Vanmorgen gingen de abs en tracs lampjes bij m'n s70 '97 branden.
Heb de auto net uitgelezen krijg de code: ABS 443 pump motor or mechanical fault.
Na het uitlezen heb ik de code verwijderd en een rondje gereden.
De code kwam niet terug maar ik ben wel benieuwd waar ik rekening mee moet gaan houden.
Ik denk de ABS controller laten doorsolderen.
Ik had het ook laatst, de keer erna waren ze uit en bleven ze uit... toch maar de controller laten checken.
CiteerPS: De resultaten van de Jury:
ABS-443 ABS pump
Bij de XC van mijn vader is het nu ook aan de gang.
Ik zat ook al te denken aan de controller maar kon niks vinden op de foutcode.
Als het weer terugkomt zal ik hem laten doorsolderen, toch wel een prettig idee dat de abs werkt als het eventueel een keer nodig is.
97% zeker de controller.
Gr ;)
Even een oud topic omhoog gooien.
Vandaag Freddy ( clk-p ) op bezoek gehad die een ABS probleem heeft, de controller is al een gereviseerde door ACTronics en na de auto te hebben uitgelezen kreeg ik alleen ABS-443. Andere controller geplaatst en weer uit gelezen en ook nu weer ABS-443, de foutcode nu ook weer gereset maar deze kwam direct weer terug. Uit de geschiedenis van de auto blijkt dat er al meerdere keren een andere controller is geplaatst en ook al een andere pomp. Iemand een idee hoe de pomp te testen of is deze niet te testen?
Niemand?
Baal er behoorlijk van..
Dacht even bij henk mijn probleem te laten verhelpen maar
Helaas hoor ik waarschijnlijk bij de overige 3%waarbij het niet aan de controller ligt. Wil wel graag van die abs en tracs lampjes af. Wie o wie kan en wil mij helpen en weet de oplossing. Alvast bedankt.
Citaat van: clk-p op 16-05-2016 08:45:58
Niemand?
Baal er behoorlijk van..
Dacht even bij henk mijn probleem te laten verhelpen maar
Helaas hoor ik waarschijnlijk bij de overige 3%waarbij het niet aan de controller ligt. Wil wel graag van die abs en tracs lampjes af. Wie o wie kan en wil mij helpen en weet de oplossing. Alvast bedankt.
Hoe is de pomp bedrading? Onderaan hij de stekker? Maakt hij daar geen sluiting? Vaak ligt de buitenmantel eraf, en kan hij daar sluiting maken.
Je kunt gewoon 12V op de pomp zetten en luisteren of deze wil draaien. Misschien wel even de stekker losnemen.
Citaat van: arjen850 op 16-05-2016 08:53:55
Citaat van: clk-p op 16-05-2016 08:45:58
Niemand?
Baal er behoorlijk van..
Dacht even bij henk mijn probleem te laten verhelpen maar
Helaas hoor ik waarschijnlijk bij de overige 3%waarbij het niet aan de controller ligt. Wil wel graag van die abs en tracs lampjes af. Wie o wie kan en wil mij helpen en weet de oplossing. Alvast bedankt.
Hoe is de pomp bedrading? Onderaan hij de stekker? Maakt hij daar geen sluiting? Vaak ligt de buitenmantel eraf, en kan hij daar sluiting maken.
Arjen, aan de bedrading van de pomp is niets te zien.
Ben blij dat er in ieder geval gereageerd wordt nu :eusa_clap:
De mantels van de kabels zijn goed zover Henk en ik konden zien. Vraag me af hoe het abs systeem zo'n fout kan geven.
Kan het zijn Door lucht in het systeem of Door verouderde dot 4 ( al is deze wel mooi helder van kleur).
Misschien een gekke vraag. Maar hoe zet ik 12v op de pomp om hem te testen zoals KIM aangeeft ???
Kwa elektra ben ik echt een noob ::)
In dat geval zou ik iemand vragen om je daarbij te helpen. Dan ben je ook in staat om de juiste diagnose te stellen.
Lucht in het systeem of verkeerde remvloeistof kan niet leiden tot foutcodes; de pomp foutcode wordt gezet op basis van spanningsval.
Bestaande stekker van de pomp los (die kleine stekker die op de controller zit), 2 draadjes pakken eentje op de massa en tegen de ene pool aan van de stekker die je net hebt losgemaakt, de ander op de plus van de accu en tegen de andere pool aan van de stekker. Zodra je de 2e kabel erbij prikt in de kleine stekker die naar de pomp gaat, moet de pomp gaan draaien (wel grote stekker van controller even losmaken zekerheidshalve)
Het is zeker weer "443 tijd", Olijfje heeft er ook weer last van.
Rechtstreeks stroom op de pomp gezet en gewoon draaien, dus waarschijnlijk toch (weer) de controller.
Citaat van: Dirk342 op 16-05-2016 13:04:40
Bestaande stekker van de pomp los (die kleine stekker die op de controller zit), 2 draadjes pakken eentje op de massa en tegen de ene pool aan van de stekker die je net hebt losgemaakt, de ander op de plus van de accu en tegen de andere pool aan van de stekker. Zodra je de 2e kabel erbij prikt in de kleine stekker die naar de pomp gaat, moet de pomp gaan draaien (wel grote stekker van controller even losmaken zekerheidshalve)
Citaat van: The Demon op 16-05-2016 14:52:27
Het is zeker weer "443 tijd", Olijfje heeft er ook weer last van.
Rechtstreeks stroom op de pomp gezet en gewoon draaien, dus waarschijnlijk toch (weer) de controller.
En dit gewoon doen met contact aan of uit?
Citaat van: clk-p op 16-05-2016 15:32:56
Citaat van: Dirk342 op 16-05-2016 13:04:40
Bestaande stekker van de pomp los (die kleine stekker die op de controller zit), 2 draadjes pakken eentje op de massa en tegen de ene pool aan van de stekker die je net hebt losgemaakt, de ander op de plus van de accu en tegen de andere pool aan van de stekker. Zodra je de 2e kabel erbij prikt in de kleine stekker die naar de pomp gaat, moet de pomp gaan draaien (wel grote stekker van controller even losmaken zekerheidshalve)
Citaat van: The Demon op 16-05-2016 14:52:27
Het is zeker weer "443 tijd", Olijfje heeft er ook weer last van.
Rechtstreeks stroom op de pomp gezet en gewoon draaien, dus waarschijnlijk toch (weer) de controller.
En dit gewoon doen met contact aan of uit?
Kan gewoon met contact uit, wel even de grote stekker loshalen zoals Dirk zegt, gewoon om zeker te zijn dat je geen onnodige schade veroorzaakt al is die kans klein.
Oké dan, ik heb de test gedaan en de pomp slaat aan.
Waar kan ik het probleem nu gaan zoeken.
Henk heeft al een controller gewisseld gisteren maar deze verhielp het probleem niet.
Zekering van de pomp gecheckt?
Nummer 9 als ik het goed zeg.
Citaat van: The Demon op 16-05-2016 16:41:19
Zekering van de pomp gecheckt?
Nummer 9 als ik het goed zeg.
Ja, dat is het eerste wat ik gecheckt heb.
In alle 2 de zekeringkastjes zit een abs zekering.
1x 10a en in de andere een grotere 50a.
Deze zijn intact
intact als gemeten goed, of visueel goed?
in geval van optie 2, eerst meten of hij goed is of zekering wisselen met een andere.
Citaat van: haasje op 16-05-2016 17:01:37
intact als gemeten goed, of visueel goed?
in geval van optie 2, eerst meten of hij goed is of zekering wisselen met een andere.
De 10a heb ik gewisseld voor een nieuwe voor de zekerheid en de grote 50a heb ik eruitgehad en visueel goed bevonden ja.
Zal deze straks nog even wisselen voor een andere om dat ook uit te sluiten.
En helaas bood het wisselen van de 50a zekering ook niet de oplossing :eusa_wall:
Wat een gedoe joh..
Vandaag had ik een S70 met de melding 443 en bij deze wagen zat het probleem in de stekker van de pomp, deze was flink groen uitgeslagen. De boel schoongemaakt en ingespoten met een contactreiniger en het probleem was opgelost.
Bij ons zat er een kabelbreuk bij de pomp. In de pomp zelf... Dus een andere pomp gepakt en de foutcode was weg.
Citaat van: kevinwalter op 18-05-2016 10:26:49
Bij ons zat er een kabelbreuk bij de pomp. In de pomp zelf... Dus een andere pomp gepakt en de foutcode was weg.
Oké maar als ik de pomp aansluit op de accu doet hij het wel
Vandaag toch voor de zekerheid nog een andere controller opgestuurd gekregen van Henk om te testen.
Na montage natuurlijk even een spannend moment toen ik het contact op II zette :eusa_pray:
En ja hoor, na een paar seconde geen abs en tracs lampje meer :eusa_dance: Hoe het kan kan het maar ik ben blij!
Henk, je bent een topper! Echt heel erg BEDANKT voor jou flexibiliteit en behulpzaamheid.
De rest van het forum natuurlijk ook bedankt voor het mee denken en de reacties :eusa_clap:
Hopelijk voorlopig geen lampjes meer :eusa_naughty:
Connector even schoonspuiten met een goede contact reiniger en kijken of dat het probleem oplost, ik verwacht het niet maar proberen kan je het altijd.
Mijne ook aan de 443 dus morgen even langs Henk.
Citaat van: V70geRwin op 14-05-2018 20:09:34
Mijne ook aan de 443 dus morgen even langs Henk.
Het was niet alleen gezellig maar netjes gemaakt door Henk en foutcode is weg.
Sterker nog, heb ook het idee weer vermogen terug te hebben.
Niet zo raar als je de breukjes zag in de solderingen :eusa_wall:
Waren zeker mooie breukjes in de tin die eigenlijk zo niet opvielen maar met een vergrootbril 20X des te meer ;D
Was weer even gezellig klussen Gerwin.
Weer een 443. Morgen even de stekker, bedrading en 12v test doen....
Citaat van: V70geRwin op 26-07-2021 22:15:46
Weer een 443. Morgen even de stekker, bedrading en 12v test doen....
Anders gewoon even langs komen Gerwin
Citaat van: cornelis-b op 26-07-2021 22:25:22
Anders gewoon even langs komen Gerwin
Op de print zat idd een van de pinnetjes van de aansturing van de pomp niet helemaal fris meer vast.
Het was gezellig Henk en weer perfect opgelost.
Citaat van: V70geRwin op 03-08-2021 16:48:26
Op de print zat idd een van de pinnetjes van de aansturing van de pomp niet helemaal fris meer vast.
Het was gezellig Henk en weer perfect opgelost.
Was een beetje vreemd want die plus was duidelijk heet geweest, maar het probleem was snel duidelijk en gelijk alle contacten weer even opnieuw gedaan en bij het contact aan gelijk het lampje uit. Je raad nooit waar ik na het eten van ga genieten Gerwin ;D ;D