout achterin de hendel aan te draaien.
Hoe kom ik daar snel bij?
Ebay.
Het donkere paneeltje achteraan de middenconsole (waar de asbak en achterbankverwarmingbedieningsknoppen in zitten) aan de onderkant beetpakken en eruit trekken. Dan een imbussleutel gebruiken. Volvo zelf schrijft voor dat je er bij komt via dat kleine klepje in het opbergvak onder de armsteun.
Maar mijn imbus zal wel te lang zijn..
Gr :P
Citaat van: FGG op 16-06-2009 18:20:16
Citaat van: Ludo op 16-06-2009 15:44:12
imitatie vervang je op die kilometerstand écht wel 6á7 keer.
Dat lees ik dan weer nergens.
beter zoeken/lezen dan?.
Citaat van: FGG op 16-06-2009 18:20:16
Mijn huidge armen gaan dus resp. >70.000km en 51.616
ze zijn vervangen bij die kilometerstanden, maar hoe lang waren ze al slecht?.
of ben je de uitzondering op de regel?.
;)
Citaat van: thuur op 16-06-2009 23:13:35
Citaat van: thuur op 16-06-2009 18:13:51
Handrem achter denk ik? Snelle methode is om de imbusbout achterin de hendel aan te draaien.
Het donkere paneeltje achteraan de middenconsole (waar de asbak en achterbankverwarmingbedieningsknoppen in zitten) aan de onderkant beetpakken en eruit trekken. Dan een imbussleutel gebruiken. Volvo zelf schrijft voor dat je er bij komt via dat kleine klepje in het opbergvak onder de armsteun.
Maar mijn imbus zal wel te lang zijn..
Moet de handrem te hoog trekken. Ik zal morgen eens kieken...
Citaat van: elmarconi op 16-06-2009 23:44:05
Moet de handrem te hoog trekken. Ik zal morgen eens kieken...
Citaat van: thuur op 16-06-2009 23:13:35
Het donkere paneeltje achteraan de middenconsole (waar de asbak en achterbankverwarmingbedieningsknoppen in zitten) aan de onderkant beetpakken en eruit trekken. Dan een imbussleutel gebruiken.
Nou, kan niks vinden. Zit 't ergens achter/onder de armsteun?
--edit--- beter lezen: :eusa_wall:
Citaat van: thuur op 16-06-2009 23:13:35
Volvo zelf schrijft voor dat je er bij komt via dat kleine klepje in het opbergvak onder de armsteun.
Ach ja, ik heb 254.000 op de teller staan dus het wordt wel eens tijd begrijp ik.
Wat ik me natuurlijk afvraag. Wat kan ik nog meer verwachten als regulier onderhoud bij deze stand? Vorige jaar heb ik bijvoorbeeld de voorremmen laten vervangen.
Citaat van: Ludo op 16-06-2009 23:28:54
Citaat van: FGG op 16-06-2009 18:20:16
Mijn huidge armen gaan dus resp. >70.000km en 51.616
ze zijn vervangen bij die kilometerstanden, maar hoe lang waren ze al slecht?.
of ben je de uitzondering op de regel?.
De vervangen exemplaren waren de originelen.
Maar inderdaad, hoe lang waren ze al slecht? :evil: