Starten en lopen gaat prima op LPG, maar als ik 10 sec stilsta, stationair of voor het stoplicht dan schiet ie op benzine.
De enige manier om hem weer op LPG te krijgen is de auto herstarten. Net alsof die op een veilige modus overspringt ?
Iemand een idee ? Het is een OMVL systeem op een 850 uit '96.
Weet je ook wat voor OMVL systeem:
Dream (injectie), Milennium (verdamper) of anders?
Gr,
Y
het is met een verdamper
daarnaast heb ik ook al 2x met een lege accu gestaan, zou het een samenhanged probleem kunnenzijn ? :)
In de sedan van Saskia (mijn vrouw) zit ook een verdamper van OMVL.
Ik ga er even vanuit dat je een recente variant met regelaar en computer hebt.
Ik heb mij redelijk verdiept in de werking van het systeem.
Er zijn mij geen standaard condities bekend waarbij het systeem vanzelf overschakelt op benzine (behalve de programmeerbare minimum LPG tankinhoud).
Ik zou inderdaad eerst je accu en dynamo/regelaar checken:
Lege Accu - kapotte accu, lekstroom? Een handleiding. (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,23282.0.html)
Het kan zijn dat de twee solenoids voor de gas/benzine omschakeling niet genoeg spanning krijgen.
Is de spanning bij stationair echt heel laag dan zal je LPG computer ook van slag raken.
-edit- Ik zou ook startproblemen verwachten bij te lage boordspanning
En iets simpels als een los contact in/bij de knop of een defecte tankvlotter?
Gr ???
ben ermee bij de gasboer geweest en kon na enig onderzoek de stappenmotor aanwijzen als mogelijk probleem.
hij heeft wel het probleem voor 1 dag kunnen verhelpen door de boel opnieuw af te stellen..
Ik heb het vermoeden dat het probleem hiermee niet blijvend opgelost is.
Zowel de LPG stappenmotor als de "gewone" van je roffel kunnen m.i. een spontaan op benzine overschakelen niet veroorzaken.
Een te lage boordspanning wel.
De suggestie van Thuur is een reele optie.
Als je een systeem hebt met LPG stappenmotor i.p.v. stelschroef, is de aansturing hiervan computergestuurd en volledig automatisch.
Softwarematig is hij wel op een vaste waarde in te stellen, maar dat is niet aanbevelenswaardig.
Maar nogmaals, bij fouten hierin kan de motor hooguit afslaan op LPG, maar niet spontaan overschakelen op benzine.
Los contact ergens (rottige storingen meestal), ralle dynamo, accu dat zijn net zoals Yits en Thuur zeggen eigenlijk de meest logische plekken waar je het ergens moet gaan zoeken.
Enige tijd verder en een klein stapje ..
Ik heb de radio er eens helemaal uitgehaald en nu plots zijn de problemen omgedraaid.
LPG werkt perfect, start goed en loopt als een zonnetje, valt niet meer uit! Maar op benzine starten (of overschakelen naar benzine) zorgt voor paniek in de tent.
Hij maakt wat toeren en valt weer terug, heel onrustig een paar keer achter elkaar. Daarna valt ie uit. Daarbij knipperen ook enkele waarschuwingslampjes lampjes, volgens mij in random order.
Hoe dan ook, op LPG loopt ie prima, maar op benzine niet. En als ie uitvalt, valt daarmee ook de stuurbekrachtiging, etc. uit. Overschakelen naar benzine tijdens rijden is nu levensgevaarlijk :)
Iemand een idee, de Volvo dealer heeft maandag pas tijd?
LMM ral ?
Benzinepomp?.
Citaat van: vlaag op 29-08-2009 14:46:34
..
Ik heb de radio er eens helemaal uitgehaald en nu plots zijn de problemen omgedraaid.
..
Draad naar je LPG schakelaar wat brak?
Allemaal goede tips, maar vooralsnog lijkt het erop dat de accu te leeg was, heb hem namelijk vanochtend weer moeten starten met een hulpauto.
Net een poosje gereden en nu lijkt het te werken ..
Morgen weer een dag :) Eens kijken of alle LPG en accu problemen kwamen door de radio..
Bedankt
Nou liep nog niet helemaal goed op benzine. Lambdasonde liep uit de pas, opnieuw afgesteld en de volvo loopt nu als een zonnetje, zowel gas als benzine.
Het is allemaal begonnen met het aansluiten van mijn nieuwe radio, wel een vreemd verhaal... Durf hem er nu niet meer aan te hangen, maar eens een andere radio gebruiken. Of zou het in de bekabeling kunnen zitten ?
Ik ben niet zo slim, vertel mij eens wat jij kunt afstellen aan een Lambdasonde ??
Citaat van: Dirk342 op 31-08-2009 21:17:30
Ik ben niet zo slim, vertel mij eens wat jij kunt afstellen aan een Lambdasonde ??
mee eens ;)
heb jij soms een radio met bleutooth functie?
gr arjen ;D
Citaat van: Dirk342 op 31-08-2009 21:17:30
Ik ben niet zo slim, vertel mij eens wat jij kunt afstellen aan een Lambdasonde ??
Ja zat met de zelfde vraag. Een 850 was een voor die tijd zeer moderne auto en 0 afstelling.
Het enige dat bestaat is dat de ECU ingeleerd moet worden na essentiele veranderingen. Dit kan je op een natuurlijk beloop laten of een klein beetje versnellen.
Dit komt mij een beetje over als een zwamverhaal van de garage om de burger een prettig gevoel te geven.
Niets negatiefs tegenover de topic starter, maar het argument van de garage raakt kant nog wal.
Gr. ???
Yits.
ik weet het ook niet, het is wat mij verteld is.. wellicht heb ik het wel verkeerd begrepen ..
auto loopt nu echter wel prima op gas, benzine ook. alleen een probleem met overschakelen van gas naar benzine, dan maakt ie een zwieper naar beneden in zijn toeren en valt ie uit.
en ja ik heb een bluetooth carkit op de radio. :)
Da's top dat je bluetooth hebt, dan kan de garage via bluetooth en je radio de LMM anders moduleren zodat deze het toerental wat hoger houd en de auto niet zal afslaan. Ook kan hij nu via dezelfde bluetooth verbinding maken met je ECU en dan consigneren en storingen uitlezen en o.a. je stationair stappenmotortje op zowel LPG als benzine iets hoger zetten. Immers de radio zit ook aangesloten op de ECU. Dus kan hij die bedienen via de bluetooth verbinding, scheelt pakken met geld joh ! Ideaal !!
Valt onder hetzelfde broodje aap verhaal als wat ze je hebben geprobeerd wijs te maken over de Lambdasonde. :evil:
Dirk, Dirk, Dirk, dat kan alleen maar een nijmegenaar bedenken! :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
om nog even op het broodje aap te komen wat met bleutooth te maken heeft..
Mijn vraag was om deze rede: het kan namelijk zijn dat de radio verkeerd is aangesloten,en dat terwijl de auto uit en op slot staat toch de bleutooth functie van de radio blijft proberen verbinding te maken met je telefoon..
En dat (uit eigen ervaring) vreet een goede accu in 2 dagen leeg..
Gr arjen
Let op: als de radio uit staat kan die geen bluetooth verbinding maken / zoeken whatever. Als de radio verkeerd word aangesloten kan er van alles gebeuren, zelfs je auto afbranden.
De in het verleden behaalde resultaten mbt het aansluiten van autoradio's bieden geen enkele garantie tot wat er in de toekomst kan gaan gebeuren
das niet helemaal waar dirk..
ik meende dat het mooier was de radio aan te sluiten rechtstreeks op de spanning en niet via het contact..
zo dacht ik nog een stukje muziek te hebben terwijl ik met de auto bezig was zonder dat hij op contact hoefde te staan..
Alleen moest ik de radio dan handmatig uitschakelen,en op dat moment bleef de radio zoeken naar mijn telefoon..
gr arjen
@TopicStarter: ik adviseer je een systemetische methode:
Eerst het oorspronkelijke probleem:
1. Rammel trek en duw voor de zekerheid aan de kabel van je LPG schakelaar, just to be sure.
2. kan het zijn dat je voor je radio niet standaard stekers of verloopkabels hebt gebruikt en dat de +12V en de accesoire kabel zijn verwisseld?
Het tweede probleem is een volgende fase in de verbeteringen.
Succes!