Na 410 K had mijn 850 last van verbrande kleppen.
Alhoewel van cilinder 1 en 2 de uitlaatkleppen verbrand waren was er van echt vermogens verlies weinig te merken.
Ik rij op gas G3, op lage toeren hoorde je het wel, maar boven 3500 niks aan de hand, gewoon doorkachelen.
Nadeel was wel dat ie flink heet werd, de vlam in de pijp !!
Uiteindelijk de kop eraf gehaald en vier nieuwe klepjes erin, seals en zo ook.
De rest van de 20 klepper zag er nog allemaal goed uit, wel typisch dat de kleppen van cyl 1 en 2 verbrand waren.
Volgens Svenska in Grave kwam het niet door de LPG maar door eerdere fouten, lekkende injectoren op benzine.
Iemand misschien hier iets meer over gehoord, lekkende injectoren die de kleppen eruit branden ??
Uiteindelijk is het keurig gerepareerd door Svenska en loopt ie nu weer als een trein.
Met een zacht voetje 1 op 10 op LPG G3, anders 1 op 7 als je wat door blaast.....
Citaat van: jgwm op 19-06-2009 23:09:25
--
Iemand misschien hier iets meer over gehoord, lekkende injectoren die de kleppen eruit branden ??
..
Kan goed,
je rijdt dan op LPG plus wat benzine door de lekkage. Een te rijk mengsel.
Hierdoor zal zich koolstof afzetten op je zuigers en je kleppen.
Door die koolstofafzetting kunnen je kleppen de warmte niet meer kwijt en verbranden.
Svenska (Peter) is een goed bedrijf met een hele goede monteur. Als die dat zegt kun je het zonder meer aannemen. Dat is een feit, een ander feit is dat het vaak wel wat goedkoper kan als dat Peter opgeeft :)
inderdaad mogelijk, wat mij in al die jaren dat ik gas heb gereden is opgevallen, en dat is ooit begonnen met een ford taunus in 1983, dat bij het kleppenstellen de eerste cilinder de meeste speling had, dat was met de ford zo, maar ook met de opel de saab etc etc....tegenwoordig stellen we niet meer maar t geeft je wel te denken.
Jouw probleem had ik trouwens ook met een peugeot 306 bij 175000km lekke klep 1ste cilinder, kostte toen 2500 euries..(nieuwe kop compleet er op laten zetten)..deze starte op benzine waarbij je duidelijk onverbrande benzine de uitlaat uit pompte, eenmaal warm en dan op gas liep ie gewoon goed.
na deze reparatie er nog 150000km mee gereden zonder problemen overigens.
Lijkt me eerder door haperende of vervuilde injectoren te komen: een te arm mengsel zorgt voor grote hitte met alle gevolgen van dien. Er staat wel het e.e.a. te lezen over gebroken kleppen hier.
Gr 8)